CN112707293A - 超大载重货梯结构 - Google Patents

超大载重货梯结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了超大载重货梯结构，本发明包括由四组并排的轿架(1)构成的货梯架和四组并排的对重装置(2)，货梯架的上方两侧均设有承重梁，承重梁上设有导向轮(33)和曳引机(34)，对重装置(2)上设有对重轮(21)，轿架(1)的底部两侧均设有轿底轮(11)，曳引机(34)、轿底轮(11)、导向轮(33)和对重轮(21)通过曳引绳(35)依次连接，形成8:1的曳引比连接结构；所述货梯架的底部设有轿底(4)，所述轿底(4)由若干首尾拼接且左右错位分布的拼接底板(41)构成。本发明具有结构精简、占地面积减小、安装方便、制造成本降低、平衡效果好的特点。

Description

超大载重货梯结构
技术领域
本发明涉及一种货梯结构，特别是一种超大载重货梯结构。
背景技术
由于现有技术中的超大载货电梯体积非常大，机构零部件较多，整体结构复杂，安装不便，且曳引比基本为4:2结构，只能采用异步有齿轮曳引机，电机的价格昂贵，而且体积非常庞大，不仅搬运安装不便，而且较为占用机房空间。而且超大载货电梯经常是有大卡车进出，卡车刚进入电梯口的时候会有很大的偏载，而市面上的货梯基本都是靠电梯的重力进行平衡，导靴主要能平衡两侧的偏载，前后的偏载平衡效果一般；另外，在对重结构中，一般采用轿顶轮结构，轿顶对应的在机房中有很多横着、竖着的安装钢梁，不仅占用空间大，而且材料成本高；除此之外，通过轿厢轿顶轮进行提拉，电梯重心较上，力矩较大，容易出现货物偏载造成的电梯不稳现象。
因此，现有的超大载货电梯结构，存在结构复杂、安装不便、制造成本高昂、占地面积大、平衡效果一般的问题。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种超大载重货梯结构。本发明具有结构精简、占地面积减小、安装方便、制造成本降低、平衡效果好的特点。
本发明的技术方案：超大载重货梯结构，包括由四组并排的轿架构成的货梯架和四组并排的对重装置，货梯架的上方两侧均设有承重梁，承重梁上设有导向轮和曳引机，对重装置上设有对重轮，轿架的底部两侧均设有轿底轮，曳引机、轿底轮、导向轮和对重轮通过曳引绳依次连接，形成8:1的曳引比连接结构；所述货梯架的底部设有轿底，所述轿底由若干首尾拼接且左右错位分布的拼接底板构成。
前述的超大载重货梯结构中，所述承重梁包括第一承重梁，其中一个第一承重梁的一侧面设有第二承重梁，第一承重梁和第二承重梁上均分布四个并排的导向轮。
前述的超大载重货梯结构中，所述货梯架的底部设有轿底，所述轿底由若干首尾拼接且左右错位分布的拼接底板构成。
前述的超大载重货梯结构中，所述拼接底板包括方形的固定框架，固定框架内部设有多个加强筋，加强筋的两端分别与固定框架的两侧边连接，固定框架的表面设有面板。
前述的超大载重货梯结构中，每组轿架均包括一对直梁，两个直梁的上端设有上梁，两个直梁的下端设有下梁，下梁的底部设有缓冲板，下梁的一侧平行设有平衡梁，轿底轮通过轴轮安装在平衡梁与下梁之间。
前述的超大载重货梯结构中，所述上梁上设有连接四组轿架的第一加强梁，下梁上设有连接四组轿架的第二加强梁。
前述的超大载重货梯结构中，所述上梁的顶面两端和下梁的底面两端均通过连接板连接有导靴，所述导靴包括T形的连接座，连接座的底板与连接板连接，连接座的侧板两侧对称设有弧形的靴衬，靴衬的外弧部对应设有相匹配的弧形的靴体。
前述的超大载重货梯结构中，所述直梁的外侧设有导轨，导轨为与导靴配合滑动的圆柱形。
前述的超大载重货梯结构中，所述曳引机为同步无齿轮曳引机。
与现有技术相比，本发明优化了整体的货梯结构，设计了曳引比为8:1的新结构，平均了各个节点的受力，降低了曳引绳的抗拉强度要求，采用轿底轮提拉方式，使得电梯重心下移，减小力矩，降低货物偏载造成的电梯不稳，提高电梯运行稳定性；采用同步无齿轮曳引机，不仅成本大幅降低、体积减小，而且同步电机耗电小、噪音小、更平稳；
采用多个拼接底板构成轿底，不仅方便制造和搬运，而且提高结构强度；
采用了新型的圆柱形导靴和导轨，不仅保留了原本的功能，而且移动更加顺滑，加强了电梯前后的偏载平衡，提升了电梯的安全性能；
本发明还对轿架、机房部件、对重装置组件等进行了合理优化设计，结构更加牢固的前提下，精简了结构，减少了大量安装钢梁，降低成本，减少了空间的占用，对机房的尺寸要求更小，实用性更强、安装更加方便、使用更加安全。
因此，本发明具有结构精简、占地面积减小、安装方便、制造成本降低的特点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是曳引绳的绕绳结构示意图；
图3是货梯架的结构示意图；
图4是轿架的结构示意图；
图5是拼接底板的结构示意图；
图6是轿底的固定框架组合结构示意图；
图7是导靴的结构示意图；
图8是导靴和导轨的连接结构示意图。
附图中的标记为：1、轿架；11、轿底轮；12、直梁；13、上梁；14、下梁；15、平衡梁；16、第一加强梁；17、第二加强梁；18、缓冲板；2、对重装置；21、对重轮；31、第一承重梁；32、第二承重梁；33、导向轮；34、曳引机；35、曳引绳；4、轿底；41、拼接底板；42、固定框架；43、加强筋；44、面板；5、导靴；51、连接板；52、连接座；53、靴衬；54、靴体；55、导轨。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
实施例
如图1所示，超大载重货梯结构，包括由四组并排的轿架1构成的货梯架和四组并排的对重装置2，货梯架的上方两侧均设有第一承重梁31，其中一个第一承重梁31的一侧面设有第二承重梁32，第一承重梁31和第二承重梁32上均设有四个并排的导向轮33，第一承重梁31和第二承重梁32之间设有曳引机34，对重装置2上设有对重轮21，轿架1的底部两侧均设有轿底轮11，曳引机34、轿底轮11、导向轮33和对重轮21通过曳引绳35依次连接，形成8:1的曳引比连接结构。绕绳结构如图2所示。所述曳引机34为同步无齿轮曳引机。
本发明优化了整体的货梯结构，设计了曳引比为8:1的新结构，平均了各个节点的受力，降低了曳引绳35的抗拉强度要求，采用轿底轮11提拉方式，使得电梯重心下移，减小力矩，降低货物偏载造成的电梯不稳，提高电梯运行稳定性；采用同步无齿轮曳引机，不仅成本大幅降低、体积减小，而且同步电机耗电小、噪音小、更平稳；
其中的导向轮33都设计在第一承重梁31和第二承重梁32的一条直线方向上，对应的机房中大幅减少了安装钢梁，大幅降低了制造成本。
如图1、图5和图6所示，所述货梯架的底部设有轿底4，所述轿底4由若干首尾拼接且左右错位分布的拼接底板41构成，所述拼接底板41包括方形的固定框架42，固定框架42内部设有多个加强筋43，加强筋43的两端分别与固定框架42的两侧边连接，固定框架42的表面设有面板44。超大载重货梯的轿底4较长较宽，若整体生产，就容易变形，因此本发明中将轿底4分成多个小块的拼接底板41，拼接底板41的宽度不超过1500mm，拼接底板41在长度方向上首尾拼接，宽度方向上错位分布。错位分段使轿底4各个位置都有固定框架42的完整一个支撑梁支撑，不仅方便制造和搬运，而且提高结构强度。
如图3和图4所示，每组轿架1均包括一对直梁12，两个直梁12的上端设有上梁13，两个直梁12的下端设有下梁14，下梁14的底部设有缓冲板18，下梁14的一侧平行设有平衡梁15，轿底轮11通过轴轮安装在平衡梁15与下梁14之间。
所述上梁13上设有连接四组轿架1的第一加强梁16，下梁14上设有连接四组轿架1的第二加强梁17。直梁12的两侧面还设有与轿底4连接的斜拉杆。提高超大载重货梯整体的结构稳定性和强度。
如图4、图7和图8所示，所述上梁13的顶面两端和下梁14的底面两端均通过连接板51连接有导靴5，所述导靴5包括T形的连接座52，连接座52的底板与连接板51连接，连接座52的侧板两侧对称设有弧形的靴衬53，靴衬53的外弧部对应设有相匹配的弧形的靴体54。所述直梁12的外侧设有导轨55，导轨55为与导靴5配合滑动的圆柱形。
采用了新型的圆柱形导轨55和配合滑动的导靴5，不仅保留了原本的功能，而且移动更加顺滑，结构更稳定，加强了电梯前后的偏载平衡，使得电梯偏载左右、前后摇晃时能更好的各个方向产生支撑力，减少电梯晃动，提升了电梯的安全性能。
其中的连接板51不仅起到连接导靴5和轿架1的作用，还起到加强上梁13和下梁14强度的作用。
安装时，将组成轿架1的直梁12、上梁13和下梁14组成一个模块化部件，再安装好导靴5、连接板51和缓冲板18，在工厂螺栓连接装配后出厂，在现场只需再连接导轨55与导靴5以及每组轿架1上的第一加强梁16和第二加强梁17就可以安装完成，非常方便；将对重装置2也采用相同的模块化制作，先做好每一个的框架，现场安装时再通过中间连接板51螺栓连接，轻量便捷，便于制造、运输和搬运。
整体的电梯采用模块化分解，现场简单的拼接安装即可，不仅运输方便，而且安装便捷。
本发明还对轿架、机房部件、对重装置组件等进行了合理优化设计，结构更加牢固的前提下，精简了结构，减少了大量安装钢梁，降低成本，减少了空间的占用，对机房的尺寸要求更小，实用性更强、安装更加方便、使用更加安全。

Claims (8)

1.超大载重货梯结构，其特征在于：包括由四组并排的轿架(1)构成的货梯架和四组并排的对重装置(2)，货梯架的上方两侧均设有承重梁，承重梁上设有导向轮(33)和曳引机(34)，对重装置(2)上设有对重轮(21)，轿架(1)的底部两侧均设有轿底轮(11)，曳引机(34)、轿底轮(11)、导向轮(33)和对重轮(21)通过曳引绳(35)依次连接，形成8:1的曳引比连接结构；所述货梯架的底部设有轿底(4)，所述轿底(4)由若干首尾拼接且左右错位分布的拼接底板(41)构成。
2.根据权利要求1所述的超大载重货梯结构，其特征在于：所述承重梁包括第一承重梁(31)，其中一个第一承重梁(31)的一侧面设有第二承重梁(32)，第一承重梁(31)和第二承重梁(32)上均分布四个并排的导向轮(33)。
3.根据权利要求1所述的超大载重货梯结构，其特征在于：所述拼接底板(41)包括方形的固定框架(42)，固定框架(42)内部设有多个加强筋(43)，加强筋(43)的两端分别与固定框架(42)的两侧边连接，固定框架(42)的表面设有面板(44)。
4.根据权利要求1所述的超大载重货梯结构，其特征在于：每组轿架(1)均包括一对直梁(12)，两个直梁(12)的上端设有上梁(13)，两个直梁(12)的下端设有下梁(14)，下梁(14)的底部设有缓冲板(18)，下梁(14)的一侧平行设有平衡梁(15)，轿底轮(11)通过轴轮安装在平衡梁(15)与下梁(14)之间。
5.根据权利要求4所述的超大载重货梯结构，其特征在于：所述上梁(13)上设有连接四组轿架(1)的第一加强梁(16)，下梁(14)上设有连接四组轿架(1)的第二加强梁(17)。
6.根据权利要求4所述的超大载重货梯结构，其特征在于：所述上梁(13)的顶面两端和下梁(14)的底面两端均通过连接板(51)连接有导靴(5)，所述导靴(5)包括T形的连接座(52)，连接座(52)的底板与连接板(51)连接，连接座(52)的侧板两侧对称设有弧形的靴衬(53)，靴衬(53)的外弧部对应设有相匹配的弧形的靴体(54)。
7.根据权利要求6所述的超大载重货梯结构，其特征在于：所述直梁(12)的外侧设有导轨(55)，导轨(55)为与导靴(5)配合滑动的圆柱形。
8.根据权利要求1所述的超大载重货梯结构，其特征在于：所述曳引机(34)为同步无齿轮曳引机(34)。
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Pledgor: HENGDA FUJI ELEVATOR Co.,Ltd.

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