CN218708420U - 一种一体式双模块货梯承重机构 - Google Patents
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Abstract
一种一体式双模块货梯承重机构，涉及电梯领域，包括两个主承重梁与两个端头槽钢，两个所述端头槽钢固定连接在两个所述主承重梁左右两侧的下端面，两个所述主承重梁上端面固定连接有两个主机承重梁，两个所述主机承重梁上端面固定安装有主机，位于左侧的所述主机承重梁的左侧设置有对重侧承重梁，本实用新型通过将货梯的承重梁分布进行优化，使得对重侧承重安装到主机的同侧，从而与轿厢侧于同一直线上，使得对重、主机、轿厢三者的安装分布形成“一”型，形同于对重侧和轿厢侧承重梁通过主机作为连接合为一体，不但大大节省了材料的使用量，也方便安装和后期的维护，其布置方式结构紧凑，简约干练，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯领域，尤其是一种一体式双模块货梯承重机构。
背景技术
随着工业电梯的发展，被应该在愈来愈多的工业场景，如仓储，产品生产线，机械维修厂等。除了在承重能力和运载速度上有着愈来愈高的要求以外，还要在安装周期上，维护便捷性上也提出了相当程度的要求；
其中电梯承重梁作为电梯主要的承载部件，几乎承受着整个电梯的曳引悬吊系统的重量，不仅在于考虑它的强度及挠度设计直接关系到电梯的安全运行，对于设备制造商其制造、运输和安装维护成本也至关重要，对于客户来讲，其安装的快捷性和维护的便捷性也是非常重要的考量；
而目前的电梯承重梁结构大多为“L”形，对于其安装与后期的维护十分的不方便，同时整体的安装空间较大，在一些电梯速度≤1m/s的电梯类型中对于电梯后期的维护保养尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种一体式双模块货梯承重机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种一体式双模块货梯承重机构，包括两个主承重梁与两个端头槽钢，两个所述端头槽钢固定连接在两个所述主承重梁左右两侧的下端面，两个所述主承重梁上端面固定连接有两个主机承重梁，两个所述主机承重梁上端面固定安装有主机，位于左侧的所述主机承重梁的左侧设置有对重侧承重梁，所述对重侧承重梁与两个所述主承重梁之间固定连接，所述对重侧承重梁与位于左侧的所述主机承重梁之间设置有对重导向轮，两个所述主承重梁上端面固定连接有两个轿厢侧下承重梁，两个所述轿厢侧下承重梁之间固定连接有两个轿厢侧上承重梁，两个轿厢侧上承重梁关于两个所述轿厢侧下承重梁中心连线呈前后对称分布设置，两个所述轿厢侧上承重梁之间设置有两个轿厢导向轮。
作为优选，两个所述的主机承重梁与所述主机的连接横梁之间分别固定安装有三角状的加强筋，从而形成“丁”形状的支撑，大大提高了其支撑强度。
作为优选，每个所述的主机承重梁与每个所述轿厢侧下承重梁的凹槽中分别设置有加强支撑筋板，且所述主机承重梁中的加强支撑筋板为所述轿厢侧下承重梁中的两倍。
作为优选，每个所述的轿厢侧上承重梁的凹槽中分别加固设置有三个加强支撑筋板，且分别与所述轿厢导向轮和所述绳头板位于同一垂直线上。
作为优选，两个所述的主机承重梁上端面固定连接有两个对重侧绳头承重梁，两个所述对重侧绳头承重梁位于所述主机的后侧。
作为优选，两个所述的轿厢侧上承重梁与两个所述对重侧绳头承重梁之间分别固定安装有绳头板。
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型通过将货梯的承重梁分布进行优化，使得对重侧承重安装到主机的同侧，从而与轿厢侧于同一直线上，使得对重、主机、轿厢三者的安装分布形成“一”型，形同于对重侧和轿厢侧承重梁通过主机作为连接合为一体，不但大大节省了材料的使用量，而且模块分明，相对独立，对于后期的维保比较有益，也方便安装和后期的维护，其布置方式结构紧凑，简约干练，安全可靠，更加适用于电梯速度≤1m/s的电梯。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型一种一体式双模块货梯承重机构整体结构示意图；
图2为本实用新型一种一体式双模块货梯承重机构俯视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；
图4为本实用新型图1中轿厢导向轮8处的俯视结构示意图。
附图中标记分述如下：1、主承重梁；2、端头槽钢；3、主机承重梁；4、对重侧承重梁；5、对重导向轮；6、主机；7、对重侧绳头承重梁；8、轿厢导向轮；9、轿厢侧上承重梁；10、绳头板；11、轿厢侧下承重梁。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
下面结合图1-4对本实用新型进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本实用新型装置的正视图，图1所示方向与本实用新型装置正视方向的前后左右上下方向一致。
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
请参阅图1-4，本实用新型提供的实施例一：一种一体式双模块货梯承重机构，包括两个主承重梁1与两个端头槽钢2，两个所述端头槽钢2固定连接在两个所述主承重梁1左右两侧的下端面，两个所述主承重梁1上端面固定连接有两个主机承重梁3，两个所述主机承重梁3上端面固定安装有主机6，位于左侧的所述主机承重梁3的左侧设置有对重侧承重梁4，所述对重侧承重梁4与两个所述主承重梁1之间固定连接，所述对重侧承重梁4与位于左侧的所述主机承重梁3之间设置有对重导向轮5，将对重一侧的承重梁合并到主机的同侧，相比传统的货梯对重承重分布与主机呈垂直式的分布，不仅大大节省了材料的使用量，同时也节省了安装空间。
实施例二：两个所述主承重梁1上端面固定连接有两个轿厢侧下承重梁11，两个所述轿厢侧下承重梁11之间固定连接有两个轿厢侧上承重梁9，两个轿厢侧上承重梁9关于两个所述轿厢侧下承重梁11中心连线呈前后对称分布设置，两个所述轿厢侧上承重梁9之间设置有两个轿厢导向轮8，两个所述的主机承重梁3上端面固定连接有两个对重侧绳头承重梁7，两个所述对重侧绳头承重梁7位于所述主机6的后侧，两个所述的轿厢侧上承重梁9与两个所述对重侧绳头承重梁7之间分别固定安装有绳头板10，将轿厢侧的承重安装在主机的右侧，从而与对重侧的承重位于同一直线上，使得对重、主机、轿厢三者的安装分布形成“一”型，形同于对重侧和轿厢侧承重梁通过主机作为连接合为一体，不但大大节省了材料的使用量，也方便安装和后期的维护，其布置方式结构紧凑，简约干练，安全可靠。
实施例三：两个所述的主机承重梁3与所述主机6的连接横梁之间分别固定安装有三角状的加强筋，从而形成“丁”形状的支撑，大大提高了其支撑强度，每个所述的主机承重梁3与每个所述轿厢侧下承重梁11的凹槽中分别设置有加强支撑筋板，且所述主机承重梁3中的加强支撑筋板为所述轿厢侧下承重梁11中的两倍，每个所述的轿厢侧上承重梁9的凹槽中分别加固设置有三个加强支撑筋板，且分别与所述轿厢导向轮8和所述绳头板10位于同一垂直线上，在各个连接用的承重梁中分别通过加强筋进行额外的加固，进一步保证了其支撑强度。
需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种一体式双模块货梯承重机构，包括两个主承重梁(1)与两个端头槽钢(2)，其特征在于：两个所述端头槽钢(2)固定连接在两个所述主承重梁(1)左右两侧的下端面，两个所述主承重梁(1)上端面固定连接有两个主机承重梁(3)，两个所述主机承重梁(3)上端面固定安装有主机(6)，位于左侧的所述主机承重梁(3)的左侧设置有对重侧承重梁(4)，所述对重侧承重梁(4)与两个所述主承重梁(1)之间固定连接，所述对重侧承重梁(4)与位于左侧的所述主机承重梁(3)之间设置有对重导向轮(5)，两个所述主承重梁(1)上端面固定连接有两个轿厢侧下承重梁(11)，两个所述轿厢侧下承重梁(11)之间固定连接有两个轿厢侧上承重梁(9)，两个轿厢侧上承重梁(9)关于两个所述轿厢侧下承重梁(11)中心连线呈前后对称分布设置，两个所述轿厢侧上承重梁(9)之间设置有两个轿厢导向轮(8)。
2.根据权利要求1所述的一种一体式双模块货梯承重机构，其特征在于：两个所述的主机承重梁与所述主机(6)的连接横梁之间分别固定安装有三角状的加强筋。
3.根据权利要求1所述的一种一体式双模块货梯承重机构，其特征在于：每个所述的主机承重梁(3)与每个所述轿厢侧下承重梁(11)的凹槽中分别设置有加强支撑筋板，且所述主机承重梁(3)中的加强支撑筋板为所述轿厢侧下承重梁(11)中的两倍。
4.根据权利要求1所述的一种一体式双模块货梯承重机构，其特征在于：两个所述的主机承重梁(3)上端面固定连接有两个对重侧绳头承重梁(7)，两个所述对重侧绳头承重梁(7)位于所述主机(6)的后侧。
5.根据权利要求4所述的一种一体式双模块货梯承重机构，其特征在于：两个所述的轿厢侧上承重梁(9)与两个所述对重侧绳头承重梁(7)之间分别固定安装有绳头板(10)。
6.根据权利要求5所述的一种一体式双模块货梯承重机构，其特征在于：每个所述的轿厢侧上承重梁(9)的凹槽中分别加固设置有三个加强支撑筋板，且分别与所述轿厢导向轮(8)和所述绳头板(10)位于同一垂直线上。
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