CN214192154U - 一种超大载重货梯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超大载重货梯结构，本实用新型包括由四组并排的轿架构成的货梯架和四组并排的对重装置，货梯架的上方两侧均设有第一承重梁，其中一个第一承重梁的一侧面设有第二承重梁，第一承重梁和第二承重梁上均设有四个并排的导向轮，第一承重梁和第二承重梁之间设有曳引机，对重装置上设有对重轮，轿架的底部两侧均设有轿底轮，曳引机、轿底轮、导向轮和对重轮通过曳引绳依次连接，形成8:1的曳引比连接结构。本实用新型具有结构精简、占地面积减小、安装方便、制造成本降低、平衡效果好的特点。

Description

一种超大载重货梯结构

技术领域

本实用新型涉及一种货梯结构，特别是一种超大载重货梯结构。

背景技术

由于现有技术中的超大载货电梯体积非常大，机构零部件较多，整体结构复杂，安装不便，且曳引比基本为4:2结构，只能采用异步有齿轮曳引机，电机的价格昂贵，而且体积非常庞大，不仅搬运安装不便，而且较为占用机房空间。而且超大载货电梯经常是有大卡车进出，卡车刚进入电梯口的时候会有很大的偏载，而市面上的货梯基本都是靠电梯的重力进行平衡，导靴主要能平衡两侧的偏载，前后的偏载平衡效果一般；另外，在对重结构中，一般采用轿顶轮结构，轿顶对应的在机房中有很多横着、竖着的安装钢梁，不仅占用空间大，而且材料成本高；除此之外，通过轿厢轿顶轮进行提拉，电梯重心较上，力矩较大，容易出现货物偏载造成的电梯不稳现象。

因此，现有的超大载货电梯结构，存在结构复杂、安装不便、制造成本高昂、占地面积大、平衡效果一般的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种超大载重货梯结构。本实用新型具有结构精简、占地面积减小、安装方便、制造成本降低、平衡效果好的特点。

本实用新型的技术方案：一种超大载重货梯结构，包括由四组并排的轿架构成的货梯架和四组并排的对重装置，货梯架的上方两侧均设有第一承重梁，其中一个第一承重梁的一侧面设有第二承重梁，第一承重梁和第二承重梁上均设有四个并排的导向轮，第一承重梁和第二承重梁之间设有曳引机，对重装置上设有对重轮，轿架的底部两侧均设有轿底轮，曳引机、轿底轮、导向轮和对重轮通过曳引绳依次连接，形成8:1的曳引比连接结构。

前述的一种超大载重货梯结构中，所述货梯架的底部设有轿底，所述轿底由若干首尾拼接且左右错位分布的拼接底板构成。

前述的一种超大载重货梯结构中，所述拼接底板包括方形的固定框架，固定框架内部设有多个加强筋，加强筋的两端分别与固定框架的两侧边连接，固定框架的表面设有面板。

前述的一种超大载重货梯结构中，每组轿架均包括一对直梁，两个直梁的上端设有上梁，两个直梁的下端设有下梁，下梁的底部设有缓冲板，下梁的一侧平行设有平衡梁，轿底轮通过轴轮安装在平衡梁与下梁之间。

前述的一种超大载重货梯结构中，所述上梁上设有连接四组轿架的第一加强梁，下梁上设有连接四组轿架的第二加强梁。

前述的一种超大载重货梯结构中，所述上梁的顶面两端和下梁的底面两端均通过连接板连接有导靴，所述导靴包括T形的连接座，连接座的底板与连接板连接，连接座的侧板两侧对称设有弧形的靴衬，靴衬的外弧部对应设有相匹配的弧形的靴体。

前述的一种超大载重货梯结构中，所述直梁的外侧设有导轨，导轨为与导靴配合滑动的圆柱形。

前述的一种超大载重货梯结构中，所述曳引机为同步无齿轮曳引机。

与现有技术相比，本实用新型优化了整体的货梯结构，设计了曳引比为8:1的新结构，平均了各个节点的受力，降低了曳引绳的抗拉强度要求，采用轿底轮提拉方式，使得电梯重心下移，减小力矩，降低货物偏载造成的电梯不稳，提高电梯运行稳定性；采用同步无齿轮曳引机，不仅成本大幅降低、体积减小，而且同步电机耗电小、噪音小、更平稳；

采用了新型的圆柱形导靴和导轨，不仅保留了原本的功能，而且移动更加顺滑，加强了电梯前后的偏载平衡，提升了电梯的安全性能；

本实用新型还对轿架、机房部件、对重装置组件等进行了合理优化设计，结构更加牢固的前提下，精简了结构，减少了大量安装钢梁，降低成本，减少了空间的占用，对机房的尺寸要求更小，实用性更强、安装更加方便、使用更加安全。

因此，本实用新型具有结构精简、占地面积减小、安装方便、制造成本降低的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是曳引绳的绕绳结构示意图；

图3是货梯架的结构示意图；

图4是轿架的结构示意图；

图5是拼接底板的结构示意图；

图6是轿底的固定框架组合结构示意图；

图7是导靴的结构示意图；

图8是导靴和导轨的连接结构示意图。

附图中的标记为：1、轿架；11、轿底轮；12、直梁；13、上梁；14、下梁；15、平衡梁；16、第一加强梁；17、第二加强梁；18、缓冲板；2、对重装置；21、对重轮；31、第一承重梁；32、第二承重梁；33、导向轮；34、曳引机；35、曳引绳；4、轿底；41、拼接底板；42、固定框架；43、加强筋；44、面板；5、导靴；51、连接板；52、连接座；53、靴衬；54、靴体；55、导轨。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例

如图1所示，一种超大载重货梯结构，包括由四组并排的轿架1构成的货梯架和四组并排的对重装置2，货梯架的上方两侧均设有第一承重梁31，其中一个第一承重梁31的一侧面设有第二承重梁32，第一承重梁31和第二承重梁32上均设有四个并排的导向轮33，第一承重梁31和第二承重梁32之间设有曳引机34，对重装置2上设有对重轮21，轿架1的底部两侧均设有轿底轮11，曳引机34、轿底轮11、导向轮33和对重轮21通过曳引绳35依次连接，形成8:1的曳引比连接结构。绕绳结构如图2所示。所述曳引机34为同步无齿轮曳引机。

本实用新型优化了整体的货梯结构，设计了曳引比为8:1的新结构，平均了各个节点的受力，降低了曳引绳35的抗拉强度要求，采用轿底轮11提拉方式，使得电梯重心下移，减小力矩，降低货物偏载造成的电梯不稳，提高电梯运行稳定性；采用同步无齿轮曳引机，不仅成本大幅降低、体积减小，而且同步电机耗电小、噪音小、更平稳；

其中的导向轮33都设计在第一承重梁31和第二承重梁32的一条直线方向上，对应的机房中大幅减少了安装钢梁，大幅降低了制造成本。

如图1、图5和图6所示，所述货梯架的底部设有轿底4，所述轿底4由若干首尾拼接且左右错位分布的拼接底板41构成，所述拼接底板41包括方形的固定框架42，固定框架42内部设有多个加强筋43，加强筋43的两端分别与固定框架42的两侧边连接，固定框架42的表面设有面板44。超大载重货梯的轿底4较长较宽，若整体生产，就容易变形，因此本实用新型中将轿底4分成多个小块的拼接底板41，拼接底板41的宽度不超过1500mm，拼接底板41在长度方向上首尾拼接，宽度方向上错位分布。错位分段使轿底4各个位置都有固定框架42的完整一个支撑梁支撑，不仅方便制造和搬运，而且提高结构强度。

如图3和图4所示，每组轿架1均包括一对直梁12，两个直梁12的上端设有上梁13，两个直梁12的下端设有下梁14，下梁14的底部设有缓冲板18，下梁14的一侧平行设有平衡梁15，轿底轮11通过轴轮安装在平衡梁15与下梁14之间。

所述上梁13上设有连接四组轿架1的第一加强梁16，下梁14上设有连接四组轿架1的第二加强梁17。直梁12的两侧面还设有与轿底4连接的斜拉杆。提高超大载重货梯整体的结构稳定性和强度。

如图4、图7和图8所示，所述上梁13的顶面两端和下梁14的底面两端均通过连接板51连接有导靴5，所述导靴5包括T形的连接座52，连接座52的底板与连接板51连接，连接座52的侧板两侧对称设有弧形的靴衬53，靴衬53的外弧部对应设有相匹配的弧形的靴体54。所述直梁12的外侧设有导轨55，导轨55为与导靴5配合滑动的圆柱形。

采用了新型的圆柱形导轨55和配合滑动的导靴5，不仅保留了原本的功能，而且移动更加顺滑，结构更稳定，加强了电梯前后的偏载平衡，使得电梯偏载左右、前后摇晃时能更好的各个方向产生支撑力，减少电梯晃动，提升了电梯的安全性能。

其中的连接板51不仅起到连接导靴5和轿架1的作用，还起到加强上梁13和下梁14强度的作用。

安装时，将组成轿架1的直梁12、上梁13和下梁14组成一个模块化部件，再安装好导靴5、连接板51和缓冲板18，在工厂螺栓连接装配后出厂，在现场只需再连接导轨55与导靴5以及每组轿架1上的第一加强梁16和第二加强梁17就可以安装完成，非常方便；将对重装置2也采用相同的模块化制作，先做好每一个的框架，现场安装时再通过中间连接板51螺栓连接，轻量便捷，便于制造、运输和搬运。

整体的电梯采用模块化分解，现场简单的拼接安装即可，不仅运输方便，而且安装便捷。

本实用新型还对轿架、机房部件、对重装置组件等进行了合理优化设计，结构更加牢固的前提下，精简了结构，减少了大量安装钢梁，降低成本，减少了空间的占用，对机房的尺寸要求更小，实用性更强、安装更加方便、使用更加安全。

Claims (8)

1.一种超大载重货梯结构，其特征在于：包括由四组并排的轿架(1)构成的货梯架和四组并排的对重装置(2)，货梯架的上方两侧均设有第一承重梁(31)，其中一个第一承重梁(31)的一侧面设有第二承重梁(32)，第一承重梁(31)和第二承重梁(32)上均设有四个并排的导向轮(33)，第一承重梁(31)和第二承重梁(32)之间设有曳引机(34)，对重装置(2)上设有对重轮(21)，轿架(1)的底部两侧均设有轿底轮(11)，曳引机(34)、轿底轮(11)、导向轮(33)和对重轮(21)通过曳引绳(35)依次连接，形成8:1的曳引比连接结构。

2.根据权利要求1所述的一种超大载重货梯结构，其特征在于：所述货梯架的底部设有轿底(4)，所述轿底(4)由若干首尾拼接且左右错位分布的拼接底板(41)构成。

3.根据权利要求2所述的一种超大载重货梯结构，其特征在于：所述拼接底板(41)包括方形的固定框架(42)，固定框架(42)内部设有多个加强筋(43)，加强筋(43)的两端分别与固定框架(42)的两侧边连接，固定框架(42)的表面设有面板(44)。

4.根据权利要求1所述的一种超大载重货梯结构，其特征在于：每组轿架(1)均包括一对直梁(12)，两个直梁(12)的上端设有上梁(13)，两个直梁(12)的下端设有下梁(14)，下梁(14)的底部设有缓冲板(18)，下梁(14)的一侧平行设有平衡梁(15)，轿底轮(11)通过轴轮安装在平衡梁(15)与下梁(14)之间。

5.根据权利要求4所述的一种超大载重货梯结构，其特征在于：所述上梁(13)上设有连接四组轿架(1)的第一加强梁(16)，下梁(14)上设有连接四组轿架(1)的第二加强梁(17)。

6.根据权利要求4所述的一种超大载重货梯结构，其特征在于：所述上梁(13)的顶面两端和下梁(14)的底面两端均通过连接板(51)连接有导靴(5)，所述导靴(5)包括T形的连接座(52)，连接座(52)的底板与连接板(51)连接，连接座(52)的侧板两侧对称设有弧形的靴衬(53)，靴衬(53)的外弧部对应设有相匹配的弧形的靴体(54)。

7.根据权利要求6所述的一种超大载重货梯结构，其特征在于：所述直梁(12)的外侧设有导轨(55)，导轨(55)为与导靴(5)配合滑动的圆柱形。

8.根据权利要求1所述的一种超大载重货梯结构，其特征在于：所述曳引机(34)为同步无齿轮曳引机(34)。

Images