CN210854896U - 一种大吨位载货电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大吨位载货电梯,包括电梯轿厢(1)，电梯轿厢(1)的外侧设有相互连接的主轿架和副轿架，副轿架分别设置在主轿架的两侧；所述主轿架包括分别位于电梯轿厢(1)上方和下方的上主梁(2)和下主梁(3)，上主梁(2)和下主梁(3)两端经主直梁(4)相互连接，上主梁(2)的中部下方设有连接梁，连接梁的两端分别连接两侧副轿架。本实用新型能够有效提高自身的运行稳定性和抗偏载能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种载货电梯，特别是一种大吨位载货电梯。
背景技术
随着社会的进步和用户需求的不断增加，对载货电梯的载重量和运行速度的要求也越来越高；目前已有载重量为10吨，运行速度为0.5m/s的大吨位电梯在投入使用。但随着载重货物的重量增加，和满载后的运输工具在进出轿厢时产生的偏载现象，对轿厢架承重强度和抗偏载能力的要求也不断提高，导致常规的轿厢架结构已无法保证大吨位载货电梯在正常运行时的稳定性，造成电梯在使用时的安全隐患。因此，需要一种能够有效提高自身运行稳定性和抗偏载能力的大吨位载货电梯。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种大吨位载货电梯。它能够有效提高自身的运行稳定性和抗偏载能力。
本实用新型的技术方案：一种大吨位载货电梯，包括电梯轿厢，电梯轿厢的外侧设有相互连接的主轿架和副轿架，副轿架分别设置在主轿架的两侧；所述主轿架包括分别位于电梯轿厢上方和下方的上主梁和下主梁，上主梁和下主梁两端经主直梁相互连接，上主梁的中部下方设有连接梁，连接梁的两端分别连接两侧副轿架。
前述的一种大吨位载货电梯中，所述副轿架包括分别位于电梯轿厢上方和下方的上副梁和下副梁，上副梁和下副梁两端经副直梁相互连接。
前述的一种大吨位载货电梯中，所述连接梁包括主连接梁和副连接梁，主连接梁的顶部分别连接上主梁和上副梁，副连接梁的底部连接电梯轿厢顶部，副连接梁的两端延伸至副轿架内，主连接梁和副连接梁之间经多个竖直的支撑柱相互连接。
前述的一种大吨位载货电梯中，多个支撑柱分别设置在上主梁和上副梁的下方位置。
前述的一种大吨位载货电梯中，所述上副梁的两端经斜梁连接位于上主梁下方的主连接梁。
前述的一种大吨位载货电梯中，所述电梯轿厢底部分布有若干加强筋。
与现有技术相比，本实用新型通过主轿架和副轿架的配合，可以对电梯轿厢的中部和两侧进行支撑，通过将连接梁连接主轿架、副轿架和电梯轿厢，可以有效提高主轿架和副轿架自身的结构强度和对电梯轿厢的连接强度，并能够对电梯轿厢受到的偏载力进行分散，从而减小电梯轿厢在受力时的下沉高度，进一步提高了电梯轿厢的抗偏载能力和运行稳定性。
此外，本实用新型通过主连接梁和副连接梁之间的连接柱，可以有效提高连接梁整体的受力强度，并通过连接梁加强主轿架、副轿架和电梯轿厢之间的连接强度；通过上副梁和主连接梁之间的斜梁，则能够配合连接柱对主连接梁和副连接梁之间的连接强度进行加强，从而使连接梁在运行过程中能够具有更好的抗偏载能力。所以，本实用新型能够有效提高自身的运行稳定性和抗偏载能力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图中的标记为：1-电梯轿厢，2-上主梁，3-下主梁，4-主直梁，5-上副梁，6-下副梁，7-副直梁，8-主连接梁，9-副连接梁，10-支撑柱，11-斜梁，12-加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。一种大吨位载货电梯，构成如图1所示，包括电梯轿厢1，电梯轿厢1的外侧设有相互连接的主轿架和副轿架，主轿架位于电梯轿厢1的中部位置，副轿架分别设置在主轿架的左右两侧；所述主轿架包括分别位于电梯轿厢1上方和下方的上主梁2和下主梁3，上主梁2和下主梁3两端经主直梁4相互连接，主直梁4中部经连接板连接电梯轿厢1的侧壁，上主梁2、下主梁3和主直梁4均采用25#的槽钢；上主梁2的中部下方设有连接梁，连接梁的两端分别连接两侧副轿架。
所述副轿架包括分别位于电梯轿厢上方和下方的上副梁5和下副梁6，上副梁5和下副梁6两端经副直梁7相互连接；上副梁5、下副梁6和副直梁7均采用14#的槽钢。
所述连接梁包括主连接梁8和副连接梁9，主连接梁8的顶部分别连接上主梁2和上副梁5，副连接梁9的底部连接电梯轿厢1顶部，副连接梁9的两端延伸至副轿架内，主连接梁8和副连接梁9之间经多个竖直的支撑柱10相互连接；主连接梁8和副连接梁9的数量为一个或多个。
多个支撑柱10分别设置在上主梁2和上副梁5的下方位置。
所述上副梁5的两端经斜梁11连接位于上主梁2下方的主连接梁8。
所述电梯轿厢1底部分布有若干加强筋12。
本实用新型的工作原理：本实用新型通过主轿架和副轿架的配合代替传统的单个轿架对电梯轿厢1进行支撑，并利用连接梁对主轿架和副轿架之间进行连接，可以对电梯轿厢1内部受到的偏载力进行分散，从而有效提高电梯整体的抗偏载能力；通过由主连接梁、副连接梁9和支撑柱10构成的连接梁，则能够有效提高主轿架、副轿架和电梯轿厢1之间的连接强度，并对上主梁2和上副梁5起到支撑作用，从而减少上主梁2和上副梁5在受力时的形变，并减少电梯在受力时的下沉高度，进一步提高了电梯的运行稳定性和安全性。本实用新型还针对载重量为10吨、运行速度为0.5m/s的大吨位电梯进一步限定了主轿架和副轿架的材料型号，使主轿架、副轿架和连接梁在安装后能够使该型号的电梯具有良好的工作稳定性和使用寿命。
Claims (6)
1.一种大吨位载货电梯，其特征在于：包括电梯轿厢(1)，电梯轿厢(1)的外侧设有相互连接的主轿架和副轿架，副轿架分别设置在主轿架的两侧；所述主轿架包括分别位于电梯轿厢(1)上方和下方的上主梁(2)和下主梁(3)，上主梁(2)和下主梁(3)两端经主直梁(4)相互连接，上主梁(2)的中部下方设有连接梁，连接梁的两端分别连接两侧副轿架。
2.根据权利要求1所述的一种大吨位载货电梯，其特征在于：所述副轿架包括分别位于电梯轿厢上方和下方的上副梁(5)和下副梁(6)，上副梁(5)和下副梁(6)两端经副直梁(7)相互连接。
3.根据权利要求2所述的一种大吨位载货电梯，其特征在于：所述连接梁包括主连接梁(8)和副连接梁(9)，主连接梁(8)的顶部分别连接上主梁(2)和上副梁(5)，副连接梁(9)的底部连接电梯轿厢(1)顶部，副连接梁(9)的两端延伸至副轿架内，主连接梁(8)和副连接梁(9)之间经多个竖直的支撑柱(10)相互连接。
4.根据权利要求3所述的一种大吨位载货电梯，其特征在于：多个支撑柱(10)分别设置在上主梁(2)和上副梁(5)的下方位置。
5.根据权利要求3所述的一种大吨位载货电梯，其特征在于：所述上副梁(5)的两端经斜梁(11)连接位于上主梁(2)下方的主连接梁(8)。
6.根据权利要求1所述的一种大吨位载货电梯，其特征在于：所述电梯轿厢(1)底部分布有若干加强筋(12)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922004876.4U CN210854896U (zh) | 2019-11-19 | 2019-11-19 | 一种大吨位载货电梯 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922004876.4U CN210854896U (zh) | 2019-11-19 | 2019-11-19 | 一种大吨位载货电梯 |
Publications (1)
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| CN210854896U true CN210854896U (zh) | 2020-06-26 |
Family
ID=71309283
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112093627A (zh) * | 2020-09-18 | 2020-12-18 | 浙江屹立电梯有限公司 | 20吨级超大吨位载货电梯 |
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2019
- 2019-11-19 CN CN201922004876.4U patent/CN210854896U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112093627A (zh) * | 2020-09-18 | 2020-12-18 | 浙江屹立电梯有限公司 | 20吨级超大吨位载货电梯 |
| CN112093627B (zh) * | 2020-09-18 | 2022-05-20 | 浙江屹立电梯有限公司 | 20吨级超大吨位载货电梯 |
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