CN216272590U - 增强型载货电梯下梁 - Google Patents

Abstract

增强型载货电梯下梁，涉及电梯领域，包括两个轿架立梁，包括两个轿架立梁，两个所述轿架立梁呈左右对称分布，两个所述轿架立梁上下端面分别固定连接有立梁宽度调节板，每两个对应的所述立梁宽度调节板远离所述轿架立梁中心线方向端面分别固定连接有下梁槽钢，本实用新型通过所述设计从而不但可显著增加所述下梁槽钢整体的托举面积，加大轿底自身的强度和刚度能力，而且在轿底冲击缓冲器时，也可以有效减弱冲击力对所述下梁槽钢和连接螺栓的作用力，这尤其对于超大载重货梯结构的瞬间稳定性有着重要的意义，同时每个所述凹槽空间内布置有两个所述支撑加强筋，大大增强了所述安全钳垫板动作时局部的强度和刚度能力。

Description

增强型载货电梯下梁

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，尤其是增强型载货电梯下梁。

背景技术

现阶段对于载货电梯下梁，同载客电梯一样多使用折弯部件，而更大吨位的采用对应型号型钢来承担，随着现代工业生产规模的增加和其生产场地和环境的改革，更多工厂采用多层立体厂房代替传统平面布置的厂房。这就需要运载能力更强的载货电梯作为各层之间运输器械将其贯通，而对于超大载重货梯(额定载重20T以上)，继续使用折弯部件或者单纯的型钢材料是很难满足强度和刚度设计条件的，即使设计上勉强满足，材料使用量和体积也会给制造上造成很大的困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供增强型载货电梯下梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

增强型载货电梯下梁，包括两个轿架立梁，两个所述轿架立梁呈左右对称分布，两个所述轿架立梁上下端面分别固定连接有立梁宽度调节板，每两个对应的所述立梁宽度调节板远离所述轿架立梁中心线方向端面分别固定连接有下梁槽钢，两个所述下梁槽钢关于所述轿架立梁中心线呈上下对称分布，每个所述下梁槽钢远离所述轿架立梁方向端面分别设置有开口的凹槽空间，每个所述凹槽空间上下侧壁之间分别固设有两个支撑加强筋，对应的两个所述支撑加强筋以所述凹槽空间中心线为对称中心呈左右对称分布，每个所述凹槽空间内侧壁分别固设有五个斜撑垫板，每个所述斜撑垫板上端面分别固设有第一加强筋，每个所述斜撑垫板远离所述轿架立梁方向端面分别固设有第二加强筋，每个所述第二加强筋与对应的所述第一加强筋之间固设有斜撑托板，每个所述轿架立梁后端面分别固设有安全钳垫板，两个所述下梁槽钢 11下端面固定连接有五个下梁缓冲板。

作为优选，对应的五个所述斜撑垫板分别呈等距分布设置且每个所述斜撑垫板下端面和靠近所述轿架立梁方向端面分别与对应的所述凹槽空间侧壁紧密贴合，从而有效的保证了所述斜撑垫板与所述下梁槽钢之间的平行度，从而避免了对应的所述斜撑托板发生倾斜而导致支撑受力不均匀。

作为优选，每个所述的斜撑托板前端面平面度均为0.5mm且每个所述斜撑托板前端面均等距分布设置有六个螺栓孔，且轿底板板的固定位置跨度方向要相对应，从而使得轿底板与每个所述斜撑托板均能充分接触，从而使得所述斜撑托板受力更均匀，同时显著增加下梁整体的托举面积，加大轿底自身的强度和刚度能力，而且在轿底冲击缓冲器时，也可以有效减弱冲击力对所述下梁槽钢和连接螺栓的作用力，这尤其对于超大载重货梯结构的瞬间稳定性有着重要的意义。

作为优选，每个所述的立梁宽度调节板分别与对应的所述下梁槽钢、所述轿架立梁之间通过螺栓可拆卸连接，且每个所述立梁宽度调节板分别与对应的所述下梁槽钢、所述轿架立梁对应的端面之间紧密贴合，从而使得可根据电梯的载重能力选择合适的所述轿架立梁，同时还能根据所述轿架立梁的截面形状来选择所述立梁宽度调节板的厚度，甚至可以取消，从而保证了所述轿架立梁安装位置。

作为优选，每个所述安全钳垫板前端面分别与两个所述下梁槽钢后端面紧密贴合，且每个所述安全钳垫板后端面与所述下梁缓冲板后端面在同一水平面上，从而有效的保证了两个所述轿架立梁处的受力，同时每个所述凹槽空间中的支撑加强筋作用，大大增强了每个所述安全钳垫板动作时局部的强度和刚度能力。

作为优选，五个所述下梁缓冲板在所述下梁槽钢后端面中心线位置分布有一个，左右两侧分别等距分布有两个，且每个所述的下梁缓冲板前端面与每个所述下梁槽钢、所述轿架立梁与所述立梁宽度调节板后端面之间紧密贴合，从而有效的保证了对应的所述下梁槽钢、所述轿架立梁与所述立梁宽度调节板三者在同一水平基面上。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型通过所述设计从而不但可显著增加所述下梁槽钢整体的托举面积，加大轿底自身的强度和刚度能力，而且在轿底冲击缓冲器时，也可以有效减弱冲击力对所述下梁槽钢和连接螺栓的作用力，这尤其对于超大载重货梯结构的瞬间稳定性有着重要的意义，同时每个所述凹槽空间内布置有两个所述支撑加强筋，大大增强了所述安全钳垫板动作时局部的强度和刚度能力，同时可根据电梯的载重能力选择合适的所述轿架立梁，同时还能根据所述轿架立梁的截面形状来选择所述立梁宽度调节板的厚度，甚至可以取消，从而保证了所述轿架立梁安装位置。

2、本实用新型通过只需在传统的型钢造下梁之上增加少量的增强斜撑及其他一些连接件，便可以适用于超大载重货运电梯的使用条件，作为轿架结构的主要承重部件，此结构既可保证设计要求的强度和刚度条件，也具有很强的实际可操作性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型增强型载货电梯下梁整体全剖的主视结构示意图；

图2为本实用新型增强型载货电梯下梁俯视结构示意图；

图3为本实用新型增强型载货电梯下梁左视结构示意图。

附图中标记分述如下：10、轿架立梁；11、下梁槽钢；12、斜撑托板； 13、第一加强筋；14、凹槽空间；15、下梁缓冲板；16、安全钳垫板；17、斜撑垫板；18、第二加强筋；19、支撑加强筋；20、立梁宽度调节板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

下面结合图1-3对本实用新型进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本实用新型装置的正视图，图1所示方向与本实用新型装置正视方向的前后左右上下方向一致。

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：增强型载货电梯下梁，包括两个轿架立梁10，两个所述轿架立梁10呈左右对称分布，两个所述轿架立梁10上下端面分别固定连接有立梁宽度调节板20，每两个对应的所述立梁宽度调节板20远离所述轿架立梁10中心线方向端面分别固定连接有下梁槽钢 11，两个所述下梁槽钢11关于所述轿架立梁10中心线呈上下对称分布，每个所述下梁槽钢11远离所述轿架立梁10方向端面分别设置有开口的凹槽空间14，每个所述凹槽空间14上下侧壁之间分别固设有两个支撑加强筋19，对应的两个所述支撑加强筋19以所述凹槽空间14中心线为对称中心呈左右对称分布，每个所述凹槽空间14内侧壁分别固设有五个斜撑垫板17，每个所述斜撑垫板17上端面分别固设有第一加强筋13，每个所述斜撑垫板17远离所述轿架立梁10方向端面分别固设有第二加强筋18，每个所述第二加强筋 18与对应的所述第一加强筋13之间固设有斜撑托板12，每个所述轿架立梁 10后端面分别固设有安全钳垫板16，两个所述下梁槽钢11下端面固定连接有五个下梁缓冲板15。

另外，在一种实施例中，对应的五个所述斜撑垫板17分别呈等距分布设置且每个所述斜撑垫板17下端面和靠近所述轿架立梁10方向端面分别与对应的所述凹槽空间14侧壁紧密贴合，从而有效的保证了所述斜撑垫板17与所述下梁槽钢11之间的平行度，从而避免了对应的所述斜撑托板12发生倾斜而导致支撑受力不均匀。

另外，在一种实施例中，每个所述的斜撑托板12前端面平面度均为0.5mm 且每个所述斜撑托板12前端面均等距分布设置有六个螺栓孔，且轿底板板的固定位置跨度方向要相对应，从而使得轿底板与每个所述斜撑托板12均能充分接触，从而使得所述斜撑托板12受力更均匀，同时显著增加下梁整体的托举面积，加大轿底自身的强度和刚度能力，而且在轿底冲击缓冲器时，也可以有效减弱冲击力对所述下梁槽钢11和连接螺栓的作用力，这尤其对于超大载重货梯结构的瞬间结构稳定性有着重要的意义。

另外，在一种实施例中，每个所述的立梁宽度调节板20分别与对应的所述下梁槽钢11、所述轿架立梁10之间通过螺栓可拆卸连接，且每个所述立梁宽度调节板20分别与对应的所述下梁槽钢11、所述轿架立梁10对应的端面之间紧密贴合，从而使得可根据电梯的载重能力选择合适的所述轿架立梁10，同时还能根据所述轿架立梁10的截面形状来选择所述立梁宽度调节板20的厚度，甚至可以取消，从而保证了所述轿架立梁10安装位置。

另外，在一种实施例中，每个所述安全钳垫板16前端面分别与两个所述下梁槽钢11后端面紧密贴合，且每个所述安全钳垫板16后端面与所述下梁缓冲板15后端面在同一水平面上，从而有效的保证了两个所述轿架立梁10 处的受力，同时每个所述凹槽空间14中的支撑加强筋19作用，大大增强了每个所述安全钳垫板16动作时局部的强度和刚度能力。

另外，在一种实施例中，五个所述下梁缓冲板15在所述下梁槽钢11后端面中心线位置分布有一个，左右两侧分别等距分布有两个，且每个所述的下梁缓冲板15前端面与每个所述下梁槽钢11、所述轿架立梁10与所述立梁宽度调节板20后端面之间紧密贴合，从而有效的保证了对应的所述下梁槽钢11、所述轿架立梁10与所述立梁宽度调节板20三者在同一水平基面上。

具体实施时，将下梁的主体构件两个所述下梁槽钢11固定在轿底板之下，再使用所述下梁缓冲板15和对应的所述安全钳垫板16将两个所述下梁槽钢 11下端面在跨度方向连接成一体，之后使用所述斜撑垫板17、所述第二加强筋18、所述凹槽空间14与所述斜撑托板12分别固定在轿底板和对应的所述凹槽空间14侧壁上，且与轿底板的固定位置跨度方向要相对应，从而不但可显著增加所述下梁槽钢11整体的托举面积，加大轿底自身的强度和刚度能力，而且在轿底冲击缓冲器时，也可以有效减弱冲击力对所述下梁槽钢11和连接螺栓的作用力，这尤其对于超大载重货梯结构的瞬间稳定性有着重要的意义，同时每个所述凹槽空间14内布置有两个所述支撑加强筋19，大大增强了所述安全钳垫板16动作时局部的强度和刚度能力，同时可根据电梯的载重能力选择合适的所述轿架立梁10，同时还能根据所述轿架立梁10的截面形状来选择所述立梁宽度调节板20的厚度，甚至可以取消，从而保证了所述轿架立梁10 安装位置。

需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.增强型载货电梯下梁，包括两个轿架立梁(10)，其特征在于：两个所述轿架立梁(10)呈左右对称分布，两个所述轿架立梁(10)上下端面分别固定连接有立梁宽度调节板(20)，每两个对应的所述立梁宽度调节板(20)远离所述轿架立梁(10)中心线方向端面分别固定连接有下梁槽钢(11)，两个所述下梁槽钢(11)关于所述轿架立梁(10)中心线呈上下对称分布，每个所述下梁槽钢(11)远离所述轿架立梁(10)方向端面分别设置有开口的凹槽空间(14)，每个所述凹槽空间(14)上下侧壁之间分别固设有两个支撑加强筋(19)，对应的两个所述支撑加强筋(19)以所述凹槽空间(14)中心线为对称中心呈左右对称分布，每个所述凹槽空间(14)内侧壁分别固设有五个斜撑垫板(17)，每个所述斜撑垫板(17)上端面分别固设有第一加强筋(13)，每个所述斜撑垫板(17)远离所述轿架立梁(10)方向端面分别固设有第二加强筋(18)，每个所述第二加强筋(18)与对应的所述第一加强筋(13)之间固设有斜撑托板(12)，每个所述轿架立梁(10)后端面分别固设有安全钳垫板(16)，两个所述下梁槽钢(11)下端面固定连接有五个下梁缓冲板(15)。

2.根据权利要求1所述的增强型载货电梯下梁，其特征在于：对应的五个所述斜撑垫板(17)分别呈等距分布设置且每个所述斜撑垫板(17)下端面和靠近所述轿架立梁(10)方向端面分别与对应的所述凹槽空间(14)侧壁紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的增强型载货电梯下梁，其特征在于：每个所述的斜撑托板(12)前端面平面度均为0.5mm且每个所述斜撑托板(12)前端面均等距分布设置有六个螺栓孔，且轿底板的固定位置跨度方向要相对应。

4.根据权利要求1所述的增强型载货电梯下梁，其特征在于：每个所述的立梁宽度调节板(20)分别与对应的所述下梁槽钢(11)、所述轿架立梁(10)之间通过螺栓可拆卸连接，且每个所述立梁宽度调节板(20)分别与对应的所述下梁槽钢(11)、所述轿架立梁(10)对应的端面之间紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的增强型载货电梯下梁，其特征在于：每个所述安全钳垫板(16)前端面分别与两个所述下梁槽钢(11)后端面紧密贴合，且每个所述安全钳垫板(16)后端面与所述下梁缓冲板(15)后端面在同一水平面上。

6.根据权利要求1所述的增强型载货电梯下梁，其特征在于：五个所述下梁缓冲板(15)在所述下梁槽钢(11)后端面中心线位置分布有一个，左右两侧分别等距分布有两个，且每个所述的下梁缓冲板(15)前端面与每个所述下梁槽钢(11)、所述轿架立梁(10)与所述立梁宽度调节板(20)后端面之间紧密贴合。

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