CN220618046U - 一种载货电梯轿厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种载货电梯轿厢，包括轿厢本体、主导轨框架和辅导轨框架。主导轨框架设置在轿厢本体上；辅导轨框架包括两组辅立梁、辅下梁和连接梁，两组辅立梁呈对角线方向设置在轿厢本体的相对两侧，两组辅立梁下端均设置有辅下梁，辅下梁与轿厢本体底部连接，两组辅立梁上端均设置有连接梁，两组连接梁与主导轨框架连接。通过设置两组呈对角线方向设置在轿厢本体相对两侧的辅立梁，以及辅立梁下端通过辅下梁与轿厢本体底部连接和辅立梁上端通过连接梁与主导轨框架连接，可实现满足轿厢本体各种工况下运行所需的强度、刚度的要求，防止轿厢本体产生偏载，又省去两组辅上梁，使得轿厢本体顶部空间变大，便于轿厢本体顶部的维修。

Description

一种载货电梯轿厢

技术领域

本实用新型涉及电梯轿厢技术领域，具体涉及一种载货电梯轿厢。

背景技术

在传统的中、小吨位(垂直)载货电梯土建布置中，轿厢常采用两列T型实心导轨；固定在上梁及下梁安全钳上的上、下各二套导靴作为电梯的导向系统。上导靴固定有油杯，油杯内盛有导轨润滑油。电梯作为建筑物内多楼层间的运输工具依靠油杯内的润滑油沿导轨上、下作往复运动来实现装、卸货物的功能。

而额定载重量5吨及以上的超大载重量货梯；其轿厢深度、宽度尺寸均较大，轿厢传统的二导轨导向已经不能满足电梯偏载、轿厢进出铲车等恶劣工况运行的使用要求；宜采用轿厢六导轨(2主+4辅)的结构设计。但六导轨须采用2列主导轨+4列辅导轨共三套轿厢龙门架，12套轿厢导靴，轿厢结构复杂；从而导致轿顶维修攀爬越过辅上梁组件劳神费力。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种载货电梯轿厢，省去辅上梁，避免辅上梁对轿顶维修造成不便。

一种载货电梯轿厢，包括：

轿厢本体；

主导轨框架，设置在所述轿厢本体上；

辅导轨框架，包括两组辅立梁、辅下梁和连接梁，两组所述辅立梁呈对角线方向设置在所述轿厢本体的相对两侧，两组所述辅立梁下端均设置有辅下梁，所述辅下梁与所述轿厢本体底部连接，两组所述辅立梁上端均设置有连接梁，两组所述连接梁与所述主导轨框架连接。

上述一种载货电梯轿厢的有益效果为：

通过设置两组呈对角线方向设置在轿厢本体相对两侧的辅立梁，以及辅立梁下端通过辅下梁与轿厢本体底部连接和辅立梁上端通过连接梁与主导轨框架连接，可实现满足轿厢本体各种工况下运行所需的强度、刚度的要求，防止轿厢本体产生偏载，又省去两组辅上梁，使得轿厢本体顶部空间变大，便于轿厢本体顶部的维修。

在其中一个实施例中，所述轿厢本体顶侧对应两组所述主立梁和两组所述辅立梁设置有垫板，所述轿厢本体通过所述垫板与所述主立梁和所述辅立梁连接。通过设置垫板可再次提高主下梁、辅下梁和轿厢本体的连接强度，防止轿厢本体产生摇晃的现象。

在其中一个实施例中，所述垫板与所述轿厢本体为可拆卸设置。便于根据主立梁和辅立梁与轿厢本体之间的间隙选择合适厚度的垫板。

在其中一个实施例中，所述主立梁和所述辅立梁能通过门机横梁安装臂与开门机螺栓固定。提高主立梁和辅立梁与轿厢本体之间的连接强度。

在其中一个实施例中，所述主立梁和所述辅立梁上端均设置有油杯安装座。便于安装油杯，以便于后续的润滑。

在其中一个实施例中，两组所述主立梁的间距和两组所述辅立梁的间距沿所述轿厢本体宽度方向相等。能使主立梁和辅立梁受力均匀，提高整体结构的稳定性。

在其中一个实施例中，还包括辅助固定组件，两组所述主立梁上均设置有所述辅助固定组件，所述辅助固定组件连接两组所述辅立梁。提高主立梁和辅立梁的连接强度。

在其中一个实施例中，所述辅助固定组件包括第一斜拉杆和第二斜拉杆；所述第一斜拉杆和所述第二斜拉杆相对设置在所述主立梁上，所述第一斜拉杆的自由端与所述辅立梁连接，所述第二斜拉杆的自由端与另一组所述辅立梁的辅下梁连接。

在其中一个实施例中，所述主导轨框架包括两组主立梁、主上梁和主下梁；两组所述主立梁分别设置在所述轿厢本体相对两侧的中部，所述连接梁与所述主立梁连接，所述主上梁位于所述轿厢本体上方，且连接两组所述主立梁，所述主下梁设置在所述轿厢本体下端，且连接两组所述主立梁。

在其中一个实施例中，所述主上梁上设置有轿厢反绳轮，所述主上梁与所述轿厢本体顶部的间距不小于所述轿厢反绳轮上反绳的外径。便于轿厢反绳轮的更换与维修保养。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一实施例提供的一种载货电梯轿厢的立体结构示意图；

图2为图1所示的一种载货电梯轿厢的主视图；

图3为图1所示的一种载货电梯轿厢与货梯井道配合的俯视图。

附图标记：

1、货梯井道；11、主导轨；12、辅导轨；

10、轿厢本体；

20、主导轨框架；201、主上梁；202、主立梁；203、主下梁；

30、辅导轨框架；301、连接梁；302、辅立梁；303、辅下梁；

40、垫板；

50、油杯安装座；

60、辅助固定组件；601、第一斜拉杆；602、第二斜拉杆；

70、轿厢反绳轮。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

请参阅图1、图3，一实施例中的一种载货电梯轿厢，包括轿厢本体10、主导轨框架20和辅导轨框架30。

其中，主导轨框架20设置在轿厢本体10上。具体的，主导轨框架20包括两组主立梁202、主上梁201和主下梁203。两组主立梁202分别设置在轿厢本体10相对两侧的中部，连接梁301与主立梁202连接，主上梁201位于轿厢本体10上方，且连接两组主立梁202，主下梁203设置在轿厢本体10下端，且连接两组主立梁202。具体到本实施例中，主立梁202上下端均安装有相应型号的导靴，主立梁202上的导靴与货梯井道1内的主导轨11配合。采用两导轨中心悬挂和中心导向，便于轿厢本体10的上下运行。

进一步地，主上梁201上设置有轿厢反绳轮70，主上梁201与轿厢本体10顶部的间距不小于轿厢反绳轮70上反绳的外径。便于轿厢反绳轮70的更换与维修保养。

请参阅图1、图2，一实施方式中，辅导轨框架30包括两组辅立梁302、辅下梁303和连接梁301。两组辅立梁302呈对角线方向设置在轿厢本体10的相对两侧，两组辅立梁302下端均设置有辅下梁303，辅下梁303与轿厢本体10底部连接，两组辅立梁302上端均设置有连接梁301，两组连接梁301与主导轨框架20连接。具体到本实施例中，辅立梁302上下端均安装有相应型号的导靴，辅立梁302上的导靴与货梯井道1内的辅导轨12配合。

上述实施例中，两组辅立梁302起辅助导向作用，且通过设置辅下梁303连接辅立梁302和轿厢本体10，连接梁301连接辅立梁302和主导轨框架20，可实现满足轿厢本体10各种工况下运行所需的强度、刚度的要求，防止轿厢本体10产生偏载，又省去两组辅上梁，使得轿厢本体10顶部空间变大，便于轿厢本体10顶部的维修。

请参阅图1，一实施例中，轿厢本体10顶侧对应两组主立梁202和两组辅立梁302设置有垫板40，轿厢本体10通过垫板40与主立梁202和辅立梁302连接。进一步地，垫板40与轿厢本体10为可拆卸设置。具体到本实施例中，垫板40通过螺栓与轿厢本体10、主立梁202和辅立梁302连接。

上述实施例中，通过垫板40使轿厢本体10与主立梁202和辅立梁302连接，再次提高轿厢本体10、主立梁202和辅立梁302的连接强度，避免轿厢本体10产生晃动的现象，且垫板40为可拆卸设置，便于根据主立梁202和辅立梁302与轿厢本体10之间的间距选择合适厚度的垫板40，方便根据实际需求进行调节。

在另一些实施例中，主立梁202和辅立梁302能通过门机横梁安装臂与开门机螺栓固定。提高轿厢本体10、主立梁202和辅立梁302的连接强度。

请参阅图1、图3，一实施例中，主立梁202和辅立梁302上端均设置有油杯安装座50。便于安装油杯，以在电梯运行时对主导轨11和辅导轨12进行润滑。

请参阅图1、图2，一实施例中，两组主立梁202的间距和两组辅立梁302的间距沿轿厢本体10宽度方向相等。能使主立梁202和辅立梁302受力均匀，提高整体结构的稳定性。

请参阅图1、图2，一实施例中，还包括辅助固定组件60，两组主立梁202上均设置有辅助固定组件60，辅助固定组件60连接两组辅立梁302。进一步地，辅助固定组件60包括第一斜拉杆601和第二斜拉杆602。第一斜拉杆601和第二斜拉杆602相对设置在主立梁202上，第一斜拉杆601的自由端与辅立梁302连接，第二斜拉杆602的自由端与另一组辅立梁302的辅下梁303连接。主立梁202通过第一斜拉杆601和第二斜拉杆602分别连接辅立梁302和辅下梁303连接，可提高主立梁202、辅立梁302和轿厢本体10之间的连接强度，提高装置整体结构的稳定性。

上述一种载货电梯轿厢的的具体实施方式为：

通过设置两组呈对角线方向设置在轿厢本体10相对两侧的辅立梁302，以及辅立梁302下端通过辅下梁303与轿厢本体10底部连接和辅立梁302上端通过连接梁301与主立梁202连接，可满足轿厢本体10各种工况下运行所需的强度、刚度的要求，防止轿厢本体10产生偏载，又省去两组辅上梁，使得轿厢本体10顶部空间变大，便于轿厢本体10顶部的维修。同时，通过进一步设置垫板40、第一斜拉杆601和第二斜拉杆602提高主立梁202、辅立梁302和轿厢本体10之间的连接强度，可进一步提高整体结构的稳定性。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种载货电梯轿厢，其特征在于，包括：

轿厢本体(10)；

主导轨框架(20)，设置在所述轿厢本体(10)上；

辅导轨框架(30)，包括两组辅立梁(302)、辅下梁(303)和连接梁(301)，两组所述辅立梁(302)呈对角线方向设置在所述轿厢本体(10)的相对两侧，两组所述辅立梁(302)下端均设置有辅下梁(303)，所述辅下梁(303)与所述轿厢本体(10)底部连接，两组所述辅立梁(302)上端均设置有连接梁(301)，两组所述连接梁(301)与所述主导轨框架(20)连接。

2.根据权利要求1所述的一种载货电梯轿厢，其特征在于，所述主导轨框架(20)包括两组主立梁(202)、主上梁(201)和主下梁(203)；两组所述主立梁(202)分别设置在所述轿厢本体(10)相对两侧的中部，所述连接梁(301)与所述主立梁(202)连接，所述主上梁(201)位于所述轿厢本体(10)上方，且连接两组所述主立梁(202)，所述主下梁(203)设置在所述轿厢本体(10)下端，且连接两组所述主立梁(202)。

3.根据权利要求2所述的一种载货电梯轿厢，其特征在于，所述轿厢本体(10)顶侧对应两组所述主立梁(202)和两组所述辅立梁(302)设置有垫板(40)，所述轿厢本体(10)通过所述垫板(40)与所述主立梁(202)和所述辅立梁(302)连接。

4.根据权利要求3所述的一种载货电梯轿厢，其特征在于，所述垫板(40)与所述轿厢本体(10)为可拆卸设置。

5.根据权利要求2所述的一种载货电梯轿厢，其特征在于，所述主立梁(202)和所述辅立梁(302)能通过门机横梁安装臂与开门机螺栓固定。

6.根据权利要求2所述的一种载货电梯轿厢，其特征在于，所述主立梁(202)和所述辅立梁(302)上端均设置有油杯安装座(50)。

7.根据权利要求2所述的一种载货电梯轿厢，其特征在于，两组所述主立梁(202)的间距和两组所述辅立梁(302)的间距沿所述轿厢本体(10)宽度方向相等。

8.根据权利要求2所述的一种载货电梯轿厢，其特征在于，还包括辅助固定组件(60)，两组所述主立梁(202)上均设置有所述辅助固定组件(60)，所述辅助固定组件(60)连接两组所述辅立梁(302)。

9.根据权利要求8所述的一种载货电梯轿厢，其特征在于，所述辅助固定组件(60)包括第一斜拉杆(601)和第二斜拉杆(602)；所述第一斜拉杆(601)和所述第二斜拉杆(602)相对设置在所述主立梁(202)上，所述第一斜拉杆(601)的自由端与所述辅立梁(302)连接，所述第二斜拉杆(602)的自由端与另一组所述辅立梁(302)的辅下梁(303)连接。

10.根据权利要求2所述的一种载货电梯轿厢，其特征在于，所述主上梁(201)上设置有轿厢反绳轮(70)，所述主上梁(201)与所述轿厢本体(10)顶部的间距不小于所述轿厢反绳轮(70)上反绳的外径。