CN216129169U - 一种上吊轮背包式电梯结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种上吊轮背包式电梯结构，包括轿厢、轿架、承重梁、曳引机、对重架、导轨、导轨支架、机房导向轮，所述承重梁架设在井道顶部，轿厢绳头及对重绳头均安装在承重梁上，所述轿架在传统背包架基础上，增加了龙门架结构所特有的导轮梁及立框，形成稳定框架结构，避免了吊点与重心偏移过大，所述轿厢导轨和对重导轨并排放置，并通过导轨支架固定，背包架布置在导轨内侧，对重架与轿厢相关联部件在电梯运行时互不干涉，所述轿厢原来传统的背包下托轮结构更改为上吊轮结构，所述轿厢底部与轿厢托架之间设有缓冲减震装置。本实用新型在安装过程中节省了井道空间，提高了轿厢运行过程中的平衡性，改善了导靴的受力情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯技术领域，尤其是一种上吊轮背包式电梯结构。
背景技术
现在旧楼加装电梯愈演愈烈，许多老旧小区存在电梯施工困难，安装轿厢时需要辅助设备，且空间严重不足等问题，老旧小区居住者多为老年人，对电梯运行舒适性要求较高，现有背包式电梯噪音大，重心易前移，导轨受力不均且不够稳定安全，因此，上吊轮背包式电梯结构的特点就显现出来了，本实用新型所涉及上吊轮背包式结构轿厢适用于旧楼加装电梯，可以在井道空间受限的条件下将轿厢尺寸最大化，并提升电梯的平衡性，改善导轨的受力情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，而提出了一种上吊轮背包式电梯结构，该电梯结构在背包式结构的基础上加入上吊轮结构，既节省井道空间又提高轿厢平衡性。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
一种上吊轮背包式电梯结构，包括轿厢、轿架、承重梁、曳引机、对重架、导轨、导轨支架及机房导向轮，所述承重梁架设在井道顶部，轿厢绳头及对重绳头均安装在承重梁上，所述轿架在传统背包架基础上，增加了龙门架结构所特有的导轮梁及立框，形成稳定框架结构，避免了吊点与重心偏移过大，所述轿厢导轨和对重导轨并排放置，并通过导轨支架固定，背包架布置在导轨内侧，对重架与轿厢相关联部件在电梯运行时互不干涉，所述轿厢包括梁组件、轿架立框、轿底托架、减震垫、立梁、立梁上部连接件和横担组件，由原来传统的背包下托轮结构更改为上吊轮结构，所述钢丝绳提拉上梁组件，所述上梁组件通过轿架立框提拉轿底托架使电梯运行，所述立梁上装有导靴和安全钳，正常运行中仅起导向作用，且立梁之间有连接件连接，形成框架结构，立梁与横担、上梁、轿架立框、轿底托架再次形成框架结构，所述轿厢底部与轿厢托架之间设有缓冲减震装置。
所述机房导向轮安放在承重梁上轿厢和对重顶部中间位置，连接轿厢和对重曳引绳。
所述轿厢导轨和对重导轨位于井道内侧，轿厢后侧，只与轿厢一侧相接触。
所述导轮梁及立框位于轿厢两侧中间位置。
所述缓冲减震装置有四个减震垫，设置在轿厢地面四周。
本实用新型提出的一种上吊轮背包式电梯结构，有益效果在于：本结构在使用过程中，适用于旧楼加装电梯，其井道占地面积小，仅需一个面与建筑结构连接，对建筑结构的要求低，轿厢导轮方式由传统的背包结构更改为上吊轮结构，避免了吊点与重心偏移过大，使重心位于吊轮正下方既轿厢中间位置，提高轿厢运行过程中的平衡性，改善了导靴的受力情况。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种上吊轮背包式电梯结构的俯视图；
图2为本实用新型提出的一种上吊轮背包式电梯结构的轿厢轴测图；
图3为本实用新型提出的一种上吊轮背包式电梯结构的承重梁轴测图；
图4为本实用新型提出的一种上吊轮背包式电梯结构的绕绳示意图。
图1中：1.井道，2.轿厢，3.导轨支架，4.轿厢导轨，5.对重导轨，6.轿顶反绳轮，7.曳引轮，8.轿厢绳头板，9.对重绳头板，10.对重反绳轮，11.机房导向轮；
图2中：12.上梁组件，13.轿架立框，14.轿底托架，15.减震垫，16.立梁，17.立梁上部连接件，18.横担组件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
一种上吊轮背包式电梯结构，所述井道1顶部架设承重梁，轿厢绳头板8及对重绳头板9均安装在承重梁上，且分别于所述轿顶反绳轮6和对重反绳轮10相连接，所述轿厢轿架2在传统背包架基础上，增加了龙门架结构所特有的导轮梁及立框13，形成稳定框架结构，避免了吊点与重心偏移过大，所述轿厢导轨4和对重导轨5并排放置，并通过导轨支架3固定，背包架布置在导轨内侧，对重架与轿厢相关联部件在电梯运行时互不干涉，所述轿厢包括梁组件12、轿架立框13、轿底托架14、减震垫15、立梁16、立梁上部连接件17和横担组件18，由原来传统的背包下托轮结构更改为上吊轮结构，所述钢丝绳提拉上梁组件12，所述上梁组件通过轿架立框13提拉轿底托架14使电梯运行，所述立梁16上装有导靴和安全钳，正常运行中仅起导向作用，且立梁之间有连接件连接，形成框架结构，立梁与横担、上梁、轿架立框、轿底托架再次形成框架结构，所述轿厢底部与轿厢托架14之间设有缓冲减震装置。所述缓冲减震装置为减震垫15四个，设置在轿厢地面四周，从而节省了井道空间，提高了轿厢运行过程中的平衡性，改善了导靴的受力情况。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种上吊轮背包式电梯结构，包括轿厢、轿架、承重梁、曳引机、对重架、导轨、导轨支架及机房导向轮，其特征在于：所述承重梁架设在井道顶部，轿厢绳头及对重绳头均安装在承重梁上，所述轿架在传统背包架基础上，增加了龙门架结构所特有的导轮梁及立框，形成稳定框架结构，避免了吊点与重心偏移过大，所述轿厢导轨和对重导轨并排放置，并通过导轨支架固定，背包架布置在导轨内侧，对重架与轿厢相关联部件在电梯运行时互不干涉。
2.根据权利要求1所述的上吊轮背包式电梯结构，其特征在于：所述的轿厢轿架由原来传统的背包下托轮结构更改为上吊式结构，将所述的机房导向轮放置在承重梁上，连接轿厢和对重曳引绳，钢丝绳提拉上梁组件，上梁组件通过轿架立框提拉轿底托架使电梯运行。
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