CN112706575A - 一种汽车钢板弹簧总成支座 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车钢板弹簧总成支座，包括连接板一、连接板二和U型螺杆，所述连接板一和连接板二的边角处均开设有通孔，所述连接板一和连接板二均通过通孔套设在U型螺杆上，所述连接板一的底部焊接有2个上阶梯型限位板，所述连接板二的顶部与上阶梯型限位板对应的位置处焊接有下阶梯型限位板，两个所述上阶梯型限位板之间和两个下阶梯型限位板之间均通过内六角螺栓安装有垫板，所述上阶梯型限位板、下阶梯型限位板和垫板上均涂有耐磨涂层，所述连接板一内开设有注油通道，该汽车钢板弹簧总成支座设计合理，能够适应于不同规格的钢板弹簧使用，能够有效的降低钢板弹簧的磨损速度。

Description

一种汽车钢板弹簧总成支座

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车钢板弹簧总成支座。

背景技术

钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致，而且长短不一的钢片所组成的一种弹性元件，被广泛应用与汽车悬架中，由于钢板弹簧的长度和弯曲度都不相同，在安装的时候需要将钢板弹簧叠放在一起，当汽车在行驶过程中轮胎遇到障碍时，钢板弹簧之间产生强烈摩擦，造成钢板弹簧温度升高，出现表面拉伤，钢板弹簧寿命减低，为此，本发明提出一种汽车钢板弹簧总成支座。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题，本发明提供了一种汽车钢板弹簧总成支座，该汽车钢板弹簧总成支座设计合理，能够适应于不同规格的钢板弹簧使用，能够有效的降低钢板弹簧的磨损速度。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车钢板弹簧总成支座，包括连接板一、连接板二和U型螺杆，所述连接板一和连接板二的边角处均开设有通孔，所述连接板一和连接板二均通过通孔套设在U型螺杆上，所述连接板一的底部焊接有2个上阶梯型限位板，所述连接板二的顶部与上阶梯型限位板对应的位置处焊接有下阶梯型限位板，两个所述上阶梯型限位板之间和两个下阶梯型限位板之间均通过内六角螺栓安装有垫板，所述上阶梯型限位板、下阶梯型限位板和垫板上均涂有耐磨涂层，所述连接板一内开设有注油通道，所述连接板一的顶部固定安装有注油管一，所述注油管一与注油通道连通，所述上阶梯型限位板内开设有储油腔一和储油腔二，所述注油通道与储油腔一连通，所述上阶梯型限位板的一侧开设有若干个出油孔一和出油孔二，所述出油孔一与储油腔一连通，所述出油孔二与储油腔二连通，所述上阶梯型限位板的另一侧固定安装有注油管二，所述注油管二与储油腔二连通，所述连接板二的底部固定连接有压力传感器。

作为本发明的一种优选方式，所述U型螺杆的两端均通过外螺纹与内螺纹配合套设有六角螺母。

作为本发明的一种优选方式，所述U型螺杆的数量为2个。

作为本发明的一种优选方式，所述注油管一和注油管二上均通过外螺纹与内螺纹配合按住有保护盖。

本发明的有益效果：本发明的一种汽车钢板弹簧总成支座，包括连接板一、连接板二、U型螺杆、上阶梯型限位板、下阶梯型限位板、垫板、耐磨涂层、注油通道、注油管一、储油腔一、储油腔二、出油孔一、注油管二、出油孔二、压力传感器和六角螺母。

1、此汽车钢板弹簧总成支座的连接板一和连接板二上对应设置了上阶梯型限位板和下阶梯型限位板，一方面，上阶梯型限位板和下阶梯型限位板配合能够防止钢板弹簧移动，另一方面，上阶梯型限位板和下阶梯型限位板均为阶梯型，从而能够适合于不同规格的钢板弹簧使用，适应性广。

2、此汽车钢板弹簧总成支座的上阶梯型限位板内开设了储油腔一和储油腔二，在钢板弹簧各部件之间产生摩擦时，储油腔一或者储油腔二内的润滑油能够通过出油孔一或者出油孔二进入到钢板弹簧各部件之间，从而能够有效的降低钢板弹簧各部件的磨损速度，提高使用寿命。

3、此汽车钢板弹簧总成支座的连接板二的底部安装了压力传感器，连接到车载控制系统后，能够对汽车与此支座之间的压力进行监测，一方面，能够反映出汽车承重是否过大等状态，另一方面，能够检测到六角螺母是否松脱，安全性高。

附图说明

图1为一种汽车钢板弹簧总成支座的结构示意图；

图2为一种汽车钢板弹簧总成支座的剖面示意图；

图3为一种汽车钢板弹簧总成支座的上阶梯型限位板结构示意图；

图中：1-连接板一、2-连接板二、3-U型螺杆、4-上阶梯型限位板、5-下阶梯型限位板、6-垫板、7-耐磨涂层、8-注油通道、9-注油管一、10-储油腔一、11-储油腔二、12-出油孔一、13-注油管二、14-出油孔二、15-压力传感器、16-六角螺母。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种汽车钢板弹簧总成支座，包括连接板一1、连接板二2和U型螺杆3，所述连接板一1和连接板二2的边角处均开设有通孔，所述连接板一1和连接板二2均通过通孔套设在U型螺杆3上，所述连接板一1的底部焊接有2个上阶梯型限位板4，所述连接板二2的顶部与上阶梯型限位板4对应的位置处焊接有下阶梯型限位板5，两个所述上阶梯型限位板4之间和两个下阶梯型限位板5之间均通过内六角螺栓安装有垫板6，所述上阶梯型限位板4、下阶梯型限位板5和垫板6上均涂有耐磨涂层7，所述连接板一1内开设有注油通道8，所述连接板一1的顶部固定安装有注油管一9，所述注油管一9与注油通道8连通，所述上阶梯型限位板4内开设有储油腔一10和储油腔二11，所述注油通道8与储油腔一10连通，所述上阶梯型限位板4的一侧开设有若干个出油孔一12和出油孔二14，所述出油孔一12与储油腔一10连通，所述出油孔二14与储油腔二11连通，所述上阶梯型限位板4的另一侧固定安装有注油管二13，所述注油管二13与储油腔二11连通，所述连接板二2的底部固定连接有压力传感器15。

作为本发明的一种优选方式，所述U型螺杆3的两端均通过外螺纹与内螺纹配合套设有六角螺母16。

作为本发明的一种优选方式，所述U型螺杆3的数量为2个。

作为本发明的一种优选方式，所述注油管一9和注油管二13上均通过外螺纹与内螺纹配合按住有保护盖。

作为本发明的一种优选方式，所述储油腔一10或者储油腔二11内的润滑油能够通过出油孔一12或者出油孔二14进入到钢板弹簧各部件之间，从而能够有效的降低钢板弹簧各部件的磨损速度，提高使用寿命。

作为本发明的一种优选方式，所述上阶梯型限位板4和下阶梯型限位板5配合能够防止钢板弹簧移动，上阶梯型限位板4和下阶梯型限位板5均为阶梯型，从而能够适合于不同规格的钢板弹簧使用，适应性广。

作为本发明的一种优选方式，所述压力传感器15能够对汽车与此支座之间的压力进行监测，一方面，能够反映出汽车承重是否过大等状态，另一方面，能够检测到六角螺母16是否松脱，安全性高。

工作原理：在使用该汽车钢板弹簧总成支座时，将六角螺母16拧掉，将U型螺杆3从连接板一1和连接板二2上的通孔中抽出，根据钢板弹簧总成的宽度，选择安装垫板6与否，如果钢板弹簧总成较宽，则安装垫板6，通过注油管二13往储油腔二11内注入润滑油，反之，则不安装，通过注油管一9往储油腔一10内注入润滑油，上阶梯型限位板4和下阶梯型限位板5配合能够防止钢板弹簧移动，上阶梯型限位板4和下阶梯型限位板5均为阶梯型，从而能够适合于不同规格的钢板弹簧使用，适应性广，将合适的钢板弹簧放在连接板二2上的两个下阶梯型限位板5之间，放置好后，将连接板一1盖在钢板弹簧上，使钢板弹簧处于两个上阶梯型限位板4之间，将U型螺杆3穿过连接板一1和连接板二2上的通孔，然后穿过汽车车桥上的螺丝孔，通过六角螺母16固定，从而使钢板弹簧固定在汽车车桥上，在使用过程中，当钢板弹簧各部件之间产生摩擦时，储油腔一10或者储油腔二11内的润滑油能够通过出油孔一12或者出油孔二14进入到钢板弹簧各部件之间，从而能够有效的降低钢板弹簧各部件的磨损速度，提高使用寿命，将压力传感器15连接到车载控制系统，压力传感器15能够对汽车与此支座之间的压力进行监测，一方面，能够反映出汽车承重是否过大等状态，另一方面，能够检测到六角螺母16是否松脱，安全性高。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种汽车钢板弹簧总成支座，包括连接板一(1)、连接板二(2)和U型螺杆(3)，其特征在于，所述连接板一(1)和连接板二(2)的边角处均开设有通孔，所述连接板一(1)和连接板二(2)均通过通孔套设在U型螺杆(3)上，所述连接板一(1)的底部焊接有2个上阶梯型限位板(4)，所述连接板二(2)的顶部与上阶梯型限位板(4)对应的位置处焊接有下阶梯型限位板(5)，两个所述上阶梯型限位板(4)之间和两个下阶梯型限位板(5)之间均通过内六角螺栓安装有垫板(6)，所述上阶梯型限位板(4)、下阶梯型限位板(5)和垫板(6)上均涂有耐磨涂层(7)，所述连接板一(1)内开设有注油通道(8)，所述连接板一(1)的顶部固定安装有注油管一(9)，所述注油管一(9)与注油通道(8)连通，所述上阶梯型限位板(4)内开设有储油腔一(10)和储油腔二(11)，所述注油通道(8)与储油腔一(10)连通，所述上阶梯型限位板(4)的一侧开设有若干个出油孔一(12)和出油孔二(14)，所述出油孔一(12)与储油腔一(10)连通，所述出油孔二(14)与储油腔二(11)连通，所述上阶梯型限位板(4)的另一侧固定安装有注油管二(13)，所述注油管二(13)与储油腔二(11)连通，所述连接板二(2)的底部固定连接有压力传感器(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧总成支座，其特征在于：所述U型螺杆(3)的两端均通过外螺纹与内螺纹配合套设有六角螺母(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧总成支座，其特征在于：所述U型螺杆(3)的数量为2个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧总成支座，其特征在于：所述注油管一(9)和注油管二(13)上均通过外螺纹与内螺纹配合按住有保护盖。

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