CN203098113U - 汽车发动机的燃油分配管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机的燃油分配管，涉及汽车零部件领域，该汽车发动机的燃油分配管安装在进气歧管的喷油器处，包括燃油管道和位于燃油管道下方的2个支脚，燃油管道固定在2个支脚上，所述燃油管道的一端设置有端盖，燃油管道和端盖采用超声波焊接成一个整体。所述端盖设置有沿燃油管道中心线方向延伸的分油筋。本实用新型能够避免燃油分配管在汽车行驶过程中出现断裂和裂缝，保证燃油的均匀分配，保证零件内部的清洁度，防止对燃油造成污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种汽车发动机的燃油分配管。
背景技术
汽车发动机中的燃油分配管一种机械装置，又称燃油导轨或者油轨，它是电控燃油喷射系统中空气/燃料子系统的一个组成部分，安装在进气歧管上，位于喷油器处。
目前汽车发动机中的燃油分配管存在以下缺陷：
（1）在汽车行驶过程中，随着燃油分配管内压力的增大，燃油分配管存在断裂和裂缝的风险。
（2）燃油分配管不能完全满足燃油的均匀分配。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种汽车发动机的燃油分配管，能够避免燃油分配管在汽车行驶过程中出现断裂和裂缝，保证燃油的均匀分配，保证零件内部的清洁度，防止对燃油造成污染。
本实用新型提供的汽车发动机的燃油分配管，安装在进气歧管的喷油器处，包括燃油管道和位于燃油管道下方的2个支脚，燃油管道固定在2个支脚上，所述燃油管道的一端设置有端盖，燃油管道和端盖采用超声波焊接成一个整体。
在上述技术方案的基础上，所述端盖设置有沿燃油管道中心线方向延伸的分油筋。
在上述技术方案的基础上，所述端盖端部的焊接区域设置有溢料槽。
在上述技术方案的基础上，所述溢料槽的宽度为2.5mm。
在上述技术方案的基础上，所述燃油管道的外壁靠近端盖处设置有压力控制阀和防尘帽，压力控制阀的下端与燃油管道连接。
在上述技术方案的基础上，所述压力控制阀与燃油管道连接之处为倒圆结构。
在上述技术方案的基础上，所述2个支脚各设置有一个衬套。
在上述技术方案的基础上，所述衬套通过螺栓与进气歧管安装孔连接。
在上述技术方案的基础上，所述燃油管道的下壁设置有4个喷油器座。
在上述技术方案的基础上，所述4个喷油器座沿燃油管道的中心线方向均匀分布。
与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
（1）本实用新型采用超声波焊接方式，保证零件的焊接强度，避免燃油分配管在汽车行驶过程中出现断裂和裂缝。
（2）本实用新型通过设置分油筋，保证燃油的均匀分配。
（3）本实用性采用保护帽密封管口，保证零件内部的清洁度，防止对燃油造成污染。
附图说明
图1是本实用新型实施例中汽车发动机的燃油分配管的结构示意图。
图中：1—燃油管道，2—端盖，3—支脚，4—压力控制阀，5—保护帽，6—喷油器座，2a—分油筋，2b—溢料槽，3a—衬套。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图1所示，本实用新型实施例提供一种汽车发动机的燃油分配管，安装在进气歧管的喷油器处，包括燃油管道1和位于燃油管道1下方的2个支脚3，燃油管道1固定在2个支脚3上，燃油管道1的一端设置有端盖2，燃油管道1和端盖2采用超声波焊接成一个整体。
端盖2设置有沿燃油管道1中心线方向延伸的分油筋2a，分油筋2a具有均量分油的功能，能够保证每个喷油器向发动机的汽缸中喷入等量的足够的燃油，分油筋2a还能保证焊接强度，避免在发动机运行过程中燃油分配管发生断裂和裂缝。端盖2端部的焊接区域设置有溢料槽2b，溢料槽2b的宽度为2.5mm。
燃油管道1的外壁靠近端盖2处设置有压力控制阀4和防尘帽5，压力控制阀4的下端与燃油管道1连接，压力调节阀4能够保证在汽车发动机的燃油分配管内压力超出警戒值时，可泄压降低汽车发动机的燃油分配管内的压力，防止爆裂和泄露的发生。压力控制阀4与燃油管道1连接之处为倒圆结构，压紧位置安装有锁止机构，保证喷油器能够喷入等量的燃油，使进气歧管和发动机在最佳状态工作，节省能量的消耗，延长发动机的使用寿命。防尘帽5能够保证空气及环境中的灰尘及杂质不会进入汽车发动机的燃油分配管内腔，以提高发动机使用寿命。
2个支脚3各设置有一个衬套3a，衬套3a通过螺栓与进气歧管安装孔连接。
燃油管道1的下壁设置有4个喷油器座6，4个喷油器座6沿燃油管道1的中心线方向均匀分布。
本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种修改和变型，倘若这些修改和变型属在本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则这些修改和变型也在本实用新型的保护范围之内。
说明书中未详细描述的内容为本领域技术人员公知的现有技术。
Claims (10)
1.一种汽车发动机的燃油分配管，安装在进气歧管的喷油器处，包括燃油管道（1）和位于燃油管道（1）下方的2个支脚（3），燃油管道（1）固定在2个支脚（3）上，其特征在于：所述燃油管道（1）的一端设置有端盖（2），燃油管道（1）和端盖（2）采用超声波焊接成一个整体。
2.如权利要求1所述的汽车发动机的燃油分配管，其特征在于：所述端盖（2）设置有沿燃油管道（1）中心线方向延伸的分油筋（2a）。
3.如权利要求1所述的汽车发动机的燃油分配管，其特征在于：所述端盖（2）端部的焊接区域设置有溢料槽（2b）。
4.如权利要求3所述的汽车发动机的燃油分配管，其特征在于：所述溢料槽（2b）的宽度为2.5mm。
5.如权利要求1所述的汽车发动机的燃油分配管，其特征在于：所述燃油管道（1）的外壁靠近端盖（2）处设置有压力控制阀（4）和防尘帽（5），压力控制阀（4）的下端与燃油管道（1）连接。
6.如权利要求5所述的汽车发动机的燃油分配管，其特征在于：所述压力控制阀（4）与燃油管道（1）连接之处为倒圆结构。
7.如权利要求1所述的汽车发动机的燃油分配管，其特征在于：所述2个支脚（3）各设置有一个衬套（3a）。
8.如权利要求7所述的汽车发动机的燃油分配管，其特征在于：所述衬套（3a）通过螺栓与进气歧管安装孔连接。
9.如权利要求1至8中任一项所述的汽车发动机的燃油分配管，其特征在于：所述燃油管道（1）的下壁设置有4个喷油器座（6）。
10.如权利要求9所述的汽车发动机的燃油分配管，其特征在于：所述4个喷油器座（6）沿燃油管道（1）的中心线方向均匀分布。
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Cited By (2)
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| CN105508105A (zh) * | 2014-09-25 | 2016-04-20 | 联合汽车电子有限公司 | 塑料油轨的端盖、油轨本体及两者的焊接方法 |
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