CN204729158U - 一种可举升的防水排气管 - Google Patents
一种可举升的防水排气管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204729158U CN204729158U CN201520357542.4U CN201520357542U CN204729158U CN 204729158 U CN204729158 U CN 204729158U CN 201520357542 U CN201520357542 U CN 201520357542U CN 204729158 U CN204729158 U CN 204729158U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- water tank
- heating pipe
- steam tube
- lifting
- water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
一种可举升的防水排气管,包括排气管、水箱和电动机,所述排气管包括前段、中段和尾段,前段上设有水箱,水箱内部安装蒸汽管和加热管,水箱上盖设有压力阀;所述蒸汽管位于水箱顶部且连接发电机,且蒸汽管上设有若干蒸汽孔;发电机电连接有蓄电池,所述加热管为螺旋结构,加热管贯穿水箱,加热管一端设有单向阀;所述蒸汽管横置于水箱中,加热管竖直设置于水箱中;所述蒸汽管上设有蒸汽阀和气压表;本实用新型的尾段不会被硫化物和磷化物腐蚀,能够大幅度地降低汽车噪音,同时将汽车尾气用于发电,减少汽车消耗,从而节省能源,减少环境污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件领域,具体是一种可举升的防水排气管。
背景技术
随着我国经济的飞速发展,机动车销量在我国猛增,但所存在的问题也逐渐凸显。机动车使用两三年排气管声音就变得异常的大,这主要是因为汽车排出的尾气中含有硫化物和磷化物,这些物质残留在汽车排气管中会发生化学腐蚀和电化学腐蚀,排气管外面还是崭新的,但内部消音金属装置已经被严重腐蚀了,排气管也起不到消音的效果;汽车排气管因与地面距离低,当行驶过程中遇到路面积水时,积水容易倒灌进入排气管造成汽车熄火。这不仅严重影响汽车发动机的性能,也大大降低了汽车的涉水能力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可举升的防水排气管,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种可举升的防水排气管,包括排气管、水箱和电动机,所述排气管包括前段、中段和尾段,前段上设有水箱,水箱内部安装蒸汽管和加热管,水箱上盖设有压力阀;所述蒸汽管位于水箱顶部且连接发电机,且蒸汽管上设有若干蒸汽孔;发电机电连接有蓄电池,所述加热管为螺旋结构,加热管贯穿水箱,加热管一端设有单向阀;所述蒸汽管横置于水箱中,加热管竖直设置于水箱中,蒸汽管上的蒸汽孔均匀分布在靠近加热管处的侧壁上;所述蒸汽管上设有蒸汽阀和气压表;所述中段为耐高温软管,尾段包括不锈钢外层和陶瓷纤维内层,不锈钢外层与陶瓷纤维内层之间设有螺旋形导向结构,陶瓷纤维内层设有若干小孔,螺旋形导向结构通过小孔与陶瓷纤维内层连通,螺旋形导向结构为螺旋状腔体,螺旋状腔体的内部与小孔连通;所述尾段活动连接升降杆,升降杆上端设有电动机,电动机电连接控制开关,所述的电动机与尾段之间通过吊耳连接。
进一步的,所述蓄电池电连接电动机。
进一步的,所述吊耳包括连接杆和短轴,短轴穿过升降杆,可绕升降杆转动,短轴两端连接连接杆,连接杆与尾段固连。
与现有技术相比,本实用新型的尾段设计合理并且使用方便,采用非金属材料制成,不会被硫化物和磷化物腐蚀,更不会生锈,并且采用内外层设计,同时在内外层之间设置螺旋形导向结构,能够进一步排出可能锈化的物质,能够大幅度地降低汽车噪音,适于推广应用;升降杆在电动机的作用下伸缩,在连接杆的作用下带动排气管尾端的升降,且短轴可绕升降杆转动,防止尾段在升降过程中断裂;当车辆行驶过程中遇到路面积水时,驾驶员听到报警声后,按下控制开关,电动机正向运转,并控制举升机升起,并带动排气管的尾端升起,汽车驶过积水路段后,驾驶员按下控制开关,电动机反向运转,并控制举升机降下,并带动排气管的尾端降下;结构简单,操作方便,且成本低、易于维修、实用性好;本实用新型将汽车尾气用于发电,减少汽车消耗,从而节省能源,减少环境污染。
附图说明
图1为可举升的防水排气管的结构示意图。
图2为可举升的防水排气管中尾段的结构示意图。
图3为可举升的防水排气管中吊耳的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3,一种可举升的防水排气管,包括排气管1、水箱2和电动机4,所述排气管1包括前段11、中段12和尾段13,前段11上设有水箱2,水箱2内部安装蒸汽管21和加热管22,水箱2上盖设有压力阀23;所述蒸汽管21位于水箱2顶部且连接发电机24,且蒸汽管21上设有若干蒸汽孔211;发电机24电连接有蓄电池27,所述加热管22为螺旋结构,加热管22贯穿水箱2,加热管22一端设有单向阀;所述蒸汽管21横置于水箱2中,加热管22竖直设置于水箱2中,蒸汽管21上的蒸汽孔211均匀分布在靠近加热管22处的侧壁上;所述蒸汽管21上设有蒸汽阀25和气压表26;所述中段12为耐高温软管,尾段13包括不锈钢外层131和陶瓷纤维内层132,不锈钢外层131与陶瓷纤维内层132之间设有螺旋形导向结构133,陶瓷纤维内层132设有若干小孔,螺旋形导向结构133通过小孔与陶瓷纤维内层132连通,螺旋形导向结构133为螺旋状腔体,螺旋状腔体的内部与小孔连通;尾段13设计合理并且使用方便,采用非金属材料制成,不会被硫化物和磷化物腐蚀,更不会生锈,并且采用内外层设计,同时在内外层之间设置螺旋形导向结构,能够进一步排出可能锈化的物质,能够大幅度地降低汽车噪音,适于推广应用;所述尾段13活动连接升降杆3,升降杆3上端设有电动机4,电动机4电连接控制开关,所述的电动机4与尾段13之间通过吊耳连接,吊耳包括连接杆5和短轴6,短轴6穿过升降杆3,可绕升降杆3转动,短轴6两端连接连接杆5,连接杆5与尾段13固连;升降杆3在电动机4的作用下伸缩,在连接杆5的作用下带动排气管尾端的升降,且短轴6可绕升降杆3转动,防止尾段13在升降过程中断裂;当车辆行驶过程中遇到路面积水时,驾驶员听到报警声后,按下控制开关,电动机4正向运转,并控制举升机升起,并带动排气管的尾端升起,汽车驶过积水路段后,驾驶员按下控制开关,电动机4反向运转,并控制举升机降下,并带动排气管的尾端降下;结构简单,操作方便,且成本低、易于维修、实用性好;进一步的,所述蓄电池27电连接电动机4;本实用新型利用汽车排气管排出的尾气将水箱2内的水进行加热,水由液态变为气态,再通过蒸汽管21将蒸汽通入发电机24进行发电;水箱2中的水通过加热管22进行加热,尾气通入加热管22,使加热管22周围的水加热蒸发;水箱2上盖设有压力阀23,这样当水箱2内的气压超过一定值时,压力阀23开启泄压,防止爆炸;水箱2内部加热管22为螺旋结构,这样可以增加加热管22和水接触的面积,有效的对水箱2中的水进行加热;水箱2和排气管连通处设有过滤装置3,可以将尾气中的颗粒物过滤;加热管22排出气体的一端设有单向阀,防止水箱2外部的空气进入加热管22,同时可以排出气体;蒸汽管21横置于水箱2中,加热管22竖直设置于水箱2中,蒸汽管21上的蒸汽孔211均匀分布在靠近加热管22处的侧壁上,这样可以保证蒸汽顺畅流通;利用上述技术方案可以将汽车尾气用于发电,减少汽车消耗,从而节省能源,减少环境污染。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (3)
1.一种可举升的防水排气管,包括排气管、水箱和电动机,其特征在于,所述排气管包括前段、中段和尾段,前段上设有水箱,水箱内部安装蒸汽管和加热管,水箱上盖设有压力阀;所述蒸汽管位于水箱顶部且连接发电机,且蒸汽管上设有若干蒸汽孔;发电机电连接有蓄电池,所述加热管为螺旋结构,加热管贯穿水箱,加热管一端设有单向阀;所述蒸汽管横置于水箱中,加热管竖直设置于水箱中,蒸汽管上的蒸汽孔均匀分布在靠近加热管处的侧壁上;所述蒸汽管上设有蒸汽阀和气压表;所述中段为耐高温软管,尾段包括不锈钢外层和陶瓷纤维内层,不锈钢外层与陶瓷纤维内层之间设有螺旋形导向结构,陶瓷纤维内层设有若干小孔,螺旋形导向结构通过小孔与陶瓷纤维内层连通,螺旋形导向结构为螺旋状腔体,螺旋状腔体的内部与小孔连通;所述尾段活动连接升降杆,升降杆上端设有电动机,电动机电连接控制开关,所述的电动机与尾段之间通过吊耳连接。
2.根据权利要求1所述的可举升的防水排气管,其特征在于,所述蓄电池电连接电动机。
3.根据权利要求1所述的可举升的防水排气管,其特征在于,所述吊耳包括连接杆和短轴,短轴穿过升降杆,可绕升降杆转动,短轴两端连接连接杆,连接杆与尾段固连。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520357542.4U CN204729158U (zh) | 2015-08-06 | 2015-08-06 | 一种可举升的防水排气管 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520357542.4U CN204729158U (zh) | 2015-08-06 | 2015-08-06 | 一种可举升的防水排气管 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204729158U true CN204729158U (zh) | 2015-10-28 |
Family
ID=54387516
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520357542.4U Expired - Fee Related CN204729158U (zh) | 2015-08-06 | 2015-08-06 | 一种可举升的防水排气管 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204729158U (zh) |
-
2015
- 2015-08-06 CN CN201520357542.4U patent/CN204729158U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105156241A (zh) | 一种柴油机燃油排空气装置 | |
CN203114397U (zh) | 一种机动车尾气处理器 | |
CN204729158U (zh) | 一种可举升的防水排气管 | |
CN203035398U (zh) | 一种汽车用多级滤清器 | |
CN103114897B (zh) | 一种机动车尾气处理器 | |
CN204529297U (zh) | 离合器快速排气装置 | |
CN203098113U (zh) | 汽车发动机的燃油分配管 | |
CN204493044U (zh) | 一种共轨发动机低压油路放气系统 | |
CN202398185U (zh) | 不间断式油净化装置 | |
CN202708311U (zh) | 运输工具阀门加热装置 | |
CN204457974U (zh) | 一种回收汽车尾气热量的排气管结构 | |
CN201362154Y (zh) | 利用汽车尾气对客货车车厢进行二次加热的装置 | |
CN201461086U (zh) | 带爬梯、双层油箱的静音型柴油发电机组 | |
CN201186606Y (zh) | 汽车油管加热器 | |
CN204688072U (zh) | 一种车载洗车器 | |
CN201105642Y (zh) | 机动车油、水多用箱 | |
CN205809760U (zh) | 闭环控制汽车节能脉冲发射装置 | |
CN204637801U (zh) | 一种锌溴液流储能系统气体过滤装置 | |
CN207813747U (zh) | 一种大中型汽油、柴油润滑系统汽车免拆清洗机 | |
CN205036434U (zh) | 一种尾气回收利用装置 | |
CN204113419U (zh) | 汽车尾气波纹管 | |
CN2766051Y (zh) | 一种带加热装置的柴油车进油管 | |
CN206049330U (zh) | 一种电动汽车后电池的托架总成 | |
CN201433834Y (zh) | 车用电加热器 | |
CN204299659U (zh) | 汽车尾气再利用发电装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151028 Termination date: 20160806 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |