CN204299659U - 汽车尾气再利用发电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于蒸汽发生装置技术领域，尤其涉及一种汽车尾气再利用发电装置。其包括水箱、蒸汽管、加热管、气压表、蒸汽阀和发电机，水箱连通汽车自带的排气管，水箱内部安装蒸汽管和加热管，水箱上盖设有压力阀，蒸汽管位于水箱顶部且连通发电机，且蒸汽管上设有复数个蒸汽孔，加热管一端连通排气管另一端贯穿水箱排出气体；蒸汽管上设有蒸汽阀和气压表。上述技术方案，利用汽车排气管排出的尾气将水箱内的水进行加热，水由液态变为气态，再通过蒸汽管将蒸汽通入发电机进行发电。
Description
技术领域
本实用新型属于蒸汽发生装置技术领域，尤其涉及一种汽车尾气再利用发电装置。
背景技术
随着经济增长及人民生活水平的提高，汽车销量平稳增长，汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业之一。对于汽车的内燃机燃油中40%左右的能量没有得到有效地利用，绝大部分以余热的形式通过排气管排放到大气中，造成了巨大的经济损失和严重的环境污染。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是现有汽车的内燃机燃油中40%左右的能量以余热的形式通过排气管排放到大气中，造成了巨大的经济损失和严重的环境污染。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下方案：汽车尾气再利用发电装置，包括水箱、蒸汽管、加热管、气压表、蒸汽阀和发电机，水箱连通汽车自带的排气管，水箱内部安装蒸汽管和加热管，水箱上盖设有压力阀，蒸汽管位于水箱顶部且连通发电机，且蒸汽管上设有复数个蒸汽孔，加热管一端连通排气管另一端贯穿水箱排出气体；蒸汽管上设有蒸汽阀和气压表。上述技术方案，利用汽车排气管排出的尾气将水箱内的水进行加热，水由液态变为气态，再通过蒸汽管将蒸汽通入发电机进行发电。水箱中的水通过加热管进行加热，尾气通入加热管，使加热管周围的水加热蒸发。水箱上盖设有压力阀，这样当水箱内的气压超过一定值时，压力阀开启泄压，防止爆炸。利用上述技术方案可以将汽车尾气用于发电，减少汽车消耗，从而节省能源，减少环境污染。
进一步，所述水箱内部加热管为螺旋结构，这样可以增加加热管和水接触的面积，有效的对水箱中的水进行加热。
进一步，所述水箱和排气管连通处设有过滤装置，可以将尾气中的颗粒物过滤。
进一步，所述加热管排出气体的一端设有单向阀，防止水箱外部的空气进入加热管，同时可以排出气体。
进一步，所述蒸汽管横置于水箱中，加热管竖直设置于水箱中，蒸汽管上的蒸汽孔均匀分布在靠近加热管处的侧壁上，这样可以保证蒸汽顺畅流通。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型汽车尾气再利用发电装置实施例1的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示：汽车尾气再利用发电装置，包括水箱2、蒸汽管3、加热管4、气压表8、蒸汽阀3和发电机6，水箱2连通汽车自带的排气管1，水箱2和排气管1连通处设有过滤装置10。水箱2内部安装蒸汽管3和加热管4，水箱2上盖设有压力阀5。蒸汽管3位于水箱2顶部且连通发电机6，且蒸汽管3上设有复数个蒸汽孔7。加热管4为螺旋结构，加热管4一端连通排气管1另一端贯穿水箱2排出气体，加热管4排出气体的一端设有单向阀。蒸汽管3横置于水箱2中，加热管4竖直设置于水箱2中，蒸汽管上3的蒸汽孔7均匀分布在靠近加热管4处的侧壁上。蒸汽管3上设有蒸汽阀3和气压表8。
工作时，利用汽车排气管1排出的尾气将水箱2内的水进行加热，水由液态变为气态，再通过蒸汽管3将蒸汽通入发电机6进行发电。水箱2中的水通过加热管4进行加热，尾气通入加热管4，使加热管4周围的水加热蒸发。水箱2上盖设有压力阀5，这样当水箱2内的气压超过一定值时，压力阀5开启泄压，防止爆炸。水箱2内部加热管4为螺旋结构，这样可以增加加热管4和水接触的面积，有效的对水箱2中的水进行加热。水箱2和排气管1连通处设有过滤装置10，可以将尾气中的颗粒物过滤。加热管4排出气体的一端设有单向阀，防止水箱2外部的空气进入加热管4，同时可以排出气体。蒸汽管3横置于水箱2中，加热管4竖直设置于水箱2中，蒸汽管3上的蒸汽孔7均匀分布在靠近加热管4处的侧壁上，这样可以保证蒸汽顺畅流通。利用上述技术方案可以将汽车尾气用于发电，减少汽车消耗，从而节省能源，减少环境污染。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以做出若干变形和改进，也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (5)
1.汽车尾气再利用发电装置，其特征在于，包括水箱、蒸汽管、加热管、气压表、蒸汽阀和发电机，水箱连通汽车自带的排气管，水箱内部安装蒸汽管和加热管，水箱上盖设有压力阀，蒸汽管位于水箱顶部且连通发电机，且蒸汽管上设有复数个蒸汽孔，加热管一端连通排气管另一端贯穿水箱排出气体；蒸汽管上设有蒸汽阀和气压表。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气再利用发电装置，其特征在于，所述水箱内部加热管为螺旋结构。
3.根据权利要求1所述的汽车尾气再利用发电装置，其特征在于，所述水箱和排气管连通处设有过滤装置。
4.根据权利要求2所述的汽车尾气再利用发电装置，其特征在于，所述加热管排出气体的一端设有单向阀。
5.根据权利要求1所述的汽车尾气再利用发电装置，其特征在于，所述蒸汽管横置于水箱中，加热管竖直设置于水箱中，蒸汽管上的蒸汽孔均匀分布在靠近加热管处的侧壁上。
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Country Status (1)
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2014
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