CN104061048B - 货车尾气处理器 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种货车尾气处理器，由补水托盘、初级处理室、末级尾气处理室、排气室构成，汽车排气管的一端与消声器连接，另一端进入初级尾气处理室，初级处理室与末级尾气处理室之间采用隔离网分隔，排气室设置在末级尾气处理室的右侧，本发明的优点在于，本发明环保、可降低大量尾气污染及尾气热量，结构简单、便于安装、维护方便、节省开支、便于推广的特点。

Description

货车尾气处理器

技术领域

本发明涉及一种环保型货车尾气处理器，属于汽车尾气处理器的结构改进技术。

背景技术

汽车虽然是21世纪最重要的交通工具，但它有许多弊端。目前天气经常出现的雾霾天气中汽车尾气排放就是主要的污染源，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气也越来越多。就目前而言，汽车尾气的净化处理技术主要由两方面入手：一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和采取开发新型发动机。控制技术分为两种：第一种是废气排放控制方法。第二种是废气再循环控制方法。二是行政管理手段，采取报废更新，淘汰旧车，开发新型汽车，从控制燃料使用标准入手。而以上两种控制方法基本都是针对小型汽车，不适用于大型货车。因此设计开发一种针对大型货车的尾气处理器减轻对环境的污染是非常有意义的。

本发明的目的在于提供一种环保型货车尾气处理器，它是由补水托盘、初级过滤室、末级过滤室和排气室组成，此实用新型的特点在于：

特点一：通过补水托盘向尾气处理器内补充雨水或自来水，使用方便，不必将尾气处理器打开，就可以补水；

特点二：在汽车排气管处开两个漏气孔，使尾气利用排气管封盖由下往上，进入初级过滤室进行初级过滤；

特点三：隔离网采用与蒸锅箅子同样的方式，需要更换初级和末级尾气处理室内的介质时直接将隔离网取出即可；

特点四：当尾气处理器内气压过高时，可通过泄气阀将尾气排出，使尾气处理器正常运行。

本发明为货车专用尾气处理器，具有环保、可降低大量尾气污染及尾气热量，结构简单、便于安装、维护方便、节省开支、便于推广的特点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种环保型货车尾气处理器。该尾气处理器安装在货车排气管消声器的上面，采用水洗过滤使尾气通过水中的介质进行分解，降低空气污染，再通过上部的固体吸附颗粒过滤尾气中的有害物质，利用漏气孔将废气分散为无数个小气泡进行过滤、沉淀，在水中溶入能分解尾气中有害物质的固体分解球，达到废气净化，降低空气污染的效果，本发明具有环保、降温、结构简单、便于安装、维护方便和节省开支的特点。

本发明是通过下述技术方案加以实现的：一种货车尾气处理器，由补水托盘、初级处理室、末级尾气处理室、排气室构成，汽车排气管的一端与消声器连接，另一端进入初级尾气处理室，初级处理室与末级尾气处理室之间采用隔离网分隔，排气室设置在末级尾气处理室的右侧，其特征在于：

(1)汽车排气管与初级尾气处理室采用电焊连接固定；

(2)在初级尾气处理室左侧底部设置泄气阀，右侧设计排污口；

(3)在初级处理室内的汽车排气管上部设置两个漏气孔，

(4)在初级处理室内的汽车排气管上部设置排气管封盖；

(5)在初级和末级尾气处理室中间设置隔离网架；

(6)在该隔离网架上设置网状的隔离网；

(7)在末级尾气处理室与排气室的连接部分设置漏气孔；

(8)在尾气处理器上方位置设置补水口及补水托盘；

(9)在初级处理室内填加固体分解球；

(10)末级尾气处理室内装有吸附废气的颗粒。

本发明的优点在于，本发明环保、可降低大量尾气污染及尾气热量，结构简单、便于安装、维护方便、节省开支、便于推广的特点。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1为汽车车体、2为货车尾气处理器。

图2为图1中货车尾气处理器2的放大图。

图中：3为消声器、4为汽车排气管、5为泄气阀、6为排污口、7为漏气孔、8为排气管封盖、9为初级尾气处理室、10为隔离网架、11为隔离网、12为末级尾气处理室、13为排气室、14为拆卸销钉、15为补水口、16为补水托盘。

具体实施方式

下面结合附图对本发明加以进一步说明：

本发明的采用不锈钢制作而成，外型尺寸为长200mm，宽500mm，初级尾气处理室9与末级尾气处理室12的尺寸为长200mm，宽450mm，中间的隔离网11为不锈钢漏网，排气室10的尺寸为长250mm，宽100mm。

上述结构的货车尾气处理器的使用过程如下：通过焊接或采用罗丝扣环紧固将汽车排气管4与初级尾气处理室9连接固定，货车在行驶过程中排出的尾气经过汽车排气管4的漏气孔7进入初级尾气处理室9，在通过排气管封盖8直接导入初级尾气处理室9的最底部，货车排出的尾气通过初级尾气处理室9内的水降温，并将初级尾气处理室内的水加热，随着温度提高变为水蒸气，透过隔离网11进入末级尾气处理室12，经过末级尾气处理室12内的吸附颗粒进行二次吸附，最后通过排气室13排出。

因尾气有一定的热度，通过水的过滤能降低排气的温度，同时也蒸发水分，经过长时间使用初级尾气处理室9内的水会被污染，每次加油时向补水托盘16加水，或每次洗车、下雨时补水托盘11接水，水从补水口15流入初级尾气处理室9打开排污口6对初级尾气处理室9进行冲洗，冲洗结束后拧上排污口6上的封盖向初级处理室9补水。

随着使用工作时间延长，初级尾气处理室9内的固体分解球消耗与末级尾气处理室9内的吸附颗粒饱和，须及时进行更换，拔下拆卸销钉14拿下补水托盘16，取出末级尾气处理室9内的吸附颗粒，拿下隔离网11即可清理、更换。

进入冬季后气温较低，初级尾气处理室9内的水容易结冰，此时泄气阀5工作将尾气排出，随着排气管温度升高，溶化结冰，排气管压力减轻，待彻底溶化，泄气阀5自然停止工作。

Claims (1)

1.一种货车尾气处理器，由补水托盘、初级处理室、末级尾气处理室、排气室构成，汽车排气管的一端与消声器连接，另一端进入初级尾气处理室，初级处理室与末级尾气处理室之间采用隔离网分隔，排气室设置在末级尾气处理室的右侧，其特征在于：

(1)汽车排气管与初级尾气处理室采用电焊连接固定；

(2)在初级尾气处理室左侧底部设置泄气阀，右侧设计排污口；

(3)在初级处理室内的汽车排气管上部设置两个漏气孔，

(4)在初级处理室内的汽车排气管上部设置排气管封盖；

(5)在初级和末级尾气处理室中间设置隔离网架；

(6)在该隔离网架上设置网状的隔离网；

(7)在末级尾气处理室与排气室的连接部分设置漏气孔；

(8)在尾气处理器上方位置设置补水口及补水托盘；

(9)在初级处理室内填加固体分解球；

(10)末级尾气处理室内装有吸附废气的颗粒。