CN112661055A - 一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台 - Google Patents

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王强
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Abstract

本发明涉及新能源技术领域，尤其是一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台，包括两个底座，所述底座上表面中部固接有第三铰接座，所述第三铰接座顶部铰接有折叠架，所述折叠架顶端水平铰接有滑管，所述滑管两端均插装有滑杆，所述滑杆的端部上固接有L形的支撑件，所述滑管外壁上开设有多个定位孔，多个所述定位孔的圆心处于同一直线上；通过调节两个支撑件的间距，以对不同轴距的汽车底盘进行支撑，支撑件间距调节完成后，启动气缸，气缸的输出端会驱动折叠架收缩或展开，从而带动支撑件高度发生变化，以对汽车底盘进行升降；通过设置导向结构对汽车升起后的高度进行自锁，防止意外发生，提高本装置使用的安全性。

Description

一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台
技术领域
本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台。
背景技术
随着锂离子动力电池技术的不断完善与发展，电动汽车已经开始走入规模化发展的阶段。目前动力电池受电池极片材料的制约，快速充电技术一直都是一个难以彻底解决的问题，快速更换电池的方式出现在人们的视野里，当电动汽车消耗大部分电能后，在动力电池更换站内，对动力电池包进行整体更换，相较于电池充电更加的节省时间，更换的电池需要通过起重装置升起汽车后进行更换，以保证电池定位安装的准确性；但随着电动汽车大规模发展，电动汽车的样式与种类更加多样化，传统的起重装置适应性差，无法应对不同轴距和长度的电动汽车，导致电动汽车换电站的普及速率降低。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在传统的起重装置适应性差无法应对不同轴距和长度的电动汽车的缺点，而提出的一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台，包括两个底座，所述底座上表面中部固接有第三铰接座，所述第三铰接座顶部铰接有折叠架，所述折叠架顶端水平铰接有滑管，所述滑管两端均插装有滑杆，所述滑杆的端部上固接有L形的支撑件，所述滑管外壁上开设有多个定位孔，多个所述定位孔的圆心处于同一直线上，至少有一个所述定位孔内螺接有定位螺栓，所述底座上表面两侧铰接有气缸，所述气缸的输出端铰接在所述折叠架两侧；
所述底座上表面还设有导向结构，所述导向结构包括导向杆、楔形块、U形的支架、第一弹簧、插销和滑套，所述导向杆竖直固接在所述滑管上，所述导向杆上等间距开设有多个楔形槽，多个所述楔形槽处于同一竖直线上，所述滑套竖直固接在所述底座上表面，所述导向杆可滑动的连接在所述滑套内，所述支架水平固接在所述滑套外壁上，所述支架上水平开设有滑孔，所述插销水平插装在所述滑孔内，所述楔形块固接在所述插销的一端上，所述楔形块可滑动的连接在所述楔形槽内，所述第一弹簧套设在所述楔形块和所述滑孔之间的所述插销上。
优选的，所述底座两侧设有移动结构，所述移动结构包括轴销、第二弹簧和移动轮，所述底座两侧壁上均竖直开设有两个安装槽，所述安装槽顶端竖直开设有插孔，所述轴销竖直插装在所述插孔内，所述移动轮可滑动的连接在所述安装槽内，所述轴销底端竖直固接在所述移动轮顶端，所述第二弹簧套设在所述移动轮和所述插孔之间的所述轴销上。
优选的，所述安装槽的长度大于所述移动轮的高度。
优选的，两个所述底座之间通过伸缩结构连接，所述伸缩结构包括第一铰接座、第一活动杆、第二活动杆、第二铰接座、调节螺杆和螺母座，所述第一铰接座固接在一个所述底座侧壁上，所述第二铰接座固接在另一个所述底座侧壁上，所述第一活动杆一端铰接在所述螺母座上，所述第一活动杆的另一端铰接在所述第一铰接座上，所述第二活动杆一端铰接在所述螺母座上，所述第二活动杆的另一端铰接在所述第二铰接座上，所述调节螺杆水平螺接在所述螺母座内。
优选的，所述调节螺杆的一端上固接有把手。
优选的，所述支撑件顶部固接有减震橡胶块。
优选的，所述插销的端部上固接有拉环。
本发明提出的一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台，有益效果在于：该电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台通过调节两个支撑件的间距，以对不同轴距的汽车底盘进行支撑，支撑件间距调节完成后，启动气缸，气缸的输出端会驱动折叠架收缩或展开，从而带动支撑件高度发生变化，以对汽车底盘进行升降；通过设置导向结构对汽车升起后的高度进行自锁，防止意外发生，提高本装置使用的安全性。
附图说明
图1为本发明提出的一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台的结构示意图一。
图2为本发明提出的一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台的结构示意图二。
图3为本发明提出的一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台的结构示意图三。
图4为本发明提出的一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台的结构示意图四。
图5为本发明提出的一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台的A处放大图。
图6为本发明提出的一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台的B处放大图。
图7为本发明提出的一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台的伸缩结构的结构示意图。
图中：底座1、气缸2、第三铰接座3、折叠架4、滑管5、滑杆6、支撑件7、减震橡胶块8、定位孔9、定位螺栓10、导向杆11、楔形槽12、楔形块13、支架14、滑孔15、第一弹簧16、插销17、滑套18、拉环19、安装槽20、插孔21、轴销22、第二弹簧23、移动轮24、第一铰接座25、第一活动杆26、第二活动杆27、第二铰接座28、调节螺杆29、螺母座30。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-7，一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台，包括两个底座1，底座1上表面中部固接有第三铰接座3，第三铰接座3顶部铰接有折叠架4，折叠架4顶端水平铰接有滑管5，滑管5两端均插装有滑杆6，滑杆6的端部上固接有L形的支撑件7，支撑件7顶部固接有减震橡胶块8，滑管5外壁上开设有多个定位孔9，多个定位孔9的圆心处于同一直线上，至少有一个定位孔9内螺接有定位螺栓10，底座1上表面两侧铰接有气缸2，气缸2的输出端铰接在折叠架4两侧；在电池进行拆卸时，将底座1移动到汽车底盘下方，打开定位螺栓10，在滑管5内滑动滑杆6，调节两个支撑件7的间距，以对不同轴距的汽车底盘进行支撑，支撑件7间距调节完成后，启动气缸2，气缸2的输出端会驱动折叠架4收缩或展开，从而带动支撑件7高度发生变化，以对汽车底盘进行升降。
底座1上表面还设有导向结构，导向结构包括导向杆11、楔形块13、U形的支架14、第一弹簧16、插销17和滑套18，导向杆11竖直固接在滑管5上，导向杆11上等间距开设有多个楔形槽12，多个楔形槽12处于同一竖直线上，滑套18竖直固接在底座1上表面，导向杆11可滑动的连接在滑套18内，支架14水平固接在滑套18外壁上，支架14上水平开设有滑孔15，插销17水平插装在滑孔15内，楔形块13固接在插销17的一端上，插销17的另一端上固接有拉环19，楔形块13可滑动的连接在楔形槽12内，第一弹簧16套设在楔形块13和滑孔15之间的插销17上。在支撑件7上升过程中，导向杆11会在滑套18内滑动，对滑管5的行进方向进行导向，防止滑管5发生偏斜；在导向杆11上升的过程中，楔形槽12会对楔形块13施加水平方向外力，令楔形块13从楔形槽12内脱离并压缩第一弹簧16，在导向杆11停止移动后，在第一弹簧16弹力的作用下，楔形块13重新装入楔形槽12内，对导向杆11的高度进行锁定，防止发生意外；电池定位完成后，落下汽车时，通过拉环19拉动插销17，令楔形块13从楔形槽12内脱离，导向杆11即可下移。
底座1两侧设有移动结构，移动结构包括轴销22、第二弹簧23和移动轮24，底座1两侧壁上均竖直开设有两个安装槽20，安装槽20的长度大于移动轮24的高度，安装槽20顶端竖直开设有插孔21，轴销22竖直插装在插孔21内，移动轮24可滑动的连接在安装槽20内，轴销22底端竖直固接在移动轮24顶端，第二弹簧23套设在移动轮24和插孔21之间的轴销22上。移动结构通过移动轮24能够提高本装置携带的便捷性，方便对底座1的位置进行调整；在使用时，随着汽车的上升，汽车的重力逐渐施加在底座1上，底座1受第二汽车重力的影响压缩第二弹簧23，令移动轮24收入安装槽20内，以防止汽车升起后移动轮24意外滑动。
两个底座1之间通过伸缩结构连接，伸缩结构包括第一铰接座25、第一活动杆26、第二活动杆27、第二铰接座28、调节螺杆29和螺母座30，第一铰接座25固接在一个底座1侧壁上，第二铰接座28固接在另一个底座1侧壁上，第一活动杆26一端铰接在螺母座30上，第一活动杆26的另一端铰接在第一铰接座25上，第二活动杆27一端铰接在螺母座30上，第二活动杆27的另一端铰接在第二铰接座28上，调节螺杆29水平螺接在螺母座30内，调节螺杆29的一端上固接有把手。通过转动调节螺杆29可以调节第一铰接座25与第二铰接座28的间距，从而对两个底座1的间距进行调整，以适应不同长度的汽车。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台，其特征在于，包括两个底座(1)，所述底座(1)上表面中部固接有第三铰接座(3)，所述第三铰接座(3)顶部铰接有折叠架(4)，所述折叠架(4)顶端水平铰接有滑管(5)，所述滑管(5)两端均插装有滑杆(6)，所述滑杆(6)的端部上固接有L形的支撑件(7)，所述滑管(5)外壁上开设有多个定位孔(9)，多个所述定位孔(9)的圆心处于同一直线上，至少有一个所述定位孔(9)内螺接有定位螺栓(10)，所述底座(1)上表面两侧铰接有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端铰接在所述折叠架(4)两侧；
所述底座(1)上表面还设有导向结构，所述导向结构包括导向杆(11)、楔形块(13)、U形的支架(14)、第一弹簧(16)、插销(17)和滑套(18)，所述导向杆(11)竖直固接在所述滑管(5)上，所述导向杆(11)上等间距开设有多个楔形槽(12)，多个所述楔形槽(12)处于同一竖直线上，所述滑套(18)竖直固接在所述底座(1)上表面，所述导向杆(11)可滑动的连接在所述滑套(18)内，所述支架(14)水平固接在所述滑套(18)外壁上，所述支架(14)上水平开设有滑孔(15)，所述插销(17)水平插装在所述滑孔(15)内，所述楔形块(13)固接在所述插销(17)的一端上，所述楔形块(13)可滑动的连接在所述楔形槽(12)内，所述第一弹簧(16)套设在所述楔形块(13)和所述滑孔(15)之间的所述插销(17)上。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台，其特征在于，所述底座(1)两侧设有移动结构，所述移动结构包括轴销(22)、第二弹簧(23)和移动轮(24)，所述底座(1)两侧壁上均竖直开设有两个安装槽(20)，所述安装槽(20)顶端竖直开设有插孔(21)，所述轴销(22)竖直插装在所述插孔(21)内，所述移动轮(24)可滑动的连接在所述安装槽(20)内，所述轴销(22)底端竖直固接在所述移动轮(24)顶端，所述第二弹簧(23)套设在所述移动轮(24)和所述插孔(21)之间的所述轴销(22)上。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台，其特征在于，所述安装槽(20)的长度大于所述移动轮(24)的高度。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台，其特征在于，两个所述底座(1)之间通过伸缩结构连接，所述伸缩结构包括第一铰接座(25)、第一活动杆(26)、第二活动杆(27)、第二铰接座(28)、调节螺杆(29)和螺母座(30)，所述第一铰接座(25)固接在一个所述底座(1)侧壁上，所述第二铰接座(28)固接在另一个所述底座(1)侧壁上，所述第一活动杆(26)一端铰接在所述螺母座(30)上，所述第一活动杆(26)的另一端铰接在所述第一铰接座(25)上，所述第二活动杆(27)一端铰接在所述螺母座(30)上，所述第二活动杆(27)的另一端铰接在所述第二铰接座(28)上，所述调节螺杆(29)水平螺接在所述螺母座(30)内。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台，其特征在于，所述调节螺杆(29)的一端上固接有把手。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台，其特征在于，所述支撑件(7)顶部固接有减震橡胶块(8)。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电站用电池拆卸自适应定位平台，其特征在于，所述插销(17)的端部上固接有拉环(19)。
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