CN112644312A - 一种高效防撞新能源充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种高效防撞新能源充电桩，它包括充电桩本体，该充电桩本体包括安装底座，该安装底座上设置有充电箱壳；所述充电箱壳内设置有充电组件，充电箱壳的前面上部中间设置有显示屏，充电箱壳右侧设置有充电枪；所述充电箱壳的前面下部设置有缓震防撞机构一；所述充电箱壳内设置有缓震防撞机构二；所述充电箱壳后面设置有支撑缓冲机构三；所述充电箱壳的前面底部设置有缓冲防撞机构四；它采用在充电箱壳的上设置缓震防撞机构一、缓震防撞机构二、支撑缓冲机构三、缓冲防撞机构四，形成多级防撞缓冲系统；它具有多级防撞缓冲，能够保证充电桩的安全使用。

Description

一种高效防撞新能源充电桩
技术领域
本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种高效防撞新能源充电桩。
背景技术
随着新能源的不断开发，电动汽车作为清洁能源汽车，被人们所喜爱。充电桩作为电动汽车的充电站，被广泛使用使用。传统的充电桩在使用时，存在如下问题：传统的充电桩在使用时，不具有防撞防护部件，导致当汽车与充电桩发生碰擦时，造成充电桩损坏。究其原因，现在的充电桩不具有防撞防护机构，因此本设计针对上述，进行革新。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种高效防撞新能源充电桩。
本发明所述的一种高效防撞新能源充电桩，它包括充电桩本体，该充电桩本体包括安装底座，该安装底座上设置有充电箱壳；所述充电箱壳内设置有充电组件，充电箱壳的前面上部中间设置有显示屏，充电箱壳右侧设置有充电枪；
所述充电箱壳的前面下部设置有缓震防撞机构一；所述充电箱壳内设置有缓震防撞机构二；所述充电箱壳后面设置有支撑缓冲机构三；所述充电箱壳的前面底部设置有缓冲防撞机构四；
所述缓震防撞机构一包括纵向弹簧一，该纵向弹簧一设置在充电箱壳的前面下部中间；所述纵向弹簧一的外端上设置有防撞板一，该防撞板一的中部设置有中心圆孔；所述纵向弹簧一内设置有纵向弹簧二，纵向弹簧二穿插过防撞板一上的中心圆孔至外边，纵向弹簧二的外端头上设置有防撞板二；
所述缓震防撞机构二包括两个结构相同的“目”字型前缓震板、“目”字型后缓震板；所述“目”字型前缓震板的前面四周和“目”字型后缓震板后面四周，分别均匀设置有若干短弹簧三，与充电箱壳的内壁的前面和后面相连；
所述支撑缓冲机构三包括三根支撑油缸，三根支撑油缸的活塞杆的顶端分别设置在充电箱壳的背面上部的左侧、中部和右侧；三根支撑油缸的底端安装在安装底座后面的左侧、中部和右侧上；每根支撑油缸的缸体的上部、中部和下部分别设置有水平弹簧四、水平弹簧五、水平弹簧六；所述水平弹簧四、水平弹簧五、水平弹簧六的前端分别设置在充电箱壳的背面上；
所述缓冲防撞机构四包括三根斜向弹簧七，三根斜向弹簧七的底端设置在安装底座的前面的左侧、中部和右侧上，三根斜向弹簧七的另一端分别设置在充电箱壳的前面下部的左侧、中部和右侧上。
进一步地，所述防撞板一的形状为长方形，防撞板一的前面设置有缓震橡胶层一。
进一步地，所述防撞板二的形状为长方形，防撞板二的前面设置有缓震橡胶层二。
进一步地，所述纵向弹簧一的纵向弹簧二的中心处于同一直线上，呈同心圆结构。
进一步地，所述“目”字型前缓震板、“目”字型后缓震板为阻燃绝缘板。
进一步地，所述支撑油缸的缸体与安装底座2的顶面之间形成的二面角为ɑ，ɑ为60度角。
进一步地，所述斜向弹簧七的底端与安装底座2的顶面之间形成的二面角为β，β为60度角。
进一步地，所述充电箱壳的底部四周设置有防撞橡胶凸筋框。
进一步地，所述防撞橡胶凸筋框的一侧面上设置有位置传感器，充电箱壳内下部设置有微控制器，充电箱壳的顶面设置有报警蜂鸣器，微控制器通过导线分别与位置传感器、报警蜂鸣器相连，形成报警组件。
采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种高效防撞新能源充电桩，它采用在充电箱壳的上设置缓震防撞机构一、缓震防撞机构二、支撑缓冲机构三、缓冲防撞机构四，形成多级防撞缓冲系统；它具有多级防撞缓冲，能够保证充电桩的安全使用。
附图说明
此处所说明的附图是用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本发明的不当限定，在附图中：
图1是本发明的前视结构示意图；
图2是本发明的侧面结构示意图。
附图标记说明：
充电桩本体-1；安装底座-2；防撞橡胶凸筋框-3；缓震防撞机构一-4；缓震防撞机构二-5；支撑缓冲机构三-6；显示屏-7；充电箱壳-8；充电枪-10；充电组件-11；缓冲防撞机构四-12；位置传感器-13。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1-图2所示，本具体实施方式所述的一种高效防撞新能源充电桩，它包括充电桩本体1，该充电桩本体1包括安装底座2，该安装底座2上设置有充电箱壳8；所述充电箱壳8内设置有充电组件11，充电箱壳8的前面上部中间设置有显示屏7，充电箱壳8右侧设置有充电枪10；
所述充电箱壳8的前面下部设置有缓震防撞机构一4；所述充电箱壳8内设置有缓震防撞机构二5；所述充电箱壳8后面设置有支撑缓冲机构三6；所述充电箱壳8的前面底部设置有缓冲防撞机构四12；
所述缓震防撞机构一4包括纵向弹簧一44，该纵向弹簧一44设置在充电箱壳8的前面下部中间；所述纵向弹簧一44的外端上设置有防撞板一42，该防撞板一42的中部设置有中心圆孔；所述纵向弹簧一44内设置有纵向弹簧二43，纵向弹簧二43穿插过防撞板一42上的中心圆孔至外边，纵向弹簧二43的外端头上设置有防撞板二41；
所述缓震防撞机构二5包括两个结构相同的“目”字型前缓震板51、“目”字型后缓震板52；所述“目”字型前缓震板51的前面四周和“目”字型后缓震板52后面四周，分别均匀设置有若干短弹簧三53，与充电箱壳8的内壁的前面和后面相连；
所述支撑缓冲机构三6包括三根支撑油缸61，三根支撑油缸61的活塞杆的顶端分别设置在充电箱壳8的背面上部的左侧、中部和右侧；三根支撑油缸61的底端安装在安装底座2后面的左侧、中部和右侧上；每根支撑油缸61的缸体的上部、中部和下部分别设置有水平弹簧四62、水平弹簧五63、水平弹簧六64；所述水平弹簧四62、水平弹簧五63、水平弹簧六64的前端分别设置在充电箱壳8的背面上；
所述缓冲防撞机构四12包括三根斜向弹簧七121，三根斜向弹簧七121的底端设置在安装底座2的前面的左侧、中部和右侧上，三根斜向弹簧七121的另一端分别设置在充电箱壳8的前面下部的左侧、中部和右侧上。
进一步地，所述防撞板一42的形状为长方形，防撞板一42的前面设置有缓震橡胶层一。
进一步地，所述防撞板二41的形状为长方形，防撞板二41的前面设置有缓震橡胶层二。
进一步地，所述纵向弹簧一44的纵向弹簧二43的中心处于同一直线上，呈同心圆结构。
进一步地，所述“目”字型前缓震板51、“目”字型后缓震板52为阻燃绝缘板。
进一步地，所述支撑油缸61的缸体与安装底座2的顶面之间形成的二面角为ɑ，ɑ为60度角。
进一步地，所述斜向弹簧七121的底端与安装底座2的顶面之间形成的二面角为β，β为60度角。
进一步地，所述充电箱壳8的底部四周设置有防撞橡胶凸筋框3。
进一步地，所述防撞橡胶凸筋框3的一侧面上设置有位置传感器13，充电箱壳8内下部设置有微控制器，充电箱壳8的顶面设置有报警蜂鸣器9，微控制器通过导线分别与位置传感器13、报警蜂鸣器9相连，形成报警组件。
本发明的工作原理如下：
本设计中，充电箱壳8的前面下部设置有缓震防撞机构一4；充电箱壳8内设置有缓震防撞机构二5；充电箱壳8后面设置有支撑缓冲机构三6；充电箱壳8的前面底部设置有缓冲防撞机构四12；充电箱壳8的底部四周设置有防撞橡胶凸筋框3。形成全方面的防撞系统。
使用时，当充电箱壳8的受到冲击时，此时冲击物先与缓震防撞机构一4上的防撞板二41接触，防撞板二41后设置有硬弹簧(纵向弹簧二43)，形成缓冲，然后防撞板二41回缩至防撞板一42处时，此时防撞板二41、防撞板一42形成二层防撞板体，同时纵向弹簧一44也开始与纵向弹簧二43同步工作，增加防撞性能，提高了防撞能力。
当冲击力量较大时，此时二层防撞板体向充电箱壳8的前面方向回缩，冲击力至充电箱壳8上，此时缓震防撞机构二5开始工作，缓震防撞机构二5包括两个结构相同的“目”字型前缓震板51、“目”字型后缓震板52；所述“目”字型前缓震板51的前面四周和“目”字型后缓震板52后面四周，分别均匀设置有若干短弹簧三53，与充电箱壳8的内壁的前面和后面相连；“目”字型前缓震板51、“目”字型后缓震板52减缓冲击力，从而保护充电组件。
同时，由于冲击力，使得充电箱壳产生形变，向后侧方向移动，此时设置在充电箱壳后面的支撑缓冲机构三6开始工作。撑缓冲机构三6包括三根支撑油缸61，三根支撑油缸61的活塞杆的顶端分别设置在充电箱壳8的背面上部的左侧、中部和右侧；三根支撑油缸61的底端安装在安装底座2后面的左侧、中部和右侧上；每根支撑油缸61的缸体的上部、中部和下部分别设置有水平弹簧四62、水平弹簧五63、水平弹簧六64；水平弹簧四62、水平弹簧五63、水平弹簧六64的前端分别设置在充电箱壳8的背面上；此时，三根支撑油缸61的活塞杆回缩，形成缓冲，保护充电箱壳的壳体，三根支撑油缸61的缸体上设置有水平弹簧四62、水平弹簧五63、水平弹簧六64，既能够保护支撑油缸61，以产生回复力，将充电箱壳向前方回拉，此时保护充电箱壳不会因形变过大，而导致充电箱壳损坏。
同时，本设计中，本设计的缓冲防撞机构四12中的三根斜向弹簧七121，也同样产生向前方回复的力量，从而保证形变后的充电箱壳能够恢复初始状态，起保护充电箱壳的作用。
本设计中，充电箱壳8的底部四周设置有防撞橡胶凸筋框3，防止低矮物品对本设计的充电箱壳的冲击。
本设计中，防撞橡胶凸筋框3的一侧面上设置有位置传感器13，充电箱壳8内下部设置有微控制器，充电箱壳8的顶面设置有报警蜂鸣器9，微控制器通过导线分别与位置传感器13、报警蜂鸣器9相连。当充电箱壳因受到冲击产生向外侧方向的形变时，此时位置传感器测得初始位置发生变化，发信号给微控制器，微控制器控制报警蜂鸣器9报警，起报警示警作用。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种高效防撞新能源充电桩，它包括充电桩本体，该充电桩本体包括安装底座，该安装底座上设置有充电箱壳；所述充电箱壳内设置有充电组件，充电箱壳的前面上部中间设置有显示屏，充电箱壳右侧设置有充电枪；
其特征在于：所述充电箱壳的前面下部设置有缓震防撞机构一；所述充电箱壳内设置有缓震防撞机构二；所述充电箱壳后面设置有支撑缓冲机构三；所述充电箱壳的前面底部设置有缓冲防撞机构四；
所述缓震防撞机构一包括纵向弹簧一，该纵向弹簧一设置在充电箱壳的前面下部中间；所述纵向弹簧一的外端上设置有防撞板一，该防撞板一的中部设置有中心圆孔；所述纵向弹簧一内设置有纵向弹簧二，纵向弹簧二穿插过防撞板一上的中心圆孔至外边，纵向弹簧二的外端头上设置有防撞板二；
所述缓震防撞机构二包括两个结构相同的“目”字型前缓震板、“目”字型后缓震板；所述“目”字型前缓震板的前面四周和“目”字型后缓震板后面四周，分别均匀设置有若干短弹簧三，与充电箱壳的内壁的前面和后面相连；
所述支撑缓冲机构三包括三根支撑油缸，三根支撑油缸的活塞杆的顶端分别设置在充电箱壳的背面上部的左侧、中部和右侧；三根支撑油缸的底端安装在安装底座后面的左侧、中部和右侧上；每根支撑油缸的缸体的上部、中部和下部分别设置有水平弹簧四、水平弹簧五、水平弹簧六；所述水平弹簧四、水平弹簧五、水平弹簧六的前端分别设置在充电箱壳的背面上；
所述缓冲防撞机构四包括三根斜向弹簧七，三根斜向弹簧七的底端设置在安装底座的前面的左侧、中部和右侧上，三根斜向弹簧七的另一端分别设置在充电箱壳的前面下部的左侧、中部和右侧上。
2.根据权利要求1所述的一种高效防撞新能源充电桩，其特征在于：所述防撞板一的形状为长方形，防撞板一的前面设置有缓震橡胶层一。
3.根据权利要求1所述的一种高效防撞新能源充电桩，其特征在于：所述防撞板二的形状为长方形，防撞板二的前面设置有缓震橡胶层二。
4.根据权利要求1所述的一种高效防撞新能源充电桩，其特征在于：所述纵向弹簧一的纵向弹簧二的中心处于同一直线上，呈同心圆结构。
5.根据权利要求1所述的一种高效防撞新能源充电桩，其特征在于：所述“目”字型前缓震板、“目”字型后缓震板为阻燃绝缘板。
6.根据权利要求1所述的一种高效防撞新能源充电桩，其特征在于：所述支撑油缸的缸体与安装底座2的顶面之间形成的二面角为ɑ，ɑ为60度角。
7.根据权利要求1所述的一种高效防撞新能源充电桩，其特征在于：所述斜向弹簧七的底端与安装底座2的顶面之间形成的二面角为β，β为60度角。
8.根据权利要求1所述的一种高效防撞新能源充电桩，其特征在于：所述充电箱壳的底部四周设置有防撞橡胶凸筋框。
9.根据权利要求8所述的一种高效防撞新能源充电桩，其特征在于：所述防撞橡胶凸筋框的一侧面上设置有位置传感器，充电箱壳内下部设置有微控制器，充电箱壳的顶面设置有报警蜂鸣器，微控制器通过导线分别与位置传感器、报警蜂鸣器相连，形成报警组件。
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