CN112644222B - 一种适用于斜坡换胎的汽车轮胎装卸装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了汽车轮胎技术领域的一种适用于斜坡换胎的汽车轮胎装卸装置，包括底座，所述底座的顶部四周处均设置有支撑杆，四组所述支撑杆的顶部均贯穿有支撑板，所述支撑板的顶部设置有固定架，所述固定架的底部设置有液压缸，所述液压缸的底部固定连接在底座上，所述底座的底部四周处均设置有凹槽，所述凹槽内均活动插入有竖杆，通过设置吸附组件，使得装置在使用时以及使用之后均不会对路面的表层造成破坏，且保证了装置的稳固性，且在使用后，通过打开支管和排出口上的电磁阀，使得吸盘和气囊均与外界空气连通，从而使得底座可以轻易从路面上取下。

Description

一种适用于斜坡换胎的汽车轮胎装卸装置
技术领域
本发明涉及汽车轮胎技术领域，具体为一种适用于斜坡换胎的汽车轮胎装卸装置。
背景技术
汽车在行驶的过程中一旦出现爆胎的情况就需要对轮胎进行更换，因此需要使用到轮胎装卸装置，轮胎装卸之前需要通过千斤顶顶起车辆的底盘，再将轮胎装卸装置置于损坏的轮胎下方，但是车辆在斜坡爆胎时，通过现有的轮胎装卸装置就很容易造成装置的滑落，进而影响轮胎的装卸，为此目前一般通过抓地机构抓住斜坡的路面，虽然极大地增加了摩擦力，但是在使用之后会对路面的表层造成程度不一的破坏，为此，我们提出一种适用于斜坡换胎的汽车轮胎装卸装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适用于斜坡换胎的汽车轮胎装卸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于斜坡换胎的汽车轮胎装卸装置，包括底座，所述底座的顶部四周处均设置有支撑杆，四组所述支撑杆的顶部均贯穿有支撑板，所述支撑板的顶部设置有固定架，所述固定架的底部设置有液压缸，所述液压缸的底部固定连接在底座上，所述底座的底部四周处均设置有凹槽，所述凹槽内均活动插入有竖杆，所述竖杆的顶端贯穿底座，所述竖杆的底端均设置有万向轮，所述竖杆的顶部均与吸附机构连接。
优选的，所述吸附机构包括嵌接在底座底部的吸盘，所述吸盘的一侧连通有支管，且支管贯穿底座，所述吸盘的顶部两侧均连通有进气管，所述进气管的顶端均连通有气泵，所述气泵固定连接在固定座上，所述固定座固定连接在支撑杆上，所述气泵上均连通有排气管，所述排气管底端均连通有接触组件，所述接触组件靠近底座的一侧连接有驱动组件。
优选的，所述接触组件包括固定框，所述固定框的前后两侧均开设有通槽，所述固定框的顶部四周处均设置有导向杆，所述导向杆的顶部均贯穿固定连接在底座上的横板，所述横板底部的前后两侧均设置有固定连接在底座上的加强板，所述固定框的内壁一侧设置有两组结构相同的轴承座，两组所述轴承座上均与接触架连接。
优选的，所述接触架包括两组结构相同的连接杆，两组所述连接杆分别转动连接在两组所述轴承座的顶部，两组所述连接杆相互远离的一侧均设置有挤压组件，且连接杆通过挤压组件与活动杆连接，所述活动杆转动连接在轴承座上，所述活动杆远离轴承座的一端设置有接触块，且接触块的底部延伸至固定框的下方，所述活动杆的顶部与弹簧的一端连接，所述弹簧的另一端与连接杆的顶部连接。
优选的，所述挤压组件包括固定连接在连接杆上的连接筒，所述连接筒的内壁滑动连接有气囊，所述气囊远离连接杆的一侧与活动杆相接触，所述气囊上设置有排出口，且排出口贯穿连接筒，所述排出口和支管上均设置有电磁阀，所述气囊的顶部设置有传输管，所述传输管的顶部与排气管相连通。
优选的，所述驱动组件包括固定连接在固定框上的左齿条板，所述左齿条板的一侧啮合有齿轮，所述齿轮套接在电机的动力端上，所述电机固定连接在底座上，所述齿轮远离左齿条板的一侧啮合有右齿条板，所述右齿条板的顶部固定连接有贯穿横板的插杆，所述插杆的顶部连接有与竖杆顶部连接的连接块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过设置吸附机构，通过气泵工作，使得进气管可以将吸盘内抽成真空状态，进而使得底座可以稳固地吸附在斜坡的路面上，在进气管抽气时，气体通过排气管进入传输管内，进而使得气囊膨胀，气囊膨胀使得活动杆向外移动，进而使得活动杆伸出固定框，可以扩大支撑面积，从而通过接触块接触地面，可以保证装置稳固地放置在斜坡上，对轮胎进行装拆，且通过吸盘吸附以及接触块不会造成路面表层的破坏；
2、通过设置驱动组件，通过电机驱动齿轮旋转，使得右齿条板向下移动，进而带动万向轮伸出凹槽，使得装置在移动时，底座以及吸盘均不会接触路面，保证了路面以及吸盘的完整度，且右齿条板向下移动，使得左齿条板带动固定框向上移动，进而带动接触块远离路面，从而保证了装置在移动时，只有万向轮接触路面，从而使得装置在使用之后不会对路面的表层造成程度不一的破坏，从而通过设置吸附组件，使得装置在使用时以及使用之后均不会对路面的表层造成破坏，且保证了装置的稳固性，且在使用后，通过打开支管和排出口上的电磁阀，使得吸盘和气囊均与外界空气连通，从而使得底座可以轻易从路面上取下，气囊收缩使得弹簧可以带动活动杆复位收进固定框内，从而节省了使用空间。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明A处结构示意图；
图3为本发明B处结构示意图；
图4为本发明接触组件结构示意图；
图5为本发明接触组件局部结构的俯视示意图；
图6为本发明C处结构示意图。
图中：1、底座；2、支撑杆；3、支撑板；4、固定架；5、液压缸；6、凹槽；7、竖杆；8、万向轮；9、吸附机构；91、吸盘；92、支管；93、进气管；94、气泵；95、固定座；96、排气管；97、接触组件；971、固定框；972、导向杆；973、横板；974、加强板；975、轴承座；976、接触架；9761、连接杆；9762、挤压组件；97621、连接筒；97622、气囊；97623、排出口；97624、传输管；9763、活动杆；9764、接触块；9765、弹簧；98、驱动组件；981、左齿条板；982、齿轮；983、电机；984、右齿条板；985、插杆；986、连接块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种技术方案：一种适用于斜坡换胎的汽车轮胎装卸装置，请参阅图1、图2和图3，包括底座1，底座1的顶部四周处均设置有支撑杆2，四组支撑杆2的顶部均贯穿有支撑板3，支撑板3可以在支撑杆2上移动，支撑板3的顶部设置有固定架4，固定架4用于支撑轮胎，方便对轮胎进行装卸，固定架4的底部设置有液压缸5，液压缸5的底部固定连接在底座1上，液压缸5用于带动支撑板3升降，底座1的底部四周处均设置有凹槽6，凹槽6内均活动插入有竖杆7，竖杆7的顶端贯穿底座1，竖杆7的底端均设置有万向轮8，在将装置取下时，通过万向轮8可以移动装置，竖杆7的顶部均与吸附机构9连接。
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，吸附机构9包括嵌接在底座1底部的吸盘91，吸盘91的一侧连通有支管92，且支管92贯穿底座1，支管92用于使用结束后快速将吸盘91与外界空气接通，便于底座1从路面上取下，吸盘91的顶部两侧均连通有进气管93，进气管93的顶端均连通有气泵94，气泵94固定连接在固定座95上，固定座95固定连接在支撑杆2上，气泵94上均连通有排气管96，气泵94工作，使得吸盘91内的空气通过进气管93抽走，通过排气管96排出，当吸盘91内成真空状态时，可以将底座1固定在斜坡的路面上，排气管96底端均连通有接触组件97，接触组件97靠近底座1的一侧连接有驱动组件98。
请参阅图4和图5，接触组件97包括固定框971，固定框971的前后两侧均开设有通槽，用于活动杆9763的摆出，固定框971的顶部四周处均设置有导向杆972，导向杆972用于对固定框971升降时导向，导向杆972的顶部均贯穿固定连接在底座1上的横板973，横板973底部的前后两侧均设置有固定连接在底座1上的加强板974，固定框971的内壁一侧设置有两组结构相同的轴承座975，两组轴承座975上均与接触架976连接。
请参阅图4和图5，接触架976包括两组结构相同的连接杆9761，两组连接杆9761分别转动连接在两组轴承座975的顶部，两组连接杆9761相互远离的一侧均设置有挤压组件9762，且连接杆9761通过挤压组件9762与活动杆9763连接，活动杆9763转动连接在轴承座975上，活动杆9763远离轴承座975的一端设置有接触块9764，且接触块9764的底部延伸至固定框971的下方，活动杆9763的顶部与弹簧9765的一端连接，弹簧9765的另一端与连接杆9761的顶部连接，弹簧9765用于活动杆9763的复位，使得活动杆9763不再受到气囊97622挤压后回到固定框971内，便于节省使用空间。
请参阅图4、图5和图6，挤压组件9762包括固定连接在连接杆9761上的连接筒97621，连接筒97621的内壁滑动连接有气囊97622，气囊97622远离连接杆9761的一侧与活动杆9763相接触，气囊97622上设置有排出口97623，且排出口97623贯穿连接筒97621，排出口97623和支管92上均设置有电磁阀，排出口97623用于排出充进气囊97622内的气体，气囊97622的顶部设置有传输管97624，传输管97624的顶部与排气管96相连通，文中所有的管道均为伸缩软管，在排气管96排出气流时，气流通过传输管97624进入气囊97622内，由于气囊97622滑动连接在连接筒97621内，因此气囊97622膨胀时会挤压活动杆9763，使得活动杆9763通过固定框971的通槽伸出固定框971，然后通过接触块9764接触地面，通过展开的活动杆9763可以扩大装置的支撑面积，进而可以配合吸盘91有效地固定住装置，使得在斜坡上使用时极为稳固。
请参阅图2和图3，驱动组件98包括固定连接在固定框971上的左齿条板981，左齿条板981的一侧啮合有齿轮982，齿轮982套接在电机983的动力端上，电机983固定连接在底座1上，齿轮982远离左齿条板981的一侧啮合有右齿条板984，右齿条板984的顶部固定连接有贯穿横板973的插杆985，插杆985的顶部连接有与竖杆7顶部连接的连接块986，在使用装置之间以及之后，通过电机983工作，使得齿轮982带动右齿条板984向下移动，使得插杆985带动连接块986向下移动，进而带动竖杆7向下移动，进而带动万向轮8伸出凹槽6，使得装置在使用前和使用后，均不会对路面造成破坏，使用时，通过右齿条板984向上移动，进而使得左齿条板981向下移动，进而带动固定框971向下移动，使得接触块9764可以接触路面对装置进行防滑，从而通过设置吸附机构9，使得装置在使用时以及使用之后均不会对路面的表层造成破坏，且保证了装置的稳固性，在使用后，通过打开支管92和排出口97623上的电磁阀，使得吸盘91和气囊97622均与外界空气连通，从而使得底座1可以轻易从路面上取下，气囊97622收缩可以使弹簧9765带动活动杆9763复位收进固定框971内，从而节省了使用空间。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种适用于斜坡换胎的汽车轮胎装卸装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部四周处均设置有支撑杆(2)，四组所述支撑杆(2)的顶部均贯穿有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部设置有固定架(4)，所述固定架(4)的底部设置有液压缸(5)，所述液压缸(5)的底部固定连接在底座(1)上，所述底座(1)的底部四周处均设置有凹槽(6)，所述凹槽(6)内均活动插入有竖杆(7)，所述竖杆(7)的顶端贯穿底座(1)，所述竖杆(7)的底端均设置有万向轮(8)，所述竖杆(7)的顶部均与吸附机构(9)连接，所述吸附机构(9)包括嵌接在底座(1)底部的吸盘(91)，所述吸盘(91)的一侧连通有支管(92)，且支管(92)贯穿底座(1)，所述吸盘(91)的顶部两侧均连通有进气管(93)，所述进气管(93)的顶端均连通有气泵(94)，所述气泵(94)固定连接在固定座(95)上，所述固定座(95)固定连接在支撑杆(2)上，所述气泵(94)上均连通有排气管(96)，所述排气管(96)底端均连通有接触组件(97)，所述接触组件(97)靠近底座(1)的一侧连接有驱动组件(98)，所述接触组件(97)包括固定框(971)，所述固定框(971)的前后两侧均开设有通槽，所述固定框(971)的顶部四周处均设置有导向杆(972)，所述导向杆(972)的顶部均贯穿固定连接在底座(1)上的横板(973)，所述横板(973)底部的前后两侧均设置有固定连接在底座(1)上的加强板(974)，所述固定框(971)的内壁一侧设置有两组结构相同的轴承座(975)，两组所述轴承座(975)上均与接触架(976)连接，所述接触架(976)包括两组结构相同的连接杆(9761)，两组所述连接杆(9761)分别转动连接在两组所述轴承座(975)的顶部，两组所述连接杆(9761)相互远离的一侧均设置有挤压组件(9762)，且连接杆(9761)通过挤压组件(9762)与活动杆(9763)连接，所述活动杆(9763)转动连接在轴承座(975)上，所述活动杆(9763)远离轴承座(975)的一端设置有接触块(9764)，且接触块(9764)的底部延伸至固定框(971)的下方，所述活动杆(9763)的顶部与弹簧(9765)的一端连接，所述弹簧(9765)的另一端与连接杆(9761)的顶部连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于斜坡换胎的汽车轮胎装卸装置，其特征在于：所述挤压组件(9762)包括固定连接在连接杆(9761)上的连接筒(97621)，所述连接筒(97621)的内壁滑动连接有气囊(97622)，所述气囊(97622)远离连接杆(9761)的一侧与活动杆(9763)相接触，所述气囊(97622)上设置有排出口(97623)，且排出口(97623)贯穿连接筒(97621)，所述排出口(97623)和支管(92)上均设置有电磁阀，所述气囊(97622)的顶部设置有传输管(97624)，所述传输管(97624)的顶部与排气管(96)相连通。
3.根据权利要求1所述的一种适用于斜坡换胎的汽车轮胎装卸装置，其特征在于：所述驱动组件(98)包括固定连接在固定框(971)上的左齿条板(981)，所述左齿条板(981)的一侧啮合有齿轮(982)，所述齿轮(982)套接在电机(983)的动力端上，所述电机(983)固定连接在底座(1)上，所述齿轮(982)远离左齿条板(981)的一侧啮合有右齿条板(984)，所述右齿条板(984)的顶部固定连接有贯穿横板(973)的插杆(985)，所述插杆(985)的顶部连接有与竖杆(7)顶部连接的连接块(986)。
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