CN110182000B - 一种充气轮胎的生产方法及充气轮胎 - Google Patents

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Abstract

本发明属于轮胎技术领域，具体的说是一种充气轮胎的生产方法及充气轮胎；包括以下步骤，首先将多个铰接而成的拱形板放入到外胎中，并将外胎硫化，增强其整体耐磨性，其次将多个内胎粘接后放入到硫化后的外胎中，并将外胎安装在轮毂上，然后将放入外胎中的其中一个内胎充气后，使其余的内胎膨胀将中的拱形板膨胀贴紧外胎内壁，最后将形成的轮胎安装在车辆上；本发明通过设置拱形板和多个内胎，其中一个内胎爆胎时，拱形板会向内拱起，带动封堵块对补气孔进行封堵，最终实现在其中一个内胎爆胎的情况下，其余几个内胎能够微微变瘪，不至于发生爆胎后轮胎瞬间变瘪而发生翻车的危险，提高了安全性。

Description

一种充气轮胎的生产方法及充气轮胎
技术领域
本发明属于轮胎技术领域，具体的说是一种充气轮胎的生产方法及充气轮胎。
背景技术
罗伯特·汤姆逊提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。根据这一原理，1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎。
充气轮胎有一个显著的缺点，在爆胎时内胎急剧变瘪，造成车辆的四个轮胎的高度不同，容易引起车辆的侧翻，影响人员的安全，鉴于此，本发明提供了一种充气轮胎的生产方法及充气轮胎，其能够在车辆发生爆胎时，不会让轮胎发生急剧放气，保证了行车的安全。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种充气轮胎的生产方法及充气轮胎，其主要通过拱形板和多个内胎，其中一个内胎爆胎时，拱形板会向内拱起，带动封堵块对补气孔进行封堵，最终实现在其中一个内胎爆胎的情况下，其余几个内胎能够微微变瘪，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种充气轮胎的生产方法及充气轮胎，包括轮毂，所述轮毂外侧设置有外胎，所述外胎内部设置有多个相互粘接且围成环形的内胎，所述相邻内胎之间均设置有补气孔，所述补气孔一端设置有封膜，封膜以轮胎中心为原点且旋转固定的角度后设置在补气孔端部；所述外胎内壁设置有拱形板，拱形板在充气后向远离轮毂的方向拱起，所述拱形板上靠近封膜的位置处设置有封堵块；工作时，当轮胎发生爆胎时，爆胎位置处的内胎发生漏气，此时轮胎运行时，会挤压到拱形板，使拱形板中部向靠近轮毂处拱起，带动封堵块对破损的内胎处的封膜进行封堵，继续运行时，挤压前进方向上的第一个内胎时，会将此内胎挤压胀起，对拱形板进行挤压，使拱形板更凸，带动封堵块贴压紧补气孔，同时压动的气体依次通过后方的补气孔后，使最后一个内胎胀起，最终破损位置处相邻的两个内胎对拱起的拱形板挤压，能够对拱形板的两端进行支撑，起到类似桥基对桥梁的支撑效果，使内胎受到挤压对封堵块有反作用力时，能够使拱形板对封堵块的支撑效果更好，防止从封堵块处漏气，最终实现在其中一个内胎爆胎的情况下，其余几个内胎能够微微变瘪，不至于发生爆胎后轮胎瞬间变瘪而发生翻车的危险，提高了安全性。
优选的，所述内胎内部设置有多个加强板，加强板一端与内胎内壁铰接，加强板另一端与拱形板滑动连接；加强板能够在平时对拱形板起到支撑的作用，加强拱形板的强度，同时在发生爆胎后，拱形板向内拱起时，会推动加强板的滑动连接端向封堵块处移动，对封堵块有挤压效果，使封堵块对补气孔压紧，提高了封堵的效果，并且拱形板端部受到压力时，能够对拱形板端部起到支撑效果，提高拱形板端部的强度。
优选的，靠近封膜的两个所述加强板之间设置有挤压腔，挤压腔上连通有连接管，连接管一端连接有封堵囊，封堵囊设置在靠近封膜的封堵块端部；在加强板向拱形板端部移动时，两个加强板间的挤压腔中的气体被挤压而通过连接管进入到封堵囊中，封堵囊能够在封堵块对补气孔封堵时，能够紧紧挤压封膜，使封膜紧紧贴紧补气孔，进一步提高了封堵的效果。
优选的，所述封堵囊表面连接有多个触角，所述封膜上靠近补气孔位置处开设有与触角相匹配的插孔；当封堵囊推动封膜对补气孔进行封堵时，封堵囊的其中一部分能够塞入补气孔中，使封膜的一部分贴紧补气孔的同时，触角塞入插孔时，能够将一部分封膜推入插孔，拉紧封膜的其余部分，使封膜贴合补气孔更紧，进一步提高了封堵效果。
优选的，靠近封膜的所述加强板上设置有支撑杆，支撑杆一端固连有弹性条，弹性条两端均设置有压杆，压杆固定在靠近封膜的所述加强板的相邻加强板上；在两个加强板相互靠近的过程中，当远离封膜的加强板与相邻的加强板一同向封膜靠近时，压杆会推动弹性条，使弹性条两端均挤压在封膜上，对封膜进一步的压紧，进一步提高了封堵效果。
优选的，所述拱形板上与加强板滑动连接位置一侧设置有弹性凸腔，用于阻挡加强板的滑动连接端向拱形板端部移动；弹性凸腔在拱形板处于初始位置时，能够对加强板有限位的作用，使加强板呈发散状对拱形板进行支撑，支撑效果好，在内胎爆胎时，拱形板内凸时，弹性凸腔能够在拱形板变形时，将弹性凸腔拉扯到趋于水平的状态，方便加强板的滑动连接段将弹性凸腔挤压而越过弹性凸腔，使加强板快速到达封堵块位置处。
一种充气轮胎的生产方法，该方法包括以下步骤：
S1:将多个铰接而成的拱形板放入到外胎中，并将外胎硫化，增强其整体耐磨性；
S2:将多个内胎粘接后放入到S1中硫化后的外胎中，并将外胎安装在轮毂上；
S3:将S2中放入外胎中的其中一个内胎充气后，使其余的内胎膨胀将S1中的拱形板膨胀贴紧外胎内壁；
S4:最后将形成的轮胎安装在车辆上。
本发明的技术效果和优点：
1.本发明提供的一种充气轮胎的生产方法及充气轮胎，通过设置拱形板和多个内胎，其中一个内胎爆胎时，拱形板会向内拱起，带动封堵块对补气孔进行封堵，最终实现在其中一个内胎爆胎的情况下，其余几个内胎能够微微变瘪，不至于发生爆胎后轮胎瞬间变瘪而发生翻车的危险，提高了安全性。
2.本发明提供的一种充气轮胎的生产方法及充气轮胎，通过设置加强板，加强板能够在平时对拱形板起到支撑的作用，加强拱形板的强度，同时在发生爆胎后，拱形板向内拱起时，会推动加强板的滑动连接端向封堵块处移动，对封堵块有挤压效果，使封堵块对补气孔压紧，提高了封堵的效果，并且拱形板端部受到压力时，能够对拱形板端部起到支撑效果，提高拱形板端部的强度。
3.本发明提供的一种充气轮胎的生产方法及充气轮胎，通过设置封堵囊和挤压腔，在加强板向拱形板端部移动时，两个加强板间的挤压腔中的气体被挤压而通过连接管进入到封堵囊中，封堵囊能够在封堵块对补气孔封堵时，能够紧紧挤压封膜，使封膜紧紧贴紧补气孔，进一步提高了封堵的效果。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本方法的流程图；
图2是本方法中充气轮胎的主面剖视图；
图3是本发明中图2的A部放大图；
图4是本方法中充气轮胎爆胎时的结构示意图；
图5是本发明中图4的B部放大图；
图中：轮毂1、外胎2、内胎3、补气孔4、封膜5、拱形板6、封堵块7、加强板8、挤压腔9、连接管10、封堵囊11、触角12、插孔13、支撑杆14、弹性条15、压杆16、弹性凸腔17。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-5所示，本发明所述的一种充气轮胎的生产方法及充气轮胎，包括轮毂1，所述轮毂1外侧设置有外胎2，所述外胎2内部设置有多个相互粘接且围成环形的内胎3，所述相邻内胎3之间均设置有补气孔4，所述补气孔4一端设置有封膜5，封膜5以轮胎中心为原点且旋转固定的角度后设置在补气孔4端部；所述外胎2内壁设置有拱形板6，拱形板6在充气后向远离轮毂1的方向拱起，所述拱形板6上靠近封膜5的位置处设置有封堵块7；工作时，当轮胎发生爆胎时，爆胎位置处的内胎3发生漏气，此时轮胎运行时，会挤压到拱形板6，使拱形板6中部向靠近轮毂1处拱起，带动封堵块7对破损的内胎3处的封膜5进行封堵，继续运行时，挤压前进方向上的第一个内胎3时，会将此内胎3挤压胀起，对拱形板6进行挤压，使拱形板6更凸，带动封堵块7贴压紧补气孔4，同时压动的气体依次通过后方的补气孔4后，使最后一个内胎3胀起，最终破损位置处相邻的两个内胎3对拱起的拱形板6挤压，能够对拱形板6的两端进行支撑，起到类似桥基对桥梁的支撑效果，使内胎3受到挤压对封堵块7有反作用力时，能够使拱形板6对封堵块7的支撑效果更好，防止从封堵块7处漏气，最终实现在其中一个内胎3爆胎的情况下，其余几个内胎3能够微微变瘪，不至于发生爆胎后轮胎瞬间变瘪而发生翻车的危险，提高了安全性。
所述内胎3内部设置有多个加强板8，加强板8一端与内胎3内壁铰接，加强板8另一端与拱形板6滑动连接；加强板8能够在平时对拱形板6起到支撑的作用，加强拱形板6的强度，同时在发生爆胎后，拱形板6向内拱起时，会推动加强板8的滑动连接端向封堵块7处移动，对封堵块7有挤压效果，使封堵块7对补气孔4压紧，提高了封堵的效果，并且拱形板6端部受到压力时，能够对拱形板6端部起到支撑效果，提高拱形板6端部的强度。
靠近封膜5的两个所述加强板8之间设置有挤压腔9，挤压腔9上连通有连接管10，连接管10一端连接有封堵囊11，封堵囊11设置在靠近封膜5的封堵块7端部；在加强板8向拱形板6端部移动时，两个加强板8间的挤压腔9中的气体被挤压而通过连接管10进入到封堵囊11中，封堵囊11能够在封堵块7对补气孔4封堵时，能够紧紧挤压封膜5，使封膜5紧紧贴紧补气孔4，进一步提高了封堵的效果。
所述封堵囊11表面连接有多个触角12，所述封膜5上靠近补气孔4位置处开设有与触角12相匹配的插孔13；当封堵囊11推动封膜5对补气孔4进行封堵时，封堵囊11的其中一部分能够塞入补气孔4中，使封膜5的一部分贴紧补气孔4的同时，触角12塞入插孔13时，能够将一部分封膜5推入插孔13，拉紧封膜5的其余部分，使封膜5贴合补气孔4更紧，进一步提高了封堵效果。
靠近封膜5的所述加强板8上设置有支撑杆14，支撑杆14一端固连有弹性条15，弹性条15两端均设置有压杆16，压杆16固定在靠近封膜5的所述加强板8的相邻加强板8上；在两个加强板8相互靠近的过程中，当远离封膜5的加强板8与相邻的加强板8一同向封膜5靠近时，压杆16会推动弹性条15，使弹性条15两端均挤压在封膜5上，对封膜5进一步的压紧，进一步提高了封堵效果。
所述拱形板6上与加强板8滑动连接位置一侧设置有弹性凸腔17，用于阻挡加强板8的滑动连接端向拱形板6端部移动；弹性凸腔17在拱形板6处于初始位置时，能够对加强板8有限位的作用，使加强板8呈发散状对拱形板6进行支撑，支撑效果好，在内胎3爆胎时，拱形板6内凸时，弹性凸腔17能够在拱形板6变形时，将弹性凸腔17拉扯到趋于水平的状态，方便加强板8的滑动连接段将弹性凸腔17挤压而越过弹性凸腔17，使加强板8快速到达封堵块7位置处。
一种充气轮胎的生产方法，该方法包括以下步骤：
S1:将多个铰接而成的拱形板放入到外胎中，并将外胎硫化，增强其整体耐磨性；
S2:将多个内胎粘接后放入到S1中硫化后的外胎中，并将外胎安装在轮毂上；
S3:将S2中放入外胎中的其中一个内胎充气后，使其余的内胎膨胀将S1中的拱形板膨胀贴紧外胎内壁；
S4:最后将形成的轮胎安装在车辆上；
工作时，当轮胎发生爆胎时，爆胎位置处的内胎3发生漏气，此时轮胎运行时，会挤压到拱形板6，使拱形板6中部向靠近轮毂1处拱起，带动封堵块7对破损的内胎3处的封膜5进行封堵，继续运行时，挤压前进方向上的第一个内胎3时，会将此内胎3挤压胀起，对拱形板6进行挤压，使拱形板6更凸，带动封堵块7贴压紧补气孔4，同时压动的气体依次通过后方的补气孔4后，使最后一个内胎3胀起，最终破损位置处相邻的两个内胎3对拱起的拱形板6挤压，能够对拱形板6的两端进行支撑，起到类似桥基对桥梁的支撑效果，使内胎3受到挤压对封堵块7有反作用力时，能够使拱形板6对封堵块7的支撑效果更好，防止从封堵块7处漏气，最终实现在其中一个内胎3爆胎的情况下，其余几个内胎3能够微微变瘪，不至于发生爆胎后轮胎瞬间变瘪而发生翻车的危险，提高了安全性，加强板8能够在平时对拱形板6起到支撑的作用，加强拱形板6的强度，同时在发生爆胎后，拱形板6向内拱起时，会推动加强板8的滑动连接端向封堵块7处移动，对封堵块7有挤压效果，使封堵块7对补气孔4压紧，提高了封堵的效果，并且拱形板6端部受到压力时，能够对拱形板6端部起到支撑效果，提高拱形板6端部的强度，在加强板8向拱形板6端部移动时，两个加强板8间的挤压腔9中的气体被挤压而通过连接管10进入到封堵囊11中，封堵囊11能够在封堵块7对补气孔4封堵时，能够紧紧挤压封膜5，使封膜5紧紧贴紧补气孔4，进一步提高了封堵的效果。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种充气轮胎，包括轮毂(1)，其特征在于：所述轮毂(1)外侧设置有外胎(2)，所述外胎(2)内部设置有多个相互粘接且围成环形的内胎(3)，相邻的所述内胎(3)之间均设置有补气孔(4)，所述补气孔(4)一端设置有封膜(5)，封膜(5)以轮胎中心为原点且旋转固定的角度后设置在补气孔(4)端部；所述外胎(2)内壁设置有拱形板(6)，拱形板(6)在充气后向远离轮毂(1)的方向拱起，所述拱形板(6)上靠近封膜(5)的位置处设置有封堵块(7)；所述内胎(3)内部设置有多个加强板(8)，加强板(8)一端与内胎(3)内壁铰接，加强板(8)另一端与拱形板(6)滑动连接；靠近封膜(5)的两个所述加强板(8)之间设置有挤压腔(9)，挤压腔(9)上连通有连接管(10)，连接管(10)一端连接有封堵囊(11)，封堵囊(11)设置在靠近封膜(5)的封堵块(7)端部；所述拱形板(6)上与加强板(8)滑动连接位置一侧设置有弹性凸腔(17)，用于阻挡加强板(8)的滑动连接端向拱形板(6)端部移动。
2.根据权利要求1所述的一种充气轮胎，其特征在于：所述封堵囊(11)表面连接有多个触角(12)，所述封膜(5)上靠近补气孔(4)位置处开设有与触角(12)相匹配的插孔(13)。
3.根据权利要求2所述的一种充气轮胎，其特征在于：靠近封膜(5)的所述加强板(8)上设置有支撑杆(14)，支撑杆(14)一端固连有弹性条(15)，弹性条(15)两端均设置有压杆(16)，压杆(16)固定在靠近封膜(5)的所述加强板(8)的相邻加强板(8)上。
4.一种充气轮胎的生产方法，该方法适用于权利要求1-3任一项所述的一种充气轮胎，其特征在于：包括以下步骤：
S1:将多个铰接而成的拱形板放入到外胎中，并将外胎硫化，增强其整体耐磨性；
S2:将多个内胎粘接后放入到S1中硫化后的外胎中，并将外胎安装在轮毂上；
S3:将S2中放入外胎中的其中一个内胎充气后，使其余的内胎膨胀将S1中的拱形板膨胀贴紧外胎内壁；
S4:最后将形成的轮胎安装在车辆上。
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