CN210526500U - 一种给真空胎充气的全自动设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新公开了一种给真空胎充气的全自动设备，包括支撑架，支撑架上设有轮胎定位装置、充气装置及控制系统，轮胎定位装置用于限位轮胎，充气装置能对真空胎进行轴向夹紧，充气装置通过控制系统能对真空胎依次进行爆充、充气作业；本实用新型利用行业内现有“爆充”原理，采用自动化充气装置进行“爆充”，使真空胎恢复至原始形状，然后再自动向轮胎内充气；本实用新型可简化充气流程，提高生产效率，降低劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型属于真空胎充气领域,尤其是一种给真空胎充气的全自动设备。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，由金属轮辋及安装在金属轮辋上的真空胎构成。
现商用车在装配真空胎的过程中，受限于真空胎运输过程中挤压变形、安装过程中变形以及部品一致性问题，导致真空胎与金属轮辋分装在一起之后，真空胎与金属轮辋无法贴合，导致无法从气门嘴向内部充气。现行业内遇到此类问题一般使用“爆充”装置先向轮胎内部充一部分气，保证真空胎与金属轮辋完全贴合后，再从气门嘴向内充气，但此“爆充”装置使用繁琐，且噪音污染较为严重。
因此，现提出一种给真空胎充气的全自动设备。
发明内容
本实用新型提出了一种给真空胎充气的全自动设备，解决真空胎变形无法充气的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种给真空胎充气的全自动设备，包括支撑架，其特征在于：支撑架上设有轮胎定位装置、充气装置及控制系统，轮胎定位装置用于限位轮胎，充气装置能对真空胎进行轴向夹紧，充气装置通过控制系统能对真空胎依次进行爆充、充气作业；所述充气装置包括固定式充气压盘、移动式充气压盘、双作用气缸、气源装置，固定式充气压盘和移动式充气压盘呈对称状设置，固定式充气压盘与支撑架固定连接，固定式充气压盘的盘面上设有第一充气口和第二充气口，第一充气口能对固定式充气压盘的盘腔内充气，第二充气口通过充气管与轮胎上的气门嘴连接，移动式充气压盘通过支撑架上的双作用气缸与固定式充气压盘作相对运动，气源装置能向固定式充气压盘和双作用气缸输送气体。
对上述技术方案进一步地限定，所述轮胎定位装置由尼龙轮导轨和轮胎限位块组成，尼龙轮导轨固定在支撑架上，轮胎限位块支撑在尼龙轮导轨上，轮胎限位块的支撑面上设有两个定位槽；此结构便于更换轮胎限位块，使定位机构适用于多种规格的轮胎，通用性强。
对上述技术方案进一步地限定，所述控制系统的结构为：气源装置的真空输送管上设有二位三通电磁阀，二位三通电磁阀的两出气端通过两根支管分别与第一充气口和第二充气口连接，连接于第一充气口的支管上设有第一空气压力传感器，连接于第二充气口的支管上设有第二空气压力传感器，在移动式充气压盘的运动轨迹上设有触点开关，气源装置与双作用气缸通过气缸管路连接，气缸管路上设有电磁阀；所述第一空气压力传感器、第二空气压力传感器、触点开关用于采集信号并发送至电路控制单元，二位三通电磁阀、电磁阀用于执行电路控制单元发出的控制信号。
对上述技术方案进一步地限定，所述支撑架上设有倾斜板，倾斜板的高端与轮胎限位块衔接，这样便于轮胎滚入至轮胎限位块上，也便于充气后的轮胎从支撑架内滚出。
有益效果：本实用新型利用行业内现有“爆充”原理，采用自动化充气装置进行“爆充”，使真空胎恢复至原始形状，然后再自动向轮胎内充气；本实用新型可简化充气流程，提高生产效率，降低劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中的轮胎定位装置结构示意图。
图3是本实用新型的主视图。
图4是图3的俯视图。
图5是本实用新型的电控图。
具体实施方式
如图1所示，一种给真空胎充气的全自动设备，包括支撑架1，支撑架上设有轮胎定位装置2、充气装置3及控制系统4，轮胎定位装置用于限位轮胎，充气装置能对真空胎进行轴向夹紧，充气装置通过控制系统能对真空胎依次进行爆充、充气作业；
如图2所示，所述轮胎定位装置2由尼龙轮导轨201和轮胎限位块202组成，尼龙轮导轨固定在支撑架上，轮胎限位块支撑在尼龙轮导轨上，轮胎限位块的支撑面上设有两个定位槽203，两个定位槽用于定位两种直径的轮胎；
如图3和图4所示，所述充气装置3包括固定式充气压盘301、移动式充气压盘302、双作用气缸303、气源装置304，固定式充气压盘和移动式充气压盘呈对称状设置，固定式充气压盘与支撑架固定连接，固定式充气压盘的盘面上设有第一充气口305和第二充气口306，第一充气口能对固定式充气压盘的盘腔内充气，第二充气口通过充气管307与轮胎上的气门嘴连接，移动式充气压盘通过支撑架上的双作用气缸与固定式充气压盘作相对运动，气源装置能向固定式充气压盘和双作用气缸输送气体，气源装置为储气筒或空压机；
如图5所示，所述控制系统4的结构为：气源装置的真空输送管上设有二位三通电磁阀401，二位三通电磁阀的两出气端通过两根支管分别与第一充气口和第二充气口连接，连接于第一充气口的支管上设有第一空气压力传感器402，连接于第二充气口的支管上设有第二空气压力传感器403，在移动式充气压盘的运动轨迹上设有触点开关404，气源装置通过两根气缸气管与双作用气缸上的进气端、出气端连接，两根气缸气管上分别设有第一单向电磁阀405和第二单向电磁阀406；所述第一空气压力传感器、第二空气压力传感器、触点开关用于采集信号并发送至电路控制单元407，二位三通电磁阀、第一单向电磁阀、第二单向电磁阀用于执行电路控制单元发出的控制信号，电路控制单元为PLC控制器，控制系统由电源408供电；
如图1所示，所述支撑架上设有倾斜板5，倾斜板的高端与轮胎限位块衔接，这样便于轮胎滚入至轮胎限位块上，也便于充气后的轮胎从支撑架内滚出。
工作原理：1、按下开始开关，触发第一单向电磁阀，气缸缓慢推动移动式充气压盘、轮胎限位块上的轮胎向固定式充气压盘移动，直至夹紧轮胎为止，即两个充气压盘的盘口能与轮胎的侧面贴合；轮胎限位块是滚动支撑在尼龙轮导轨上，从而使轮胎限位块能随移动式充气压盘移动；
2、移动式充气压盘位于夹紧位置时能触发触点开关，二位三通电磁阀开启，第一充气口向固定式充气压盘的盘腔内充气，对变形的真空胎进行“爆充”，使真空胎恢复至原始形状；
3、当第一空气压力传感器达到指定压力值时，触发二位三通电磁阀，第一充气口关闭，第二充气口通过预先连接在轮胎气门嘴上的充气管向轮胎内充气，同时触发第二单向电磁阀，气缸回位至初始位置；
4、当第二空气压力传感器达到指定压力值时,二位三通电磁阀关闭，停止充气。
本说明书中未作详细说明之处，为本领域常规技术。
Claims (4)
1.一种给真空胎充气的全自动设备，包括支撑架，其特征在于：支撑架上设有轮胎定位装置、充气装置及控制系统，轮胎定位装置用于限位轮胎，充气装置能对真空胎进行轴向夹紧，充气装置通过控制系统能对真空胎依次进行爆充、充气作业；所述充气装置包括固定式充气压盘、移动式充气压盘、双作用气缸、气源装置，固定式充气压盘和移动式充气压盘呈对称状设置，固定式充气压盘与支撑架固定连接，固定式充气压盘的盘面上设有第一充气口和第二充气口，第一充气口能对固定式充气压盘的盘腔内充气，第二充气口通过充气管与轮胎上的气门嘴连接，移动式充气压盘通过支撑架上的双作用气缸与固定式充气压盘作相对运动，气源装置能向固定式充气压盘和双作用气缸输送气体。
2.根据权利要求1所述一种给真空胎充气的全自动设备，其特征在于：所述轮胎定位装置由尼龙轮导轨和轮胎限位块组成，尼龙轮导轨固定在支撑架上，轮胎限位块支撑在尼龙轮导轨上，轮胎限位块的支撑面上设有两个定位槽。
3.根据权利要求1或2所述一种给真空胎充气的全自动设备，其特征在于：所述控制系统的结构为：气源装置的真空输送管上设有二位三通电磁阀，二位三通电磁阀的两出气端通过两根支管分别与第一充气口和第二充气口连接，连接于第一充气口的支管上设有第一空气压力传感器，连接于第二充气口的支管上设有第二空气压力传感器，在移动式充气压盘的运动轨迹上设有触点开关，气源装置与双作用气缸通过气缸管路连接，气缸管路上设有电磁阀；所述第一空气压力传感器、第二空气压力传感器、触点开关用于采集信号并发送至电路控制单元，二位三通电磁阀、电磁阀用于执行电路控制单元发出的控制信号。
4.根据权利要求1或2所述一种给真空胎充气的全自动设备，其特征在于：所述支撑架上设有倾斜板，倾斜板的高端与轮胎限位块衔接。
Priority Applications (1)
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| CN201921472366.3U CN210526500U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 一种给真空胎充气的全自动设备 |
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Cited By (2)
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| CN110641426A (zh) * | 2019-09-05 | 2020-01-03 | 湖北大运汽车有限公司 | 一种给真空胎充气的全自动设备 |
| CN115321422A (zh) * | 2022-09-02 | 2022-11-11 | 苏州艾沃意特汽车设备有限公司 | 一种双柱式汽车举升机及其使用方法 |
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2019
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| CN110641426B (zh) * | 2019-09-05 | 2023-09-15 | 湖北大运汽车有限公司 | 一种给真空胎充气的全自动设备 |
| CN115321422A (zh) * | 2022-09-02 | 2022-11-11 | 苏州艾沃意特汽车设备有限公司 | 一种双柱式汽车举升机及其使用方法 |
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