CN211138202U - 一种工程胎机械鼓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种工程胎机械鼓，包括主轴、设置在主轴上的扇形块涨缩机构和反包装置；所述扇形块涨缩机构包括扇形块气缸体、扇形块活塞、活塞连杆、扇形块、锁紧头扇形块和导向板；所述反包装置包括反包气缸、沿主轴外均匀设置的多个反包杆，所述反包杆前端设有反包滚轮；所述扇形块涨缩机构上设有充气胶圈，所述主轴及锁紧头扇形块上均设有气体管道，所述主轴上的气体管道与气源连接，所述锁紧头扇形块上的气体管道与所述充气胶圈连通。本实用新型的有益效果是在反包气缸推动反包杆进行反包的同时，向扇形块涨缩机构上的充气胶圈充气，充气胶圈膨胀，给反包滚轮提供一个向上的作用力，使反包过程可以顺利的进行。提高了工程胎的生产效率，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于橡胶机械技术领域，尤其涉及一种工程胎机械鼓。
背景技术
目前，公知的全钢子午线轮胎成型反包有两种方式：第一种为胶囊反包成型鼓，利用胶囊充气进行反包，其优点在于反包过程中对胎侧的挤压比较均匀，胎坯的质量好，但缺点是胶囊属于消耗件，具有一定的使用周期和寿命，受力大,反复胀缩,胶囊易损坏,反包速度太慢,效率低,反包不到位,自动化程度低，质量无法保证。第二种为机械反包成型鼓，利用气缸带动反包杆上的滚轮反包，其优点在于不用频繁地更换反包杆，提高了生产效率，降低了成本，但缺点是由于反包杆是通过气缸驱动进行反包，在反包杆进行反包的过程中会受到胶环施加的反作用力，在反包滚轮经过的部位就会对胎侧的表面造成一定程度的压痕，对钢丝之间的胶料进行挤压，从而影响胎坯的质量。
工程胎的胶料厚，胎侧厚，帘线厚，现有工程胎轮胎的反包，均采用胶囊反包成型鼓进行反包。机械反包成型鼓的力量无法实现反包的动作，力量不足以使胶料反包上去。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种工程胎机械鼓，目的是在机械反包成型鼓反包过程中，给反包滚轮提供一个向上的作用力，达到胶料反包的力量，使反包过程可以顺利的进行，从而提高了工程胎的生产效率，降低了成本。
本实用新型的技术方案为：
一种工程胎机械鼓，包括主轴、设置在主轴上的扇形块涨缩机构和反包装置；所述扇形块涨缩机构包括扇形块气缸体、扇形块活塞、活塞连杆、扇形块、锁紧头扇形块和导向板；所述反包装置包括反包气缸、沿主轴外均匀设置的多个反包杆，所述反包杆前端设有反包滚轮；所述扇形块涨缩机构上设有充气胶圈，所述主轴及锁紧头扇形块上均设有气体管道，所述主轴上的气体管道与气源连接，所述锁紧头扇形块上的气体管道与所述充气胶圈连通。
进一步地，所述充气胶圈一端包裹扇形块，并固定在扇形块上，充气胶圈另一端包裹导向板，并固定于导向板下方。
进一步地，所述设置在主轴上的气体管道，外侧与机箱气源连接，内侧到主轴中线通过快排阀、管道将气体输送至多个锁紧头扇形块的气体管道上。
进一步地，所述设置在锁紧头扇形块上的气体管道，一端与充气胶圈连接，另一端通过快排阀、管道连接主轴上的气体管道。
现有技术中，反包杆气缸带动反包杆进行反包时，由于工程胎的胶料厚，胎侧厚，帘线厚，常用的机械反包成型鼓反包杆力量无法实现反包。和现有技术相比，本方案在扇形块涨缩机构上设有充气胶圈，在主轴和锁紧头扇形块上设有气体管道并与充气胶圈连通；在反包气缸推动反包杆进行反包的同时，向扇形块涨缩机构上的充气胶圈充气，充气胶圈膨胀，给反包滚轮提供一个向上的作用力，使反包过程可以顺利的进行。提高了工程胎的生产效率，降低了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型充气胶圈剖面结构图。
图中，1、主轴；2、扇形块气缸体；3、扇形块活塞；4、活塞连杆；5、扇形块；6、锁紧头扇形块；7、导向板；8、反包滚轮；9、反包杆；10、反包气缸；11、第一快排阀；12、第二快排阀；13、机箱气源进口；14、主轴气体管道；15、锁紧头扇形块气体管道；16、充气胶圈；17、管道。
具体实施方式
如图1、2所示，一种工程胎机械鼓，包括主轴1，设置在主轴1上的扇形块涨缩机构和反包装置。其中扇形块涨缩机构包括扇形块气缸体2、扇形块活塞3、活塞连杆4、扇形块5、锁紧头扇形块6和导向板7；反包装置包括反包滚轮8、反包杆9和反包气缸10。
在扇形块涨缩机构上设有充气胶圈16，充气胶圈16一端包裹扇形块5，并固定在扇形块5上，充气胶圈16另一端包裹导向板7，并固定于导向板7下方。
在主轴1上设置气体管道14，所述气体管道14外侧与机箱连接，二者连接口为机箱气源进口13，气体管道14内侧至主轴1中线上，并与设置在主轴1中线上的快排阀12连接。
在锁紧头扇形块6上设置气体管道15，所述气体管道15一端与充气胶圈16连接，另一端与快排阀11连接。
所述快排阀12与快排阀11通过气管17连通。所述的快排阀11和快排阀12具有充气时开通，充气结束后放气的作用。所述的主轴气体管道14和锁紧头扇形块气体管道15是在现有的机械反包成型鼓上添加的。
当反包气缸10推动反包杆9进行反包时，机箱通过机箱气源进口13向主轴1上的气体管道14充气，气体到达快排阀12，通过快排阀12、管道17将气体输送至快排阀11，气体通过快排阀11进入锁紧头扇形块6上的气体管道15，再进入充气胶圈16，充气胶圈16膨胀，给反包滚轮8提供一个向上的作用力，使反包过程可以顺利的进行。当反包完成后，反包滚轮8回落，充气胶圈16中的气体通过快排阀11排出。
Claims (4)
1.一种工程胎机械鼓，包括主轴、设置在主轴上的扇形块涨缩机构和反包装置；所述扇形块涨缩机构包括扇形块气缸体、扇形块活塞、活塞连杆、扇形块、锁紧头扇形块和导向板；所述反包装置包括反包气缸、沿主轴外均匀设置的多个反包杆，所述反包杆前端设有反包滚轮；其特征在于：所述扇形块涨缩机构上设有充气胶圈，所述主轴及锁紧头扇形块上均设有气体管道，所述主轴上的气体管道与气源连接，所述锁紧头扇形块上的气体管道与所述充气胶圈连通。
2.根据权利要求1所述的工程胎机械鼓，其特征在于：所述充气胶圈一端包裹扇形块，并固定在扇形块上，充气胶圈另一端包裹导向板，并固定于导向板下方。
3.根据权利要求1所述的工程胎机械鼓，其特征在于：所述设置在主轴上的气体管道，外侧与机箱气源连接，内侧到主轴中线通过快排阀、管道将气体输送至多个锁紧头扇形块的气体管道上。
4.根据权利要求1所述的工程胎机械鼓，其特征在于：所述设置在锁紧头扇形块上的气体管道，一端与充气胶圈连接，另一端通过快排阀、管道连接主轴上的气体管道。
Priority Applications (1)
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| CN201921775304.XU CN211138202U (zh) | 2019-10-22 | 2019-10-22 | 一种工程胎机械鼓 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211138202U true CN211138202U (zh) | 2020-07-31 |
Family
ID=71769956
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921775304.XU Active CN211138202U (zh) | 2019-10-22 | 2019-10-22 | 一种工程胎机械鼓 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2019
- 2019-10-22 CN CN201921775304.XU patent/CN211138202U/zh active Active
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