CN115625918A - 一种静音轮胎气囊压合工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种静音轮胎气囊压合工艺，包括以下步骤：S1、输送轮胎；S2、轮胎定位；S3、压合部件下移；S4、撑开轮胎子口；S5、气囊鼓气压合；S6、气囊泄压收缩，通过将气囊内部空气放出，气囊即可收缩至初始状态，如此将使气囊与轮胎分离，以方便进行下一次压合动作；S7、撑开装置复位；S8、底架上移复位。本发明利用向气囊充气来挤压贴合静音材料，能够适应不同直径轮胎，并匹配不同胎面曲度，在开始时就能对静音材料进行保压处理，保压时间长，压合效率高，利用撑开装置将轮胎子口撑开一段距离，以充分对静音材料保压，还可使气囊的扩张力主要作用于轮胎内壁的静音材料上，使静音材料外侧的粘结剂能够充分渗入静音材料中。

Description

一种静音轮胎气囊压合工艺

技术领域

本发明涉及静音轮胎加工技术领域，尤其涉及一种静音轮胎气囊压合工艺。

背景技术

目前轮胎在加工过程中，一般通过在轮胎内壁上添加静音材料以提高轮胎的静音效果，静音材料一般为静音海绵，而目前添加静音材料的手段一般通过辊压、或者弹簧压板压合的方式将带粘接胶水的海绵挤压粘接在轮胎内壁上。

而无论是用辊子(辊子带动力或者不带动力的辊子)或者弹簧压板，在使用过程中具有以下缺陷：辊子在滚压过程中会使海绵的胶水往前和两侧挤开，粘结胶水难以垂直渗入海绵中，而且由于辊子需要持续转动时与海绵同一位置处只能接触一小段时间、保压时间过短，即一段海绵只有几秒的滚压动作时间发生压力动作；弹簧板形式缺点是弹簧板压力不均匀，两侧随着轮胎直径的不同，压力也会不同，同时由于弹簧板的外形尺寸固定，难以适应轮胎胎面的轻微曲度，此外弹簧压力板的宽度难以加工至较大尺寸，故无法适应整个或者半个轮胎，所以需要多次放松、压合动作，效率也不高。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术利用辊子、弹簧压板挤压海绵时出现的粘结胶水难以垂直渗入海绵中、保压时间过短，弹簧板压力不均匀，弹簧板难以适应轮胎胎面的轻微曲度，此外弹簧压力板的宽度难以加工至较大尺寸，故无法适应整个或者半个轮胎，所以需要多次放松、压合动作，效率也不高的技术缺陷，而提出的一种静音轮胎气囊压合工艺。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种静音轮胎气囊压合工艺，包括以下步骤：

S1、输送轮胎，将待加工的轮胎由输送装置输送到贴合设备的底架上，随后通过升降装置带动底架下移，将支撑组件露出并对轮胎进行支撑；

S2、轮胎定位，启动贴合设备的定位装置对底架上的轮胎进行居中定位，使轮胎的中心位于压合部件的正下方；

S3、压合部件下移，启动贴合设备上方的第二升降装置，可推动压合部件下移至轮胎中心内部；

S4、撑开轮胎子口，启动撑开装置，使撑开装置的上、下撑开板片外翻，并将轮胎子口撑开一段距离；

S5、气囊鼓气压合，通过外接供气设备向气囊注入一定压力的气体，可使气囊鼓胀，并且在撑开装置的限位作用下，气囊将沿上、下撑开板横向扩张，轮胎子口的上、下撑开板可以形成气囊扩张时、不同轮毂直径轮胎的过渡板，以保证胶囊充气扩张的方向，当气囊外壁接触到轮胎内部的静音材料后，能够对静音材料进行四周均匀施压，并保压一段时间，可将静音材料外侧的粘接剂与轮胎内壁紧密压合，使静音材料紧密、充分的固定在轮胎内壁上；

S6、气囊泄压收缩，通过将气囊内部空气放出，气囊即可收缩至初始状态，并使用抽真空装置将气囊回吸一小段距离，如此将使气囊与轮胎分离，以方便进行下一次压合动作；

S7、撑开装置复位，撑开装置上、下撑开板片回转复位至竖直状态，并脱离轮胎的子口，以方便进行下一次撑开轮胎子口动作；

S8、底架上移复位，再次启动升降装置，通过升降装置带动底架上移，使底架再次托住轮胎，而支撑组件不再支撑轮胎，如此可将贴合完静音材料的轮胎可由底架上的滚动片输送出去；

上述工艺步骤中所使用到的贴合设备由下架、上架、底架、输送装置、支撑组件、定位装置、第一升降装置、第二升降装置及压合部件组成，其压合部件由撑开装置与气囊组成，其中底架包括底板、滚动杆及滚动片，所述支撑组件由多个支架组成，所述第一升降装置为两个升降气缸、所述第二升降装置由伺服电机、多个同步带轮、同步带、滚珠丝杠、丝杠螺母、升降板组成，所述撑开装置由固定毂、移动板、上撑开板片、下撑开板片、转轴及转动机构组成、所述定位装置由两个滑轨、两个滑轨架及四个定位滚筒组成，所述输送装置采用电动滚筒，且所述电动滚筒安装在下架上。

优选地，所述步骤S3中，压合部件下移后，需使压合部件中的固定毂14的水平中心线与轮胎的水平中心线平齐。

优选地，所述步骤S4中，撑开装置的上、下撑开板片撑开时的板面间距可自行根据轮胎子口间距加工。

优选地，所述步骤S5中，静音材料采用带静音海绵、泡沫等材料。

优选地，所述上架具有四个，并等间距的焊接在下架四周拐角处，所述底板的下端与升降气缸的伸缩端固定连接，所述升降气缸的下端固定安装在下架的侧壁上，所述滚动杆具有多个并转动连接在底板侧壁上，所述滚动片具有多个并等间距固定连接在滚动杆上。

优选地，所述上架上固定连接有支撑板，多个所述同步带轮转动设置在支撑板上，且所述伺服电机固定安装在支撑板上，所述伺服电机的输出轴与其中一个同步带轮固定连接，所述滚珠丝杠与同步带轮固定连接，所述丝杠螺母螺纹连接在滚珠丝杠上，且所述丝杠螺母与升降板固定连接。

优选地，所述升降板下端通过多个升降柱与移动板固定连接，所述固定毂固定连接在移动板下端，所述转轴具有多个并转动设置在固定毂的周向侧壁上，所述上撑开板片与下撑开板片分别与相邻的转轴转动连接，其中转动机构用于驱动上撑开板片与下撑开板片绕转轴转动。

优选地，两个所述滑轨分别固定安装在下架的两侧，两个所述滑轨架分别滑动设置在两个滑轨上，每两个相邻的滚筒转动设置在一个滑轨架上。

本发明具有以下有益效果：

1、通过设置气囊，利用向气囊充气来挤压贴合静音材料，能够适应不同直径的轮胎，并匹配不同的胎面曲度，可使气囊充分、完全均匀的与静音材料各处接触，施压均匀，同时也无需多次多次压合静音材料，也不会出现辊压方式中、粘结胶水难以垂直渗入静音材料的问题；

2、由于气囊膨胀完全后，就能一直挤压静音材料，且气囊四周始终与静音材料四周充分接触，如此在开始时就能对静音材料进行保压处理，保压时间长，且相较于辊压的方式，由于无需辊子绕轮胎滚动一周，故大大提高了静音材料压合效率；

3、通过在气囊膨胀挤压静音材料前，利用撑开装置将轮胎的子口撑开一段距离，再使气囊充气膨胀挤压，可以使气囊沿水平横向扩张，以充分对静音材料进行保压；

4、通过先利用撑开装置将轮胎子口撑开，还可使气囊的扩张力主要作用于轮胎内壁的静音材料上，使静音材料外侧的粘结剂能够充分渗入静音材料中，从而使静音材料整体能够牢固的贴合在轮胎内壁上；

5、利用撑开装置撑开轮胎子口再使气囊膨胀，在面对宽度较大的轮胎时，可以对气囊进行限位，以使气囊沿横向扩张；而面对一些宽度较小的轮胎时，可以箍住子口，以方便气囊膨胀后能够进入轮胎内部。

附图说明

图1为本发明提出的一种静音轮胎气囊压合工艺过程中所使用到的贴合设备的结构示意图；

图2为本发明中气囊处于收缩状态时贴合设备下半部分结构示意图；

图3为本发明中气囊处于膨胀状态时贴合设备下半部分结构示意图；

图4为图1中的A处结构放大示意图；

图5为图1中的B处结构放大示意图；

图6为图2中的C处结构放大示意图；

图7为图6中的D处结构放大示意图；

图8为本发明中气囊膨胀将静音材料挤压贴合在轮胎内壁时的压合部件的结构示意图；

图9为本发明中撑开装置上、下撑开板片撑开外翻时贴合设备下半部分结构示意图。

图中：1下架、2上架、3滚珠丝杠、4伺服电机、5滑轨架、6轮胎、7移动板、8支架、9升降气缸、10丝杠螺母、11底板、12滚动杆、13滚动片、14固定毂、15上撑开板片、16下撑开板片、17气囊、18转轴、19转动板、20拖板、21静音材料、22滑轨、23滚筒、24支撑板、25同步带轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

一种静音轮胎气囊压合工艺，包括以下步骤：

S1、输送轮胎，将待加工的轮胎由输送装置输送到贴合设备的底架上，随后通过升降装置带动底架下移，将支撑组件露出并对轮胎进行支撑；具体的，如图2、图3所示，轮胎6可用过电动滚筒26输送至底架上的滚动片13处，则轮胎6可沿滚动片13前移至底架中部，随后升降气缸9带动底板11下移，则滚动片13不再支撑轮胎6，取而代之的使多个支架8露出于滚动片13上方，并则轮胎6将落在多个支架8上方。

S2、轮胎定位，启动贴合设备的定位装置对底架上的轮胎进行居中定位，使轮胎的中心位于压合部件的正下方；具体的，参照图1，两侧的滑轨架5可沿滑轨22同步相向移动(具体实施时，可在下架1上安装一伸缩气缸、两个同步带轮，两个同步带轮之间通过同步带连接，且两个滑轨架5与同步带固定连接，伸缩气缸的伸缩端与其中一个滑轨架5固定连接，如此伸缩气缸在拉动该滑轨架5移动时，则滑轨架5也将推动同步带移动，并使两个同步带轮均转动，如此另一个与同步带连接的滑轨架5也将发生同步移动)，两个滑轨架5移动至指定位置后，两个滑轨架5上的滚筒23(其中两组共4只滚筒23，可以如图所示连接1-2个伺服，使其带有主动力，更好的达到夹紧定位作用)能够将轮胎6推向压合部件的正下方，完成轮胎的定位动作，以使压合部件能够准确进入轮胎的中心位置处。

S3、压合部件下移，启动贴合设备上方的第二升降装置，可推动压合部件下移至轮胎中心内部；步骤S3中，压合部件下移后，需使压合部件中的固定毂14的水平中心线与轮胎的水平中心线平齐。具体的，参照图1及图4，可通过启动伺服电机4带动其中一个同步带轮25转动，如此可在同步带的作用下，使得连接的各个同步带轮25同步转动，并使得与同步带轮25固定相连的滚珠丝杠3转动，则将使丝杠螺母10下移，丝杠螺母10可推动升降板27下移，而升降板27通过升降柱与压合部件的移动板7固定相连，因此升降板27可通过推动移动板7下移的方式，使得整个压合部件进入轮胎6的中心位置处。

S4、撑开轮胎子口，启动撑开装置，使撑开装置的上、下撑开板片外翻，并将轮胎子口撑开一段距离；轮胎子口的上、下撑开板可以形成气囊扩张时、不同轮毂直径轮胎的过渡板，以保证胶囊充气扩张的方向。步骤S4中，撑开装置的上、下撑开板片撑开时的板面间距可自行根据轮胎子口间距加工。

具体的，撑开装置撑开时参照图9所示，此外，参照图8，通过转动机构使上撑开板片15、下撑开板片16绕转轴18转动，可使二者发生外翻动作，如此可伸入轮胎6的子口中，并将轮胎6子口扩张，一方面，在面对一些尺寸较小的轮胎6时(如15寸左右的轮胎)，可以将轮胎6的子口撑大，以方便气囊17能够顺利进入轮胎6内部；另一方面，在面对一些尺寸较大的轮胎6时(如20寸左右的轮胎)，则可对气囊17上下侧进行限位，使气囊17在充气膨胀后，能够横向水平扩张，从而使气囊17的扩张力能够主要作用与轮胎6内壁上的静音材料21上，以充分挤压、贴合静音材料21，使静音材料21外侧的粘结剂能够充分渗入静音材料21中，从而使静音材料21整体能够牢固的贴合在轮胎6内壁上。

S5、气囊鼓气压合，通过外接供气设备(具体可采用带控制阀或其它控制出气机构的空压机等设备)向气囊注入一定压力的气体，可使气囊鼓胀，并且在撑开装置的限位作用下，气囊将沿上、下撑开板横向扩张，轮胎子口的上、下撑开板可以形成气囊扩张时、不同轮毂直径轮胎的过渡板，以保证胶囊充气扩张的方向，当气囊外壁接触到轮胎内部的静音材料后，能够对静音材料进行四周均匀施压，并保压一段时间，可将静音材料外侧的粘接剂与轮胎内壁紧密压合，使静音材料紧密、充分的固定在轮胎内壁上；

静音材料采用静音海绵、泡沫等材料。需要说明的是，参照图1及图3，通过设置气囊17，并以向气囊17注气的方式来使挤压贴合静音材料21，由于气囊17具有的良好的外形匹配能力，因此极易适应不同直径的轮胎6，进而匹配不同的胎面曲度，可使气囊17充分、完全均匀的与静音材料21各处接触(如图8所示，气囊17外胀并接触静音材料21后，将受到静音材料21及轮胎6内壁的阻挡，则气囊17外壁将逐渐扩张并直至与静音材料21的各处均充分接触)，因此施压均匀，且气囊17扩张时是各个方向同时扩张的，而不会将静音材料21外侧的粘结胶水向前、或两侧挤开，可使粘结胶水能够充分、垂直的直接进入静音材料21，增加静音材料21粘接后的牢固程度，相较于传统的压合方式，也无需多次压合，也不会出现辊压方式中、粘结胶水难以垂直渗入静音材料21的问题；

进一步的，在气囊17膨胀完全后，就能一直挤压静音材料21，且气囊17四周始终与静音材料21四周充分接触，如此在开始时就能对静音材料21进行保压处理，且相较于辊压的方式，保压时间长，同时由于无需辊子绕轮胎6滚动一周，其保压的时间就是对静音材料21的整体压合时间，故大大提高了压合效率。例如辊压方式压轮胎6一圈需要60-80秒，而且每个区域只保压到1-2秒；但是气囊17能够对静音材料21从第一秒就开始保压，即效率是他的30-40倍；

S6、气囊泄压收缩，通过将气囊内部空气放出，气囊即可收缩至初始状态，如此将使气囊与轮胎分离，以方便进行下一次压合动作；具体的，可利用外接的供气设备，来控制气囊17的进气、排气，气囊17完成收缩前，撑开装置仍将轮胎6的子口撑住，以方便气囊17收缩。

S7、撑开装置复位，撑开装置上、下撑开板片回转复位至竖直状态，并脱离轮胎的子口，以方便进行下一次撑开轮胎子口动作；

S8、底架上移复位，再次启动升降装置，通过升降装置带动底架上移，使底架再次托住轮胎，而支撑组件不再支撑轮胎，如此可将贴合完静音材料的轮胎可由底架上的滚动片输送出去；具体的，升降气缸9带动底板11上移，则此时底板11上的滚动片13将位于各支架8的上侧，如此滚动片13将代替支架8托住轮胎6，因此滚动片13滚动可以将其上贴合完静音材料21的轮胎6输送出去。

参照图1-图8，上述工艺步骤中所使用到的贴合设备由下架1、上架2、底架、输送装置、支撑组件、定位装置、第一升降装置、第二升降装置及压合部件组成，其压合部件由撑开装置与气囊17组成，其中底架包括底板11、滚动杆12及滚动片13，支撑组件由多个支架8组成，第一升降装置为两个升降气缸9、第二升降装置由伺服电机4、多个同步带轮25、同步带、滚珠丝杠3、丝杠螺母10、升降板27组成，撑开装置由固定毂14、移动板7、上撑开板片15、下撑开板片16、转轴18及转动机构组成、定位装置由两个滑轨22、两个滑轨架5及四个定位滚筒23组成，输送装置采用电动滚筒26，且电动滚筒26安装在下架1上。

上架2具有四个，并等间距的焊接在下架1四周拐角处，底板11的下端与升降气缸9的伸缩端固定连接，升降气缸9的下端固定安装在下架1的侧壁上，滚动杆12具有多个并转动连接在底板11侧壁上，滚动片13具有多个并等间距固定连接在滚动杆12上。

上架2上固定连接有支撑板24，多个同步带轮25转动设置在支撑板24上，且伺服电机4固定安装在支撑板24上，伺服电机4的输出轴与其中一个同步带轮25固定连接，滚珠丝杠3与同步带轮26固定连接，丝杠螺母10螺纹连接在滚珠丝杠3上，且丝杠螺母10与升降板27固定连接。

升降板27下端通过多个升降柱28与移动板7固定连接，固定毂14固定连接在移动板7下端，转轴18具有多个并转动设置在固定毂14的周向侧壁上，上撑开板片15与下撑开板片16分别与相邻的转轴18转动连接。其中转动机构用于驱动上撑开板片15与下撑开板片16绕转轴18转动，具体可参照图8所示，转动机构可采用转动相连的转动板19与拖板20，其中转动板19与上撑开板片15(或下撑开板片16)固定相连，且转动板19与转轴18转动连接，通过在固定毂14内安装气缸等部件，带动拖板20移动，如此可上提或下拉拖板20，将使拖板20绕转轴18转动，则与拖板20固定相连的上撑开板片15(或下撑开板片16)也将绕转轴18转动，完成撑开、收回动作。

两个滑轨22分别固定安装在下架1的两侧，两个滑轨架5分别滑动设置在两个滑轨22上，每两个相邻的滚筒23转动设置在一个滑轨架5上。

综上所述，本发明利用向气囊17充气来挤压贴合静音材料21，能够适应不同直径的轮胎6，并匹配不同的胎面曲度，可使气囊17充分、完全均匀的与静音材料21各处接触，施压均匀，同时也无需多次多次压合静音材料21，也不会出现辊压方式中、粘结胶水难以垂直渗入静音材料21内部的问题。在气囊17膨胀完全后，就能一直挤压静音材料21，且气囊17四周始终与静音材料21四周充分接触，如此在开始时就能对静音材料21进行保压处理，且相较于辊压的方式，保压时间长，同时由于无需辊子绕轮胎6滚动一周，故大大提高了压合效率。

进一步的，利用撑开装置将轮胎6的子口撑开一段距离，再使气囊17充气膨胀挤压，可以使气囊17沿水平横向扩张，以充分对静音材料21进行保压；还可使气囊17的扩张力主要作用于轮胎6内壁的静音材料21上，使静音材料21外侧的粘结剂能够充分渗入静音材料21中，从而使静音材料21整体能够牢固的贴合在轮胎6内壁上。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种静音轮胎气囊压合工艺，其特征在于，包括以下步骤：

S1、输送轮胎，将待加工的轮胎由输送装置输送到贴合设备的底架上，随后通过升降装置带动底架下移，将支撑组件露出并对轮胎进行支撑；

S2、轮胎定位，启动贴合设备的定位装置对底架上的轮胎进行居中定位，使轮胎的中心位于压合部件的正下方；

S3、压合部件下移，启动贴合设备上方的第二升降装置，可推动压合部件下移至轮胎中心内部；

S4、撑开轮胎子口，启动撑开装置，使撑开装置的上、下撑开板片外翻，并将轮胎子口撑开一段距离；

S5、气囊鼓气压合，通过外接供气设备向气囊注入一定压力的气体，可使气囊鼓胀，并且在撑开装置的限位作用下，气囊将沿上、下撑开板横向扩张，轮胎子口的上、下撑开板可以形成气囊扩张时、不同轮毂直径轮胎的过渡板，以保证胶囊充气扩张的方向，当气囊外壁接触到轮胎内部的静音材料后，能够对静音材料进行四周均匀施压，并保压一段时间，可将静音材料外侧的粘接剂与轮胎内壁紧密压合，使静音材料紧密、充分的固定在轮胎内壁上；

S6、气囊泄压收缩，通过将气囊内部空气放出，气囊即可收缩至初始状态，并使用抽真空装置将气囊回吸一小段距离，如此将使气囊与轮胎分离，以方便进行下一次压合动作；

S7、气囊使用撑开装置复位，撑开装置上、下撑开板片回转复位至竖直状态，并脱离轮胎的子口，以方便进行下一次撑开轮胎子口动作；

S8、底架上移复位，再次启动升降装置，通过升降装置带动底架上移，使底架再次托住轮胎，而支撑组件不再支撑轮胎，如此可将贴合完静音材料的轮胎可由底架上的滚动片输送出去；

上述工艺步骤中所使用到的贴合设备由下架(1)、上架(2)、底架、输送装置、支撑组件、定位装置、第一升降装置、第二升降装置及压合部件组成，其压合部件由撑开装置与气囊(17)组成，其中底架包括底板(11)、滚动杆(12)及滚动片(13)，所述支撑组件由多个支架(8)组成，所述第一升降装置为两个升降气缸(9)、所述第二升降装置由伺服电机(4)、多个同步带轮(25)、同步带、滚珠丝杠(3)、丝杠螺母(10)、升降板(27)组成，所述撑开装置由固定毂(14)、移动板(7)、上撑开板片(15)、下撑开板片(16)、转轴(18)及转动机构组成、所述定位装置由两个滑轨(22)、两个滑轨架(5)及四个定位滚筒(23)组成，所述输送装置采用电动滚筒(26)，且所述电动滚筒(26)安装在下架(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种静音轮胎气囊压合工艺，其特征在于，所述步骤S3中，压合部件下移后，需使压合部件中的固定毂14的水平中心线与轮胎的水平中心线平齐。

3.根据权利要求1所述的一种静音轮胎气囊压合工艺，其特征在于，所述步骤S4中，撑开装置的上、下撑开板片撑开时的板面间距可自行根据轮胎子口间距加工。

4.根据权利要求1所述的一种静音轮胎气囊压合工艺，其特征在于，所述步骤S5中，静音材料采用带静音海绵、泡沫等材料。

5.根据权利要求1所述的一种静音轮胎气囊压合工艺，其特征在于，所述上架(2)具有四个，并等间距的焊接在下架(1)四周拐角处，所述底板(11)的下端与升降气缸(9)的伸缩端固定连接，所述升降气缸(9)的下端固定安装在下架(1)的侧壁上，所述滚动杆(12)具有多个并转动连接在底板(11)侧壁上，所述滚动片(13)具有多个并等间距固定连接在滚动杆(12)上。

6.根据权利要求1所述的一种静音轮胎气囊压合工艺，其特征在于，所述上架(2)上固定连接有支撑板(24)，多个所述同步带轮(25)转动设置在支撑板(24)上，且所述伺服电机(4)固定安装在支撑板(24)上，所述伺服电机(4)的输出轴与其中一个同步带轮(25)固定连接，所述滚珠丝杠(3)与同步带轮(26)固定连接，所述丝杠螺母(10)螺纹连接在滚珠丝杠(3)上，且所述丝杠螺母(10)与升降板(27)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种静音轮胎气囊压合工艺，其特征在于，所述升降板(27)下端通过多个升降柱(28)与移动板(7)固定连接，所述固定毂(14)固定连接在移动板(7)下端，所述转轴(18)具有多个并转动设置在固定毂(14)的周向侧壁上，所述上撑开板片(15)与下撑开板片(16)分别与相邻的转轴(18)转动连接，其中转动机构用于驱动上撑开板片(15)与下撑开板片(16)绕转轴(18)转动。

8.根据权利要求1所述的一种静音轮胎气囊压合工艺，其特征在于，两个所述滑轨(22)分别固定安装在下架(1)的两侧，两个所述滑轨架(5)分别滑动设置在两个滑轨(22)上，每两个相邻的滚筒(23)转动设置在一个滑轨架(5)上。

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