CN214816357U - 一种拖挂车轮毂压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于拖挂车配件生产领域，具体公开了一种拖挂车轮毂压装装置，包括压装台以及支架，横梁上安装气缸，气缸的输出端可拆卸安装有吸附筒，吸附筒底面吸附油封环；压装台内沿其横向和纵向分别设置一根螺杆，两螺杆两端各滑块上分别安装有液压缸，各液压缸的输出端向上伸出压装台并安装有将轮毂固定的定位件。本实用新型利用螺杆与滑杆的配合，驱动多个定位件移动调节，能够对轮毂进行快速固定，拆装方便，能够适应多种尺寸的轮毂的固定；以吸附的形式固定油封环，在气缸的驱动下，能够实现油封环与轮毂的快速压装，工作效率高；且吸附筒可拆卸安装在气缸上，便于根据油封环的尺寸进行更换，灵活性强，适用范围广。

Description

一种拖挂车轮毂压装装置

技术领域

本实用新型涉及拖挂车配件生产领域，具体为一种拖挂车轮毂压装装置。

背景技术

拖挂车是一种货车，分为半挂和全挂。半挂就是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前面放在牵引车上的，全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢，车厢不是放在牵引车上，是连接在一起的。挂车只有与牵引车或其他汽车一起才能组成完整的运输工具，用于载运人员或货物，以及其他特殊用途。

拖挂车轮毂在装配时，需要封装油封环来防止空腔中的润滑油泄漏，为了保证其密封性，其油封环与轮毂是过盈配合，传统技术在将油封环固定在轮毂上的安装大多通过手工敲打进去，装配效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖挂车轮毂压装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖挂车轮毂压装装置，包括压装台以及垂直设置在压装台两端的支架，所述支架顶部之间连接横梁，横梁上安装气缸，气缸的输出端向下穿过横梁并可拆卸安装有吸附筒，吸附筒底面吸附有油封环；所述压装台内沿其横向和纵向分别设置一根两端的螺纹方向相反的螺杆，且两螺杆上下交错设置，两螺杆两端分别套设一个滑块，各滑块上分别安装有液压缸，各液压缸的输出端向上伸出压装台并安装有将轮毂固定的定位件。

优选的，所述吸附筒为一端开口另一端封闭的中空圆柱形结构，且其开口端朝下，其开口端面上向外延伸形成顶压筒，吸附筒和顶压筒侧壁均为双层结构，且双层侧壁之间形成相互连通的夹层腔，顶压筒底面设置有一圈与夹层腔连通的吸附孔。

优选的，所述吸附筒封闭端面中心设置有连接套，气缸的输出端末端焊接有螺纹连接头，该螺纹连接头与连接套螺纹连接。

优选的，所述横梁上安装有真空泵，吸附筒上设置有与夹层腔连通的外接头，真空泵的抽吸端通过导管与外接头连接。

优选的，所述定位件包括“L”形结构的卡块，同一螺杆两端设置的两卡块开口相对，两卡块相背一侧分别设置有向外延伸的耳板，耳板与对应液压缸的输出端固接。

优选的，所述螺杆一端通过轴承转动安装在压装台内，另一端与设置在压装台内的驱动电机的输出端固接。

优选的，所述压装台表面预留有供各液压缸伸出移动的导向槽。

优选的，所述压装台上设置有集成总操控面板，且所述集成总操控面板分别与气缸、真空泵、液压缸、驱动电机的控制端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用螺杆与滑杆的配合，驱动多个定位件移动调节，能够对轮毂进行快速固定，拆装方便，能够适应多种尺寸的轮毂的固定；以吸附的形式固定油封环，在气缸的驱动下，能够实现油封环与轮毂的快速压装，工作效率高；且吸附筒可拆卸安装在气缸上，便于根据油封环的尺寸进行更换，灵活性强，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的吸附筒的具体结构示意图；

图3为本实用新型的压装台表面的导向槽的结构示意图。

图中：1、压装台；2、支架；3、横梁；4、气缸；5、吸附筒；6、油封环；7、顶压筒；8、吸附孔；9、连接套；10、螺纹连接头；11、外接头；12、真空泵；13、导管；14、螺杆；15、滑块；16、液压缸；17、卡块；18、耳板；19、驱动电机；20、导向槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种拖挂车轮毂压装装置，包括压装台1以及垂直设置在压装台1两端的支架2，所述支架2顶部之间连接横梁3，横梁3上安装气缸4，气缸4的输出端向下穿过横梁3并可拆卸安装有吸附筒5，吸附筒5底面吸附有油封环6；所述压装台1内沿其横向和纵向分别设置一根两端的螺纹方向相反的螺杆14，且两螺杆14上下交错设置，两螺杆14两端分别套设一个滑块15，各滑块15上分别安装有液压缸16，各液压缸16的输出端向上伸出压装台1并安装有将轮毂固定的定位件。

进一步的，所述吸附筒5为一端开口另一端封闭的中空圆柱形结构，且其开口端朝下，其开口端面上向外延伸形成顶压筒7，吸附筒5和顶压筒7侧壁均为双层结构，且双层侧壁之间形成相互连通的夹层腔，顶压筒7底面设置有一圈与夹层腔连通的吸附孔8。

进一步的，所述吸附筒5封闭端面中心设置有连接套9，气缸4的输出端末端焊接有螺纹连接头10，该螺纹连接头10与连接套9螺纹连接。

进一步的，所述横梁3上安装有真空泵12，吸附筒5上设置有与夹层腔连通的外接头11，真空泵12的抽吸端通过导管13与外接头11连接。

进一步的，所述定位件包括“L”形结构的卡块17，同一螺杆14两端设置的两卡块17开口相对，卡块17相背一侧分别设置有向外延伸的耳板18，耳板18与对应液压缸16的输出端固接。

进一步的，所述螺杆14一端通过轴承转动安装在压装台1内，另一端与设置在压装台1内的驱动电机19的输出端固接。

进一步的，所述压装台1表面预留有供各液压缸16伸出移动的导向槽20。

进一步的，所述压装台1上设置有集成总操控面板，且所述集成总操控面板分别与气缸4、真空泵12、液压缸16、驱动电机19的控制端连接。

工作原理：各电气设备由外接电源进行供电。

工作时，先将轮毂放置在压装台1中心，启动两组驱动电机19同步运行，通过螺杆14的转动驱动其两端的滑块15横移，带动液压缸16横移，使得定位件上的卡块17到达轮毂边沿，然后启动液压缸16，带动卡块17下移，将轮毂外周压紧，完成轮毂的固定。

然后将对应的油封环6贴合在顶压筒7的底面，启动真空泵12，将油封环6吸附；然后启动气缸4，带动吸附筒5下移，将油封环6压入轮毂的对应位置内；真空泵12放气，撤销吸附，气缸4带动吸附筒5复位，完成油封环6的压装操作。

吸附筒5通过连接套9与气缸4输出端的螺纹连接头10螺纹连接，便于对吸附筒5进行更换，灵活性强，适用范围广。

值得注意的是：整个装置通过集成总操控面板上的控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种拖挂车轮毂压装装置，包括压装台(1)以及垂直设置在压装台(1)两端的支架(2)，其特征在于，所述支架(2)顶部之间连接横梁(3)，横梁(3)上安装气缸(4)，气缸(4)的输出端向下穿过横梁(3)并可拆卸安装有吸附筒(5)，吸附筒(5)底面吸附有油封环(6)；所述压装台(1)内沿其横向和纵向分别设置一根两端的螺纹方向相反的螺杆(14)，且两螺杆(14)上下交错设置，两螺杆(14)两端分别套设一个滑块(15)，各滑块(15)上分别安装有液压缸(16)，各液压缸(16)的输出端向上伸出压装台(1)并安装有将轮毂固定的定位件。

2.根据权利要求1所述的一种拖挂车轮毂压装装置，其特征在于：所述吸附筒(5)为一端开口另一端封闭的中空圆柱形结构，且其开口端朝下，其开口端面上向外延伸形成顶压筒(7)，吸附筒(5)和顶压筒(7)侧壁均为双层结构，且双层侧壁之间形成相互连通的夹层腔，顶压筒(7)底面设置有一圈与夹层腔连通的吸附孔(8)。

3.根据权利要求2所述的一种拖挂车轮毂压装装置，其特征在于：所述吸附筒(5)封闭端面中心设置有连接套(9)，气缸(4)的输出端末端焊接有螺纹连接头(10)，该螺纹连接头(10)与连接套(9)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种拖挂车轮毂压装装置，其特征在于：所述横梁(3)上安装有真空泵(12)，吸附筒(5)上设置有与夹层腔连通的外接头(11)，真空泵(12)的抽吸端通过导管(13)与外接头(11)连接。

5.根据权利要求1所述的一种拖挂车轮毂压装装置，其特征在于：所述定位件包括“L”形结构的卡块(17)，同一螺杆(14)两端设置的两卡块(17)开口相对，两卡块(17)相背一侧分别设置有向外延伸的耳板(18)，耳板(18)与对应液压缸(16)的输出端固接。

6.根据权利要求1所述的一种拖挂车轮毂压装装置，其特征在于：所述螺杆(14)一端通过轴承转动安装在压装台(1)内，另一端与设置在压装台(1)内的驱动电机(19)的输出端固接。

7.根据权利要求1所述的一种拖挂车轮毂压装装置，其特征在于：所述压装台(1)表面预留有供各液压缸(16)伸出移动的导向槽(20)。

8.根据权利要求1所述的一种拖挂车轮毂压装装置，其特征在于：所述压装台(1)上设置有集成总操控面板，且所述集成总操控面板分别与气缸(4)、真空泵(12)、液压缸(16)、驱动电机(19)的控制端连接。

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