CN112572263A

CN112572263A - 一种推板与胶皮底板随动的卸货装置及运输车

Info

Publication number: CN112572263A
Application number: CN202011602203.XA
Authority: CN
Inventors: 王东文; 郭章然; 李美燕
Original assignee: Shandong Jilu Automobile Modification Co ltd
Current assignee: Shandong Jilu Automobile Modification Co ltd
Priority date: 2020-12-30
Filing date: 2020-12-30
Publication date: 2021-03-30

Abstract

本发明涉及运输车，具体是一种推板与胶皮底板随动的卸货装置及运输车，卸货装置包括推板，所述推板两端分别固接能与车厢两个侧板内侧抵接的弹性刮板；车厢后端的车架上枢设后轴，所述推板的下端固接胶皮底板的前端，所述胶皮底板的后端能够绕过后轴后固接钢丝绳的一端，所述钢丝绳的另一端通过导向轮固接所述推板；至少一个油缸的缸体直接或间接与车架连接，所述油缸的缸杆与所述推板连接,所述油缸的缸杆行程足以将所述推板推至车厢后端边缘。与现有技术相比，本发明结构极简，造价极低，卸货安全迅速，并且卸货后车厢干净整洁。

Description

一种推板与胶皮底板随动的卸货装置及运输车

技术领域

本发明涉及运输车，具体是一种推板与胶皮底板随动的卸货装置及运输车。

背景技术

以往卸货装置及运输车在卸载货物或泥沙等时，会有残留物质吸附于车厢侧壁以及底板上，造成卸货不彻底。尤其是湿润的泥土，车厢清理更加不便。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明公开一种推板与胶皮底板随动的卸货装置，所采取的技术方案一是：

一种推板与胶皮底板随动的卸货装置，其特征在于，包括推板，所述推板两端分别固接能与车厢两个侧板内侧抵接的弹性刮板；车厢后端的车架上枢设后轴，所述推板的下端固接胶皮底板的前端，所述胶皮底板的后端能够绕过后轴后固接至少一根钢丝绳的一端，所述钢丝绳的另一端通过导向轮固接所述推板；至少一个油缸的缸体直接或间接与车架连接，所述油缸的缸杆与所述推板连接；所述油缸的缸杆行程足以将所述推板推至车厢后端边缘。

本发明所采取的技术方案二是：

一种推板与胶皮底板随动的卸货装置，其特征在于，包括推板，所述推板两端分别固接能与车厢两个侧板内侧抵接的弹性刮板；车厢后端的车架上枢设后轴，车厢前端的车架上枢设前轴，所述前轴和后轴上通过链轮绕设至少两副链条，所述推板的下端固接胶皮底板的前端并与所述链条固接，所述胶皮底板的后端能够绕过后轴后与所述链条固接，所述前轴或后轴通过液压马达驱动；当所述推板从靠近车厢前端平移到车厢后端边缘时所述液压马达停止并反向旋转直至复位。

进一步地，所述推板宽度等于或略小于车厢两个侧板的间距，所述胶皮底板的宽度等于或略大于车厢两个侧板的间距。

进一步地，当所述推板平移至车厢前端极限位置时，所述胶皮底板的后端位于所述后轴的下方，当所述推板平移至车厢后端极限位置时，所述胶皮底板的后端不超过前挡板的对应位置。

进一步地，前挡板与所述车架和车厢两个侧板固接，所述油缸的缸体与所述前挡板连接。

进一步地，所述钢丝绳与所述推板的固接处加设张力调节装置，所述张力调节装置包括与所述钢丝绳固接的螺杆，与所述螺杆螺接的螺母，套设在所述螺杆上的滑套，所述滑套与所述螺母之间的所述螺杆上套设压簧，所述滑套与所推板固接。

进一步地，所述车架直接支撑所述胶皮底板或所述车架上固接金属底板，金属底板支撑所述胶皮底板。

进一步地，所述胶皮底板后端固设支撑板，中部固设多个支撑板，所述支撑板与所述链条固接。

进一步地，所述车架上铺设至少两条导轨，每条导轨支撑一副所述链条。

本发明还公开一种运输车，包含前述一种推板与胶皮底板随动的卸货装置。

与现有技术相比，本发明结构极简，造价极低，卸货安全迅速，并且卸货后车厢干净整洁。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图。

图2是图1另一视角的结构示意图。

图3是图2的局部放大图。

图4是图1又一视角的结构示意图。

图5是实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考附图对本发明作进一步说明。

实施例1，如图1-4所示的一种推板与胶皮底板随动的卸货装置，其特征在于，包括推板1，所述推板1两端分别固接能与车厢两个侧板100内侧抵接的弹性刮板2；车厢后端的车架200上枢设后轴3，所述推板1的下端固接胶皮底板4的前端，所述胶皮底板4的后端能够绕过后轴3后固接两根钢丝绳5的一端，两根所述钢丝绳5的另一端通过导向轮6固接所述推板1；前挡板300与所述车架200和车厢两个侧板100固接，一个油缸7的缸体与所述前挡板300连接，所述油缸7的缸杆与所述推板1连接。所述油缸7的缸杆行程足以将所述推板1推至车厢后端边缘。所述钢丝绳5与所述推板1的固接处加设张力调节装置11，所述张力调节装置11包括与所述钢丝绳5固接的螺杆111，与所述螺杆111螺接的螺母112，套设在所述螺杆111上的滑套113，所述滑套113与所述螺母112之间的所述螺杆111上套设压簧114，所述滑套113与所推板1固接。由于车架的横梁之间的间距较窄，所述车架200可以直接支撑所述胶皮底板4。所述推板1宽度等于或略小于车厢两个侧板100的间距，所述胶皮底板4的宽度等于或略大于车厢两个侧板100的间距。当所述推板1平移至车厢前端极限位置时，所述胶皮底板4的后端位于所述后轴3的下方，当所述推板1平移至车厢后端极限位置时，所述胶皮底板4的后端不超过前挡板300的对应位置。

实际卸货时，油缸7推动推板1向车厢后端移动，由于推板1与胶皮底板4的两端都连接在一起，因此推板1与胶皮底板4随动，共同施力。同时刮板2刮掉车厢车车侧板内表面残留物质，胶皮底板4在后轴3处旋转卸载掉车厢内的货物，胶皮底板也不残留。卸载完货物后油缸7拉动推板1后移到达车厢前端，货物卸载完成。

实施例2，如图5所示的一种推板与胶皮底板随动的卸货装置，包括推板1，所述推板1两端分别固接能与车厢两个侧板100内侧抵接的弹性刮板2；车厢后端的车架200上枢设后轴3，车厢前端的车架200上枢设前轴8，所述前轴8和后轴3上通过链轮绕设两副链条9，所述推板1的下端固接胶皮底板4的前端并与两副所述链条9固接，所述胶皮底板4的后端能够绕过后轴3后与两副所述链条9固接，所述后轴3通过液压马达10驱动。所述推板1宽度等于或略小于车厢两个侧板100的间距，所述胶皮底板4的宽度等于或略大于车厢两个侧板100的间距。所述胶皮底板4后端固设支撑板11，中部固设多个支撑板11，所述支撑板与所述链条9固接。所述车架200上铺设两条导轨，每条导轨支撑一副所述链条9。

实际卸货时，液压马达10转动，带动后轴3转动，后轴3带动上方链条9后移、下方链条前移，推板1和胶皮底板4托板同时被链条9带动向车厢后端移动，刮板2刮掉车厢车车侧板内表面残留物质，胶皮底板4在后轴3处旋转卸载掉车厢内的货物，胶皮底板也不残留。卸载完货物后液压马达10反向旋转使推板恢复到初始状态，卸货完成。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式的限制；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明的技术方案做出许多可能的变动或修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims

1.一种推板与胶皮底板随动的卸货装置，其特征在于，包括推板（1），所述推板（1）两端分别固接能与车厢两个侧板（100）内侧抵接的弹性刮板（2）；车厢后端的车架（200）上枢设后轴（3），所述推板（1）的下端固接胶皮底板（4）的前端，所述胶皮底板（4）的后端能够绕过后轴（3）后固接至少一根钢丝绳（5）的一端，所述钢丝绳（5）的另一端通过导向轮（6）固接所述推板（1）；至少一个油缸（7）的缸体直接或间接与车架（200）连接，所述油缸（7）的缸杆与所述推板（1）连接；所述油缸（7）的缸杆行程足以将所述推板（1）推至车厢后端边缘。

2.一种推板与胶皮底板随动的卸货装置，其特征在于，包括推板（1），所述推板（1）两端分别固接能与车厢两个侧板（100）内侧抵接的弹性刮板（2）；车厢后端的车架（200）上枢设后轴（3），车厢前端的车架（200）上枢设前轴（8），所述前轴（8）和后轴（3）上通过链轮绕设至少两副链条（9），所述推板（1）的下端固接胶皮底板（4）的前端并与所述链条（9）固接，所述胶皮底板（4）的后端能够绕过后轴（3）后与所述链条（9）固接，所述前轴（8）或后轴（3）通过液压马达（10）驱动；当所述推板（1）从靠近车厢前端平移到车厢后端边缘时所述液压马达（10）停止并反向旋转直至复位。

3.根据权利要求1或2所述的一种推板与胶皮底板随动的卸货装置，其特征在于，所述推板（1）宽度等于或略小于车厢两个侧板（100）的间距，所述胶皮底板（4）的宽度等于或略大于车厢两个侧板（100）的间距。

4.根据权利要求1或2所述的一种推板与胶皮底板随动的卸货装置，其特征在于，当所述推板（1）平移至车厢前端极限位置时，所述胶皮底板（4）的后端位于所述后轴（3）的下方，当所述推板（1）平移至车厢后端极限位置时，所述胶皮底板（4）的后端不超过前挡板（300）的对应位置。

5.根据权利要求1所述的一种推板与胶皮底板随动的卸货装置，其特征在于，前挡板（300）与所述车架（200）和车厢两个侧板（100）固接，所述油缸（7）的缸体与所述前挡板（300）连接。

6.根据权利要求1所述的一种推板与胶皮底板随动的卸货装置，其特征在于，所述钢丝绳（5）与所述推板（1）的固接处加设张力调节装置（11），所述张力调节装置（11）包括与所述钢丝绳（5）固接的螺杆（111），与所述螺杆（111）螺接的螺母（112），套设在所述螺杆（111）上的滑套（113），所述滑套（113）与所述螺母（112）之间的所述螺杆（111）上套设压簧（114），所述滑套（113）与所推板（1）固接。

7.根据权利要求1所述的一种推板与胶皮底板随动的卸货装置，其特征在于，所述车架（200）直接支撑所述胶皮底板（4）或所述车架（200）上固接金属底板，金属底板支撑所述胶皮底板（4）。

8.根据权利要求2所述的一种推板与胶皮底板随动的卸货装置，其特征在于，所述胶皮底板（4）后端固设支撑板（11），中部固设多个支撑板（11），所述支撑板与所述链条（9）固接。

9.根据权利要求2所述的一种推板与胶皮底板随动的卸货装置，其特征在于，所述车架（200）上铺设至少两条导轨，每条导轨支撑一副所述链条（9）。

10.一种运输车，其特征在于，包含权利要求1-9任一所述的一种推板与胶皮底板随动的卸货装置。