CN212172031U - 一种弹簧侧刮板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货车卸货技术领域，具体为一种弹簧侧刮板装置，包括货车车厢，并且货车车厢内部设置有推板卸料结构，所述推板卸料结构上设置有推板，还包括对称布置的两个弹簧侧刮板结构，并且两个弹簧侧刮板结构分别安装在所述推板的顶端右侧和底端右侧，并且各所述弹簧侧刮板结构包括第一弹簧座、第二弹簧座、拉紧弹簧、连接板和刮板，在卸货过程中，由于推板的移动，可以带动刮板紧贴着车厢内壁滑动，刮板会把侧面车厢内壁上的残留物刮下随被卸货物排出，卸货完成后，推板退回时，由于刮板通过拉紧弹簧拉紧，有一定的松紧性，使推板退回更顺畅，不易损坏变形，使用方便，提高对货物的卸货效果，提高实用性。

Description

一种弹簧侧刮板装置

技术领域

本实用新型涉及货车卸货技术领域，具体为一种弹簧侧刮板装置。

背景技术

众所周知，货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

对于颗粒状的货物进行卸货时，比如砂石等货物，其在卸货时较为不便，为此人们设计出一种推板，通过牵引装置带动推板移动，从而将货物自货车车厢内部向外推出，虽然提高了货物的卸货效率，但是仍存在一些局限性，比如在推板卸货半挂车中，在斜粘度比较大的货时，由于推板与货车车厢内侧壁之间存在有间隙，导致车厢侧面处容易出现存料现象，使卸货卸不干净，回退过程中，推板很容易因为残留物卡滞，导致推板倾斜，容易损坏推板卸料结构，为此，提出一种弹簧侧刮板装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种弹簧侧刮板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种弹簧侧刮板装置，包括货车车厢，并且货车车厢内部设置有推板卸料结构，所述推板卸料结构上设置有推板，还包括对称布置的两个弹簧侧刮板结构，并且两个弹簧侧刮板结构分别安装在所述推板的顶端右侧和底端右侧，并且各所述弹簧侧刮板结构包括第一弹簧座、第二弹簧座、拉紧弹簧、连接板和刮板，并且推板的顶端右侧和底端右侧均安装有固定板，所述连接板的一端与固定板的另一端转动连接，连接板的左端中部与所述第一弹簧座固定连接，所述第二弹簧座位于固定板的左侧区域，并且第二弹簧座与推板的两端固定连接，所述拉紧弹簧的两端分别与第一弹簧座和第二弹簧座连接，所述连接板上远离推板的一端向右倾斜，并且所述刮板的一端与连接板的右端连接，刮板上远离推板的一端与货车车厢内侧壁接触。

优选的，所述第一弹簧座和第二弹簧座上分别设置有第一固定孔和第二固定孔，并且所述拉紧弹簧的两端分别设置有第一挂钩和第二挂钩，第一挂钩和第二挂钩分别钩设在第一固定孔和第二固定孔内部。

优选的，所述刮板的材质为硬质橡胶材质。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种弹簧侧刮板装置，具备以下有益效果：

该弹簧侧刮板装置，通过将该装置安装在车厢内的推板上，通过拉紧弹簧的拉力，将刮板贴紧在车厢内壁上，在卸货过程中，由于推板的移动，可以带动刮板紧贴着车厢内壁滑动，刮板会把侧面车厢内壁上的残留物刮下随被卸货物排出，卸货完成后，推板退回时，由于刮板通过拉紧弹簧拉紧，有一定的松紧性，使推板退回更顺畅，不易损坏变形，使用方便，提高对货物的卸货效果，提高实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图。

图中：1、货车车厢；2、推板；3、第一弹簧座；4、第二弹簧座；5、拉紧弹簧；6、连接板；7、刮板；8、固定板；9、第一固定孔；10、第二固定孔；11、第一挂钩；12、第二挂钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-2，一种弹簧侧刮板装置，包括货车车厢1，并且货车车厢1 内部设置有推板2卸料结构，所述推板2卸料结构上设置有推板2，还包括对称布置的两个弹簧侧刮板7结构，并且两个弹簧侧刮板7结构分别安装在所述推板2的顶端右侧和底端右侧，并且各所述弹簧侧刮板7结构包括第一弹簧座3、第二弹簧座4、拉紧弹簧5、连接板6和刮板7，并且推板2的顶端右侧和底端右侧均安装有固定板8，所述连接板6的一端与固定板8的另一端转动连接，连接板6的左端中部与所述第一弹簧座3固定连接，所述第二弹簧座4位于固定板8的左侧区域，并且第二弹簧座4与推板2的两端固定连接，所述拉紧弹簧5的两端分别与第一弹簧座3和第二弹簧座4连接，所述连接板6上远离推板2的一端向右倾斜，并且所述刮板7的一端与连接板6 的右端连接，刮板7上远离推板2的一端与货车车厢1内侧壁接触，通过将该装置安装在车厢内的推板2上，通过拉紧弹簧5的拉力，将刮板7贴紧在车厢内壁上，在卸货过程中，由于推板2的移动，可以带动刮板7紧贴着车厢内壁滑动，刮板7会把侧面车厢内壁上的残留物刮下随被卸货物排出，卸货完成后，推板2退回时，由于刮板7通过拉紧弹簧5拉紧，有一定的松紧性，使推板2退回更顺畅，不易损坏变形，使用方便，提高对货物的卸货效果，提高实用性。

还需要说明的是，所述第一弹簧座3和第二弹簧座4上分别设置有第一固定孔9和第二固定孔10，并且所述拉紧弹簧5的两端分别设置有第一挂钩 11和第二挂钩12，第一挂钩11和第二挂钩12分别钩设在第一固定孔9和第二固定孔10内部，通过第一挂钩11与第二挂钩12的设置，便于拉紧弹簧5 的安装和拆卸，从而便于更换维修，提高实用性，所述刮板7的材质为硬质橡胶材质，减少刮板7对货车车厢1内壁的磨损，提高使用可靠性。

综上所述，该弹簧侧刮板装置，在使用时，当需要卸货时，通过推板2 卸料结构对货车车厢1内部的货物进行卸货，通过推板2的向外移动，在拉紧弹簧5的拉力下，将刮板7贴紧在车厢内壁上，在卸货过程中，通过推板2 的移动，带动刮板7紧贴着车厢内壁滑动，刮板7会把侧面车厢内壁上的残留物刮下随被卸货物排出，卸货完成后，启动推板2卸料结构，使推板2退回，由于刮板7通过拉紧弹簧5拉紧，使推板2更为顺畅的退回即可，其中推板2卸料结构为现有技术，其工作方式是通过卷动机构带动推板2在货车车厢1内部移动，从而可以通过推板2推动货车内部的货物向外推出，卸货完成后，再将推板2退回至货车车厢1内部的原始位置，便于后续放货，本专利只是在此基础上对推板2与货车车厢1内壁之间的残留物进行处理，推板2卸料结构并非本专利的创新点，故在此不再赘述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种弹簧侧刮板装置，包括货车车厢（1），并且货车车厢（1）内部设置有推板（2）卸料结构，其特征在于：所述推板（2）卸料结构上设置有推板（2），还包括对称布置的两个弹簧侧刮板（7）结构，并且两个弹簧侧刮板（7）结构分别安装在所述推板（2）的顶端右侧和底端右侧，并且各所述弹簧侧刮板（7）结构包括第一弹簧座（3）、第二弹簧座（4）、拉紧弹簧（5）、连接板（6）和刮板（7），并且推板（2）的顶端右侧和底端右侧均安装有固定板（8），所述连接板（6）的一端与固定板（8）的另一端转动连接，连接板（6）的左端中部与所述第一弹簧座（3）固定连接，所述第二弹簧座（4）位于固定板（8）的左侧区域，并且第二弹簧座（4）与推板（2）的两端固定连接，所述拉紧弹簧（5）的两端分别与第一弹簧座（3）和第二弹簧座（4）连接，所述连接板（6）上远离推板（2）的一端向右倾斜，并且所述刮板（7）的一端与连接板（6）的右端连接，刮板（7）上远离推板（2）的一端与货车车厢（1）内侧壁接触。

2.根据权利要求1所述的一种弹簧侧刮板装置，其特征在于：所述第一弹簧座（3）和第二弹簧座（4）上分别设置有第一固定孔（9）和第二固定孔（10），并且所述拉紧弹簧（5）的两端分别设置有第一挂钩（11）和第二挂钩（12），第一挂钩（11）和第二挂钩（12）分别钩设在第一固定孔（9）和第二固定孔（10）内部。

3.根据权利要求2所述的一种弹簧侧刮板装置，其特征在于：所述刮板（7）的材质为硬质橡胶材质。

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