CN217170648U - 一种车辆移动工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆移动工具，包括至少两个载轮车，各所述载轮车包括车架、滚轮、固定装置以及过渡块，所述车架用于承载单个车轮，所述固定装置用于将该车轮固定在车架上，所述滚轮设于车架下方，用于移动车架，所述过渡块设于车架的一侧，用于方便车辆的车轮由地面过渡到载轮车的车架上，所述过渡块与车架连接，通过利用本实用新型提供的车辆移动工具，当汽车在道路上发生故障无法继续行驶时，可以将移动载轮车至车轮下方，使车轮轮胎面压在车架上面，通过固定装置将该车轮固定在车架上以防甩出，然后缓慢行驶到维修店。或者，当遇到乱停乱放的车辆无法通过时，也可以利用该车辆移动工具采用上述方法挪移车辆，以打开一条通路。

Description

一种车辆移动工具

技术领域

本实用新型涉及机械器具技术领域，具体涉及一种车辆移动工具。

背景技术

现在社会上车辆越来越多，行车途中常常遇到汽车发生各种故障无法继续行驶，叫救援人员或者拖车不但等待时间长，并且费用也非常贵，手动挪车至安全地带又非常费力；并且由于车多、车位少等原因，乱停乱放的现象屡见不鲜，停车后被其他车辆围挡的情况时有发生，当需要开车离开时难免陷入尴尬境地。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种车辆移动工具，可以随时随地在有挪车需求的时候，轻松方便地挪动车辆，节省等待时间。

本实用新型的技术方案具体如下：

一种车辆移动工具，包括至少两个载轮车，各所述载轮车包括车架、滚轮、固定装置以及过渡块，所述车架用于承载单个车轮，所述固定装置用于将该车轮固定在车架上，所述滚轮设于车架下方，用于移动车架，所述过渡块设于车架的一侧，用于方便车辆的车轮由地面过渡到载轮车的车架上，所述过渡块与车架连接。

优选地，所述车架为长方形铁质管件。

优选地，所述载轮车前方两个滚轮为万向轮，后方两个滚轮为定向轮。

优选地，所述过渡块为直角三角形块或直角梯形块，所述过渡块的高度与车架和滚轮的高度之和相等，一直角边所在的面贴地，另一直角边所在的面靠近车架并与车架连接。

优选地，所述过渡块与车架可拆卸式连接。

优选地，所述车架的两长边的同侧均设有凹槽，所述过渡块靠近车架的一面设置有与两凹槽对应的凸条，所述凸条可插入对应凹槽并与其匹配，两所述凸条均与过渡块焊接，两所述凸条与车架均通过螺栓可拆卸式紧固连接。

优选地，所述凸条的长度大于车架长边的2/3。

优选地，所述过渡块上设置有凹部，所述凹部与车架靠近定向轮的短边匹配。

优选地，所述固定装置具体为绳子。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型提供的车辆移动工具结构简单、成本低且能够多次利用而非一次性产品，当汽车在道路上发生故障无法继续行驶时，可以先用千斤顶顶起车轮，移动载轮车至车轮下方，使车轮轮胎面压在车架上面，通过固定装置将该车轮固定在车架上以防甩出，然后缓慢行驶到维修店。或者，当遇到乱停乱放的车辆无法通过时，也可以利用该车辆移动工具采用上述方法挪移车辆，以打开一条通路，大大节省等待时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一实施例提供的车辆移动工具的结构示意图；

图2为图1所示的车辆移动工具的俯视图；

图3为本实用新型又一实施例提供的车辆移动工具的结构示意图；

图4为图1和图4所示的车辆移动工具的车架的结构示意图；

附图中，1-车架，2-万向轮，3-定向轮，4-过渡块，5-凹槽，6-凸条。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。

在本申请中，术语“上”、“下”、“内”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“设置”、“设有”、“连接”、“固定”等应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本实施例提供一种车辆移动工具，如图1至图4所示，包括至少两个载轮车，各载轮车包括车架1、滚轮、固定装置以及过渡块4，车架1用于承载单个车轮，固定装置用于将该车轮固定在车架1上，滚轮设于车架1下方，用于移动车架1，过渡块4设于车架1的一侧，用于方便车辆的车轮由地面过渡到载轮车的车架1上，过渡块4与车架1连接。当汽车在道路上发生故障无法继续行驶时，可以移动载轮车至车轮前方，使轮胎尽量靠近过渡块 4，然后发动或者推动车辆使车辆向前移动，车轮通过过渡块4移动至车架1 的上面，通过固定装置将该车轮固定在车架1上以防甩出，然后缓慢行驶到维修店。或者，当遇到乱停乱放的车辆无法通过时，也可以利用该车辆移动工具采用上述方法移动车辆，以打开一条通路。若该车辆移动工具只有两个载轮车，在挪移车辆的时应将两个载轮车分别移至对角线位置的两个车轮处；若难以车辆难以通过过渡块4移动至车架1上，也可以额外配备千斤顶将车轮顶起。

在本实施例中，如图4所示，车架1为长方形管件，可以较好的匹配车轮对其承重；车架1的材质优选为铁，也可以采用其他坚固的金属材质。

在本实施例中，如图1至图4所示，载轮车前方两个滚轮为万向轮2，后方两个滚轮为定向轮3，这样的设计使得载轮车可向多个方向移动，便于使用和方向控制。滚轮优选具有刹车功能的滚轮，以免在车辆驶上过渡块3 时载轮车移动，若无刹车功能则需要在定向轮3下方放置垫片。

在本实施例中，如图1至图4所示，过渡块4可以为直角三角形块或直角梯形块，所述过渡块4的高度与车架1和滚轮的高度之和相等，即上表面与车架1平齐，过渡块4一直角边所在的面贴地，另一直角边所在的面靠近车架1并与车架1连接，这样的设计使得过渡块4能够具有良好的支撑，且过渡块4优选为缓坡，例如15°-30°，这样推动车辆前行能更加容易。

作为另一种实施方式，如图3所示，可在过渡块4上设置有凹部，所述凹部与车架1靠近定向轮3的短边匹配，使用时直接将过渡块4置于两定向轮3之间车架1短边的下方，不用时收起即可，无需额外的连接操作，此时过渡块4的材质可选用木块，形状可以是梯形块。

在本实施例中，过渡块4与车架1采用可拆卸式连接，例如图1至图2 所示，车架1的两长边的同侧均设有凹槽5，过渡块4靠近车架1的一面设置有与两凹槽5对应的凸条6，凸条6可插入对应凹槽5并与其匹配，两所述凸条6均与过渡块4焊接，两所述凸条6与车架1均通过螺栓可拆卸式紧固连接。这样的连接方式拆装非常简便，在不需要使用时可以将过渡块4拆卸下来保存；凸条6的长度优选为大于车架1长边的2/3，这样的设计使得车辆在通过过渡块4时，能够对其稳定支撑，载车轮不易倾翻。

在本实施例中，车架1的长优选为40cm，宽优选为20cm，管厚优选为 0.5cm，在实际生产中也可以根据车轮型号选择多种尺寸规格的车架1，还可以根据车重选择生产多种厚度的管件，以供消费者针对性选择。

在本实施例中，固定装置优选为绳子，在能够有效固定的同时成本也很低。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种车辆移动工具，其特征在于：包括至少两个载轮车，各所述载轮车包括车架、滚轮、固定装置以及过渡块，所述车架用于承载单个车轮，所述固定装置用于将该车轮固定在车架上，所述滚轮设于车架下方，用于移动车架，所述过渡块设于车架的一侧，用于方便车辆的车轮由地面过渡到载轮车的车架上，所述过渡块与车架连接。

2.根据权利要求1所述的车辆移动工具，其特征在于：所述车架为长方形铁质管件。

3.根据权利要求2所述的车辆移动工具，其特征在于：所述载轮车前方两个滚轮为万向轮，后方两个滚轮为定向轮。

4.根据权利要求3所述的车辆移动工具，其特征在于：所述过渡块为直角三角形块或直角梯形块，所述过渡块的高度与车架和滚轮的高度之和相等，一直角边所在的面贴地，另一直角边所在的面靠近车架并与车架连接。

5.根据权利要求4所述的车辆移动工具，其特征在于：所述过渡块与车架可拆卸式连接。

6.根据权利要求5所述的车辆移动工具，其特征在于：所述车架的两长边的同侧均设有凹槽，所述过渡块靠近车架的一面设置有与两凹槽对应的凸条，所述凸条可插入对应凹槽并与其匹配，两所述凸条均与过渡块焊接，两所述凸条与车架均通过螺栓可拆卸式紧固连接。

7.根据权利要求6所述的车辆移动工具，其特征在于：所述凸条的长度大于车架长边的2/3。

8.根据权利要求3所述的车辆移动工具，其特征在于：所述过渡块上设置有凹部，所述凹部与车架靠近定向轮的短边匹配。

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