CN212216699U - 用于生产特种车轮罩的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轮罩技术领域，且公开了一种用于生产特种车轮罩的装置，包括底座，所述底座顶部两侧均固定连接有支撑板，所述底座顶部中轴处固定连接有垫板，所述垫板顶部固定连接有凸台，所述凸台顶部设置有铁板，所述铁板左右两侧均设置有接触块，两个所述接触块均分别与铁板两端接触。本实用新型通过启动气缸一，使气缸一带动连接块移动，从而使连接块带动连接套移动，通过连接套底部设置防滑垫，使得连接套在对铁板挤压塑形时摩擦力更大，使对铁板的挤压效果更好，通过设置连接杆与固定套，对气缸一起到了辅助支撑的效果，从而使气缸一工作更加安全，从而保证了生产轮罩的效率，使轮罩可以对车体底部进行防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮罩技术领域，具体为一种用于生产特种车轮罩的装置。
背景技术
特种车是指用于各类装载油料、气体、液体等专用罐车；或用于清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种专用机动车，或适用于装有冷冻或加温设备的厢式机动车，或车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、运钞、医疗、电视转播、雷达、X光检查等机动车，或专门用于牵引集装箱箱体的集装箱拖头。
其中特种车在雨天行驶极易因泥水飞溅容易污染车底内部，时间一长造成车底零部件被腐蚀，车体底部防水防泥差，所以特种车轮罩就显得非常重要，所以我们提出了一种用于生产特种车轮罩的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种用于生产特种车轮罩的装置，达到生产特种车轮罩的目的。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于生产特种车轮罩的装置，包括底座，所述底座顶部两侧均固定连接有支撑板，所述底座顶部中轴处固定连接有垫板，所述垫板顶部固定连接有凸台，所述凸台顶部设置有铁板，所述铁板左右两侧均设置有接触块，两个所述接触块均分别与铁板两端接触，两个所述接触块相互远离的一端均设置有滑动杆，两个所述滑动杆均分别贯穿两个支撑板且延伸至支撑板外部，两个所述滑动杆相互远离的一端均固定连接有卡块，两个所述滑动杆外侧均设置有弹簧，两个所述弹簧相互靠近的一端均分别与两个接触块接触，两个所述弹簧相互远离的一端均分别与两个支撑板接触，两个所述支撑板相互靠近的一侧均固定连接有连接座，两个所述连接座下方均固定连接有气缸一，两个所述气缸一输出端均固定连接有连接块，两个所述连接块外侧均设置有连接套，两个所述支撑板相互靠近的一侧顶部设置有固定杆，所述固定杆两端均分别与支撑板固定连接，所述固定杆底部中轴处均固定连接有气缸二，所述气缸二输出端固定连接有压板。
优选的，所述凸台为梯体设置，所述凸台顶部前后两侧均固定连接有挡板。
优选的，所述铁板的宽度与两个挡板之间的距离相等。
优选的，两个所述气缸一均分别相对于支撑板为倾斜设置，两个所述气缸一的倾斜角度为30°。
优选的，两个所述气缸一外侧设置有固定套，两个所述固定套内壁均分别与气缸一固定连接，两个所述固定套底部均固定连接有连接杆，两个所述连接杆远离固定套的一端均分别与支撑板固定连接。
优选的，两个所述连接块均分别通过转轴与连接套转动连接，两个所述连接套底部均设置有防滑垫。
优选的，所述压板宽度与两个挡板之间的距离相等。
本实用新型提供了一种用于生产特种车轮罩的装置。具备以下有益效果：
(1)、本实用新型通过启动气缸一，使气缸一带动连接块移动，从而使连接块带动连接套移动，通过连接套底部设置防滑垫，使得连接套在对铁板挤压塑形时摩擦力更大，使对铁板的挤压效果更好，通过设置连接杆与固定套，对气缸一起到了辅助支撑的效果，从而使气缸一工作更加安全，从而保证了生产轮罩的效率，使轮罩可以对车体底部进行防护。
(2)、本实用新型通过设置滑动杆、接触块和弹簧，使弹簧挤压接触块向铁板侧移动，从而对铁板进行位置上的固定，防止铁板偏移，从而导致废料产生，从而很好的保证了轮罩的生产质量，减少了轮罩的报废率，节省了大量的资源。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型凸台与挡板的俯视图；
图3为本实用新型A的放大示意图。
图中：1底座、2支撑板、3垫板、4凸台、5挡板、6铁板、7滑动杆、8接触块、9弹簧、10卡块、11连接座、12气缸一、13连接杆、14固定套、15连接块、16连接套、17固定杆、18气缸二、19压板。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于生产特种车轮罩的装置，包括底座1，底座1顶部两侧均固定连接有支撑板2，底座1顶部中轴处固定连接有垫板3，垫板3顶部固定连接有凸台4，凸台4为梯体设置，凸台4顶部前后两侧均固定连接有挡板5，凸台4顶部设置有铁板6，铁板6的宽度与两个挡板5之间的距离相等，铁板6左右两侧均设置有接触块8，两个接触块8均分别与铁板6两端接触，使铁板6可以与凸台4同中心，防止因为铁板6位置偏移导致废品的产生，两个接触块8相互远离的一端均设置有滑动杆7，两个滑动杆7均分别贯穿两个支撑板2且延伸至支撑板2外部，两个滑动杆7相互远离的一端均固定连接有卡块10，两个滑动杆7外侧均设置有弹簧9，两个弹簧9相互靠近的一端均分别与两个接触块8接触，通过设置滑动杆7、接触块8和弹簧9，使弹簧9挤压接触块8向铁板6侧移动，从而对铁板6进行位置上的固定，防止铁板6偏移，从而导致废料产生，从而很好的保证了轮罩的生产质量，减少了轮罩的报废率，节省了大量的资源，两个弹簧9相互远离的一端均分别与两个支撑板2接触，两个支撑板2相互靠近的一侧均固定连接有连接座11，两个连接座11下方均固定连接有气缸一12，通过启动气缸一12，使气缸一12带动连接块15移动，从而使连接块15带动连接套16移动，通过连接套16底部设置防滑垫，使得连接套16在对铁板6挤压塑形时摩擦力更大，使对铁板6的挤压效果更好，通过设置连接杆13与固定套14，对气缸一12起到了辅助支撑的效果，从而使气缸一12工作更加安全，从而保证了生产轮罩的效率，使轮罩可以对车体底部进行防护，两个气缸一12均分别相对于支撑板2为倾斜设置，两个气缸一12的倾斜角度为30°，两个气缸一12外侧设置有固定套14，两个固定套14内壁均分别与气缸一12固定连接，两个固定套14底部均固定连接有连接杆13，通过设置连接杆13与固定套14，对气缸一12起到了辅助支撑的效果，从而使气缸一12工作更加安全，从而保证了生产轮罩的效率，使轮罩可以对车体底部进行防护，两个连接杆13远离固定套14的一端均分别与支撑板2固定连接，两个气缸一12输出端均固定连接有连接块15，两个连接块15均分别通过转轴与连接套16转动连接，两个连接套16底部均设置有防滑垫，防滑垫可以加大铁板6与连接套16之间的摩擦力，两个连接块15外侧均设置有连接套16，两个支撑板2相互靠近的一侧顶部设置有固定杆17，固定杆17两端均分别与支撑板2固定连接，固定杆17底部中轴处均固定连接有气缸二18，气缸二18输出端固定连接有压板19，压板19宽度与两个挡板5之间的距离相等。
在使用时，通过将切割好的铁板6放于凸台4顶部，使接触块8与铁板6接触，然后通过启动气缸二18，使压板19对铁板6挤压固定，再通过同时启动两个气缸一12，使气缸一12带动连接块15挤压连接套16向下移动，从而对进行铁板6挤压，使铁板6两端与凸台4接触，然后通过使连接套16返回原位，轮罩制作完毕。
综上可得，本实用新型通过启动气缸一12，使气缸一12带动连接块15移动，从而使连接块15带动连接套16移动，通过连接套16底部设置防滑垫，使得连接套16在对铁板6挤压塑形时摩擦力更大，使对铁板6的挤压效果更好，通过设置连接杆13与固定套14，对气缸一12起到了辅助支撑的效果，从而使气缸一12工作更加安全，从而保证了生产轮罩的效率，使轮罩可以对车体底部进行防护，通过设置滑动杆7、接触块8和弹簧9，使弹簧9挤压接触块8向铁板6侧移动，从而对铁板6进行位置上的固定，防止铁板6偏移，从而导致废料产生，从而很好的保证了轮罩的生产质量，减少了轮罩的报废率，节省了大量的资源。
Claims (7)
1.一种用于生产特种车轮罩的装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部两侧均固定连接有支撑板(2)，所述底座(1)顶部中轴处固定连接有垫板(3)，所述垫板(3)顶部固定连接有凸台(4)，所述凸台(4)顶部设置有铁板(6)，所述铁板(6)左右两侧均设置有接触块(8)，两个所述接触块(8)均分别与铁板(6)两端接触，两个所述接触块(8)相互远离的一端均设置有滑动杆(7)，两个所述滑动杆(7)均分别贯穿两个支撑板(2)且延伸至支撑板(2)外部，两个所述滑动杆(7)相互远离的一端均固定连接有卡块(10)，两个所述滑动杆(7)外侧均设置有弹簧(9)，两个所述弹簧(9)相互靠近的一端均分别与两个接触块(8)接触，两个所述弹簧(9)相互远离的一端均分别与两个支撑板(2)接触，两个所述支撑板(2)相互靠近的一侧均固定连接有连接座(11)，两个所述连接座(11)下方均固定连接有气缸一(12)，两个所述气缸一(12)输出端均固定连接有连接块(15)，两个所述连接块(15)外侧均设置有连接套(16)，两个所述支撑板(2)相互靠近的一侧顶部设置有固定杆(17)，所述固定杆(17)两端均分别与支撑板(2)固定连接，所述固定杆(17)底部中轴处均固定连接有气缸二(18)，所述气缸二(18)输出端固定连接有压板(19)。
2.根据权利要求1所述的用于生产特种车轮罩的装置，其特征在于：所述凸台(4)为梯体设置，所述凸台(4)顶部前后两侧均固定连接有挡板(5)。
3.根据权利要求1所述的用于生产特种车轮罩的装置，其特征在于：所述铁板(6)的宽度与两个挡板(5)之间的距离相等。
4.根据权利要求1所述的用于生产特种车轮罩的装置，其特征在于：两个所述气缸一(12)均分别相对于支撑板(2)为倾斜设置，两个所述气缸一(12)的倾斜角度为30°。
5.根据权利要求1所述的用于生产特种车轮罩的装置，其特征在于：两个所述气缸一(12)外侧设置有固定套(14)，两个所述固定套(14)内壁均分别与气缸一(12)固定连接，两个所述固定套(14)底部均固定连接有连接杆(13)，两个所述连接杆(13)远离固定套(14)的一端均分别与支撑板(2)固定连接。
6.根据权利要求1所述的用于生产特种车轮罩的装置，其特征在于：两个所述连接块(15)均分别通过转轴与连接套(16)转动连接，两个所述连接套(16)底部均设置有防滑垫。
7.根据权利要求1所述的用于生产特种车轮罩的装置，其特征在于：所述压板(19)宽度与两个挡板(5)之间的距离相等。
Priority Applications (1)
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| CN202020585652.7U CN212216699U (zh) | 2020-04-18 | 2020-04-18 | 用于生产特种车轮罩的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212216699U true CN212216699U (zh) | 2020-12-25 |
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ID=73908124
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020585652.7U Active CN212216699U (zh) | 2020-04-18 | 2020-04-18 | 用于生产特种车轮罩的装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212216699U (zh) |
-
2020
- 2020-04-18 CN CN202020585652.7U patent/CN212216699U/zh active Active
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