CN112534728A - 放大器模块 - Google Patents

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Abstract

提供即使设置在无线通信用的天线与无线通信装置的主体部之间，无线通信装置的主体部也能够检测无线通信用的天线的连接状态的放大器模块。放大器模块配置在无线通信用的天线与无线通信装置的主体部之间，经由布线构件与所述天线以及所述主体部连接，该放大器模块包括：线侧端子，与所述天线连接；主体侧端子，与所述主体部连接；放大电路，设置在所述天线侧端子与所述主体侧端子之间；天线检测电路，检测所述天线侧端子的电特性；和特性可变电路，基于由所述天线检测电路检测的所述天线侧端子的电特性，使所述主体侧端子的电特性变化。

Description

放大器模块
技术领域
本发明涉及放大器模块。
背景技术
以往，存在车辆用的无线通信装置，该无线通信装置具备无线通信用的天线、与所述天线配置在物理性地隔开的位置处的无线通信装置的主体部、和将所述天线和所述主体部连接的通信线缆(例如，参照专利文献1)。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2015-046789号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而，以往的无线通信装置在天线与无线通信装置的主体部之间的通信线缆较长的情况下，信号的损耗变大，通信特性劣化。
为了对这样的信号的损耗进行补偿，在天线与主体部之间，设置具备作为发送用的放大电路的发送放大器、和作为接收用的放大电路的接收放大器的放大器模块。
然而，在主体部具有基于阻抗、电流值等来检测天线的连接状态的功能的情况下，如果在天线与主体部之间设置放大器模块，则有主体部受到放大器模块内的电路的影响，从而变得不能适当地检测天线的连接状态这样的课题。
因此，本发明的目的在于，提供即使设置在无线通信用的天线与无线通信装置的主体部之间，无线通信装置的主体部也能够检测天线的连接状态的放大器模块。
用于解决课题的手段
本发明的实施方式的放大器模块配置在无线通信用的天线与无线通信装置的主体部之间，并经由布线构件与所述天线以及所述主体部连接，该放大器模块包括：天线侧端子，与所述天线连接；主体侧端子，与所述主体部连接；放大电路，设置在所述天线侧端子与所述主体侧端子之间；天线检测电路，检测所述天线侧端子的电特性；和特性可变电路，基于由所述天线检测电路检测的所述天线侧端子的电特性，使所述主体侧端子的电特性变化。
发明效果
能够提供即使设置在无线通信用的天线与无线通信装置的主体部之间，无线通信装置的主体部也能够检测无线通信用的天线的连接状态的放大器模块。
附图说明
图1是示出实施方式的放大器模块100的配置的一个例子的图。
图2是示出放大器模块100的结构的图。
图3是示出开关电路143的结构的图。
图4是示出放大器模块100的构造的图。
具体实施方式
以下，对应用了本发明的放大器模块的实施方式进行说明。
<实施方式>
图1是示出实施方式的放大器模块100的配置的一个例子的图。在车辆1，搭载有无线通信用的天线10、无线通信装置的主体部20、通信用的线缆30以及放大器模块100。另外，车辆1典型地是载客车，但怎样的形态的车辆均可以。此外，天线10是配置在车辆1的车顶的后端的V2X通信(车辆间通信以及路车间通信的总称)用的天线，但不限定于该类型。线缆30包括将天线10以及放大器模块100连接的线缆30A、和将放大器模块100以及主体部20连接的线缆30B。
主体部20是无线通信装置的具有主要的功能的部分，与天线10、线缆30以及放大器模块100组合而构成无线通信装置。作为一个例子，主体部20是具备无线通信功能的导航ECU(Electronic Control Unit：电子控制装置)等，通常配置在车辆1的仪表板附近。而且，天线10经由线缆30A与放大器模块100连接，放大器模块100经由线缆30B与主体部20连接。
主体部20具有连接线缆30B的端子20A。端子20A在不使用放大器模块100的情况下，是与线缆30A以及30B同样地使用1根线缆且与天线10连接的端子。主体部20包括在不使用放大器模块100的情况下，基于端子20A的电特性(阻抗、电流值等)，判别天线10向端子20A的连接状态的功能。
在天线10向端子20A的连接状态中，包括：天线10经由线缆与端子20A正常地连接而不产生线缆的短路等异常的状态(正常的连接状态)；天线10以及线缆不与端子20A连接，端子20A变为开放的状态(非连接状态)；以及由于连接与本来应当连接的天线10不同类型的天线等的理由而在端子20A与接地电位点(基准电位点)之间产生短路的状态(短路状态)。
线缆30是布线构件的一个例子。作为线缆30，考虑电磁波噪声的影响等而使用同轴线缆等，但不限定于该类型。
作为一个例子，线缆30A在车辆1的车顶的背侧穿过，线缆30B在车辆1的A柱的内部和车顶的背侧穿过。作为一个例子，线缆30A以及线缆30B具有FAKRA插头，天线10、主体部20、放大器模块100具有FAKRA插孔，因而能够容易地插拔。
作为一个例子，放大器模块100配置在车辆1的车顶的背侧。放大器模块100只要设置在天线10与主体部20之间(中间)即可，也可以是在天线10和主体部20的中间线缆30A和线缆30B的长度相等的位置。在线缆30A和线缆30B的长度相等的情况下，放大器模块100配置在线缆30的长度的中点。这样的配置在平衡性良好地对发送信号的损耗与接收信号的损耗进行补偿的情况下特别优选。
此外，放大器模块100不一定需要配置在线缆30的长度的中点，也可以是，线缆30B比线缆30A更短，并且放大器模块100配置在A柱的内侧。
此外，相反，线缆30A也可以比线缆30B更短。在该情况下，能够在在天线10与主体部20之间配置线缆30的路径中，与离天线10以及主体部20的距离相等的点相比，将放大器模块100配置在天线10的附近，从而能够在天线10的附近进行信号电平的补偿。通常，相较于发送信号，接收信号的信号电平较低，容易受到电磁波噪声等的影响，因而能够将放大器模块100配置在天线10的附近，变得容易抑制电磁波噪声等对接收信号的影响。因此，这样的配置在与平衡性良好地对发送信号的损耗和接收信号的损耗进行补偿相比，想要优先进行抑制电磁波噪声等对接收信号的影响的情况下特别优选。
放大器模块100在经由线缆30B与主体部20连接的状态下，根据天线10向放大器模块100的天线侧端子101的连接状态，使主体侧端子102的电特性(阻抗、电流值等)与不利用放大器模块100的情况同样地变化。
在天线10向天线侧端子101的连接状态中包括：天线10经由线缆30A与天线侧端子101正常地连接而不产生线缆的短路等异常的状态(正常的连接状态)；天线10以及线缆30A不与天线侧端子101连接，并且天线侧端子101变为开放的状态(非连接状态)；以及由于连接与本来应当连接的天线10不同的类型的天线等理由而在天线侧端子101与接地电位点之间产生短路的状态(短路状态)。
而且，通过使主体侧端子102的电特性与不利用放大器模块100的情况同样地变化，主体部20能够基于放大器模块100的主体侧端子102的电特性，与不利用放大器模块100的情况同样地，判别天线10的连接状态(正常的连接状态、非连接状态、短路状态)。以下，对这样的放大器模块100的功能进行说明。
图2是示出放大器模块100的结构的图。放大器模块100包括天线侧端子101、主体侧端子102、分支电路103、BPF(Band Pass Filter，带通滤波器)104、天线检测电路110、LNA(Low Noise Amplifier，低噪声放大器)121、PA(Power Amplifier，功率放大器)122、开关(SW：Switch)电路123、124以及衰减器(ATT：Attenuator)125。
放大器模块100还包括：定向耦合器131、信号检测电路(DET：Detector，检测器)132、比较器(COMP：Comparator)133、变换器134、分支电路141、DCDC(Direct CurrentDirect Current，直流-直流)转换器142、开关电路143、以及LDO(Low Dropout，低压差)144。
作为一个例子，天线侧端子101是FAKRA插孔，与天线10连接的线缆30A的FAKRA插头插入而被连接。在天线侧端子101，天线检测电路110经由分支电路103与BPF104连接。
作为一个例子，主体侧端子102是FAKRA插孔，主体部20(参照图1)连接的线缆30B的FAKRA插头被插入，从而被连接。主体侧端子102经由分支电路141与定向耦合器131和DCDC转换器142连接。
分支电路103具有电感器103A和电容器103B。分支电路103具有在天线侧端子101与BPF104之间T字型地分支的线路。电感器103A串联地插入在分支线路，并与天线检测电路110连接。电容器103B串联地插入在分支点与BPF104之间。
像这样，使得来自天线侧端子101的电气信号中的作为交流分量的接收信号被传递到BPF104侧，直流分量被传递到天线检测电路110侧。此外，使得来自天线检测电路110侧的电气信号的直流分量被传递到天线侧端子101，来自BPF104侧的电气信号的作为交流分量的发送信号被传递到天线侧端子101。
BPF104是设置在分支电路103的电容器103B与开关电路123之间，仅使发送信号或接收信号中的规定频带通过的带通滤波器。
天线检测电路110经由分支电路103的电感器103A与天线侧端子101连接。作为一个例子，天线检测电路110是使用IC(Integrated Circuit，集成电路)等的电流监测器。天线检测电路110向电感器103A输出电压，并检测流经电感器103A的电流值。流经电感器103A的电流值表示天线侧端子101中的电流值。
此外，天线检测电路110例如将与对应于正常的连接状态的电流值、对于应非连接状态的电流值、和对应于短路状态的电流值对应的数据保存在内部存储器。
具体而言，在图2所示的示例中，在天线10与接地电位点之间连接有电阻器，在正常的连接状态下，规定电流流经该电阻器，因而天线侧端子101中的电流值成为与该电阻器的电阻值对应的规定值。另一方面，在非连接状态中，天线侧端子101成为开放状态，因而天线侧端子101中的电流值成为小于正常的连接状态下的电流值的值(几乎为零)。此外，在短路状态下，天线侧端子101与接地电位点短路，因而成为大于正常的连接状态下的电流值的值。
即，在该结构的放大器模块100中，与非连接状态对应的天线侧端子101中的电流值最少，与正常的连接状态对应的天线侧端子101中的电流值变得次少，与短路状态对应的天线侧端子101中的电流值变得最多。这如果在阻抗的视角下看，则意味着与非连接状态对应的天线侧端子101的阻抗变得最高，与正常的连接状态对应的天线侧端子101的阻抗变得次高，与短路状态对应的天线侧端子101的阻抗变得最低。
而且，变为天线检测电路110检测天线侧端子101中的电流值，并且对应于检测到的电流值而输出2个信号A、B。
具体而言，天线检测电路110如果检测到与正常的连接状态对应的电流值，则向开关电路143输出H电平(高电位)的信号A和L电平(低电位)的信号B。此外，天线检测电路110如果检测到与非连接状态对应的电流值，则向开关电路143输出L电平的信号A和L电平的信号B。此外，天线检测电路110如果检测到与短路状态对应的电流值，则向开关电路143输出L电平的信号A和H电平的信号B。
另外，能够将天线检测电路110检测天线侧端子101处的电流值看作检测天线侧端子101的阻抗。因此，天线检测电路110是检测天线侧端子101处的电流值的电流检测电路，并且是检测天线侧端子101的阻抗(特别地是直流电阻值)的阻抗检测电路。
此外，从过电流的防止的观点出发，期望的是，天线检测电路110具有能够在短路状态下限制从天线检测电路110流向电感器103A的电流的电流限制电路。
天线侧端子101中的电流值和阻抗是天线侧端子101的电特性的一个例子。此外，电流检测电路和阻抗检测电路是检测天线侧端子101的电特性的天线检测电路的一个例子。
LNA121在开关电路123与124之间与PA122以及衰减器125并联地连接，将从天线10经由开关电路123输入的接收信号放大而向开关电路124输出。LNA121是接收放大器的一个例子。
PA122在开关电路123与124之间与衰减器125串联地连接，PA122以及衰减器125在开关电路123与124之间与LNA121并联地连接。PA122对经由衰减器125输入的发送信号进行放大，并向开关电路123输出。PA122是发送放大器的一个例子。
开关电路123是3端子型的开关，3个端子分别与BPF104、LNA121的输入端子以及PA122的输出端子连接。作为开关电路123，例如能够使用SPDT(Single-Pole Double-Throw，单刀双掷)开关。
开关电路123根据从比较器133输出的切换信号，将BPF104的连接点切换为LNA121的输入端子或PA122的输出端子的任意一者。
开关电路124与开关电路123同样地是3端子型的开关，3个端子分别与定向耦合器131、LNA121的输出端子以及PA122的输入端子连接(经由衰减器125与PA122的输入端子连接)。作为开关电路124，能够与123同样地，例如使用SPDT开关。
开关电路124根据从比较器133输出的切换信号，将定向耦合器131的连接目标切换为LNA121的输出端子或PA122的输入端子的任意一者。
衰减器125与PA122串联地连接，适当地使发送信号的信号电平减衰为规定电平，并向PA1 22输出。
定向耦合器131是3端子型的单向耦合器，3个端子与开关电路124、信号检测电路132以及分支电路141的分支点连接。定向耦合器131提取经由分支电路141输入的发送信号的一部分，并向信号检测电路132输出，关于从开关电路124输入的接收信号，不进行提取而向分支电路141输出。定向耦合器131向信号检测电路132输出的信号的比例(耦合度)被设定为规定值。通过使用这样的定向耦合器131，能够容易地检测发送状态和接收状态。
信号检测电路132设置在定向耦合器131与比较器133之间。作为一个例子，信号检测电路132是使用IC(Integrated Circuit)等的功率检测器。信号检测电路132向比较器133侧输出与经由定向耦合器131输入的信号(发送信号的一部分)的功率相应的电压的信号。
比较器133是对2个电位进行比较的比较器。比较器133的一个输入端子与信号检测电路132的输出端子连接。比较器133的另一输入端子经由示为虚线的布线与LDO144的输出端子连接。此外，在比较器133输出表示比较结果的信号的输出端子，连接有输入对PA122的接通/关断进行切换的切换信号的信号输入端子、和输入对开关电路123以及124的连接点进行切换的切换信号这2个信号输入端子中的一者。
此外，在比较器133的输出端子还连接有变换器134的输入端子。变换器134的输出端子与输入对LNA121的接通/关断进行切换的切换信号的信号输入端子、和向开关电路123以及124输入切换信号这2个信号输入端子中的另一者连接，从比较器133输出的切换信号被变换器134反相而输入。
然后，比较器133将从信号检测电路132输入的电压与规定阈值(LDO144的输出电压)比较，并将表示比较结果的切换信号输出到LNA121、PA122、开关电路123、124。比较器133是切换信号输出部的一个例子。
比较器133在从信号检测电路132输入的电压为规定阈值以上的情况(从主体侧端子102输入发送信号的情况)下，输出H电平的切换信号，在小于规定阈值的情况(未从主体侧端子102输入发送信号的情况)下，输出L电平的切换信号。
如果比较器133输出H电平的切换信号，则LNA121被设为接通，PA122被设为关断，开关电路123、124与PA122以及衰减器125连接。这是对发送信号进行放大的模式，开关电路123、124变为发送连接状态。
此外，如果比较器133输出L电平的切换信号，则LNA121被设为关断，PA122被设为接通，开关电路123、124与LNA121连接。这是对接收信号进行放大的模式，开关电路123、124变为接收连接状态。
另外，通过使用这样的信号检测电路132和比较器133来切换开关电路123、124，能够高效地使LNA121和PA122动作。
开关电路123和124对在信号发送时在天线侧端子101与主体侧端子102之间连接作为发送放大器的PA122的发送连接状态、和在信号接收时在天线侧端子101与主体侧端子102之间连接作为接收放大器的LNA121的接收连接状态进行切换，是收发切换电路的一个例子。
分支电路141具有电感器141A和电容器141B。分支电路141具有在主体侧端子102与定向耦合器131之间T字型地分支的线路。电感器141A串联地插入在分支线路，与DCDC转换器142连接。电容器141B串联地插入在分支点与定向耦合器131之间。
像这样，变为来自主体侧端子102的电气信号中的作为交流分量的发送信号被传递到定向耦合器131侧，并且直流分量被传递到DCDC转换器142侧。此外，变为来自定向耦合器131侧的电气信号的作为交流分量的接收信号被传递到主体侧端子102。
DCDC转换器142连接在分支电路141的电感器141A与开关电路143之间。在DCDC转换器142，输入经由分支电路141的电感器141A而叠加在发送信号的直流的电气信号，将被输入的电气信号的电压变换成规定电压，并向开关电路143输出。
开关电路143与天线检测电路110、DCDC转换器142、PA122、以及LDO144连接，具有2个开关。关于开关电路143，除图2以外还使用图3来进行说明。图3是示出开关电路143的结构的图。开关电路143具有开关元件143A、143B。
开关元件143A、143B被并联地设置，开关元件143A设置在DCDC转换器142与PA122以及LDO144之间。开关元件143B经由电阻器而连接在DCDC转换器142与接地电位点之间。
开关元件143A、143B分别通过天线检测电路110输出的信号A、B而切换接通/关断。开关元件143A、143B分别只要信号A、B为H电平就变为接通(闭合)，只要信号A、B为L电平就变为关断(断开)。
天线10在经由线缆30A与天线侧端子101正常地连接的状态(正常的连接状态)下，通过H电平的信号A和L电平的信号B，从而如图3的(A)所示，开关元件143A变为关断，并且开关元件143B变为接通。由此，从DCDC转换器142输出的功率被供给到PA122，并且由LDO144进行了电压变换的功率被供给到LNA121、信号检测电路132、比较器133。
此外，天线10以及线缆30A在未与天线侧端子101连接的状态(非连接状态)下，通过L电平的信号A以及信号B，从而如图3的(B)所示，开关元件143A以及143B与关断，变为不向PA122、LNA121、信号检测电路132、比较器133供给功率的状态。
此外，在在天线侧端子101与接地电位点之间产生短路的状态(短路状态)下，通过L电平的信号A和H电平的信号B，从而如图3的(C)所示，开关元件143A被设为接通，并且开关元件143B被设为关断。由此，从DCDC转换器142输出的电流经由开关元件143B流向接地电位点。于是，变为经由开关元件143B流向接地电位点的电流在正常的连接状态下，比从主体侧端子102流向PA122、LNA121、信号检测电路132、比较器133等各电路的电流多，并设定了与开关元件143B串联地连接的电阻器的电阻值。另外，从过电流防止的观点出发，该电阻器优选构成为规定上限值以上的电流不流动的电流限制元件。
像这样，如果切换开关电路143的开关元件143A、143B，则从主体部20流向主体侧端子102的电流值、即主体侧端子102中的电流值被限制。这如果在阻抗的视角下看，则意味着如果切换开关电路143的开关元件143A、143B，则从主体部20观察的主体侧端子102的阻抗变化。
即，在该结构的放大器模块100中，与非连接状态对应的主体侧端子102中的电流值变得最少，与正常的连接状态对应的主体侧端子102处的电流值变得次少，与短路状态对应的主体侧端子102处的电流值变得最多。该倾向与对应于正常的连接状态、非连接状态、短路状态各自的天线侧端子101中的电流值的倾向相同。
此外，在该结构的放大器模块100中，与非连接状态对应的主体侧端子102的阻抗变得最高，与正常的连接状态对应的主体侧端子102的阻抗变得次高，与短路状态对应的主体侧端子102的阻抗变得最低。该倾向与对应于正常的连接状态、非连接状态、短路状态各自的天线侧端子101的阻抗的倾向相同。
像这样构成的开关电路143是基于由天线检测电路110检测的天线侧端子101的电流值来限制主体侧端子102处的电流值的电流限制电路，并且也是基于由天线检测电路110检测的天线侧端子101的阻抗来使主体侧端子102的阻抗变化的阻抗可变电路。
LDO144设置在开关电路143的开关元件143A与LNA121、信号检测电路132、比较器133的电源端子之间，将从DCDC转换器142输出的功率的电压降压为与LNA121、信号检测电路132、比较器133匹配的电压而输出。LDO144是低损耗型线型调整器或低饱和型线型调整器。
另外，在本实施方式中，能够将LNA121、PA122看作放大器模块100的狭义的放大电路，并且能够将LNA121、PA122、开关电路123、124、衰减器125、以及比较器133合起来看作广义的放大电路。此外，通过使用这样的放大电路，能够使放大器模块100全体的结构简化。
此外，开关电路123、124是收发切换电路的一个例子。比较器133是输出对开关电路123、124的发送连接状态和接收连接状态进行切换的切换信号的切换信号输出部的一个例子。
另外，在开关电路123、124中，使用2个切换信号对发送连接状态和接收连接状态进行切换，但也可以使用1个切换信号来进行这样的切换。此外，也可以使用其他结构的开关电路来构成收发切换电路。
此外，开关电路143是特性可变电路的一个例子，开关元件143A、143B分别是第1开关元件、第2开关元件的一个例子。
另外，在本实施方式的特性可变电路中，使用开关电路使主体侧端子102中的电流值、阻抗变化，但例如也可以使用IC(集成电路元件)等，来数字地控制流经主体侧端子102的电流值。此外，在该情况下，从天线检测电路110向特性可变电路传递的信号也可以是电压与天线侧端子101的电特性(阻抗、电流值等)的大小对应地直线地变化的1个信号，而不是2个信号A、B。
图4是示出放大器模块100的构造的图。图4的(A)示出组装了的状态，图4的(B)示出分解状态。
放大器模块100包括筐体151(151A、151B)、电路基板152、金属盖体153、天线侧端子101、主体侧端子102。
筐体151是树脂制，能够分割成筐体151A和151B。在电路基板152安装用于构成图2所示的分支电路103、BPF104、天线检测电路110、LNA121、PA122、开关电路123、124、衰减器125、定向耦合器131、信号检测电路132、比较器133、变换器134、分支电路141、DCDC转换器142、开关电路143、以及LDO144的规定电子部件。安装面是图4的(B)中的上表面。
金属盖体153与电路基板152重叠地配置，使得覆盖电路基板152的安装面。用金属盖体153来覆盖电路基板152的安装面，是为了抑制噪声从电路基板152向外部的辐射，此外，为了抑制来自外部的噪声的侵入。
如图4所示，放大器模块100收容在筐体151A与151B之间安装有规定电子部件的电路基板152和金属盖体153，在端部处在筐体151A和151B夹着天线侧端子101、主体侧端子102的状态下被组装。在该状态下，天线侧端子101、主体侧端子102的至少一部分从筐体151露出。
通过将放大器模块100设为这样的构造，能够改善放大器模块100的轻量化、向车辆的可安装性。即，通过将筐体151设为树脂制，相较于将筐体151设为金属制的情况，变得容易将放大器模块100轻量化，并且变得难以损伤车辆侧的构件。而且，通过金属盖体153覆盖电路基板152的安装面，能够使放大器模块100轻量化，并且确保所需要的最低限度的屏蔽性。此外，天线侧端子101、主体侧端子102的至少一部分从筐体151露出，因而线缆30A以及30B的装卸较容易。
如以上那样，在放大器模块100中，天线检测电路110检测与天线10的连接状态对应的天线侧端子101的电特性(阻抗、电流值等)，基于由天线检测电路110检测的天线侧端子101的电特性，作为特性可变电路的开关电路143使主体侧端子102的电特性(阻抗、电流值等)变化。
具体而言，在该结构的放大器模块100中，天线检测电路110和开关电路143动作，以使得与非连接状态对应的主体侧端子102中的电流值变得最少，与正常的连接状态对应的主体侧端子102中的电流值变得次少，与短路状态对应的主体侧端子102中的电流值变得最多。而且，该倾向与对应于正常的连接状态、非连接状态、短路状态各自的天线侧端子101中的电流值的倾向相同。
此外，在该结构的放大器模块100中，天线检测电路110和开关电路143动作，以使得与非连接状态对应的主体侧端子102的阻抗变得最高，与正常的连接状态对应的主体侧端子102的阻抗变得次高，与短路状态对应的主体侧端子102的阻抗变得最低。而且，该倾向与对应于正常的连接状态、非连接状态、短路状态各自的天线侧端子101的阻抗的倾向相同。
因此，主体部20基于放大器模块100的主体侧端子102的电特性，与不利用放大器模块100的情况同样地，判别天线10的连接状态(正常的连接状态、非连接状态、短路状态)。
因此，能够提供即使设置在无线通信用的天线10与无线通信装置的主体部20之间，主体部20也能够检测天线10的连接状态的放大器模块100。
放大器模块100是能够与在天线10与主体部20之间的线缆中产生的信号损耗的程度相应地插入，而不需要对天线10以及主体部20加以变更的器件。
例如，在针对尺寸、主体形状不同的多种车辆，使用通用的天线10和主体部20的情况下，在车辆1的设计阶段中，能够与在天线10与主体部20之间引绕的线缆中产生的信号损耗的程度相应地，根据需要而插入放大器模块100。
因此，能够使用由多种车辆通用的天线10以及主体部20。
另外，以上，对在放大器模块100分别经由线缆30A以及30B连接天线10以及主体部20的方式进行了说明。然而，也可以在放大器模块100一体地连接线缆30A和/或30B。
以上，对本发明的例示的实施方式的放大器模块进行了说明，但本发明不限定于具体公开了的实施方式，而能够在不脱离权利要求书的情况下进行各种变形、变更。
另外，本国际申请主张基于在2018年9月18日申请的日本专利申请2018-173998的优先权，且将其全部内容通过此处的参照而援引于本国际申请中。
符号说明
10：天线；
20：主体部；
20A：端子；
30、30A、30B：线缆；
100：放大器模块；
101：天线侧端子；
102：主体侧端子；
103：分支电路；
110：天线检测电路；
121：LNA；
122：PA；
123、124：开关电路；
125：衰减器；
131：定向耦合器；
132：信号检测电路；
133：比较器；
134：变换器；
141：分支电路；
142：DCDC转换器；
143：开关电路；
143A、143B：开关元件；
144：LDO；
151、151A、151B：筐体；
152：电路基板；
153：金属盖体。

Claims (10)

1.一种放大器模块，配置在无线通信用的天线与无线通信装置的主体部之间，并经由布线构件与所述天线以及所述主体部连接，所述放大器模块包括：
天线侧端子，与所述天线连接；
主体侧端子，与所述主体部连接；
放大电路，设置在所述天线侧端子与所述主体侧端子之间；
天线检测电路，检测所述天线侧端子的电特性；和
特性可变电路，基于由所述天线检测电路检测的所述天线侧端子的电特性，使所述主体侧端子的电特性变化。
2.根据权利要求1所述的放大器模块，其中，
所述天线检测电路是检测所述天线侧端子处的电流值的电流检测电路，
所述特性可变电路是基于由所述天线检测电路检测到的所述天线侧端子处的电流值，对所述主体侧端子处的电流值进行限制的电流限制电路。
3.根据权利要求1所述的放大器模块，其中，
所述天线检测电路是检测所述天线侧端子的阻抗的阻抗检测电路，
所述特性可变电路是基于由所述天线检测电路检测到的所述天线侧端子的阻抗，使所述主体侧端子的阻抗变化的阻抗可变电路。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的放大器模块，其中，
所述放大电路具有发送放大器、接收放大器以及收发切换电路，
所述收发切换电路对在信号发送时在所述天线侧端子与所述主体侧端子之间连接所述发送放大器的发送连接状态、和在信号接收时在所述天线侧端子与所述主体侧端子之间连接所述接收放大器的接收连接状态进行切换。
5.根据权利要求4所述的放大器模块，其中，
所述放大器模块还包括：
定向耦合器，连接在所述主体侧端子与所述放大电路之间，输入在信号发送时从所述主体侧端子侧传递的发送信号的一部分；和
切换信号输出部，输出对所述收发切换电路的所述发送连接状态和所述接收连接状态进行切换的切换信号，
所述切换信号输出部与从所述定向耦合器输出的信号对应地，输出所述切换信号。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的放大器模块，其中，
所述特性可变电路具有：
第1开关元件，连接在所述主体侧端子与所述放大电路的电源端子之间；和
第2开关元件，连接在所述主体侧端子与基准电位点之间，
在由所述天线检测电路检测的所述天线侧端子的电特性表示所述天线与所述天线侧端子正常地连接的状态下，所述第1开关元件被闭合，所述第2开关元件被断开。
7.根据权利要求6所述的放大器模块，其中，
在由所述天线检测电路检测的所述天线侧端子的电特性表示所述天线未与所述天线侧端子连接的状态下，所述第1开关元件以及所述第2开关元件被断开。
8.根据权利要求6或7所述的放大器模块，其中，
所述特性可变电路还具有，
电流限制用的电阻部，连接在所述基准电位点与所述第2开关元件之间，
在由所述天线检测电路检测的所述天线侧端子的电特性表示所述天线侧端子和所述基准电位点的短路状态的状态下，所述第1开关元件被断开，并且所述第2开关元件被闭合。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的放大器模块，其中，
所述放大器模块还包括：
电路基板，安装所述放大电路、所述天线检测电路、所述特性可变电路；
金属盖体，覆盖所述电路基板的安装面；和
树脂制的筐体，收容所述电路基板以及所述金属盖体，并且使所述天线侧端子以及所述主体侧端子的至少一部分露出。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的放大器模块，其中，
所述放大器模块在在所述天线与所述主体部之间配置所述布线构件在的路径中，与离所述天线以及所述主体部的距离相等的点相比，配置在更靠所述天线侧。
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