CN112523836A - 一种可以防止气体机机油乳化的方法及装置 - Google Patents

一种可以防止气体机机油乳化的方法及装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种可以防止气体机机油乳化的方法及装置，包括电控油气分离装置、连接板、防高温保护和断电装置、机体、回油管、供电储能装置、压力传感器、加热装置，温度传感器和油底壳，其中，电控油气分离装置以及防高温保护和断电装置均安装在连接板上，连接板和压力传感器均安装在机体上；回油管与电控油气分离装置均与机体连接；防高温保护和断电装置与加热装置之间通过导线连接，本发明适用于气体机，实现了智能控制，能快速消除气体机燃烧产物水蒸气冷凝形成液体水使机油乳化的负面影响，保证发动机正常工作，延长发动机机油更换时间，为用户减少机油费用，给用户创造价值，且可以解决目前气体机机油乳化的问题。

Description

一种可以防止气体机机油乳化的方法及装置
技术领域
本发明属于气体机技术领域，具体是一种可以防止气体机机油乳化的方法及装置。
背景技术
目前市面的气体机为CNG气体机和LNG气体机，共同特点就是燃烧后产生大量的水和二氧化碳，水在高温情况下为水蒸气，随着废气排出燃烧室，有些随着废气泄漏到曲轴箱里面，在发动机刚启动的1～3分钟之内，由于曲轴箱里的温度比较低，只要低于60℃，高温水蒸气就会凝结为水，水和机油混合后形成机油乳化，机油发白，尤其是发动机启动1～3分钟就停机，或者在低温地方，水蒸气凝结更多，会导致发动机机油含水量超标！在发动机一些远离高温或比较低温地方，会形成局部的机油乳化点。
在发动机停机后，进排气门会很快关闭，很多废气留在发动机内部，最终聚集在油底壳机油里面，形成机油乳化问题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种可以防止气体机机油乳化的方法及装置。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种可以防止气体机机油乳化的方法及装置，包括电控油气分离装置、连接板、防高温保护和断电装置、机体、回油管、供电储能装置、压力传感器、加热装置，温度传感器和油底壳，其中，所述电控油气分离装置以及所述防高温保护和断电装置均安装在所述连接板上，所述连接板和所述压力传感器均安装在所述机体上；
所述回油管与电控油气分离装置均与所述机体连接；
所述防高温保护和断电装置与所述加热装置之间通过导线连接；
所述油底壳安装在所述机体的下方，所述加热装置安装在油底壳内部，所述温度传感器安装在油底壳的上方。
优选的，所述电控油气分离装置、防高温保护和断电装置、加热装置、压力传感器、温度传感器均通过导线与发动机ECU控制器连接。
优选的，所述电控油气分离装置的顶部连接有出气口，所述电控油气分离装置的底部安装有收集杯。
优选的，所述出气口内部设置有倒流阀，所述倒流阀内置滤棉和压力平衡针孔。
优选的，所述具体步骤如下：
(S1)、系统预先设计好电控油气分离装置工作程序；
(S2)、电控油气分离装置启动，将发动机内部的水蒸气快速排出曲轴箱外面；
(S3)、当压力传感器感应到曲轴箱压力达到-2Kpa时候，电控油气分离装置停止，当压力上升时候，电控油气分离装置再次开始工作，直至完成3分钟的辅助排气工作；
(S4)、当发动机停止工作时候，由于系统的延迟工作设置，电控油气分离装置会继续工作3分钟，直到排空曲轴箱内部残留气体，电控油气分离装置自动停止工作。
优选的，所述步骤中排空曲轴箱内部残留气体的标准是，在三分钟内当曲轴箱内部压力达到-2Kpa，表明内部存留废气已经抽取完毕。
优选的，所述压力传感器和温度传感器用于反馈信息发动机的ECU控制器，使发动机的ECU控制器进行控制。
本发明一种可以防止气体机机油乳化的方法及装置，通过设置电控油气分离装置、连接板、防高温保护和断电装置、机体、回油管、供电储能装置、压力传感器、加热装置，温度传感器，实现了智能控制，能快速消除气体机燃烧产物水蒸气冷凝形成液体水使机油乳化的负面影响，保证发动机正常工作，延长发动机机油更换时间，为用户减少机油费用，给用户创造价值，且可以解决目前气体机机油乳化的问题。
附图说明
图1是本发明一种可以防止气体机机油乳化的方法及装置的整体结构示意图；
图2是本发明一种可以防止气体机机油乳化的方法及装置中电控油气分离装置结构示意图；
图3是本发明一种可以防止气体机机油乳化的方法及装置中防高温保护和断电装置结构示意图；
图4是本发明一种可以防止气体机机油乳化的方法及装置中加热装置结构示意图；
图5是本发明一种可以防止气体机机油乳化的方法及装置中温度传感器结构示意图。
附图标记：1、电控油气分离装置；2、连接板；3、防高温保护和断电装置； 4、机体；5、回油管；6、供电储能装置；7、压力传感器；8、加热装置；9、温度传感器；10、油底壳。
具体实施方式
以下结合附图1-5，进一步说明本发明一种可以防止气体机机油乳化的方法及装置的具体实施方式。本发明一种可以防止气体机机油乳化的方法及装置不限于以下实施例的描述。
实施例1：
本实施例给出一种可以防止气体机机油乳化的装置，如图1-5所示，包括电控油气分离装置1、连接板2、防高温保护和断电装置3、机体4、回油管5、供电储能装置6、压力传感器7、加热装置8，温度传感器9和油底壳10，其中，电控油气分离装置1以及防高温保护和断电装置3均安装在连接板2上，连接板2和压力传感器7均安装在机体4上；
的回油管5与电控油气分离装置1均与机体4连接；
防高温保护和断电装置3与加热装置8之间通过导线连接；
油底壳10安装在机体4的下方，加热装置8安装在油底壳10内部，温度传感器9安装在油底壳10的上方。
电控油气分离装置1、防高温保护和断电装置3、加热装置8、压力传感器 7、温度传感器9均通过导线与发动机ECU控制器连接。
电控油气分离装置1的顶部连接有出气口a，电控油气分离装置1的底部安装有收集杯b。
出气口a内部设置有倒流阀，倒流阀内置滤棉和压力平衡针孔。
压力传感器7和温度传感器9用于反馈信息发动机的ECU控制器，使发动机的ECU控制器进行控制。
本发明中，电控油气分离装置1内部采用数码电机作为驱动传动机构驱动发动机叶轮旋转，把发动机内部的从活塞环漏下的混合气体快速的吸出，通过电控油气分离装置1内部的S型的管道把废气输送到多孔板，废气通过多孔板的截留和加速作用，通过滤棉并撞击在滤棉后的挡板上，在这个过程中能量的损失，混合气体由气态转化为液态，电控油气分离装置1内部混合器中的油滴回流到收集杯b内，沿着回油管5流回机体4内；
过滤后的混合气、水蒸气和非常少量的机油和燃烧废气从出气口a排出发动机外面；
而在出口a内设置有倒流阀，且倒流阀内置有滤棉和平衡针孔，可以有效防止发动机停机后由于曲轴箱内部真空外部大量气体倒流回发动机内部，同时倒流阀c设置有一个压力平衡针孔，使发动机内部与外界压力平衡，且滤棉可以防止灰尘和小虫子进入发动机内部。
实施例2：
本实施例给出一种可以防止气体机机油乳化的方法，具体步骤如下：
S1、系统预先设计好电控油气分离装置1工作程序；
S2、电控油气分离装置1启动，将发动机内部的水蒸气快速排出曲轴箱外面；
S3、当压力传感器7感应到曲轴箱压力达到-2Kpa时候，电控油气分离装置 1停止，当压力上升时候，电控油气分离装置1再次开始工作，直至完成3分钟的辅助排气工作；
S4、当发动机停止工作时候，由于系统的延迟工作设置，电控油气分离装置1会继续工作3分钟，直到排空曲轴箱内部残留气体，电控油气分离装置1 自动停止工作，从而达到防止残留废气冷却后的残留水蒸气污染机油，形成机油乳化现象。
步骤S4中排空曲轴箱内部残留气体的标准是，在三分钟内当曲轴箱内部压力达到-2Kpa，表明内部存留废气已经抽取完毕。
本发明中，防高温保护和断电装置3、加热装置8、压力传感器7、温度传感器9的工作原理具体如下：
发动机启动电源开关后，由于油底壳10机油温度比较低，加热装置8启动加热，油底壳10内部的机油升温，当机油温度达到80℃时候，安装在油底壳 10上的温度传感器9发出信号给发动机ECU控制器，发动机ECU立即断电停止加热。
在高寒环境中，发动机停机后油底壳10温度会迅速下降，发动机内部的气体由于无法快速排除，当温度下降到60℃时候，水蒸气会凝结为水落入机油造成机油乳化发白，此时由于系统预先设计了加热工作程序，加热装置8会自动加热机油，防止水蒸气凝结为水，这样就保证了电控油气分离装置1把内部的废气排出发动机内部，从而防止机油乳化，而当电控油气分离装置1把发动机内部抽真空达到-2Kpa时候，表明内部混合器已经抽取干净，电控油气分离装置1停止工作。
防高温保护和断电装置3的作用就是防止温度过高和系统短路时候，系统会立即断电，从而防止机油过度加热导致发动机损坏。
综上所述，通过本发明方法可以有效的防止气体发动机机油乳化，保证发动机正常工作，延长发动机机油更换时间，为用户减少机油费用，给用户创造价值。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种可以防止气体机机油乳化的装置，其特征在于：包括电控油气分离装置(1)、连接板(2)、防高温保护和断电装置(3)、机体(4)、回油管(5)、供电储能装置(6)、压力传感器(7)、加热装置(8)，温度传感器(9)和油底壳(10)，其中，所述电控油气分离装置(1)以及所述防高温保护和断电装置(3)均安装在所述连接板(2)上，所述连接板(2)和所述压力传感器(7)均安装在所述机体(4)上；
所述回油管(5)与电控油气分离装置(1)均与所述机体(4)连接；
所述防高温保护和断电装置(3)与所述加热装置(8)之间通过导线连接；
所述油底壳(10)安装在所述机体(4)的下方，所述加热装置(8)安装在油底壳(10)内部，所述温度传感器(9)安装在油底壳(10)的上方。
2.如权利要求1所述一种可以防止气体机机油乳化的装置，其特征在于：所述电控油气分离装置(1)、防高温保护和断电装置(3)、加热装置(8)、压力传感器(7)、温度传感器(9)均通过导线与发动机ECU控制器连接。
3.如权利要求2所述一种可以防止气体机机油乳化的装置，其特征在于：所述电控油气分离装置(1)的顶部连接有出气口(a)，所述电控油气分离装置(1)的底部安装有收集杯(b)。
4.如权利要求3所述一种可以防止气体机机油乳化的方法，其特征在于：所述出气口(a)内部设置有倒流阀，所述倒流阀内置滤棉和压力平衡针孔。
5.如权利要求4所述一种可以防止气体机机油乳化的方法，其特征在于：具体步骤如下：
(S1)、系统预先设计好电控油气分离装置(1)工作程序；
(S2)、电控油气分离装置(1)启动，将发动机内部的水蒸气快速排出曲轴箱外面；
(S3)、当压力传感器(7)感应到曲轴箱压力达到-2Kpa时候，电控油气分离装置(1)停止，当压力上升时候，电控油气分离装置(1)再次开始工作，直至完成3分钟的辅助排气工作；
(S4)、当发动机停止工作时候，由于系统的延迟工作设置，电控油气分离装置(1)会继续工作3分钟，直到排空曲轴箱内部残留气体，电控油气分离装置(1)自动停止工作。
6.如权利要求5所述一种可以防止气体机机油乳化的方法，其特征在于：所述步骤(S4)中排空曲轴箱内部残留气体的标准是，在三分钟内当曲轴箱内部压力达到-2Kpa，表明内部存留废气已经抽取完毕。
7.如权利要求1所述一种可以防止气体机机油乳化的方法，其特征在于：所述压力传感器(7)和温度传感器(9)用于反馈信息发动机的ECU控制器，使发动机的ECU控制器进行控制。
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