CN112499404A - 一种电缆运输装置及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及输电线路施工领域,解决了现有技术中电缆放线车无法独立装载电缆的问题。一种电缆运输装置,包括放线车本体和吊装杆,放线车本体的尾部转动连接两个起吊臂,起吊臂能够绕水平的第一转动轴转动,并由第一转动轴处的第一电机驱动,起吊臂的自由端设有吊装孔,吊装杆穿过吊装孔与起吊臂滑动连接,所述吊装车本体上设有四个用于支撑电缆盘端板的支撑轮,支撑轮两两同轴设置,支撑轮能够绕水平轴转动。起吊臂能够转动到电缆盘两端,通过起吊杆将电缆盘与起吊臂连接,并将电缆盘移动到放线车本体上,最终由四个支撑轮支撑电缆盘,实现了电缆盘的单独装载,无需其他起重设备配合,因此省去了本电缆运输装载于起重设备之间位置的调整。
Description
技术领域
本发明涉及输电线路施工领域,尤其涉及一种电缆运输装置及其使用方法。
背景技术
电缆使用时,往往需要使用专门的电缆放线车,电缆在放线车上能够绕轴转动,既完成了铺设过程中的电缆运输,又完成了电缆放线。但现有的电缆放线车无法独立完成电缆的装载,需要吊装设备与之配合,将电缆从库房或运输车辆上将电缆吊起,转移至电缆放线车上,两台设备(吊装设备、放线车)甚至三台设备(吊装设备、放线车、运输车辆)之间配合困难。
发明内容
本发明提供一种电缆运输装置及其使用方法,解决了现有技术中电缆放线车无法独立装载电缆的问题。
一种电缆运输装置,包括放线车本体和吊装杆,放线车本体的尾部转动连接两个起吊臂,起吊臂能够绕水平的第一转动轴转动,并由第一转动轴处的第一电机驱动,起吊臂的自由端设有吊装孔,吊装杆穿过吊装孔与起吊臂滑动连接,所述吊装车本体上设有四个用于支撑电缆盘端板的支撑轮,支撑轮两两同轴设置,支撑轮能够绕水平轴转动。本发明使用时,电缆盘放置于地面或运输车辆上,调整放线车本体的位置,使其正对电缆盘,起吊臂能够转动到电缆盘两端,通过起吊杆将电缆盘与起吊臂连接,起吊臂反向转动时,起吊杆将电缆盘提起,并将电缆盘移动到放线车本体上,最终由四个支撑轮支撑电缆盘,起吊杆虽然仍穿过电缆盘,但由于起吊杆的直径远小于电缆盘通孔的直径,因此起吊臂转动至起吊杆与电缆盘不再接触时停止。实现了电缆盘的单独装载,无需其他起重设备配合,因此省去了本电缆运输装载于起重设备之间位置的调整,节省了时间、人力。
进一步,所述支撑轮的厚度大于电缆盘端板的厚度,支撑轮的侧面设有环形凹槽,环形凹槽的宽度大于或等于电缆盘端板的厚度。电缆盘的端板能够卡入环形凹槽内,避免了电缆盘在转动过程中脱离支撑轮。
进一步,所述四个支撑轮中至少一个上同轴连接有驱动轮,驱动轮上通过同步带或者链条连接有驱动机构。驱动机构使支撑轮转动,带动电缆盘转动,完成放线。
进一步,所述驱动机构包括减速机和驱动减速机的柴油机。
进一步,所述起吊臂之间设有限位梁,限位梁两端分别与两个起吊臂固定连接。起吊开始阶段,起吊臂位于电缆盘两端而起吊杆尚未插入起吊孔时,可以滚动电缆盘,使起吊孔正对电缆盘的通孔,限位梁能够对电缆盘起限位作用,合理设置限位梁到起吊孔的距离,使得电缆盘端片接触到限位梁时,起吊孔刚好正对电缆盘的通孔。
进一步,所述起吊臂包括第一起吊部和第二起吊部,第二起吊部与第一起吊部通过水平的第二转动轴连接,并由第二转动轴处的第二电机驱动,第一吊装部与所述放线车本体转动连接,所述吊装孔设置在第二吊装部的自由端,所述限位梁两端与第二起吊部固定连接。由于放线车本体上的空间较小,可以通过调节第一起吊部和第二起吊部之间的角度来调节电缆盘到第一转动轴的距离,进而调节电缆盘在放线车本体上的最终位置,四个支撑轮的位置应与此角度匹配,使电缆盘最终能落在四个支撑轮上。
进一步,所述放线车本体上设有缓冲撑杆,缓冲撑杆一端与放线车本体固定连接,另一端设有用于支撑所述起吊臂的橡胶垫。由于电缆盘质量较大,缓冲撑杆能够减小电缆盘对支撑轮的冲击。
进一步,所述缓冲撑杆上设有一端开口的腔体,腔体内设有压缩弹簧,压缩弹簧一端设有支撑杆,支撑杆一端伸出腔体,所述橡胶垫设置在支撑杆伸出腔体的一端上。
电缆运输装置的使用方法,包括吊装过程和放线过程,吊装过程包括以下步骤,
步骤一,通过第一电机控制起吊臂转动,直至吊装孔正对电缆盘的通孔,将吊装杆依次穿过吊装孔、电缆盘、吊装孔;
步骤二,操作第一电机控制起吊臂反向转动,直至电缆盘的端板与支撑轮接触且吊装杆与电缆盘通孔内壁脱离;
放线过程包括以下步骤,
S1,启动驱动机构,使其驱动支撑轮转动,并由支撑轮带动电缆盘转动;
S2,电缆长度达到需求时,关闭驱动机构。
从以上技术方案可以看出,本发明具有以下优点:
起吊臂能够转动到电缆盘两端,通过起吊杆将电缆盘与起吊臂连接,并将电缆盘移动到放线车本体上,最终由四个支撑轮支撑电缆盘,实现了电缆盘的单独装载,无需其他起重设备配合,因此省去了本电缆运输装载于起重设备之间位置的调整,节省了时间、人力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案,下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明装载前结构示意图。
图2为本发明装载后结构示意图。
图3为本发明起吊臂、限位梁、起吊杆结构示意图。
图4为本发明支撑轮结构示意图。
图5为本发明缓冲撑杆结构示意图。
图6为电缆盘结构示意图。
1、放线车本体,2、起吊臂,3、吊装孔,4、电缆盘端板,5、支撑轮,6、环形凹槽,7、限位梁,8、缓冲撑杆,9、橡胶垫,10、压缩弹簧,11、支撑杆,12、电缆盘通孔,13、吊装杆。
具体实施方式
为使得本发明的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂,下面将结合本具体实施例中的附图,对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而非全部的实施例。基于本专利中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本专利保护的范围。
实施例1
如图1-6所示,一种电缆运输装置,包括放线车本体1和吊装杆13,放线车本体1的尾部转动连接两个起吊臂2,起吊臂2能够绕水平的第一转动轴转动,并由第一转动轴处的第一电机驱动,起吊臂2的自由端设有吊装孔3,吊装杆13穿过吊装孔3与起吊臂2滑动连接,所述吊装车本体上设有四个用于支撑电缆盘端板4的支撑轮5,支撑轮5两两同轴设置,支撑轮5能够绕水平轴转动。本发明使用时,电缆盘放置于地面或运输车辆上,调整放线车本体1的位置,使其正对电缆盘,起吊臂2能够转动到电缆盘两端,通过起吊杆将电缆盘与起吊臂2连接,起吊臂2反向转动时,起吊杆将电缆盘提起,并将电缆盘移动到放线车本体1上,最终由四个支撑轮5支撑电缆盘,起吊杆虽然仍穿过电缆盘,但由于起吊杆的直径远小于电缆盘通孔12的直径,因此起吊臂2转动至起吊杆与电缆盘不再接触时停止。实现了电缆盘的单独装载,无需其他起重设备配合,因此省去了本电缆运输装载于起重设备之间位置的调整,节省了时间、人力。支撑轮5的厚度大于电缆盘端板4的厚度,支撑轮5的侧面设有环形凹槽6,环形凹槽6的宽度大于或等于电缆盘端板4的厚度。电缆盘的端板能够卡入环形凹槽6内,避免了电缆盘在转动过程中脱离支撑轮5。四个支撑轮5中至少一个上同轴连接有驱动轮,驱动轮上通过同步带或者链条连接有驱动机构。驱动机构使支撑轮5转动,带动电缆盘转动,完成放线。驱动机构包括减速机和驱动减速机的柴油机。起吊臂2之间设有限位梁7,限位梁7两端分别与两个起吊臂2固定连接。起吊开始阶段,起吊臂2位于电缆盘两端而起吊杆尚未插入起吊孔时,可以滚动电缆盘,使起吊孔正对电缆盘的通孔,限位梁7能够对电缆盘起限位作用,合理设置限位梁7到起吊孔的距离,使得电缆盘端片接触到限位梁7时,起吊孔刚好正对电缆盘的通孔。起吊臂2包括第一起吊部和第二起吊部,第二起吊部与第一起吊部通过水平的第二转动轴连接,并由第二转动轴处的第二电机驱动,第一吊装部与所述放线车本体1转动连接,所述吊装孔3设置在第二吊装部的自由端,所述限位梁7两端与第二起吊部固定连接。由于放线车本体1上的空间较小,可以通过调节第一起吊部和第二起吊部之间的角度来调节电缆盘到第一转动轴的距离,进而调节电缆盘在放线车本体1上的最终位置,四个支撑轮5的位置应与此角度匹配,使电缆盘最终能落在四个支撑轮5上。放线车本体1上设有缓冲撑杆8,缓冲撑杆8一端与放线车本体1固定连接,另一端设有用于支撑所述起吊臂2的橡胶垫9。由于电缆盘质量较大,缓冲撑杆8能够减小电缆盘对支撑轮5的冲击。缓冲撑杆8上设有一端开口的腔体,腔体内设有压缩弹簧10,压缩弹簧10一端设有支撑杆11,支撑杆11一端伸出腔体,所述橡胶垫9设置在支撑杆11伸出腔体的一端上。
电缆运输装置的使用方法,包括吊装过程和放线过程,吊装过程包括以下步骤,
步骤一,通过第一电机控制起吊臂2转动,直至吊装孔3正对电缆盘的通孔,将吊装杆13依次穿过吊装孔3、电缆盘、吊装孔3;
步骤二,操作第一电机控制起吊臂2反向转动,直至电缆盘的端板与支撑轮5接触且吊装杆13与电缆盘通孔12内壁脱离;
放线过程包括以下步骤,
S1,启动驱动机构,使其驱动支撑轮5转动,并由支撑轮5带动电缆盘转动;
S2,电缆长度达到需求时,关闭驱动机构。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种电缆运输装置,其特征在于,包括放线车本体(1)和吊装杆(13),放线车本体(1)的尾部转动连接两个起吊臂(2),起吊臂(2)能够绕水平的第一转动轴转动,并由第一转动轴处的第一电机驱动,起吊臂(2)的自由端设有吊装孔(3),吊装杆(13)穿过吊装孔(3)与起吊臂(2)滑动连接,所述吊装车本体(1)上设有四个用于支撑电缆盘端板(4)的支撑轮(5),支撑轮(5)两两同轴设置,支撑轮(5)能够绕水平轴转动。
2.根据权利要求1所述的电缆运输装置,其特征在于,所述支撑轮(5)的厚度大于电缆盘端板(4)的厚度,支撑轮(5)的侧面设有环形凹槽(6),环形凹槽(6)的宽度大于或等于电缆盘端板(4)的厚度。
3.根据权利要求1或2所述的电缆运输装置,其特征在于,所述四个支撑轮(5)中至少一个上同轴连接有驱动轮,驱动轮上通过同步带或者链条连接有驱动机构。
4.根据权利要求3所述的电缆运输装置,其特征在于,所述驱动机构包括减速机和驱动减速机的柴油机。
5.根据权利要求1所述的电缆运输装置,其特征在于,所述起吊臂(2)之间设有限位梁(7),限位梁(7)两端分别与两个起吊臂(2)固定连接。
6.根据权利要求1所述的电缆运输装置,其特征在于,所述起吊臂(2)包括第一起吊部和第二起吊部,第二起吊部与第一起吊部通过水平的第二转动轴连接,并由第二转动轴处的第二电机驱动,第一吊装部与所述放线车本体(1)转动连接,所述吊装孔(3)设置在第二吊装部的自由端,所述限位梁(7)两端与第二起吊部固定连接。
7.根据权利要求1所述的电缆运输装置,其特征在于,所述放线车本体(1)上设有缓冲撑杆(8),缓冲撑杆(8)一端与放线车本体(1)固定连接,另一端设有用于支撑所述起吊臂(2)的橡胶垫(9)。
8.根据权利要求7所述的电缆运输装置,其特征在于,所述缓冲撑杆(8)上设有一端开口的腔体,腔体内设有压缩弹簧(10),压缩弹簧一端设有支撑杆(11),支撑杆(11)一端伸出腔体,所述橡胶垫(9)设置在支撑杆(11)伸出腔体的一端上。
9.电缆运输装置的使用方法,其特征在于,包括吊装过程和放线过程,吊装过程包括以下步骤,
步骤一,通过第一电机控制起吊臂(2)转动,直至吊装孔(3)正对电缆盘通孔(12),将吊装杆(13)依次穿过吊装孔(3)、电缆盘、吊装孔(3);
步骤二,操作第一电机控制起吊臂(2)反向转动,直至电缆盘端板(4)与支撑轮(5)接触且吊装杆(13)与电缆盘通孔(12)内壁脱离;
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210316 |
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