CN112498613B

CN112498613B - 一种平面分段抬升出运工艺

Info

Publication number: CN112498613B
Application number: CN202011395161.7A
Authority: CN
Inventors: 钱进; 俞凌云; 丁炜杰; 陈中培; 王坤; 邱宇舟; 石金松
Original assignee: China Shipbuilding NDRI Engineering Co Ltd
Current assignee: China Shipbuilding NDRI Engineering Co Ltd
Priority date: 2020-12-03
Filing date: 2020-12-03
Publication date: 2023-07-04
Anticipated expiration: 2040-12-03
Also published as: CN112498613A

Abstract

本发明提供了一种平面分段抬升出运工艺，其特征在于：包括如下工艺步骤：步骤1.采用平面流水线的分段搬运台车搬运分段到液压顶升工位；步骤2.将分段抬升梁吊运至分段前后两端位置，放置在液压顶升装置的顶梁上；步骤3.通过两侧液压顶升装置的向上顶升的顶升力，带动分段抬升梁向上抬升，之后带动分段同步向上抬升；步骤4.分段抬升到指定高度后，液压平板车进入并将分段顶升运出。该工艺方法能够实现各种规格平面分段的顶升运出。

Description

一种平面分段抬升出运工艺

技术领域

本发明涉及船厂平面流水线领域，具体地，涉及一种平面分段抬升出运工艺。

背景技术

平面分段流水线是现代化船厂进行船舶生产不可缺少的一种重要生产设施，其主要作业对象为为船舶分段中的平行舯体分段，即除去首部、尾部、机舱区域、上层建筑后的其他分段。

平面分段流水线一般由多个工位组成，一般平面分段流水线包括的工位有：拼板定位焊工位、FCB单面焊接工位、纵骨装配工位、纵骨焊接工位、缓冲及横移工位纵桁肋板装配工位纵桁肋板焊接工位、预舾装工位和顶升运出工位。

平面分段流水线的技术参数、可生产的分段特征一般在规划设计阶段就一定确定，通常来说，平面分段流水线一般会确定最大分段尺寸、最大分段重量，但对最小可上线分段尺寸的研究很少。

一般来说，最小可上线分段主要由平面分段流水线的液压顶升装置的中心距确定，小于液压顶升装置中心距的分段，由于无法使用顶升装置，而平面分段流水线车间通常配置的起重机主要用于吊装部件，额定载荷较小，不能吊运分段。因此，目前在国内很多船厂在建设规划时期，配备的平面分段流水线，由于液压顶升装置的中心距较大，很多中小型船舶由于受船体结构特点限制，分段划分较小，不能上线生产。根据对国内部分船厂的统计，由于分段尺寸小不能顶升出运的平面分段占比在目前所有平面分段中在10％-20％之间。

以某平面分段流水线为例，其分段搬运台车的中心距离为8.6m，液压搬运台车的中心距为11m，中间有2.4m左右的分段尺度空间。由于分段搬运台车最高只能顶升到0.5m，不能满足分段运输平板车的运输高度需求。因此，8.6m-11.0m之间的分段通常不能上流水线生产。根据统计，10万载重吨以下的船舶中，8.6m-11.0m之间的平面分段占比约在15％左右，由于此类分段不能上流水线生产，目前主要是采用人工制造，增加了分段制造成本和时间，同时也间接的造成了平面分段流水线的产能浪费。

然，如果为了此类小型平面分段就去布置专用的流水线的话，则会造成成本过高，且在大型平面分段流水线操作时由于面积过大发生偏移等问题。故而，一种能够适用于各种平面分段的平面分段流水线急切为本行业需要着。

发明内容

本发明旨在克服上述缺陷，根据国内诸多船厂普遍存在的需求，提供一种平面分段抬升出运方法，通过在该流水线上合理的布置顶升装置、抬升梁、运入运出车和吊装设备等，使其相互辅助来实现，无论大型、中型、小型船舶的大型、中型、小型平面分段均能在该流水线上被的顶升出运的目标。

本发明提供了一种平面分段抬升出运工艺，其特征在于：包括如下工艺步骤：

步骤1.采用平面流水线的分段搬运台车搬运分段到液压顶升工位；

步骤2.将分段抬升梁吊运至分段前后两端位置，放置在液压顶升装置的顶梁上；

步骤3.通过两侧液压顶升装置的向上顶升的顶升力，带动分段抬升梁向上抬升，

之后带动分段同步向上抬升；

步骤4.分段抬升到指定高度后，液压平板车进入并将分段顶升运出。此时液压平板车进入并将分段顶升，分段重量由液压平板车承担。

进一步地，本发明提供的一种平面分段抬升出运工艺，其特征还在于：所述分段抬升梁为根据船厂平面流水线分段搬运台车中心距、液压顶升装置中心距、流水线基准高度、平面分段尺寸及相关特征进行设计和制造的。

进一步地，本发明提供的一种平面分段抬升出运工艺，其特征还在于：所述分段抬升梁，具有抬升支座；

在步骤2中，当放置在液压顶升装置的顶梁上，所述抬升支座正好位于分段的两侧下方。

进一步地，本发明提供的一种平面分段抬升出运工艺，其特征还在于：所述步骤3，当分段抬升梁上升后，抬升支座与分段底部逐渐贴合在一起，随着液压顶升装置顶升力增大，抬升梁和抬升支座向上的抬升力也增大，当抬升力大于抬升梁和分段的重量时，分段将同步向上抬升。

进一步地，本发明提供的一种平面分段抬升出运工艺，其特征还在于：所述步骤2中，采用两个分段抬升梁前后共同工作作为平面分段流水线液压顶升装置的抬升装置。

进一步地，本发明提供的一种平面分段抬升出运工艺，其特征还在于：完成步骤4后，所述分段抬升梁被吊离。

进一步地，本发明提供的一种平面分段抬升出运工艺，其特征还在于：所述分段抬升梁，包括分段抬升梁本体、抬升功能部和顶升装置固定部；

其中，所述分段抬升梁本体，为条状结构；

所述抬升功能部，位于分段抬升梁本体的中段；

所述顶升装置固定部，为两个，成对的位于分段抬升梁本体的两端部，分段抬升梁通过顶升装置固定部被架设在顶升装置的顶部；

所述分段抬升梁本体的中段，其高度大于其他部位的高度；

所述抬升功能部，位于分段抬升梁本体中段的下部；

所述抬升功能部，为外凸于分段抬升梁本体的造型；

所述抬升功能部，成对的设置于分段抬升梁本体的两侧。

进一步地，本发明提供的一种平面分段抬升出运工艺，其特征还在于：所述顶升装置固定部，其宽度大于分段抬升梁本体的宽度。

进一步地，本发明提供的一种平面分段抬升出运工艺，其特征还在于：所述顶升装置固定部，包括侧支撑结构；

所述侧支撑结构，成对的安装于分段抬升梁本体的两侧部。

进一步地，本发明提供的一种平面分段抬升出运工艺，其特征还在于：所述顶升装置固定部，还包括吊装结构；

所述吊装结构，位于顶升装置固定部的顶面。。

附图说明

图1为实施例提及的一种平面分段抬升出运工艺的流程图；

图2为实施例提及的一种平面分段抬升出运工艺完成步骤2后的示意图；

图3为实施例提及的一种平面分段抬升出运工艺完成步骤3后的示意图；

图4为实施例提及的应用于一种平面分段抬升出运工艺的分段抬升梁的结构示意图；

图5为实施例提及的应用于一种平面分段抬升出运工艺的分段抬升梁的结构示意图；

图6为实施例提及的应用于一种平面分段抬升出运工艺的分段抬升梁的端结构示意图；

图7为实施例提及的应用于一种平面分段抬升出运工艺的分段抬升梁的中段结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例提供的一种平面分段抬升出运工艺的具体工艺步骤如下所示：

步骤1、根据船厂平面流水线分段搬运台车中心距、液压顶升装置中心距、流水线基准高度、平面分段尺寸等特征设计和制造分段抬升梁。2个分段抬升梁前后共同工作作为平面分段流水线液压顶升装置的抬升装置，用于平面流水线较小分段的顶升出运。

步骤2、采用平面流水线的分段搬运台车搬运分段到液压顶升工位。

步骤3、将分段抬升梁吊运至分段前后两端位置，放置在液压顶升装置的顶梁上。如图2所示，当分段搬运台车将平面分段运输至作业位后，将分段抬升梁通过吊车吊运至如图2所示的位置，使其抬升功能部位于平面分段的下方。

步骤4、通过两侧液压顶升装置的向上顶升的顶升力，带动分段抬升梁向上抬升，分段抬升梁上升后，抬升支座与分段底部逐渐贴合在一起。随着液压顶升装置顶升力增大，抬升梁和抬升支座向上的抬升力也增大，当抬升力大于抬升梁和分段的重量时，分段将同步向上抬升。如图3所示，当启动顶升装置进行向上运动的过程中，该抬升梁能在顶升装置的带动下，进行向上的运动。故而，架设在其上的平面分段也被带动向上。

步骤5、分段抬升到一定高度后(一般为2m以上)，液压平板车进入并将分段顶升运出。

关于该抬升梁，其可以为任何具有一定长度和架设功能的结构。

在本实施例中，提供了一种能实现该该功能的分段抬升梁，其具体结构如图4所示。

如图4-5所示，本实施例提供的抬升梁，由抬升梁主体和其他功能构件组成；

该抬升梁主体为条状造型，包括主梁上面板1、主梁侧板2和主梁中间水平板3；

该主梁侧板2为一对对向设置的侧板；

该主梁上面板1与主梁中间水平板3对向设置，与两块主梁侧板2通过焊接、一体造型等方式形成长方体的抬升梁主体结构。

该主体结构的横断面方位上具有多个起到加强作用的主梁上肋板7构件。

该抬升梁主体结构的两端部为顶升装置固定部1-1，其使用的过程中，吊装设备将整个抬升梁吊起后，将其端部的顶升装置固定部1-1对准顶升设备后放下，实现就位。

考虑到抬升梁就位后的稳定性，该顶升装置固定部1-1的宽度大于抬升梁主体结构的宽度。

如图6所示，该顶升装置固定部1-1，还包括主梁端部抬升板4和主梁端部肘板8；

该主梁端部抬升板4为主梁中间水平板3的延伸段，其宽度大于主梁中间水平板3的宽度。

该主梁端部肘板8为三角板，成对的固定在主梁侧板2的两侧，从而实现三角支撑的效果。

如图4所示，该顶升装置固定部1-1的顶部具有吊装眼环10；该构件吊装眼环10主要是用于分段抬升梁的吊运就位以及分段抬升后分段抬升梁的吊出。

该吊装眼环10由眼板10-1和加强肘板10-2组成。

该加强肘板10-2通过焊接等方式固定安装在主梁上面板1上；

该眼板10-1位于加强肘板10-2上。

另外，如图4和5所示，还包括抬升功能构件1-2；

该抬升功能构件1-2为抬升梁主体的中段部分的向下延伸段；

如图5和7所示，该中段位置的两块主梁侧板2，通过主梁中间水平板3并向下延伸直至主梁底板5的位置，并实现封闭；

同样，为了实现延伸部分的结构加强，该部分向下的延伸段中同样布置有主梁下肋板9。

此外，该抬升功能构件1-2的宽度大于抬升梁主体部分的宽度，其向两侧的延伸部分，在抬升梁主体中段的两侧形成凸出的翼状结构。

该翼状结构上具有多个抬升支座6；

该抬升支座6均匀的布置于该翼状结构上。

该抬升支座由支座腹板6-1、支座面板6-2和支座肘板6-3组成，支座腹板6-1和支座肘板6-3形成类十字交叉的造型，支撑支座面板6-2。

该抬升支座6主要用于与平面分段底部接触，当平面分段流水线的液压顶升装置向上顶升向上后，整个抬升梁将受到向上的抬升力，并通过构件6抬升支座将受力作用在分段上，当向上的抬升力大于分段重量时，抬升支座可以将分段慢慢抬升。

在本实施例中，除构件6和构件10外，其余构件组成分段抬升梁的主梁，主梁主要用于承担分段重量载荷，提供分段抬升梁的强度，保证抬升过程的稳定性和安全性。

上述构件1～构件10通常采用焊接形式组成一个整体，构件1～10共同组成一个分段抬升梁，2个分段抬升梁前后共同工作作为平面分段流水线液压顶升装置的抬升装置，用于平面流水线较小分段的顶升出运。根据不同的分段结构形式、重量，构件6抬升支座的支座面板(6-2)可以连成一个整体以增加其结构强度和稳定性。

Claims

1.一种平面分段抬升出运工艺，其特征在于：包括如下工艺步骤：

步骤1.根据船厂平面流水线的分段搬运台车中心距、液压顶升装置中心距、流水线基准高度、平面分段尺寸及相关特征设计和制造分段抬升梁；

所述分段抬升梁，包括分段抬升梁本体、抬升功能部和顶升装置固定部；

其中，所述分段抬升梁本体为条状结构，包括主梁上面板、主梁侧板和主梁中间水平板，所述主梁侧板为一对对向设置的侧板，所述主梁上面板与主梁中间水平板对向设置，与两块主梁侧板通过焊接形成长方体的抬升梁主体结构，所述分段抬升梁本体的中段的高度大于其他部位的高度；

所述抬升功能部，位于分段抬升梁本体的中段的下部，所述中段位置的两块主梁侧板通过主梁中间水平板并向下延伸直至主梁底板的位置，并实现封闭；抬升功能部的宽度大于抬升梁主体部分的宽度，其向两侧的延伸部分，在抬升梁主体中段的两侧形成凸出的翼状结构，所述翼状结构上具有多个抬升支座，所述抬升支座均匀的布置于所述翼状结构上；

所述顶升装置固定部为两个，成对的位于分段抬升梁本体的两端部，分段抬升梁通过顶升装置固定部被架设在顶升装置的顶部；所述顶升装置固定部，包括主梁端部抬升板和主梁端部肘板，主梁端部抬升板为主梁中间水平板的延伸段，其宽度大于主梁中间水平板的宽度，所述主梁端部肘板为三角板，成对的固定在主梁侧板的两侧，从而实现三角支撑的效果；所述顶升装置固定部的顶部具有吊装眼环，所述吊装眼环用于分段抬升梁的吊运就位以及分段抬升后分段抬升梁的吊出；

步骤2.采用平面流水线的分段搬运台车搬运分段到液压顶升工位；

步骤3.将分段抬升梁吊运至分段前后两端位置，放置在液压顶升装置的顶梁上；所述分段抬升梁设置有抬升支座，当将分段抬升梁放置在液压顶升装置的顶梁上时，所述抬升支座位于分段的两侧下方；

步骤4.通过两侧液压顶升装置的向上顶升的顶升力，带动分段抬升梁向上抬升，当分段抬升梁上升后，抬升支座与分段底部逐渐贴合在一起，随着液压顶升装置顶升力增大，抬升梁和抬升支座向上的抬升力也增大，当抬升力大于分段抬升梁和分段的重量时，分段将同步向上抬升；

步骤5.分段抬升到指定高度后，液压平板车进入并将分段顶升运出。

2.如权利要求1所述的一种平面分段抬升出运工艺，其特征在于：

完成步骤5后，所述分段抬升梁被吊离。

3.如权利要求1所述的一种平面分段抬升出运工艺，其特征在于：

所述步骤3中，采用两个分段抬升梁前后共同工作作为平面分段流水线液压顶升装置的抬升装置。