CN217100422U - 一种船舶下水用滑车的载荷检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种船舶下水用滑车的载荷检测装置,包括设置在倾斜地面上的轨道,轨道上方架设有支撑框架,支撑框架包括支撑杆和固定台,支撑杆沿着轨道方向对称的竖直设置在轨道两侧,所述固定台水平设置在轨道上方,固定台下方还平行设置有安装板,安装板与固定台之间设有升降机构,安装板上设置有若干竖直放置的千斤顶。本实用新型通过千斤顶的动力输出来模拟钢板的压力,从而将钢板的上下吊装过程转化千斤顶收缩或者加压的过程,从而在不需要动用大型吊机等设备的情况下完成滑车的载荷检测,极大地提升了检测效率,也减少了人力物力的浪费,因不再进行重物吊运,也避免了这个过程中可能出现的安全事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶生产技术领域,尤其涉及一种船舶下水用滑车的载荷检测装置。
背景技术
造船业是世界上最主要的重工业部门之一。现代船舶生产中,通常是先铺设龙骨,搭建整体框架,然后分别焊接船体,最后在船台上组装各功能性组件。船舶在建造完毕后需要下水,并在水中完成最后的舾装和电子设备安装等工作。现有的船舶下水方式有多种,包括船坞下水、纵向斜船台下水、横向船台下水、轨道配合滑车下水、气囊下水等等,这其中轨道配合滑车下水是一种广泛使用的方法,因其需要的设备简单、不需要额外建造船坞、成本低廉等优点,被应用于各种大小船厂。
轨道配合支撑座下水的方式原理十分简单,即使用倾斜设置的轨道从船台一直连通到水中,然后在轨道上安装可自由滑动的滑车。在需要下水时,将船体转移到滑车上,沿着轨道将滑车和船体一同滑动运输至水中,滑车入水后继续顺着轨道潜入水中,而船体入水后则在浮力作用下上浮在水面,即可让船体与滑车分开,实现下水操作。
在这种下水方式中,滑车需要承载船体的重量,并一路下滑至水中,因此滑车的结构强度需要满足载重需求。为了保证下水工作的安全,在每一次船舶下水之前,都需要对滑车进行载荷检测,确保其结构强度足够承载船体滑动。现有的滑车载荷检测方式非常的原始,即通过绞车或其他定位结构将滑车固定在轨道上,然后通过吊机在滑车顶部放置对应船体质量的钢板,最后放置一定的时间,若滑车未出现变形、断裂等情况,则说明检测通过。但是这种检测方法中,每一次都需要将数百吨重的钢板吊运到滑车顶部,不仅费时费力,还存在一定的安全隐患,因此需要一种更好的载荷检测装置。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了一种船舶下水用滑车的载荷检测装置,其解决了现有技术中存在的费时费力、还存在一定的安全隐患的问题。
根据本实用新型的实施例,一种船舶下水用滑车的载荷检测装置,包括设置在倾斜地面上的轨道,所述轨道一端设有定位机构,所述轨道上方架设有支撑框架,所述支撑框架包括支撑杆和固定台,所述支撑杆沿着轨道方向对称的竖直设置在轨道两侧,所述固定台水平设置在轨道上方,且轨道在固定台所在平面的投影与固定台对应,所述固定台下方还平行设置有安装板,所述安装板与固定台之间设有升降机构,从而控制安装板在竖直方向的高度,所述安装板上设置有若干竖直放置的千斤顶,所述千斤顶的设置高度相同,所述千斤顶共同电性连接至设置在地面的控制器。
进一步的,所述升降机构包括设置在固定台两端的卷扬机和配套的钢丝绳,所述钢丝绳底端与安装板的上表面连接,其中固定台的每一端对应设置有两台卷扬机,从而对应固定台和安装板的四个角分布。
进一步的,所述安装板上对应每一台千斤顶还设置有夹持机构,所述夹持机构包括两个以千斤顶为中心相对设置的伸缩杆,所述伸缩杆水平设置,其固定段设置在安装板上表面,活动段靠近千斤顶所在方向,所述伸缩杆的活动段端头还设有限位板,所述限位板为竖直设置的弧形板材结构,其弧度配合千斤顶侧面的弧度;所述安装板上对应千斤顶的位置设有穿孔,所述穿孔直径大于千斤顶的外径。
进一步的,所述千斤顶的两端还设置有水平的垫板。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
1、本实用新型使用将千斤顶设置在固定台和滑车顶面之间,通过千斤顶的动力输出来模拟钢板的压力,从而将钢板的上下吊装过程转化千斤顶收缩或者加压的过程,从而在不需要动用大型吊机等设备的情况下完成滑车的载荷检测,极大地提升了检测效率,也减少了人力物力的浪费,同时,因不再进行重物吊运,也避免了这个过程中可能出现的安全事故;
2、本实用新型将千斤顶活动式的设置在安装板上,使得千斤顶可以沿穿孔在竖直方向移动,然后利用对称设置的伸缩杆和限位板加持千斤顶,当需要调整竖直方位时,则夹紧千斤顶使其随安装板移动,从而灵活调整千斤顶的位置,不妨碍滑车的移动;当进行检测时,则部分松开伸缩杆,使得千斤顶在竖直方向的移动不受影响,因此可以将伸展过程中的推力全部传递给滑车,让多个千斤顶在竖直方向的施力效果一致,不会出现相互干扰的情况,同时还能限制千斤顶在水平方向的移动,避免检测过程中千斤顶出现歪斜、倾倒的问题。
附图说明
图1为本实用新型实施例的侧面示意图。
图2为本实用新型中千斤顶与安装板的固定示意图。
图3为本实用新型中千斤顶和夹持机构的俯视示意图。
上述附图中:1、轨道;2、滑车;3、支撑框架;4、安装板;5、千斤顶;6、卷扬机; 7、伸缩杆;31、支撑杆;32、固定台;51、垫板;61、钢丝绳;71、限位板。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
如图1所示,本实用新型实施例提出了一种船舶下水用滑车的载荷检测装置,包括设置在倾斜地面上的轨道1,所述轨道1一端设有定位机构,通常定位机构为绞盘(未画出),设置在轨道1上端,从而拉住滑车2使其固定在检测位置。
轨道1上方架设有支撑框架3,所述支撑框架3包括支撑杆31和固定台32,所述支撑杆31沿着轨道1方向对称的竖直设置在轨道1两侧,支撑杆31之间可以设置交叉的加强筋,从而提升其结构强度。所述固定台32水平设置在轨道1上方,固定台32为配合轨道 1宽度的直板结构,且轨道1在固定台32所在平面的投影与固定台32对应。所述固定台 32下方还平行设置有安装板4,所述安装板4与固定台32之间设有升降机构,从而控制安装板4在竖直方向的高度,所述安装板4上设置有若干竖直放置的千斤顶5,所述千斤顶5的设置高度相同,且千斤顶5在安装板4上均匀设置,使其对下方滑车2的施力也是均匀稳定的。所述千斤顶5共同电性连接至设置在地面的控制器,以便工作人员在地面进行控制。优选的,所述千斤顶5的两端还设置有水平的垫板51,从而增大千斤与滑车2顶面和固定台32底面的接触面积,减小压强,避免对支撑框架3或滑车2造成破坏。
本实用新型进一步的方案中,所述升降机构包括设置在固定台32两端的卷扬机6和配套的钢丝绳61,所述钢丝绳61底端与安装板4的上表面连接,其中固定台32的每一端对应设置有两台卷扬机6,从而对应固定台32和安装板4的四个角分布。通过卷扬机6和钢丝绳61可以控制安装板4和千斤顶5整体的高度,在滑车2进入支撑框架3前将其上升,避免影响滑车2的进入,之后再将其下降至滑车2上表面,便于千斤顶5的伸展。
如图2、图3所示,更进一步的方案中,所述安装板4上对应每一台千斤顶5还设置有夹持机构,所述夹持机构包括两个以千斤顶5为中心相对设置的伸缩杆7,所述伸缩杆 7水平设置,其固定段设置在安装板4上表面,活动段靠近千斤顶5所在方向,所述伸缩杆7的活动段端头还设有限位板71,所述限位板71为竖直设置的弧形板材结构,其弧度配合千斤顶5侧面的弧度。限位板71对应千斤顶5的弧形面上还可以设置防滑橡胶垫,使其在夹持千斤顶5的过程中不容易发生滑动。所述安装板4上对应千斤顶5的位置设有穿孔,所述穿孔直径大于千斤顶5的外径,使其不影响千斤顶5的通过。因本实施例中,千斤顶5沿着轨道1方向成列设置,故伸缩杆7分别对应设置在安装板4的两侧,并让其活动段朝向中间的千斤顶5。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种船舶下水用滑车的载荷检测装置,包括设置在倾斜地面上的轨道,所述轨道一端设有定位机构,其特征在于:所述轨道上方架设有支撑框架,所述支撑框架包括支撑杆和固定台,所述支撑杆沿着轨道方向对称的竖直设置在轨道两侧,所述固定台水平设置在轨道上方,且轨道在固定台所在平面的投影与固定台对应,所述固定台下方还平行设置有安装板,所述安装板与固定台之间设有升降机构,从而控制安装板在竖直方向的高度,所述安装板上设置有若干竖直放置的千斤顶,所述千斤顶的设置高度相同,所述千斤顶共同电性连接至设置在地面的控制器。
2.如权利要求1所述的一种船舶下水用滑车的载荷检测装置,其特征在于:所述升降机构包括设置在固定台两端的卷扬机和配套的钢丝绳,所述钢丝绳底端与安装板的上表面连接,其中固定台的每一端对应设置有两台卷扬机,从而对应固定台和安装板的四个角分布。
3.如权利要求1所述的一种船舶下水用滑车的载荷检测装置,其特征在于:所述安装板上对应每一台千斤顶还设置有夹持机构,所述夹持机构包括两个以千斤顶为中心相对设置的伸缩杆,所述伸缩杆水平设置,其固定段设置在安装板上表面,活动段靠近千斤顶所在方向,所述伸缩杆的活动段端头还设有限位板,所述限位板为竖直设置的弧形板材结构,其弧度配合千斤顶侧面的弧度;所述安装板上对应千斤顶的位置设有穿孔,所述穿孔直径大于千斤顶的外径。
4.如权利要求1所述的一种船舶下水用滑车的载荷检测装置,其特征在于:所述千斤顶的两端还设置有水平的垫板。
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2022
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