CN112443474A - 曲轴箱、压缩机和制冷设备 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种曲轴箱、压缩机和制冷设备，其中，曲轴箱包括：本体，具有相对设置的第一面和第二面；曲轴管段，设于第一面，曲轴管段上设有贯穿本体的曲轴孔；气缸座，设于第二面，气缸座上设有气缸孔；油孔，设于曲轴孔和气缸孔之间，油孔贯穿本体。通过本发明的技术方案，效地将活塞往复运动所带来的油液通过油孔回流至压缩机的壳体底部，避免了油液在气缸中的堆积，并利用油循环降低了摩擦产生的热量，还通过加强筋的设置，提升了曲轴箱和压缩机的强度，有效地避免了压缩机在运输搬运过程中的损坏。

Description

曲轴箱、压缩机和制冷设备

技术领域

本发明涉及制冷设备技术领域，具体而言，涉及一种曲轴箱、一种压缩机和一种制冷设备。

背景技术

冰箱作为日常生活必备的家用电器，人们对其性能的要求也越来越高，而冰箱除了重要的冷冻能力以外，其稳定性和安全性也是冰箱最关键的指标之一。

压缩机是冰箱的核心部件，在压缩机或者冰箱的运输和搬运过程中，由于颠簸、晃动、跌落等原因，很容易造成压缩机的结构发生破坏，同时，压缩机在往复运行过程中，部分结构的油循环稳定性无法保证，且利用油循环降低摩擦生热的结构也较少，因此需要对曲轴箱结构进行改善。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本发明的一个目的在于提供一种曲轴箱。

本发明的另一个目的在于提供一种压缩机。

本发明的又一个目的在于提供一种制冷设备。

为了实现上述目的，本发明第一方面的技术方案提供了一种曲轴箱，包括：本体，具有相对设置的第一面和第二面；曲轴管段，设于第一面，曲轴管段上设有贯穿本体的曲轴孔；气缸座，设于第二面，气缸座上设有气缸孔；油孔，设于曲轴孔和气缸孔之间，油孔贯穿本体。

在该技术方案中，通过在曲轴孔和气缸孔之间设置贯穿本体的油孔，使得气缸孔内的活塞往复运动带来的油液，以及曲轴箱上的其它油液都能够通过油孔及时回流至压缩机的壳体底部，避免油液在曲轴箱上发生堆积，从而可以利用回流的油液带走活塞往复运动摩擦产生的热量，保证内部油循环的稳定性，同时提升压缩机工作的稳定性和可靠性。

具体地，通过曲轴箱本体上设置曲轴管段，便于容纳曲轴，且曲轴管段的设置能够为曲轴提供一定的支撑和活动空间；曲轴管段和气缸座分设在本体的两面，有利于避免曲轴和活塞发生干涉；油孔设于曲轴孔和气缸孔之间，有利于曲轴孔和气缸孔内的油液、以及曲轴箱上的其它油液都能够快速地流至油孔，使油液快速回流；油孔贯穿本体，便于油液回流至压缩机的壳体底部。

在上述技术方案中，油孔延伸至气缸孔内。

在该技术方案中，通过油孔延伸至气缸孔内，使得气缸孔内的油液可以在还没有完全流出气缸孔，就直接从油孔回流，提升了油孔回流的速度，有利于快速带走活塞往复运动摩擦产生的热量，提升降温的效率，从而进一步提升压缩机工作的稳定性。

在上述技术方案中，油孔沿气缸孔的轴向向气缸孔内延伸，并沿气缸孔的径向贯穿气缸座。

在该技术方案中，通过将油孔沿气缸孔的轴向向气缸孔内延伸，并沿气缸孔的径向贯穿气缸座，这样可以确保油孔能够深入气缸孔内，使得气缸孔内的油液能够快速从油孔回流，提升回流降温效率。

在上述技术方案中，油孔位于气缸孔内的部分的长度，与气缸孔长度的比值，小于等于三分之一。

在该技术方案中，通过限定油孔位于气缸孔内的部分的长度与气缸长度的比值小于等于三分之一，或者说，油孔位于气缸孔内的部分的长度小于等于气缸孔长度的三分之一，可以避免油孔深入气缸孔内太长导致油液回流过多使活塞失去油液润滑，摩擦力增大导致活塞运动受阻或者发热严重。

在上述任一项技术方案中，油孔为椭圆孔。

在上述任一项技术方案中，曲轴箱还包括加强筋，从本体上设有气缸座的一端向本体的另一端延伸。

在该技术方案中，通过在曲轴箱上设置加强筋，且加强筋从本体上设有气缸座的一端向另一端延伸，这样有利于提升曲轴箱的强度和刚度，避免曲轴箱、压缩机在搬运或者运输过程中受损。

在上述技术方案中，加强筋包括分别位于气缸孔周向两侧的第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋分别从气缸孔的周面向曲轴孔延伸，并在包围曲轴孔后，延伸至本体的另一端。

在该技术方案中，加强筋包括气缸孔周向两侧的第一加强筋和第二加强筋，且第一加强筋和第二加强筋分别从气缸孔的周面向曲轴孔延伸，并在包围曲轴孔后，延伸至本体的另一端，即加强筋沿曲轴箱通长设置，使得曲轴箱整体强度都得到了提升，尤其是第一加强筋和第二加强筋还包围了曲轴孔，使得本体上因为开设曲轴孔而强度降低的位置处重新得到了加强，进一步地提升了曲轴箱整体的强度。

在上述技术方案中，加强筋沿第一面向第二面的方向凸起。

在该技术方案中，由于曲轴管段沿第二面向第一面的方向延伸，因此加强筋沿第一面向第二面的方向凸起，即与曲轴管段延伸的方向相反，这样有利于提升曲轴箱整体的刚度。

在上述技术方案中，凸起相对于第二面的高度为4mm～5mm。

在上述技术方案中，曲轴箱还包括：定子脚，定子脚设于本体的第一面并向远离第二面的方向延伸。

在该技术方案中，通过在本体的第一面上设置定子脚并向远离第二面的方向延伸，有利于实现曲轴箱和定子之间的连接和锁定。

其中，在本体的至少一端还可设置多个定子脚，且这至少一端的多个定子脚之间对称分布，这样有利于提升曲轴箱和定子之间连接、锁定的稳定性和可靠性，且结构简单，易于生产。

此外，加强筋还可延伸至本体上设有定子脚的位置处，有利于进一步提升曲轴箱上定子脚处的强度和刚度。

在上述技术方案中，本体、曲轴管段、气缸座、加强筋、定子脚一体设置。

在该技术方案中，一体设置的本体、曲轴管段、气缸座、加强筋和定子脚，有利于减少曲轴箱上的连接部位，使得曲轴箱的结构更为紧凑，提升其整体性和刚度，从而减少在其搬运、运输过程中的损坏。

可选地，曲轴箱可以是一体成型，也可以各个部件在分别成型后通过焊接等不可拆卸的方式固定连接。

在上述技术方案中，曲轴管段还沿第一面向第二面的方向，远离第二面延伸，曲轴管段向远离第二面延伸的长度为2mm～3mm。

本发明第二方面的技术方案提供了一种压缩机，包括壳体；上述第一方面中任一项技术方案的曲轴箱，曲轴箱设于壳体内。

在该技术方案中，通过采用上述任一项技术方案的曲轴箱，从而具有了上述技术方案的全部有益效果，在此不再赘述。

本发明第三方面的技术方案提供了一种制冷设备，包括箱体；上述第一方面中任一项技术方案的压缩机，压缩机设于箱体内。

在该技术方案中，通过采用上述任一项技术方案的压缩机，从而具有了上述技术方案的全部有益效果，在此不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是本发明的一个实施例的曲轴箱的立体结构示意图；

图2是本发明的一个实施例的曲轴箱的主视结构示意图；

图3是本发明的一个实施例的曲轴箱的后视结构示意图；

图4是本发明的一个实施例的曲轴箱的侧视结构示意图；

图5是本发明的一个实施例的曲轴箱的仰视结构示意图；

图6是本发明的一个实施例的曲轴箱的透视结构示意图。

其中，图1至图6中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10本体，12曲轴管段，120曲轴孔，14气缸座，140气缸孔，142凸块，16油孔，18加强筋，20定子脚。

具体实施方式

为了可以更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图6描述根据本发明的一些实施例。

如图1至图6所示，根据本发明提出的一个实施例的曲轴箱，包括：本体10、曲轴管段12、气缸座14和油孔16。

如图1和图2所示，具体地，本体10具有相对设置的第一面和第二面；曲轴管段12，设于第一面，气缸座14设于第二面；曲轴管段12上设有贯穿本体10的曲轴孔120；气缸座14上设有气缸孔140；油孔16设于曲轴孔120和气缸孔140之间，油孔16贯穿本体10，其中，油孔16用于回流气缸孔140油液，进一步地，油孔16还可以用于回流曲轴箱上的其它油液。

在该实施例中，通过在曲轴孔120和气缸孔140之间设置贯穿本体10的油孔16，使得气缸孔140内的活塞往复运动带来的油液，以及曲轴箱上的其它油液都能够通过油孔16及时回流至压缩机的壳体底部，避免油液在曲轴箱上发生堆积，从而可以利用回流的油液带走活塞往复运动摩擦产生的热量，保证内部油循环的稳定性，同时提升压缩机工作的稳定性和可靠性。

在上述实施例中，油孔16延伸至气缸孔140内，使得气缸孔140内的油液可以在还没有完全流出气缸孔140，就直接从油孔16回流，提升了油孔16回流的速度，有利于快速带走活塞往复运动摩擦产生的热量。

在一些实施例中，曲轴管段还沿第一面向第二面的方向，远离第二面延伸，曲轴管段向远离第二面延伸的长度为2mm～3mm，以增加曲轴箱的强度和刚度。

如图2所示，在一些实施例中，曲轴箱的第一面为下表面，曲轴箱的第二面为上表面。

进一步地，油孔16沿气缸孔140的轴向向气缸孔140内延伸，并沿气缸孔140的径向贯穿气缸座14，且油孔16位于气缸孔140内的部分的长度与气缸孔140长度之间的比值，小于等于三分之一。

如图5所示，优选地，油孔16为椭圆孔，椭圆孔的长轴与气缸孔140的轴线平行。

限定油孔16位于气缸孔140内的部分的长度与气缸孔140长度之间的比值小于等于三分之一，即气缸孔140内的部分的长度小于等于气缸孔140长度的三分之一，可以避免油孔16深入气缸孔140内太长导致油液回流过多使活塞失去油液润滑，摩擦力增大导致活塞运动受阻或者发热严重。

如图3和图4所示，在上述任一项实施例中，曲轴箱上还设有加强筋18，加强筋18包括第一加强筋18和第二加强筋18，分别位于气缸孔140周向两侧，第一加强筋18和第二加强筋18分别从气缸孔140的周面向曲轴孔120延伸，并在包围曲轴孔120后，延伸至本体10的另一端。

在该实施例中，通过两条加强筋18的设置，使得曲轴箱整体强度都得到了提升，尤其是第一加强筋18和第二加强筋18还包围了曲轴孔120，使得本体10上因为开设曲轴孔120而强度降低的位置处重新得到了加强，进一步地提升了曲轴箱整体的强度和刚度。

进一步地，加强筋18沿第一面向第二面的方向凸起，凸起相对于第二面的高度为4mm～5mm。

在上述实施例中，气缸座14上还设有多个凸块142，多个凸块142间隔分布，以便在曲轴箱和压缩机壳体连接时定位，提升安装定位的便利性，还有利于避免压缩机的机芯和弹簧之间脱簧。

如图5所示，在上述任一项实施例中，曲轴箱还包括：多个定子脚20，每个定子脚20设于本体10的第一面并向远离第二面的方向延伸，有利于实现曲轴箱和定子之间的连接和锁定。

进一步地，本体10的两端分别设有多个定子脚20，且每一端的多个定子脚20之间对称分布，这样有利于提升曲轴箱和定子之间连接、锁定的稳定性和可靠性。

在一些实施例中，本体上的一端设有间隔布置的两个对称分布的定子脚，本体上的另一端同样设有间隔布置的两个对称分布的定子脚。

在另一些实施例中，本体上的一端设有间隔布置的两个对称分布的定子脚，本体上的另一端设有一个定子脚。

如图5和图6所示，在上述实施例中，加强筋18还分别延伸至本体上每个定子脚20的位置处。

在上述实施例中，本体10、曲轴管段12、气缸座14、加强筋18、定子脚20一体设置，这样有利于减少曲轴箱上的连接部位，使得曲轴箱的结构更为紧凑，提升其整体性和刚度，从而减少在其搬运、运输过程中的损坏。

在一些实施例中，曲轴箱一体成型；在另一些实施例中，曲轴箱上的各个部件在分别成型后，通过焊接等不可拆卸的方式固定连接。

本发明第二方面的实施例提供了一种压缩机，包括壳体；上述第一方面中任一项实施例的曲轴箱，曲轴箱设于壳体内。

在该实施例中，通过采用上述任一项实施例的曲轴箱，从而具有了上述实施例的全部有益效果，在此不再赘述。

本发明第三方面的实施例提供了一种制冷设备，包括箱体；上述第一方面中任一项实施例的压缩机，压缩机设于箱体内。

在该实施例中，通过采用上述任一项实施例的压缩机，从而具有了上述实施例的全部有益效果，在此不再赘述。

可选地，制冷设备包括冰箱、冰柜、冷柜、冷藏车中的任意一种。

根据本申请提出的一个具体实施例的曲轴箱，包括：本体10和曲轴管段12，曲轴管段12设在本体10下方且其上端穿过本体10的中部，曲轴管段12上设有上下贯通的曲轴孔120；气缸座14，本体10上设有气缸座14，气缸座14上设有气缸孔140，气缸座14上设有凸出于气缸座14的上表面的限位部；四个定子脚20，每个定子脚20从本体10的下表面向下延伸，定子脚20在缸头和缸尾处呈对称分布；两根加强筋18，两根加强筋18沿气缸孔140外围延伸至缸尾处，同时包围曲轴孔120；气缸孔140和曲轴孔120之间设置有油孔16，该油孔16为椭圆形，延伸至气缸孔140内部，向下贯穿气缸座14。

具体地，曲轴管段12的上端厚度为2mm～3mm，即曲轴管段向曲轴箱的上表面延伸，延伸的长度为2mm～3mm。

气缸上表面的限位部包括两个凸块142，两个凸块142在气缸座14上间隔分布，位置分别位于缸头的两侧。

加强筋18的厚度为4mm～5mm，即加强筋凸出于曲轴箱上表面的高度为4mm～5mm；两根加强筋18沿气缸孔140外围延伸至缸尾处，同时包围轴孔，使得曲轴箱的本体10局部加强，保证曲轴箱的刚度。

油孔16，延伸至气缸内部的深度具有限制，设气缸孔140长为L，油孔16延伸气缸内部深度为l，l/L≤1/3；

根据本发明上述实施例的用于压缩机的曲轴箱，当压缩机在运行过程中，由于活塞往复运动所带来的油液较多，气缸孔140和曲轴孔120之间设置的贯穿曲轴箱本体10的油孔16，可以很好的将油液回流至压缩机的壳体底部，避免油液在气缸中的堆积，同时可以带走摩擦产生的热量，保证内部油循环的稳定性，提升压缩机运行的稳定性，压缩机不容易发生卡死损坏等现象。

以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，通过本发明的技术方案，有效地将活塞往复运动所带来的油液通过油孔回流至压缩机的壳体底部，避免了油液在气缸中的堆积，并利用油循环降低了摩擦产生的热量，还通过加强筋的设置，提升了曲轴箱和压缩机的强度，有效地避免了压缩机在运输搬运过程中的损坏。

在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种曲轴箱，其特征在于，包括：

本体，具有相对设置的第一面和第二面；

曲轴管段，设于所述第一面，所述曲轴管段上设有贯穿所述本体的曲轴孔；

气缸座，设于所述第二面，所述气缸座上设有气缸孔；

油孔，设于所述曲轴孔和所述气缸孔之间，所述油孔贯穿所述本体。

2.根据权利要求1所述的曲轴箱，其特征在于，

所述油孔延伸至所述气缸孔内。

3.根据权利要求2所述的曲轴箱，其特征在于，

所述油孔沿所述气缸孔的轴向向所述气缸孔内延伸，并沿所述气缸孔的径向贯穿所述气缸座。

4.根据权利要求3所述的曲轴箱，其特征在于，

所述油孔位于所述气缸孔内的部分的长度，与所述气缸孔长度的比值，小于等于三分之一。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的曲轴箱，其特征在于，

所述油孔为椭圆孔。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的曲轴箱，其特征在于，还包括：

加强筋，从所述本体上设有所述气缸座的一端向所述本体的另一端延伸。

7.根据权利要求6所述的曲轴箱，其特征在于，

所述加强筋包括分别位于所述气缸孔周向两侧的第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋分别从所述气缸孔的周面向所述曲轴孔延伸，并在包围所述曲轴孔后，延伸至所述本体的另一端。

8.根据权利要求6所述的曲轴箱，其特征在于，

所述加强筋沿所述第一面向所述第二面的方向凸起。

9.根据权利要求8所述的曲轴箱，其特征在于，

所述凸起相对于所述第二面的高度为4mm～5mm。

10.根据权利要求6所述的曲轴箱，其特征在于，还包括：

定子脚，所述定子脚设于所述本体的第一面并向远离所述第二面的方向延伸。

11.根据权利要求10所述的曲轴箱，其特征在于，

所述本体、所述曲轴管段、所述气缸座、所述加强筋、所述定子脚一体设置。

12.根据权利要求1-4中任一项所述的曲轴箱，其特征在于，

所述曲轴管段还沿所述第一面向所述第二面的方向，远离所述第二面延伸，所述曲轴管段向远离所述第二面延伸的长度为2mm～3mm。

13.一种压缩机，其特征在于，包括：

壳体；

权利要求1-12中任一项所述的曲轴箱，所述曲轴箱设于所述壳体内。

14.一种制冷设备，其特征在于，包括：

箱体；

权利要求13所述的压缩机，所述压缩机设于所述箱体内。

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