CN117846929B - 一种带曲轴箱的传动组件及压缩机 - Google Patents

一种带曲轴箱的传动组件及压缩机 Download PDF

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Abstract

本申请公开了一种带曲轴箱的传动组件，涉及压缩机的领域，其包括曲轴箱，曲轴箱的一侧设置有活塞缸体，活塞缸体上贯穿开设有活塞孔，曲轴箱上开设有轴孔，轴孔内安装有长轴，长轴的顶端固定有曲轴，曲轴远离长轴的一侧固定有短轴，长轴远离曲轴的一端内开设有吸油孔，吸油孔内固定有导油片，长轴远离曲轴的一端侧壁开设有多个进油孔，长轴靠近曲轴的一端侧壁开设有侧孔，轴孔内壁周向开设有导油环槽，导油环槽的位置与侧孔的位置相对应，活塞缸体内开设有降温夹层，曲轴箱内开设有用于连通降温夹层与导油环槽的导通通道，活塞缸体端部开设有喷油口，喷油口朝向曲轴设置。本申请利用润滑冷却油给压缩气缸降温，提高压缩机的使用寿命。

Description

一种带曲轴箱的传动组件及压缩机
技术领域
本申请涉及压缩机的领域，尤其是涉及一种带曲轴箱的传动组件及压缩机。
背景技术
压缩机是制冷系统中必不可少的部件，在汽车、动车等设备中，压缩机的质量很大程度上决定了该产品质量。
对于现有的压缩机结构包括曲轴箱、曲轴、设置在曲轴箱上的压缩气缸，曲轴上安装有连杆，连杆与压缩气缸的活塞铰接，曲轴的下端设置有电机。使用时，电机驱动曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在压缩气缸内往复运动，抽取热交换介质并在压缩后排出。
压缩机工作过程中，会发生磨损和产生高温，目前优质的压缩机的传动结构上都会做润滑和降温设计，却忽略了对压缩气缸的降温设计，压缩气缸在对热交换介质压缩的过程中产生热量，长时间工作后，压缩气缸的温度较高，影响活塞在压缩气缸内滑移的密封性，缩短压缩气缸的使用寿命。
发明内容
为了对压缩气缸降温，提高压缩气缸的使用寿命，本申请提供一种带曲轴箱的传动组件及压缩机。
本申请提供的一种带曲轴箱的传动组件采用如下的技术方案：
一种带曲轴箱的传动组件，包括曲轴箱，所述曲轴箱的一侧设置有活塞缸体，所述活塞缸体上贯穿开设有活塞孔，所述曲轴箱上开设有轴孔，所述轴孔内安装有长轴，所述长轴的顶端固定有曲轴，所述曲轴远离所述长轴的一侧固定有短轴，所述长轴远离所述曲轴的一端内沿其轴线方向开设有吸油孔，所述吸油孔内固定有导油片，所述长轴远离所述曲轴的一端侧壁开设有多个与所述吸油孔连通的进油孔，所述长轴靠近所述曲轴的一端侧壁开设有与所述吸油孔连通的侧孔，所述轴孔内壁周向开设有导油环槽，所述导油环槽的位置与所述侧孔的位置相对应，所述活塞缸体内开设有降温夹层，所述曲轴箱内开设有用于连通所述降温夹层与所述导油环槽的导通通道，所述活塞缸体端部开设有与所述降温夹层连通的喷油口，所述喷油口朝向所述曲轴设置。
通过采用上述技术方案，使用过程中，长轴的下端浸入润滑冷却油中，润滑冷却油通过进油孔进入吸油孔内，长轴转动带动导油片转动，润滑冷却油在导油片的带动下，送入至吸油孔的顶部，通过侧孔进入导油环槽，再由导油环槽依次进入导通通道和降温夹层，最后从喷油口喷向曲轴，如此设计，润滑冷却油不仅对曲轴起到了充分冷却润滑的作用，还对活塞缸体进行了降温，有利于提高压缩机的压缩效率，提高压缩机的使用寿命。
优选的，所述曲轴箱上于所述曲轴周侧开设有多个便于润滑冷却油流向下流出所述曲轴箱的漏油孔。
通过采用上述技术方案，实现润滑冷却油的回流。
优选的，所述曲轴位于远离所述短轴的一侧固定有用于向所述漏油孔送风的多个叶片。
通过采用上述技术方案，加速曲轴箱内空气的流动，对曲轴箱内进行降温。
优选的，多个所述叶片远离所述曲轴的一端固定有用于增加惯性的配重块。
通过采用上述技术方案，增加曲轴的惯性，提高曲轴转动的稳定性。
优选的，所述曲轴箱于所述轴孔周侧开设有环形沉槽，所述漏油孔位于所述环形沉槽底部，所述配重块位于所述环形沉槽内。
通过采用上述技术方案，便于润滑冷却油汇集至环形沉槽内，完成回流。
优选的，所述活塞孔内滑移设置有活塞体，所述活塞体与所述短轴之间连接有连杆，所述曲轴箱上表面可拆卸连接有箱盖，所述箱盖的顶部与所述短轴之间连接有端轴，所述端轴转动连接于所述箱盖内壁。
通过采用上述技术方案，使用时，驱动长轴转动，长轴带动曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞体在活塞缸体内往复运动，实现对冷媒介质的吸入和压缩排出；本申请设置缸盖，并在缸盖与短轴之间安装端轴，大大提高曲轴转动的稳定性。
一种带曲轴箱的传动组件，包括曲轴箱、安装在所述曲轴箱上表面的箱盖和固定在所述曲轴箱底部的底块，所述曲轴箱的一侧设置有活塞缸体，所述活塞缸体上贯穿开设有活塞孔，所述曲轴箱上贯穿开设有轴孔，所述轴孔同时贯穿所述底块，所述轴孔内安装有长轴，所述长轴的顶端固定有曲轴，所述曲轴远离所述长轴的一侧固定有短轴，所述长轴远离所述曲轴的一端内沿其轴线方向开设有吸油孔，所述吸油孔内固定有导油片，所述长轴远离所述曲轴的一端侧壁开设有多个与所述吸油孔连通的进油孔，所述长轴靠近所述曲轴的一端侧壁开设有与所述吸油孔连通的侧孔，所述底块于所述轴孔内壁周向开设有导油环槽，所述导油环槽的位置与所述侧孔的位置相对应，所述底块内开设有与所述导油环槽连通的导油通道，所述导油通道远离所述导油环槽的一端贯穿所述底块的顶部，所述箱盖内开设有导流夹层，所述箱盖顶部内壁开设有多个与所述导流夹层连通的喷淋孔，所述曲轴箱内开设有用于连通所述导油通道与所述导流夹层的导通通道，所述曲轴箱于所述曲轴周侧开设有环形沉槽，所述曲轴箱底部于所述轴孔周侧开设有泵槽，所述曲轴箱内开设有用于连通所述泵槽与所述环形沉槽的连通孔，所述长轴上安装有自吸泵叶轮，所述自吸泵叶轮位于所述泵槽内，所述活塞缸体内开设有降温夹层，所述曲轴箱内开设有用于连通所述降温夹层与所述泵槽的输油通道，所述活塞缸体上开设与所述降温夹层连通的排油孔。
通过采用上述技术方案，利用压缩机内的润滑冷却油进行梯次冷却，提高润滑冷却油的冷却利用率；加速润滑冷却油的冷却。
优选的，所述活塞孔内滑移设置有活塞体，所述活塞体与所述短轴之间连接有连杆，所述箱盖的顶部与所述短轴之间连接有端轴，所述端轴转动连接于所述箱盖内壁。
通过采用上述技术方案，使用时，驱动长轴转动，长轴带动曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞体在活塞缸体内往复运动，实现对冷媒介质的吸入和压缩排出；本申请设置缸盖，并在缸盖与短轴之间安装端轴，大大提高曲轴转动的稳定性。
优选的，所述排油孔朝向所述箱盖顶部，所述箱盖顶面倾斜设置，所述箱盖顶面靠近所述排油孔的一侧高于另一侧。
通过采用上述技术方案，高温的润滑冷却油沿箱盖顶面向下回流，加速润滑冷却油的冷却速度。
本申请提供的一种压缩机采用如下的技术方案：
一种压缩机，包括上述的一种带曲轴箱的传动组件。
通过采用上述技术方案，能够利用润滑冷却油对活塞缸体降温，提高压缩气缸的使用寿命。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过开设降温夹层，并将降温夹层与导油环槽连通，润滑冷却油不仅对曲轴起到了充分冷却润滑的作用，还对活塞缸体进行了降温，有利于提高压缩机的压缩效率，提高压缩机的使用寿命；
2.利用压缩机内的润滑冷却油进行梯次冷却，提高润滑冷却油的冷却利用率；压缩机内曲轴处主要是需要润滑次要是降温，而活塞缸体主要是需要降温，且活塞缸体的温度高于曲轴转动产生的温度，所以本申请中，润滑冷却油从长轴内流动，首先对长轴冷却，长轴的温度最低，其次是向曲轴喷淋，完成曲轴的润滑和降温，曲轴的温度比长轴高，润滑冷却油能够吸收曲轴的温度，润滑冷却油的温度进一步提高，最后，再对活塞缸体冷却，润滑冷却油再次吸热，充分利用润滑冷却油完成对压缩机多个部位的冷却；
3.加速润滑冷却油的冷却；其一，将润滑冷却油从喷淋孔喷向曲轴，这个过程中，自吸泵叶轮转动，抽取润滑冷却油的同时，也抽取曲轴箱内的空气，同时曲轴带动叶片转动，进一步加速曲轴箱内空气的流动，同时润滑冷却油喷淋，利用流动的空气对喷淋出来的润滑冷却油降温；其二，对活塞缸体冷却后的润滑冷却油温度高，通过将其喷向箱盖顶面，沿着箱盖顶面向下回流，利用增加表面积的方式，加速润滑冷却油的温度向空气中传递，加速润滑冷却油的冷却。
附图说明
图1为本申请实施例1一种带曲轴箱的传动组件的整体结构示意图；
图2为本申请实施例1一种带曲轴箱的传动组件中短轴、曲轴和长轴的结构示意图；
图3为本申请实施例2一种带曲轴箱的传动组件的整体结构示意图；
附图标记：1、曲轴箱；2、活塞缸体；3、活塞孔；4、轴孔；5、长轴；6、曲轴；7、短轴；8、吸油孔；9、导油片；10、进油孔；11、侧孔；12、导油环槽；13、降温夹层；14、导通通道；15、喷油口；16、漏油孔；17、叶片；18、配重块；19、环形沉槽；20、活塞体；21、连杆；22、箱盖；23、端轴；24、底块；25、导油通道；26、导流夹层；27、喷淋孔；28、泵槽；29、连通孔；30、自吸泵叶轮；31、输油通道；32、排油孔。
具体实施方式
以下结合附图1-图3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种带曲轴箱的传动组件。
实施例1
参照图1和图2，一种带曲轴箱的传动组件，包括曲轴箱1，曲轴箱1的一侧一体设置有活塞缸体2，活塞缸体2内沿水平方向贯穿开设有活塞孔3，活塞孔3内滑移安装有活塞体20，曲轴箱1中部沿竖直方向贯穿开设有轴孔4，轴孔4内安装有长轴5，长轴5的顶端固定有曲轴6，曲轴6远离长轴5的一侧固定有短轴7，短轴7位于偏心的位置，短轴7、曲轴6和长轴5一体设置，活塞体20与短轴7之间连接有连杆21，曲轴箱1上表面可拆卸连接有箱盖22，箱盖22的顶部与短轴7之间连接有端轴23，端轴23转动连接于箱盖22内壁。
使用时，长轴5连接驱动件，驱动件常采用电机，驱动件驱动长轴5转动，长轴5带动曲轴6转动，曲轴6通过连杆21带动活塞体20在活塞缸体2内往复运动，实现对冷媒介质的吸入和压缩排出；本申请设置缸盖，并在缸盖与短轴7之间安装端轴23，大大提高曲轴6转动的稳定性。
长轴5远离曲轴6的一端内沿其轴线方向开设有吸油孔8，吸油孔8内固定有导油片9，导油片9为螺旋状不锈钢片，导油片9的下端通过电焊固定在吸油孔8内壁，长轴5远离曲轴6的一端侧壁开设有多个与吸油孔8连通的进油孔10，长轴5靠近曲轴6的一端侧壁开设有与吸油孔8连通的侧孔11，轴孔4内壁周向开设有导油环槽12，导油环槽12的位置与侧孔11的位置相对应，活塞缸体2内开设有降温夹层13，降温夹层13为环状夹层，曲轴箱1内开设有用于连通降温夹层13与导油环槽12的导通通道14，导通通道14为圆孔通道，活塞缸体2端部开设有与降温夹层13连通的喷油口15，喷油口15朝向曲轴6。
使用过程中，长轴5的下端浸入润滑冷却油中，润滑冷却油通过进油孔10进入吸油孔8内，长轴5转动带动导油片9转动，润滑冷却油在导油片9的带动下，送入至吸油孔8的顶部，通过侧孔11进入导油环槽12，再由导油环槽12依次进入导通通道14和降温夹层13，最后从喷油口15喷向曲轴6，如此设计，润滑冷却油不仅对曲轴6起到了充分冷却润滑的作用，还对活塞缸体2进行了降温，有利于提高压缩机的压缩效率，提高压缩机的使用寿命。
曲轴箱1于轴孔4周侧开设有环形沉槽19，环形沉槽19底部贯穿曲轴箱1开设有多个便于润滑冷却油流向下流出曲轴箱1的漏油孔16，多个漏油孔16圆周阵列分布，从喷油口15喷向曲轴6的润滑冷却油在对曲轴6完成冷却和润滑后，汇集至环形沉槽19内，并通过漏油孔16实现回流。曲轴6位于远离短轴7的一侧固定有用于向漏油孔16送风的多个叶片17，多个叶片17远离曲轴6的一端固定有用于增加惯性的配重块18，配重块18呈半圆环状，配重块18位于环形沉槽19内。曲轴6转动过程中，带动叶片17转动，向向漏油孔16送风，从而加速曲轴箱1内的空气流动，有利于降低曲轴箱1内的温度，配重块18用于增加曲轴6的惯性，减小曲轴6转动过程中的速度波动，提高曲轴6转动过程中的稳定性。
实施例2
参照图3，一种带曲轴箱的传动组件，包括曲轴箱1、安装在曲轴箱1上表面的箱盖22和固定在曲轴箱1底部的底块24，曲轴箱1的一侧设置有活塞缸体2，活塞缸体2上贯穿开设有活塞孔3，活塞孔3内滑移安装有活塞体20，曲轴箱1上贯穿开设有轴孔4，轴孔4同时贯穿底块24，轴孔4内安装有长轴5，长轴5的顶端固定有曲轴6，曲轴6远离长轴5的一侧固定有短轴7，活塞体20与短轴7之间连接有连杆21，箱盖22的顶部与短轴7之间连接有端轴23，端轴23转动连接于箱盖22内壁。使用时，长轴5连接驱动件，驱动件常采用电机，驱动件驱动长轴5转动，长轴5带动曲轴6转动，曲轴6通过连杆21带动活塞体20在活塞缸体2内往复运动，实现对冷媒介质的吸入和压缩排出；本申请设置缸盖，并在缸盖与短轴7之间安装端轴23，大大提高曲轴6转动的稳定性。
长轴5远离曲轴6的一端内沿其轴线方向开设有吸油孔8，吸油孔8内固定有导油片9，导油片9为螺旋状不锈钢片，导油片9的下端通过电焊固定在吸油孔8内壁，长轴5远离曲轴6的一端侧壁开设有多个与吸油孔8连通的进油孔10，长轴5靠近曲轴6的一端侧壁开设有与吸油孔8连通的侧孔11，底块24于轴孔4内壁周向开设有导油环槽12，导油环槽12的位置与侧孔11的位置相对应，底块24内开设有与导油环槽12连通的导油通道25，导油通道25远离导油环槽12的一端贯穿底块24的顶部，箱盖22内开设有导流夹层26，箱盖22顶部内壁开设有多个与导流夹层26连通的喷淋孔27，曲轴箱1内开设有用于连通导油通道25与导流夹层26的导通通道14，曲轴箱1于曲轴6周侧开设有环形沉槽19，曲轴箱1底部于轴孔4周侧开设有泵槽28，曲轴箱1内开设有用于连通泵槽28与环形沉槽19的连通孔29，长轴5上安装有自吸泵叶轮30，自吸泵叶轮30通过键连接长轴5，自吸泵叶轮30位于泵槽28内，活塞缸体2内开设有降温夹层13，曲轴箱1内开设有用于连通降温夹层13与泵槽28的输油通道31，活塞缸体2上开设与降温夹层13连通的排油孔32。
使用时，长轴5转动，带动导油片9转动，抽取润滑冷却油，润滑冷却油依次通过侧孔11、导油环槽12、导油通道25和导通通道14，进入导流夹层26，通过喷淋孔27向下方的曲轴6喷润滑冷却油，润滑冷却油对曲轴6完成润滑和冷却后，汇集至环形沉槽19内，长轴5转动的同时，带动自吸泵叶轮30转动，通过连通孔29，将润滑冷却油从环形沉槽19内抽至输油通道31内，输送至降温夹层13内，对活塞缸体2进行冷却。
排油孔32的高度高于箱盖22顶部，并且排油孔32的开口朝向箱盖22顶部，箱盖22顶面倾斜设置，箱盖22顶面靠近排油孔32的一侧高于另一侧，从排油孔32排出的润滑冷却油沿着箱盖22顶面向下回流，有利于加速润滑冷却液的冷却。
实施例2的有益效果有：
1.充分利用压缩机内的润滑冷却油，实现对曲轴6的降温和润滑，对活塞缸体2的降温；
2.利用压缩机内的润滑冷却油进行梯次冷却，提高润滑冷却油的冷却利用率；压缩机内曲轴6处主要是需要润滑次要是降温，而活塞缸体2主要是需要降温，且活塞缸体2的温度高于曲轴6转动产生的温度，所以本申请中，润滑冷却油从长轴5内流动，首先对长轴5冷却，长轴5的温度最低，其次是向曲轴6喷淋，完成曲轴6的润滑和降温，曲轴6的温度比长轴5高，润滑冷却油能够吸收曲轴6的温度，润滑冷却油的温度进一步提高，最后，再对活塞缸体2冷却，润滑冷却油再次吸热，充分利用润滑冷却油完成对压缩机多个部位的冷却；
3.加速润滑冷却油的冷却；其一，将润滑冷却油从喷淋孔27喷向曲轴6，这个过程中，自吸泵叶轮30转动，抽取润滑冷却油的同时，也抽取曲轴箱1内的空气，同时曲轴6带动叶片17转动，进一步加速曲轴箱1内空气的流动，同时润滑冷却油喷淋，利用流动的空气对喷淋出来的润滑冷却油降温；其二，对活塞缸体2冷却后的润滑冷却油温度高，通过将其喷向箱盖22顶面，沿着箱盖22顶面向下回流，利用增加表面积的方式，加速润滑冷却油的温度向空气中传递，加速润滑冷却油的冷却。
本申请实施例还公开一种压缩机。
一种压缩机，包括上述的一种带曲轴箱的传动组件。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种带曲轴箱的传动组件，其特征在于：包括曲轴箱(1)、安装在所述曲轴箱(1)上表面的箱盖(22)和固定在所述曲轴箱(1)底部的底块(24)，所述曲轴箱(1)的一侧设置有活塞缸体(2)，所述活塞缸体(2)上贯穿开设有活塞孔(3)，所述曲轴箱(1)上贯穿开设有轴孔(4)，所述轴孔(4)同时贯穿所述底块(24)，所述轴孔(4)内安装有长轴(5)，所述长轴(5)的顶端固定有曲轴(6)，所述曲轴(6)远离所述长轴(5)的一侧固定有短轴(7)，所述长轴(5)远离所述曲轴(6)的一端内沿其轴线方向开设有吸油孔(8)，所述吸油孔(8)内固定有导油片(9)，所述长轴(5)远离所述曲轴(6)的一端侧壁开设有多个与所述吸油孔(8)连通的进油孔(10)，所述长轴(5)靠近所述曲轴(6)的一端侧壁开设有与所述吸油孔(8)连通的侧孔(11)，所述底块(24)于所述轴孔(4)内壁周向开设有导油环槽(12)，所述导油环槽(12)的位置与所述侧孔(11)的位置相对应，所述底块(24)内开设有与所述导油环槽(12)连通的导油通道(25)，所述导油通道(25)远离所述导油环槽(12)的一端贯穿所述底块(24)的顶部，所述箱盖(22)内开设有导流夹层(26)，所述箱盖(22)顶部内壁开设有多个与所述导流夹层(26)连通的喷淋孔(27)，所述曲轴箱(1)内开设有用于连通所述导油通道(25)与所述导流夹层(26)的导通通道(14)，所述曲轴箱(1)于所述曲轴(6)周侧开设有环形沉槽(19)，所述曲轴箱(1)底部于所述轴孔(4)周侧开设有泵槽(28)，所述曲轴箱(1)内开设有用于连通所述泵槽(28)与所述环形沉槽(19)的连通孔(29)，所述长轴(5)上安装有自吸泵叶轮(30)，所述自吸泵叶轮(30)位于所述泵槽(28)内，所述活塞缸体(2)内开设有降温夹层(13)，所述曲轴箱(1)内开设有用于连通所述降温夹层(13)与所述泵槽(28)的输油通道(31)，所述活塞缸体(2)上开设与所述降温夹层(13)连通的排油孔(32)。
2.根据权利要求1所述的一种带曲轴箱的传动组件，其特征在于：所述活塞孔(3)内滑移设置有活塞体(20)，所述活塞体(20)与所述短轴(7)之间连接有连杆(21)，所述箱盖(22)的顶部与所述短轴(7)之间连接有端轴(23)，所述端轴(23)转动连接于所述箱盖(22)内壁。
3.根据权利要求1所述的一种带曲轴箱的传动组件，其特征在于：所述排油孔(32)朝向所述箱盖(22)顶部，所述箱盖(22)顶面倾斜设置，所述箱盖(22)顶面靠近所述排油孔(32)的一侧高于另一侧。
4.一种压缩机，其特征在于：包括权利要求1-3任一项所述的一种带曲轴箱的传动组件。
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