KR20110031470A - 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기에 관한 것으로, 압축기는 압축기 쉘과 그 내부에 배치된, 실린더 헤드(2)와 실린더 블럭(3); 상기 실린더의 내부에서 왕복운동을 수행하는 피스톤; 상기 압축기 쉘의 하부에 있는 오일축적부(5); 피스톤 구동 캠(7)에 설치되는 상단부를 구비하고 실질적으로 수직으로 배치된 회전 샤프트를 구비하는 피스톤 구동수단을 포함한다. 압축기는 쉘(1)의 상부에 있는 캠에 의해 배출되고 회전 샤프트(4)로부터 나오는 오일을 수집하기 위한 수단을 구비한다. 이렇게 축적된 오일은 실린더를 냉각하기 위해 실린더 헤드(2)와 실린더 본체(3)로 인도되고, 이에 따라 압축기의 효율이 증가된다.

Description

내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기{Refrigeration compressor with internal cooling system}

본 발명은 왕복운동을 하는 밀폐형 냉동압축기에 관한 것으로, 냉동압축기는 압축기 쉘의 상부에서 있는 캠을 거쳐 구동 샤프트에 의해 배출되는 오일을 수집하기 위한 수단을 구비한다. 이렇게 축적된 오일은 압축기의 효율을 증가시키기 위해서 압축기 블럭의 어떠한 특정부를 냉각시키는 데 사용된다. 냉각 후에, 오일은 압축기의 바닥부로 되돌아간다.

냉동압축기의 성능을 개선하기 위한 시도가 꾸준히 있어왔고, 이러한 시도의 주된 목적은 냉동압축기의 에너지 소비를 감소시키는 것이다. 압축기의 손실의 가장 큰 부분은 압축기의 입구에서 압축기 실린더의 입구까지의 통로에서 가스의 과열 때문이라는 것이 잘 알려져 있다. 압축기의 성능을 감소시키는 다른 요인은 실린더의 높은 작동온도 때문에 발생하는 가스압축의 비효율성이다.

따라서, 압축기의 효율성을 증가시키기 위해서, 실린더의 온도를 낮추려는 아이디어와 해결방안이 제시되어 왔다. 이러한 목적과는 다른 접근방식이 앞으로 설명될 특허명세서에 나타나 있다.

예를 들어, WO 2007/068072호의 국제특허 공개공보에 기재된 특허는 실린더 열원의 분리개념을 사용한다. 이러한 명세서에 따르면, 이격된 덕트가 밸브 플레이트에 설치되고, 배출챔버의 안쪽에서 개방되며, 밸브 플레이트로부터 이격된 압축기의 실린더 커버를 유지하고, 상기 이격된 덕트의 주변에 환형공간(annular plenum)을 형성한다. 따라서, 실린더 커버로부터 밸브 플레이트로 전달되는 열을 감소시키고, 최종적으로 압축기의 챔버부에서 실린더의 온도를 감소시키며, 압축기의 효율을 증가시킨다.

WO 2007/014443호의 국제공보에 게재된 특허는 압축기의 효율을 증가시키기 위한 다른 해결방안을 제안하고, 이러한 특허는 실린더에 접촉한 고온부로부터 열을 제거하기 위해 열튜브를 사용한다. WO 2007/014443호의 국제공보에 게재된 특허는 열분산 시스템을 구비한 밀폐형 압축기를 제안하였고, 여기에서 열에너지 전달 덕트가 실린더 블록에 설치된다. 실린더 내부에서 냉각 유동 압축기에 의해 발생된 열을 흡수하고 실린더로부터 떨어져 있는 부분에서 열을 분산시키기 위해서, 덕트는 열흡수 단부를 구비하고, 반면에 덕트의 반대쪽에 열배출 단부가 실린더 블록으로부터 떨어져서 위치되며, 이에 따라 실린더의 온도를 감소시키고, 압축기의 효율을 증가시키게 된다.

실린더의 온도를 감소시키기 위한 다른 가능한 대안은 냉각수단으로 압축기의 윤활유를 사용하는 것이다. 일반적으로, 실린더부의 신뢰성과 내구성을 보증하기 위해서, 윤활유의 주된 기능은 압축기의 메커니즘을 윤활시키는 것이다.

실린더를 냉각시킬 목적을 갖는 오일의 사용에 기초한 발명이 미국 특허 제4,569,639호에 언급되어 있고, 여기에서 발명자는 샤프트 배출구의 확장부 및 실린더에서 변류기의 사용을 제안하였으며, 샤프트의 확장부를 지나가는 오일의 흐름을 실린더 헤드 쪽으로 인도함으로써, 실린더를 냉각시키게 된다. 실린더의 이러한 확장부는 실린더 헤드의 변류기를 향해 수평으로 배출되는 오일이 통과하는 구멍을 구비하고, 반면에 이러한 확장부는 회전하게 된다. 또한, 변류기는 오일이 배출되는 높이와 대략적으로 동일한 높이에 오리피스(orifice)를 구비하고, 이러한 오일은 압축기를 냉각하기 위한 실린더 헤드로 보내진다. 추가적으로, 이러한 발명은 오일이 끓는 것과 오일의 본질적인 특성이 상실되는 것을 방지하기 위해, 오일의 감소를 허용한다.

발명자는 이러한 발명의 목적이 실린더의 온도를 감소시키고, 매우 신뢰성 있는 압축기를 제공한다는 것을 암시했다. 냉각 실린더는 압축기 구성요소의 내부에 위치한 오일의 과열되는 위험을 줄이기 때문에, 이러한 오일이 탄화되는 문제점을 방지하고, 압축기를 손상시키는 잔여부분을 보증할 수 있게 된다.

본 발명의 목적은 압축기 실린더 주변에서 오일의 흐름을 최대화대로 하고, 밀폐형 냉동압축기의 효율을 증가시키며, 동시에 실린더의 작동온도를 낮추는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 압축가스의 과열을 감소시키고, 추가로 압축기의 효율을 증가시키는데 공헌하는 것이다.

본 발명의 목적은 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기에 의해 달성되고, 냉동압축기는 압축기 쉘과 그 내부에 배치된 실린더 본체와 실린더 헤드를 구비하는 압축기 실린더, 실린더의 내부에서 왕복운동을 수행하는 피스톤, 압축기 쉘의 하부에 위치하는 오일축적부, 실린더의 내부에서 피스톤을 왕복운동시키는 피스톤 구동수단, 및 오일축적부로부터 피스톤 구동수단 위로 오일을 펌핑하기 위한 수단을 구비하고, 압축기 쉘은 쉘의 안쪽 상부에 위치된 오일통을 구비하며, 오일통은 실린더의 표면으로 인도되는 오일배출구를 구비한다.

바람직하게는, 오일통은 쉘의 전체적인 내부둘레를 따라서 확장되고, 오일배출구가 오일통으로부터 오일을 실린더 본체로 배출한다.

압축기 쉘은 커버를 구비할 수 있고, 오일통은 이러한 커버부에 형성될 수 있다. 또한, 오일통은 커버와 일체로 형성되거나, 압축기 쉘과 일체로 형성되거나, 압축기 셀의 일부에 결합되는 추가부로서 형성될 수도 있다. 오일통은 압축기 쉘의 일부를 생산하는 공정 동안에 스탬핑(stamping)에 의해 형성될 수 있다.

피스톤 구동수단은 실질적으로 수직으로 배치된 회전 샤프트를 구비하고, 회전 샤프트는 피스톤 구동 캠에 설치된 상단부를 구비하며, 회전 샤프트는 펌핑된 오일을 피스톤 구동수단 위로 배출한다. 바람직하게는, 오일통은 오일수집부를 구비하고, 피스톤 구동수단에 의해 배출된 오일의 적어도 일부가 오일수집부에 수집되며, 오일수집부는 수집된 오일을 오일통의 오일배출구를 통해 흘려보낼 수 있는 구조를 구비한다.

본 발명에 의한 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기는 압축기 쉘과 그 내부에 배치된 실린더 본체와 실린더 헤드를 구비하는 압축기 실린더, 실린더의 내부에서 왕복운동을 수행하는 피스톤, 압축기 쉘의 하부에 위치하는 오일축적부, 실린더의 내부에서 피스톤을 왕복운동시키는 피스톤 구동수단, 및 오일축적부로부터 피스톤 구동수단 위로 오일을 펌핑하기 위한 수단을 구비하고, 압축기 쉘은 쉘의 안쪽 상부에 위치된 오일통을 구비하며, 오일통은 실린더의 표면으로 인도되는 오일배출구를 구비한다. 이러한 냉동압축기에 의해, 압축기 실린더 주변에서 오일의 흐름을 최대화대로 하여, 밀폐형 냉동압축기의 효율을 증가시키고, 동시에 실린더의 작동온도를 낮출 수 있는 효과가 있다. 또한, 압축가스의 과열을 감소시키고, 냉동압축기의 효율을 증가시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 내부 냉각시스템을 구비하지 않는 종래기술에서의 냉동압축기의 단면도를 나타낸다.
도 2는 내부 냉각시스템을 구비한 본 발명에 의한 냉동압축기의 단면도를 나타낸다.

본 발명은 도면들에 나타난 실시예에 기초하여 이하에서 상세히 설명될 것이다.

도 1은 단지 본 발명의 목적과 비교하기 위한 종래기술에서의 압축기를 나타낸다. 왕복운동을 하는 밀폐형 냉동압축기의 형태의 이러한 압축기는 본 발명에 의한 냉각시스템을 구비하지 않는다. 이러한 압축기는 쉘(shell, 1)의 내부에 배치된다. 압축기는 실린더 본체(cylinder body, 3)와 실린더 헤드(cylinder head, 2), 및 실린더의 내부에서 왕복운동하는 피스톤을 구비한다. 압축기 쉘의 하부에, 오일축적부(oil accumulating region, 5)가 우물(well)의 형태로 형성되어 있다. 오일축적부에 축적된 오일은 처음부터 압축기 부품을 윤활하고, 압축기 부품들 사이의 마찰을 감소시키며, 압축기의 내구성을 증가시키는 것을 목적으로 한다.

또한, 종래기술에서의 냉동압축기는 피스톤 구동수단을 구비하고, 피스톤 구동수단은 실린더 내부에 있는 피스톤을 왕복운동시키며, 압축유를 구비한다. 일반적으로, 피스톤 구동수단은 로터와 고정자(stator)를 구비하고, 회전 샤프트(rotary shaft, 4)를 회전시킨다. 이러한 회전 샤프트는 압축기 쉘에 대해 실질적으로 수직하게 배치되고, 회전 샤프트의 하단부(lower end, 13)는 오일 우물에 담겨져 있는 방식으로 배치되며, 반면에 회전 샤프트의 상단부는 피스톤을 구동시키는 캠(cam, 7)에 설치된다.

그러므로, 압축기가 스위치되고, 회전 샤프트(4)가 압축기의 내부에서 회전할 때, 오일펌프가 오일축적부(5)에 축적된 오일을 위쪽, 즉 피스톤 구동수단과 특히 회전 샤프트(4)의 주변으로 펌핑하고, 이에 따라 회전 캠(7)에 의해서 오일(oil, 14)의 일부가 최종적으로 회전 샤프트의 상부에서 배출된다. 도 1의 화살표로 표시된 것처럼, 오일의 일부가 위쪽, 즉 압축기 쉘(1)의 상부표면 또는 압축기 커버(6)의 내부표면으로 향하고, 또한 옆쪽, 즉 압축기 쉘의 상부의 내벽을 향해서 펌핑된다. 오일의 나머지 일부는 압축기 블럭과 쉘 경사의 상부표면 사이에 형성된 지역 주변에 있는 캠 위쪽으로 배출되고, 전체적으로 압축기 블럭 위쪽을 향하게 된다.

따라서, 최종적으로 압축기 쉘(1)의 상부표면 쪽으로 배출된 오일(14)의 많은 부분이 이러한 상부표면 또는 커버(cover, 6)의 단부를 향해 흐르게 되고, 이후에 쉘의 측벽을 지나 아래로 흐르게 되며, 오일축적부로 떨어지게 되고, 오일축적부에서 압축기 쉘(1)과 열을 교환하게 된다. 특히, 압축기의 이러한 부분을 냉각하기 위해 실린더 위로 배출되는 오일집중의 최적화가 이루어진다.

그러나, 실험자료에 의하면 압축기의 바닥(또한 카터라고 불린다.)에 형성된 오일축적부(5)에 존재하는 현재오일과 압축기 실린더 사이의 온도차이가 상당하다는 것을 알 수 있고, 오일축적부에 존재하는 오일이 압축기 실린더보다 상당히 냉각되어 있다. 따라서, 만약 실린더 주변에서의 오일의 흐름을 최대화하여 실린더의 표면으로부터 열을 배출시킬 수 있다면, 실린더의 온도를 감소시키는 것이 가능하게 된다. 냉각된 실린더는 압축기 공정의 효율을 개선하고, 또한 흡입공정 동안에 가스의 과열을 감소시키며, 이러한 사항은 직접적으로 압축기의 효율을 증가시키는데 영향을 미치게 된다. 이러한 점을 고려하여, 본 발명은 압축기를 냉각하기 위해 실린더에서의 오일의 흐름을 최대화하는 것을 제안하였다.

도 2는 본 발명에 따른 압축기를 나타내고, 압축기는 내부냉각 시스템을 구비한다. 본 발명에 의한 압축기는 종래기술에서의 압축기에서 설명된 것과 동일한 부분, 즉 쉘(1)과 그 내부에 위치되는, 실린더 본체(3)와 실린더 헤드(2), 및 실린더의 내부에서 왕복운동을 수행하는 피스톤(12)을 구비한다. 또한, 오일축적부(5)가 압축기 쉘(1)의 하부에 형성된다.

또한, 본 발명에 따른 냉동압축기는 피스톤 구동수단을 구비하고, 피스톤 구동수단은 실린더의 내부에 있는 피스톤을 왕복운동시키며, 예를 들어 피스톤 구동수단은 압축기 쉘에 대해 실질적으로 수직으로 배치된 회전 샤프트(4)를 구동시키는 모터와 고정자를 구비한다. 회전 샤프트의 하단부(13)는 오일우물에 담겨있고, 반면에 회전 샤프트의 반대쪽 상단부는 피스톤을 구동시키는 캠(7)에 설치된다. 또한, 압축기가 스위치될 때, 이러한 압축기는 오일축적부(5)에 축적된 오일을 위쪽, 즉 피스톤 구동수단과 특히 회전 샤프트(4) 주변으로 펌핑하는 펌핑시스템을 구비하고, 이에 따라 도 2에 나타난 화살표에 의해 알 수 있는 것처럼, 오일의 일부가 위쪽, 즉 압축기 쉘(1)의 내부에 있는 상부표면 또는 압축기 커버(6)로 향하고, 또한 옆쪽, 즉 압축기 쉘의 상부의 내벽을 향해서 배출된다. 오일의 나머지 일부는 압축기 블럭과 쉘 경사의 상부표면 사이에 형성된 지역 주변에 있는 캠 위쪽으로 배출되고, 오일의 나머지 일부가 전체적으로 압축기 블럭을 지나서 흐르게 된다.

또한, 도 2에 도시된 압축기는 압축기 쉘의 안쪽 상부에 위치된 오일통(oil sump, 8)을 구비한다. 이러한 오일통(8)은 오일수집부(oil collection region, 11)와 오일배출구(oil drain, 9)를 구비하고, 오일배출구는 실린더의 표면에 오일을 배출하도록 인도된다. 따라서, 오일이 오일통(8)에 수집되고, 오일은 실린더의 온도보다 상당히 낮은 온도를 갖게 되며, 실린더를 냉각하기 위해 실린더의 표면, 바람직하게는 실린더 본체(3)로 흘러가도록 배출된다. 이러한 오일의 유동 후에, 오일은 압축기 쉘의 하부에 있는 오일축적부(5)로 되돌아오고, 또한 여기에서 쉘(1)과 열을 교환한다.

따라서, 실린더 위쪽에서 오일의 흐름을 현저히 증가시키게 되고, 이에 따라 윤활유의 이러한 부분에 의해 실린더의 냉각효율을 최대화할 수 있으며, 일반적으로 최신기술에 따라면 오일은 쉘의 바닥에 있는 오일축적부(5)로 직접적으로 흘러가게 된다.

바람직하게는, 오일통은 압축기 쉘의 전체적인 내부둘레를 따라서 확장되고, 예를 들어, 압축기 쉘의 내벽으로부터 중심으로 확장된 둘레윙(circumferential wing)일 수 있고, 오일통은 오일통의 안쪽 단부로부터 위쪽으로 수직하게 확장된 엣지(edge, 10)를 구비한다. 둘레윙으로 형성되고 엣지(10)에 의해 한정되는 영역이 오일수집부(11)를 형성하게 된다. 그러므로, 캠(7)으로부터 압축기 쉘(1)의 상부표면으로 배출되는 오일(14)이 오일통(8)으로 흘러가고, 이러한 오일수집부(11)에 수집되며, 오일통(8)의 수직엣지(10)에서 오일이 새는 것을 방지한다. 또한, 실린더 블러과 쉘의 상부표면 사이에 형성된 지역 주변에서 캠에 의해 배출된 오일(14)의 일부가 오일통에 수집될 수 있다.

도 2에 도시된 것처럼, 예를 들어 오일배출구(9)는 오일통(8)의 단부로부터 아래쪽으로 경사진 윙의 형태로 압축기 실린더의 위쪽 위치에 형성되고, 이에 따라 오일배출구(9)는 오일을 실린더의 표면, 바람직하게는 실린더 본체의 표면으로 배출하도록 인도된다. 선택적으로, 오일배출구는 오일통의 표면 또는 오일통의 엣지위에 구멍의 형태로 형성될 수 있고, 또는 오일통(8)에 축적된 오일을 압축기 실린더의 표면 위로 배출할 수 있는 어떠한 다른 형태로도 형성될 수 있다. 바람직하게는, 오일수집부(11)는 수집된 오일을 오일통의 오일배출구(9)로 흘려보내는 것을 용이하게 할 수 있는 기하학적인 구조를 구비하고, 예를 들어 이러한 구조는 오일배출구(9)를 향해 아래쪽으로 약간 경사진 수평둘레윙(horizontal circumferential wing)일 수 있다.

도 2에 도시된 것처럼, 본 발명의 실시예에서, 압축기 쉘은 바람직하게는 압축기 쉘의 상부에 커버(6)를 구비한다. 따라서, 오일통(8)은 이러한 커버(6)부에 직접 형성될 수 있고, 추가부의 형태로 압축기 쉘에 설치되거나, 단일부의 형태로 커버(6)와 일체로 또는 함께 형성될 수 있다.

선택적으로, 오일통(8)은 압축기 쉘의 상부에서 압축기 쉘에 직접 설치되는 추가부로서 형성될 수 있거나, 이러한 쉘의 어떤 다른 부분에 고정될 수 있다. 본 발명의 다른 실시예에 있어서, 오일통(8)은 압축기 쉘과 일체로 또는 함께 형성될 수 있다.

오일통(8)이 압축기 쉘(1)의 어떤 부분과 일체로 또는 함께 형성되어, 오일통이 커버(6) 또는 쉘 본체의 다른 부분이 될 때, 이러한 오일통은 압축기의 생산하는 공정 동안에 이러한 부품을 스탬핑(stamping)하는 과정에서 추가적인 단계로 형성될 수 있다.

추가적으로, 도면에 도시되지 않은 본 발명의 바람직한 다른 실시예에서, 또한 압축기는 오일통(8)의 상부에 배치된 오일 냉각장치(oil-cooling device)를 추가로 구비할 수 있다. 이러한 오일 냉각장치는 오일이 실린더로 흘러가기 전에 오일통에 축적된 오일을 냉각시키고, 이에 따라 실린더의 온도감소를 향상시킨다. 이러한 오일 냉각장치는 열교환기, 열튜브, 또는 오일을 냉각시키는 어떠한 다른 수단의 형태로 이루어질 수 있다.

바람직한 실시예에서 설명된 것처럼, 본 발명의 범주는 첨부된 청구항의 범위로 제한되지 않고, 본 발명이 포함하는 다른 가능한 변형예로 확장될 수 있다.

1 : 쉘, 2 : 실린더 헤드,
3 : 실린더 본체, 4 : 회전 샤프트,
5 : 오일축적부, 6 : 커버,
7 : 캠, 8 : 오일통,
9 : 오일배출구, 10 : 엣지,
11 : 오일수집부, 12 : 피스톤,
13 : 하단부, 14 : 오일.

Claims (12)

1. 압축기 쉘과 그 내부에 배치된,
   실린더 본체(3)와 실린더 헤드(2)를 구비하는 압축기 실린더;
   상기 실린더의 내부에서 왕복운동을 수행하는 피스톤(12);
   상기 압축기 쉘의 하부에 있는 오일축적부(5);
   상기 실린더의 내부에서 상기 피스톤을 왕복운동시키는 피스톤 구동수단; 및
   상기 오일축적부(5)로부터 상기 피스톤 구동수단 위로 오일을 펌핑하는 수단을 구비하는 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기에 있어서,
   상기 압축기 쉘(1)은 쉘의 안쪽 상부에 위치된 오일통(8)을 구비하고, 상기 오일통은 상기 실린더의 표면으로 인도되는 오일배출구(9)를 구비하는 것을 특징으로 하는 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기.
   
2. 제1항에 있어서, 상기 오일통(8)은 상기 압축기 쉘(1)의 전체적인 내부둘레를 따라서 확장되는 것을 특징으로 하는 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기.
   
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 오일통의 상기 오일배출구(9)는 오일을 상기 실린더 본체(2)로 배출하도록 인도되는 것을 특징으로 하는 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기.
   
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압축기 쉘(1)은 커버(6)를 구비하고, 상기 오일통(8)은 상기 커버부에 형성되는 것을 특징으로 하는 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기.
   
5. 제4항에 있어서, 상기 오일통은 상기 커버(6)와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기.
   
6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 오일통(8)은 상기 압축기 쉘(1)과 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기.
   
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 오일통은 상기 압축기 쉘(1)의 일부를 생산하는 공정 동안에 스탬핑에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기.
8. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 오일통은 상기 압축기 쉘의 일부에 결합되는 추가부로서 형성되는 것을 특징으로 하는 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기.
   
9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 피스톤 구동수단은 실직적으로 수직으로 배치된 회전 샤프트(4)를 구비하고, 회전 샤프트는 피스톤 구동 캠(piston drive cam)(7)에 설치된 상단부를 구비하며, 상기 회전 샤프트를 통과하여 상기 피스톤 구동수단 위로 펌핑된 오일이 배출되는 것을 특징으로 하는 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기.
   
10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 오일통은 오일수집부(11)를 구비하고, 상기 피스톤 구동수단에 의해 배출되는 오일의 적어도 일부가 오일수집부에 수집되는 것을 특징으로 하는 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기.
    
11. 제10항에 있어서, 상기 오일수집부(11)는 수집된 오일을 상기 오일통(8)의 상기 오일배출구(9)를 통해 흘려보낼 수 있는 구조를 구비하는 것을 특징으로 하는 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기.
    
12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 오일통(8)에 배치되는 오일 냉각장치를 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 내부 냉각시스템을 구비한 냉동압축기.
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    

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