CN112389513B - 一种便于存取的用于轮胎运输的容器箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于存取的用于轮胎运输的容器箱，涉及车辆配件技术领域。本发明包括箱体；第一螺纹杆外部套设有轮胎支撑机构；轮胎支撑机构包括有吊环；支撑杆一端固定连接有T形支撑板；安装板一侧面开设有限位滑槽；L形滑块一侧面固定连接有扇形轮胎卡板；第一电机输出轴一端固定连接有第二螺纹杆；第二螺纹杆外部螺纹配合有第一内螺纹环；第一内螺纹环一侧面铰接有推杆；推杆一端与L形滑块一侧面相铰接。本发明通过吊环、限位滑槽、扇形轮胎卡板、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一内螺纹环和推杆的设计，灵活调节多个扇形轮胎卡板的间距，满足不同尺寸轮胎的支撑固定，便于轮胎的存取，大大提高了轮胎存取的效率。

Description

一种便于存取的用于轮胎运输的容器箱

技术领域

本发明属于车辆配件技术领域，特别是涉及一种便于存取的用于轮胎运输的容器箱。

背景技术

车辆是现代技术发展出来的交通产物，为人类社会的进步贡献着自身的力量，随着工业的快速发展，对于车辆的需求也不断增加。在车辆的配件中，轮胎为必不可少的一部分，随着车辆生产规模的扩大，车辆配件轮胎的加工生产规模也不断扩大，随之而来的，车辆轮胎的运输成为常态化。

现如今的车辆厂区内的轮胎运输多为直接放置在运输板车上进行运输，在运输过程中，通过绳子捆绑轮胎，保证轮胎运输时的稳定性，此种方法操作复杂，需要耗费的时间过多，导致轮胎存储运输效率较低，工人的劳动强度较大；现有的轮胎存储装置功能单一，只能满足特定尺寸轮胎的存放，无法根据轮胎尺寸进行相应轮胎支撑机构的灵活调节，大大降低了轮胎存储装置的适用范围；另外，现有的轮胎存储装置不便于对轮胎进行固定和取用，稳定性较差，在运输过程中由于震动、急刹车等原因易导致轮胎位置发生较大偏移，不利于轮胎的存储运输。为此，我们设计了一种便于存取的用于轮胎运输的容器箱，用以解决上述中的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于存取的用于轮胎运输的容器箱，通过第一螺纹杆、轮胎支撑机构、第一弹性机构、第二弹性机构、托板、第三螺纹杆、转动盘、环形滑动卡槽、第一驱动杆、从动齿轮、第二驱动杆和驱动齿轮的设计，解决了现有的轮胎存储运输装置功能单一，一般都是通过捆绑轮胎，此种方法操作复杂，需要耗费的时间过多，导致轮胎存储运输效率较低，工人的劳动强度较大，只能满足特定尺寸轮胎的存放，无法根据轮胎尺寸进行相应轮胎支撑机构的灵活调节，大大降低了轮胎存储装置的适用范围，不便于对轮胎进行固定和取用，稳定性较差，在运输过程中由于震动、急刹车等原因易导致轮胎位置发生较大偏移，不利于轮胎的存储运输的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种便于存取的用于轮胎运输的容器箱，包括箱体；所述箱体相对两内侧面间固定连接有若干第一螺纹杆；所述第一螺纹杆外部套设有若干轮胎支撑机构；所述轮胎支撑机构包括有吊环；所述吊环套设于第一螺纹杆上；所述吊环外周侧面固定连接有支撑杆；所述支撑杆一端固定连接有T形支撑板；所述T形支撑板相对两侧面均固定连接有若干横杆；所述横杆一端固定连接有安装板；所述安装板一侧面开设有若干限位滑槽；所述限位滑槽内部滑动配合有L形滑块；所述L形滑块一侧面固定连接有扇形轮胎卡板；所述安装板相对侧面固定安装有第一电机；所述第一电机输出轴一端固定连接有第二螺纹杆；所述第二螺纹杆外部螺纹配合有第一内螺纹环；所述第一内螺纹环一侧面铰接有推杆；所述推杆一端与L形滑块一侧面相铰接。

进一步地，所述第一螺纹杆外部对称套设有两第一弹性机构；所述第一螺纹杆外部套设有若干第二弹性机构；所述第二弹性机构位于相对设置的两第一弹性机构之间；

所述第一弹性机构包括有第一推环；所述第一推环套设于第一螺纹杆上；

所述第一推环一侧面与其中一轮胎支撑机构上的吊环一侧面紧密贴合。

进一步地，所述第一推环一侧面固定连接有若干第一弹簧；所述第一弹簧一端与箱体一内侧面固定连接；

所述第一弹簧内部套设有第一伸缩部件；所述第一伸缩部件一端与第一推环一侧面固定连接；

所述第一伸缩部件另一端与箱体一内侧面固定连接。

进一步地，所述第二弹性机构包括有第二推环；所述第二推环套设于第一螺纹杆上；

所述第二推环一侧面固定连接有若干第二弹簧；所述第二弹簧一端固定连接有第二内螺纹环；所述第二内螺纹环一侧面与一吊环一侧面紧密贴合；

所述第二推环一侧面与一吊环一侧面紧密贴合；

所述第二弹簧内部套设有第二伸缩部件；所述第二伸缩部件一端与第二推环一侧面固定连接；

所述第二伸缩部件另一端与第二内螺纹环一侧面固定连接。

进一步地，所述箱体相对两侧面对称开设有若干通孔；所述通孔内部滑动配合有活动板；所述活动板一侧面固定连接有托板；

所述活动板上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有第三螺纹杆；所述第三螺纹杆上端固定连接有转动盘；

所述第三螺纹杆下端固定连接有固定板；所述固定板一侧面与箱体一外侧面固定连接。

进一步地，所述箱体外顶部对称开设有环形滑动卡槽；所述环形滑动卡槽内部通过滑块固定连接有第一立杆；所述第一立杆上端转动连接有第一驱动杆；

所述转动盘上表面固定连接有第二立杆；所述第二立杆上端与第一驱动杆下表面转动连接。

进一步地，所述箱体外顶部对称转动连接有转轴；所述转轴上端固定连接有从动齿轮；

所述转轴周侧面固定连接有第二驱动杆；所述第二驱动杆上表面开设有通孔，所述通孔内壁与第一立杆周侧面间隙配合。

进一步地，所述箱体内顶部固定安装有第二电机；所述第二电机输出轴一端固定连接有驱动齿轮；所述驱动齿轮周侧面与从动齿轮周侧面相啮合；

所述箱体一外侧面固定连接有控制开关组。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过吊环、限位滑槽、L形滑块、扇形轮胎卡板、第一电机、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一内螺纹环和推杆的设计，可通过第二螺纹杆与第一内螺纹环之间的螺纹配合作用，灵活调节多个扇形轮胎卡板的间距，满足不同尺寸轮胎的支撑固定，结构简单，便于轮胎的存放和取用，大大提高了轮胎存取的效率，大大提高了本发明的适用范围。

2、本发明通过第一螺纹杆、第一推环、第一弹簧、第一伸缩部件、第二推环、第二弹簧、第二内螺纹环和第二伸缩部件的设计，通过旋转第二内螺纹环，利用第二内螺纹环与第一螺纹杆之间的螺纹配合作用，灵活调节轮胎支撑机构在第一螺纹杆上的水平位置，利用第一弹簧和第二弹簧共同弹性作用，实现轮胎支撑机构位置的固定，从而大大增加了支撑轮胎的稳定性，减少轮胎运输过程中的强烈晃动。

3、本发明通过通孔、活动板、托板、第三螺纹杆、转动盘、固定板、环形滑动卡槽、第一驱动杆、转轴、从动齿轮、第二驱动杆、第二电机、驱动齿轮和控制开关组的设计，通过第三螺纹杆的转动，实现托板沿着通孔进行上下移动，在将轮胎放置于轮胎支撑机构上的过程中，可对轮胎底部进行支撑，方便轮胎的存取，节省大量人力，大大提高了轮胎的存取效率，同时大大降低了工人的劳动强度。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种便于存取的用于轮胎运输的容器箱的结构示意图；

图2为图1的结构俯视图；

图3为图1的结构左视图；

图4为图1另一角度的结构示意图；

图5为本发明内部结构的主视图；

图6为图5中A处的局部结构放大图；

图7为图5中B处的局部结构放大图；

图8为第一弹性机构的结构示意图；

图9为第二弹性机构的结构示意图；

图10为轮胎支撑机构的结构示意图；

图11为图10的结构左视图；

图12为图10的结构主视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-箱体，101-第一螺纹杆，102-轮胎支撑机构，103-吊环，104-支撑杆，105-T形支撑板，106-横杆，107-安装板，108-限位滑槽，109-L形滑块，110-扇形轮胎卡板，111-第一电机，112-第二螺纹杆，113-第一内螺纹环，114-推杆，115-第一弹性机构，116-第二弹性机构，117-第一推环，118-第一弹簧，119-第一伸缩部件，120-第二推环，121-第二弹簧，122-第二内螺纹环，123-第二伸缩部件，124-通孔，125-活动板，126-托板，127-第三螺纹杆，128-转动盘，129-固定板，130-环形滑动卡槽，131-第一立杆，132-第一驱动杆，133-第二立杆，134-转轴，135-从动齿轮，136-第二驱动杆，137-第二电机，138-驱动齿轮，139-控制开关组。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明为一种便于存取的用于轮胎运输的容器箱，包括箱体1；

箱体1相对两内侧面间固定连接有若干第一螺纹杆101；第一螺纹杆101外部套设有若干轮胎支撑机构102；轮胎支撑机构102包括有吊环103；吊环103套设于第一螺纹杆101上；

吊环103外周侧面固定连接有支撑杆104；支撑杆104一端固定连接有T形支撑板105；T形支撑板105相对两侧面均固定连接有若干横杆106；横杆106一端固定连接有安装板107；安装板107一侧面开设有若干限位滑槽108；限位滑槽108内部滑动配合有L形滑块109；L形滑块109一侧面固定连接有扇形轮胎卡板110，可用于对轮胎的支撑；

安装板107相对侧面固定安装有第一电机111；第一电机111输出轴一端固定连接有第二螺纹杆112；第二螺纹杆112外部螺纹配合有第一内螺纹环113；第一内螺纹环113一侧面铰接有推杆114；推杆114一端与L形滑块109一侧面相铰接；通过转动第二螺纹杆112，使第一内螺纹环113沿着第二螺纹杆112进行移动，从而调节多个扇形轮胎卡板110的间距，满足不同尺寸轮胎的稳固支撑。

其中，第一螺纹杆101外部对称套设有两第一弹性机构115；第一螺纹杆101外部套设有若干第二弹性机构116；第二弹性机构116位于相对设置的两第一弹性机构115之间；利用第一弹性机构115和第二弹性机构116，可实现轮胎支撑机构102位置的固定，提高轮胎支撑的稳定性；

第一弹性机构115包括有第一推环117；第一推环117套设于第一螺纹杆101上；

第一推环117一侧面与其中一轮胎支撑机构102上的吊环103一侧面紧密贴合。

其中，第一推环117一侧面固定连接有若干第一弹簧118；第一弹簧118一端与箱体1一内侧面固定连接；

第一弹簧118内部套设有第一伸缩部件119；第一伸缩部件119一端与第一推环117一侧面固定连接；

第一伸缩部件119另一端与箱体1一内侧面固定连接。

其中，第二弹性机构116包括有第二推环120；第二推环120套设于第一螺纹杆101上；

第二推环120一侧面固定连接有若干第二弹簧121；第二弹簧121一端固定连接有第二内螺纹环122；第二内螺纹环122一侧面与一吊环103一侧面紧密贴合；

第二推环120一侧面与一吊环103一侧面紧密贴合；

第二弹簧121内部套设有第二伸缩部件123；第二伸缩部件123一端与第二推环120一侧面固定连接；

第二伸缩部件123另一端与第二内螺纹环122一侧面固定连接。

其中，箱体1相对两侧面对称开设有若干通孔124；通孔124内部滑动配合有活动板125；活动板125一侧面固定连接有托板126；

活动板125上表面开设有螺纹孔，螺纹孔内部螺纹连接有第三螺纹杆127；第三螺纹杆127上端固定连接有转动盘128；

第三螺纹杆127下端固定连接有固定板129；固定板129一侧面与箱体1一外侧面固定连接；

箱体1外顶部对称开设有环形滑动卡槽130；环形滑动卡槽130内部通过滑块固定连接有第一立杆131；第一立杆131上端转动连接有第一驱动杆132；

转动盘128上表面固定连接有第二立杆133；第二立杆133上端与第一驱动杆132下表面转动连接。

其中，箱体1外顶部对称转动连接有转轴134；转轴134上端固定连接有从动齿轮135；

转轴134周侧面固定连接有第二驱动杆136；第二驱动杆136上表面开设有通孔，通孔内壁与第一立杆131周侧面间隙配合；

箱体1内顶部固定安装有第二电机137；第二电机137输出轴一端固定连接有驱动齿轮138；驱动齿轮138周侧面与从动齿轮135周侧面相啮合；

箱体1一外侧面固定连接有控制开关组139，通过控制开关组139分别控制第一电机111和第二电机137的启停，利用驱动齿轮138带动从动齿轮135进行旋转，通过转轴134带动第二驱动杆136进行旋转，使第一立杆131沿着环形滑动卡槽130进行滑动，从而驱使第一驱动杆132往复推动第二立杆133，进而实现转动盘128的转动。

本实施例的工作原理为：在使用时，先将轮胎放置于托板126上，操作控制开关组139，启动第二电机137，使驱动齿轮138进行旋转，利用驱动齿轮138带动从动齿轮135进行旋转，通过转轴134带动第二驱动杆136进行旋转，使第一立杆131沿着环形滑动卡槽130进行滑动，从而驱使第一驱动杆132往复推动第二立杆133，进而实现转动盘128的转动，利用第三螺纹杆127的转动使托板126沿着通孔124往上进行移动，当托板126上升至扇形轮胎卡板110处时，暂停第二电机137，将扇形轮胎卡板110套在轮胎内部，此时通过控制开关组139启动第一电机111，利用推杆114推拉扇形轮胎卡板110直至扇形轮胎卡板110实现对轮胎内部的稳固支撑，同样方式实现箱体1中若干个轮胎的支撑固定，然后通过旋转第二内螺纹环122，使其沿着第一螺纹杆101进行水平移动，推动轮胎支撑机构102进行移动，实现各个轮胎之间的挤压，减少轮胎的占用空间，有利于提高空间利用率，同时实现轮胎支撑机构102在第一螺纹杆101上位置的固定，避免运输过程中轮胎的剧烈晃动，大大提高轮胎存储运输的稳定性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种便于存取的用于轮胎运输的容器箱，包括箱体（1）；其特征在于：

所述箱体（1）相对两内侧面间固定连接有若干第一螺纹杆（101）；所述第一螺纹杆（101）外部套设有若干轮胎支撑机构（102）；所述轮胎支撑机构（102）包括有吊环（103）；所述吊环（103）套设于第一螺纹杆（101）上；

所述吊环（103）外周侧面固定连接有支撑杆（104）；所述支撑杆（104）一端固定连接有T形支撑板（105）；所述T形支撑板（105）相对两侧面均固定连接有若干横杆（106）；所述横杆（106）一端固定连接有安装板（107）；所述安装板（107）一侧面开设有若干限位滑槽（108）；所述限位滑槽（108）内部滑动配合有L形滑块（109）；所述L形滑块（109）一侧面固定连接有扇形轮胎卡板（110）；

所述安装板（107）相对侧面固定安装有第一电机（111）；所述第一电机（111）输出轴一端固定连接有第二螺纹杆（112）；所述第二螺纹杆（112）外部螺纹配合有第一内螺纹环（113）；所述第一内螺纹环（113）一侧面铰接有推杆（114）；所述推杆（114）一端与L形滑块（109）一侧面相铰接；

所述箱体（1）相对两侧面对称开设有若干通孔（124）；所述通孔（124）内部滑动配合有活动板（125）；所述活动板（125）一侧面固定连接有托板（126）；

所述活动板（125）上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有第三螺纹杆（127）；所述第三螺纹杆（127）上端固定连接有转动盘（128）；

所述第三螺纹杆（127）下端固定连接有固定板（129）；所述固定板（129）一侧面与箱体（1）一外侧面固定连接；

所述箱体（1）外顶部对称开设有环形滑动卡槽（130）；所述环形滑动卡槽（130）内部通过滑块固定连接有第一立杆（131）；所述第一立杆（131）上端转动连接有第一驱动杆（132）；

所述转动盘（128）上表面固定连接有第二立杆（133）；所述第二立杆（133）上端与第一驱动杆（132）下表面转动连接；

所述箱体（1）外顶部对称转动连接有转轴（134）；所述转轴（134）上端固定连接有从动齿轮（135）；

所述转轴（134）周侧面固定连接有第二驱动杆（136）；所述第二驱动杆（136）上表面开设有通孔，所述通孔内壁与第一立杆（131）周侧面间隙配合；

所述箱体（1）内顶部固定安装有第二电机（137）；所述第二电机（137）输出轴一端固定连接有驱动齿轮（138）；所述驱动齿轮（138）周侧面与从动齿轮（135）周侧面相啮合；

所述箱体（1）一外侧面固定连接有控制开关组（139）。

2.根据权利要求1所述的一种便于存取的用于轮胎运输的容器箱，其特征在于，所述第一螺纹杆（101）外部对称套设有两第一弹性机构（115）；

所述第一螺纹杆（101）外部套设有若干第二弹性机构（116）；所述第二弹性机构（116）位于相对设置的两第一弹性机构（115）之间；

所述第一弹性机构（115）包括有第一推环（117）；所述第一推环（117）套设于第一螺纹杆（101）上；

所述第一推环（117）一侧面与其中一轮胎支撑机构（102）上的吊环（103）一侧面紧密贴合。

3.根据权利要求2所述的一种便于存取的用于轮胎运输的容器箱，其特征在于，所述第一推环（117）一侧面固定连接有若干第一弹簧（118）；所述第一弹簧（118）一端与箱体（1）一内侧面固定连接；

所述第一弹簧（118）内部套设有第一伸缩部件（119）；所述第一伸缩部件（119）一端与第一推环（117）一侧面固定连接；

所述第一伸缩部件（119）另一端与箱体（1）一内侧面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种便于存取的用于轮胎运输的容器箱，其特征在于，所述第二弹性机构（116）包括有第二推环（120）；所述第二推环（120）套设于第一螺纹杆（101）上；

所述第二推环（120）一侧面固定连接有若干第二弹簧（121）；所述第二弹簧（121）一端固定连接有第二内螺纹环（122）；所述第二内螺纹环（122）一侧面与一吊环（103）一侧面紧密贴合；

所述第二推环（120）一侧面与一吊环（103）一侧面紧密贴合；

所述第二弹簧（121）内部套设有第二伸缩部件（123）；所述第二伸缩部件（123）一端与第二推环（120）一侧面固定连接；

所述第二伸缩部件（123）另一端与第二内螺纹环（122）一侧面固定连接。

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