CN217634760U - 一种智能市政道路监控平台用调节机构 - Google Patents

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陈达
王艳
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Abstract

本实用新型公开了一种智能市政道路监控平台用调节机构,涉及市政工程技术领域。本实用新型包括安装组件、调节组件和监控组件;安装组件与调节组件转动配合;调节组件与监控组件滑动配合。本实用新型通过移动块在移动滑槽上左右滑动,使得铰接杆在移动块上顺时针和逆时针转动,并带着铰接配合在铰接杆上的L形铰接件连同着整个监控组件在升降滑槽和圆形竖杆上向下或者向上移动,实现了监控组件在调节组件上的上下移动,并进行高度上的调节;通过启动驱动机,使得转齿轮转动,带动度转环架内壁设置的环齿轮转动,最终使得旋转套环,在转动轴周侧面开设的转轴槽内转动,实现调节组件连同着滑动配合在监控组件,一起进行角度上的调节。

Description

一种智能市政道路监控平台用调节机构
技术领域
本实用新型属于市政工程技术领域,特别是涉及一种智能市政道路监控平台用调节机构。
背景技术
在市政道路施工的过程中,会经过很多环节,需要对施工段进行数据监控,传统的市政道路施工的过程中的监控器大多都是固定在一个特定的平台上的,当需要调节时,操作过程较为繁琐,浪费人力和物力,给使用者带来了一定的不便性。为此,我们设计了一种智能市政道路监控平台用调节机构,来解决上述中所述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能市政道路监控平台用调节机构,通过对安装组件、调节组件和监控组件的设计,解决了现有的监控器大多都是固定在一个特定的平台上的,当需要调节时,操作过程较为繁琐,浪费人力和物力,给使用者带来了一定的不便性的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种智能市政道路监控平台用调节机构,包括安装组件、调节组件和监控组件;所述安装组件与调节组件转动配合;所述调节组件与监控组件滑动配合。
所述调节组件包括有旋转套环;所述旋转套环周侧面固定有移动滑槽;所述移动滑槽顶部滑动配合有移动块;所述移动块顶部铰接配合有铰接杆。
所述监控组件包括有监控板;所述监控板底部固定有L形铰接件;所述L形铰接件与铰接杆铰接配合。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述安装组件包括有安装板;所述安装板顶部固定有转动轴;所述转动轴周侧面开设有转轴槽;所述转轴槽与旋转套环转动配合。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述安装板顶部开设有若干固定孔。
所述安装板顶部固定有驱动机;所述驱动机输出轴固定有转齿轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述旋转套环底部固定有转动筒;所述转动筒内壁设置有环齿轮;所述环齿轮与转齿轮相啮合;
所述转动筒周侧面固定有支撑板块;所述支撑板块底部固定有伸缩插件;所述伸缩插件与固定孔插接配合。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述旋转套环顶部对称固定有升降滑槽;所述旋转套环顶部固定有圆形竖杆。
所述移动滑槽顶部固定有伺服电机;所述伺服电机输出轴固定有调节螺杆;所述调节螺杆与移动块螺纹转动配合。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述监控板内壁对称固定有两T形滑轨;所述T形滑轨与升降滑槽滑动配合。
所述监控板顶部固定有监控卡槽;所述监控卡槽上卡接设置有监控轨;所述监控轨顶部固定有监控器;所述监控卡槽一侧螺纹转动配合有固定件;所述固定件与监控轨螺纹转动固定。
所述监控板顶部开设有限位滑孔;所述限位滑孔与圆形竖杆滑动配合。
本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型通过启动伺服电机,带动调节螺杆转动,并使得移动块在移动滑槽上左右滑动,当移动块在移动滑槽上左右滑动时,使得铰接杆在移动块上顺时针和逆时针转动,而当铰接杆在移动块上顺时针和逆时针转动时,会带着铰接配合在铰接杆上的L形铰接件连同着整个监控组件在升降滑槽和圆形竖杆上向下或者向上移动,实现了监控组件在调节组件上的上下移动,以便进行高度上的调节。
2、本实用新型通过启动驱动机,使得转齿轮转动,带动度转环架内壁设置的环齿轮转动,最终使得旋转套环,在转动轴周侧面开设的转轴槽内转动,以便实现调节组件连同着滑动配合在监控组件,一起进行角度上的调节。
当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的一种智能市政道路监控平台用调节机构的结构示意图。
图2为安装组件的结构示意图。
图3为调节组件的结构示意图。
图4为监控组件的结构示意图。
图5为监控组件的正视图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1-安装组件,2-调节组件,3-监控组件,101-安装板,102-转动轴,103-转轴槽,104-固定孔,105-驱动机,106-转齿轮,201-旋转套环,202-移动滑槽,203-移动块,204-铰接杆,205-转动筒,206-环齿轮,207-支撑板块,208-伸缩插件,209-升降滑槽,210-圆形竖杆,211-伺服电机,212-调节螺杆,301-监控板,302-L形铰接件,303-T形滑轨,304-监控卡槽,305-监控轨,306-监控器,307-固定件,308-限位滑孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
具体实施例一:
请参阅图1-5所示,本实用新型为一种智能市政道路监控平台用调节机构,包括安装组件1、调节组件2和监控组件3;安装组件1与调节组件2转动配合;调节组件2与监控组件3滑动配合。
调节组件2包括有旋转套环201;旋转套环201周侧面固定有移动滑槽202;移动滑槽202顶部滑动配合有移动块203;移动块203顶部铰接配合有铰接杆204。
监控组件3包括有监控板301;监控板301底部固定有L形铰接件302;L形铰接件302与铰接杆204铰接配合;启动伺服电机211,带动调节螺杆212转动,并使得移动块203在移动滑槽202上左右滑动,当移动块203在移动滑槽202上左右滑动时,使得铰接杆204在移动块203上顺时针和逆时针转动,而当铰接杆204在移动块203上顺时针和逆时针转动时,会带着铰接配合在铰接杆204上的L形铰接件302连同着整个监控组件3在升降滑槽209和圆形竖杆210上向下或者向上移动,实现了监控组件3在调节组件2上的上下移动,以便进行高度上的调节。
其中,安装组件1包括有安装板101;安装板101顶部固定有转动轴102;转动轴102周侧面开设有转轴槽103;转轴槽103与旋转套环201转动配合。
安装板101顶部开设有若干固定孔104。
安装板101顶部固定有驱动机105;驱动机105输出轴固定有转齿轮106。
旋转套环201底部固定有转动筒205;转动筒205内壁设置有环齿轮206;环齿轮206与转齿轮106相啮合。
转动筒205周侧面固定有支撑板块207;支撑板块207底部固定有伸缩插件208;伸缩插件208与固定孔104插接配合;通过启动驱动机105,使得转齿轮106转动,带动度转环架205内壁设置的环齿轮206转动,最终使得旋转套环201,在转动轴102周侧面开设的转轴槽103内转动,以便实现调节组件2连同着滑动配合在监控组件3,一起进行角度上的调节。
其中,旋转套环201顶部对称固定有升降滑槽209;旋转套环201顶部固定有圆形竖杆210。
移动滑槽202顶部固定有伺服电机211;伺服电机211输出轴固定有调节螺杆212;调节螺杆212与移动块203螺纹转动配合;启动伺服电机211,带动调节螺杆212转动,并使得移动块203在移动滑槽202上滑动。
其中,监控板301内壁对称固定有两T形滑轨303;T形滑轨303与升降滑槽209滑动配合。
监控板301顶部固定有监控卡槽304;监控卡槽304上卡接设置有监控轨305;监控轨305顶部固定有监控器306;监控卡槽304一侧螺纹转动配合有固定件307;固定件307与监控轨305螺纹转动固定。
监控板301顶部开设有限位滑孔308;所述限位滑孔308与圆形竖杆210滑动配合;通过监控卡槽304与监控轨305之间的卡接配合,然后转动固定件307,将监控轨305顶部固定的监控器306固定,同时,通过T形滑轨303与升降滑槽209滑动配合,以及限位滑孔308与圆形竖杆210之间的滑动配合,使得监控组件3在调节组件2上上下滑动,方便调节组件2进行高度上的调节。
本实施例的一个具体应用为:
通过启动驱动机105,使得转齿轮106转动,带动度转环架205内壁设置的环齿轮206转动,最终使得旋转套环201,在转动轴102周侧面开设的转轴槽103内转动,以便实现调节组件2连同着滑动配合在监控组件3,一起进行角度上的调节,启动伺服电机211,带动调节螺杆212转动,并使得移动块203在移动滑槽202上左右滑动,当移动块203在移动滑槽202上左右滑动时,使得铰接杆204在移动块203上顺时针和逆时针转动,而当铰接杆204在移动块203上顺时针和逆时针转动时,会带着铰接配合在铰接杆204上的L形铰接件302连同着整个监控组件3在升降滑槽209和圆形竖杆210上向下或者向上移动,实现了监控组件3在调节组件2上的上下移动,以便进行高度上的调节。
具体实施例二:
在具体实施例一的基础上,本实施例的不同点在于:
如图1-3所示,通过启动驱动机105,使得转齿轮106转动,带动度转环架205内壁设置的环齿轮206转动,最终使得旋转套环201,在转动轴102周侧面开设的转轴槽103内转动,使得调节组件2连同着滑动配合在监控组件3,一起进行角度上的调节,当角度调节完毕后,通过启动伸缩插件208,使得伸缩插件208与固定孔104插接,使得调节组件2连同着滑动配合在监控组件3,在进行角度上的调节过后,进一步的固定,方便施工人员进行市政道路监控。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种智能市政道路监控平台用调节机构,包括安装组件(1)、调节组件(2)和监控组件(3);所述安装组件(1)与调节组件(2)转动配合;所述调节组件(2)与监控组件(3)滑动配合;
其特征在于:
所述调节组件(2)包括有旋转套环(201);所述旋转套环(201)周侧面固定有移动滑槽(202);所述移动滑槽(202)顶部滑动配合有移动块(203);所述移动块(203)顶部铰接配合有铰接杆(204);
所述监控组件(3)包括有监控板(301);所述监控板(301)底部固定有L形铰接件(302);所述L形铰接件(302)与铰接杆(204)铰接配合。
2.根据权利要求1所述的一种智能市政道路监控平台用调节机构,其特征在于,所述安装组件(1)包括有安装板(101);所述安装板(101)顶部固定有转动轴(102);所述转动轴(102)周侧面开设有转轴槽(103);所述转轴槽(103)与旋转套环(201)转动配合。
3.根据权利要求2所述的一种智能市政道路监控平台用调节机构,其特征在于,所述安装板(101)顶部开设有若干固定孔(104);
所述安装板(101)顶部固定有驱动机(105);所述驱动机(105)输出轴固定有转齿轮(106)。
4.根据权利要求3所述的一种智能市政道路监控平台用调节机构,其特征在于,所述旋转套环(201)底部固定有转动筒(205);所述转动筒(205)内壁设置有环齿轮(206);所述环齿轮(206)与转齿轮(106)相啮合;
所述转动筒(205)周侧面固定有支撑板块(207);所述支撑板块(207)底部固定有伸缩插件(208);所述伸缩插件(208)与固定孔(104)插接配合。
5.根据权利要求4所述的一种智能市政道路监控平台用调节机构,其特征在于,所述旋转套环(201)顶部对称固定有升降滑槽(209);所述旋转套环(201)顶部固定有圆形竖杆(210);
所述移动滑槽(202)顶部固定有伺服电机(211);所述伺服电机(211)输出轴固定有调节螺杆(212);所述调节螺杆(212)与移动块(203)螺纹转动配合。
6.根据权利要求5所述的一种智能市政道路监控平台用调节机构,其特征在于,所述监控板(301)内壁对称固定有两T形滑轨(303);所述T形滑轨(303)与升降滑槽(209)滑动配合;
所述监控板(301)顶部固定有监控卡槽(304);所述监控卡槽(304)上卡接设置有监控轨(305);所述监控轨(305)顶部固定有监控器(306);所述监控卡槽(304)一侧螺纹转动配合有固定件(307);所述固定件(307)与监控轨(305)螺纹转动固定;
所述监控板(301)顶部开设有限位滑孔(308);所述限位滑孔(308)与圆形竖杆(210)滑动配合。
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