CN205004913U - 拉入式嵌线机机架组件 - Google Patents

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王建
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Abstract

本实用新型公开了一种拉入式嵌线机机架组件,包括:机架、减速机安装板、水平旋转减速机、驱动电机、水平调节板、水平调节座、竖直调节座、转盘托板、回转支承和小齿轮;减速机安装板设置在机架内,水平旋转减速机固定在减速机安装板上,转盘托板固定在机架上端,回转支承设置在转盘托板上;所述回转支承包括可相对转动的外圈和内圈,内圈内壁分布有齿槽;小齿轮固定在水平旋转减速机的输出轴上,小齿轮与回转支承内圈的齿槽啮合;水平调节板和水平调节座相互对应设置在所述减速机安装板上;竖直调节座设置在减速机安装板与机架之间。通过上述方式,本实用新型能够适用于各种型号的回转支承,调节方便,调节精度高。

Description

拉入式嵌线机机架组件
技术领域
[0001] 本实用新型涉及嵌线机领域,特别是涉及一种拉入式嵌线机机架组件。
背景技术
[0002] 拉入式嵌线机的机架用于支撑旋转组件和转盘组件,通过带动回转支承旋转来带动旋转组件和转盘组件旋转。当需要更换不同型号的旋转组件和转盘组件时,回转支承也需要跟换,现有的拉入式嵌线机的机架只能适用于一种型号的回转支承,需要一种能够适用多种型号的回转支承的机架。
实用新型内容
[0003] 本实用新型主要解决的技术问题是提供一种拉入式嵌线机机架组件,能够很好的将驱动电机的动力转换成回转支承的旋转力,而且适用于各种型号的回转支承,调节方便,调节精度高。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种拉入式嵌线机机架组件,包括:机架、减速机安装板、水平旋转减速机、驱动电机、水平调节板、水平调节座、竖直调节座、转盘托板、回转支承、小齿轮、气缸定位组件和水平接近开关;所述机架为由矩形空心型钢和钢板组成的方形框架,方形框架上下两端为开口状;所述减速机安装板设置在方形框架内,水平旋转减速机通过螺钉固定在减速机安装板上,水平旋转减速机的输出轴朝向所述方形框架上端伸出,驱动电机连接固定在水平旋转减速机上;所述转盘托板固定在方形框架上端,转盘托板上设有环形凹槽,所述回转支承设置在环形凹槽内;所述回转支承包括可相对转动的外圈和内圈,内圈内壁分布有齿槽;所述小齿轮固定在水平旋转减速机的输出轴上,小齿轮与回转支承内圈的齿槽啮合;所述水平调节板和水平调节座相互对应设置在所述减速机安装板上;所述竖直调节座设置在减速机安装板与方形框架之间;所述气缸定位组件固定在方形框架侧边;所述水平接近开关设置在方形框架上端靠近回转支承的位置。
[0005] 优选的,所述减速机安装板上开有一对减速机安装槽,所述水平调节座固定在减速机安装板上,所述水平调节板覆盖在减速机安装槽上;所述水平调节座上设有水平调节螺栓,水平调节螺栓穿过水平调节座并与水平调节板连接固定;所述水平旋转减速机一端的螺钉穿过水平调节板和减速机安装槽并与水平旋转减速机连接固定,水平旋转减速机另一端的螺钉卡在减速机安装槽内并与水平旋转减速机连接固定;所述竖直调节座固定在所述减速机安装板下端的方形框架上,竖直调节座上设有竖直调节螺栓,竖直调节螺栓穿过竖直调节座并抵在减速机安装板的下端。
[0006] 优选的,所述气缸定位组件包括气缸安装座、气缸和定位销;所述气缸固定在气缸安装座上,所述气缸安装座上设有销套,销套内设有铜套,所述定位销设在铜套内,所述气缸的活塞杆连接在定位销尾部。
[0007] 本实用新型的有益效果是:本实用新型能够很好的将驱动电机的动力转换成回转支承的旋转力,而且适用于各种型号的回转支承。
附图说明
[0008]图1是本实用新型拉入式嵌线机机架组件一较佳实施例的立体结构示意图;
[0009] 图2是拉入式嵌线机机架组件另一视角的立体结构示意图;
[0010] 图3是所示拉入式嵌线机机架组件的俯视结构示意图;
[0011] 附图中各部件的标记如下:1、机架;2、减速机安装板;3、水平旋转减速机;4、水平调节板;5、水平调节座;6、转盘托板;7、回转支承;8、小齿轮;9、气缸定位组件;10、水平接近开关。
具体实施方式
[0012] 下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013] 请参阅图1至图3,本实用新型实施例包括:
[0014] —种拉入式嵌线机机架组件,其特征在于,包括:机架1、减速机安装板2、水平旋转减速机3、水平调节板4、水平调节座5、竖直调节座、转盘托板6、回转支承7、小齿轮8、气缸定位组件9和水平接近开关10 ;所述机架1为由矩形空心型钢和钢板组成的方形框架,方形框架上下两端为开口状;所述减速机安装板2设置在方形框架内,水平旋转减速机3通过螺钉固定在减速机安装板2上,水平旋转减速机3的输出轴朝向所述方形框架上端伸出,驱动电机连接固定在水平旋转减速机上;所述转盘托板6固定在方形框架上端,转盘托板6上设有环形凹槽,所述回转支承7设置在环形凹槽内;所述回转支承7包括可相对转动的外圈和内圈,内圈内壁分布有齿槽;所述小齿轮8固定在水平旋转减速机3的输出轴上,小齿轮8与回转支承7内圈的齿槽啮合;所述水平调节板4和水平调节座5相互对应设置在所述减速机安装板2上;所述竖直调节座设置在减速机安装板2与方形框架之间;所述气缸定位组件9固定在方形框架侧边;所述水平接近开关10设置在方形框架上端靠近回转支承7的位置。
[0015] 所述减速机安装板2上开有一对减速机安装槽,所述水平调节座5固定在减速机安装板2上,所述水平调节板4覆盖在减速机安装槽上;所述水平调节座5上设有水平调节螺栓,水平调节螺栓穿过水平调节座5并与水平调节板4连接固定;所述水平旋转减速机3一端的螺钉穿过水平调节板4和减速机安装槽并与水平旋转减速机3连接固定,水平旋转减速机3另一端的螺钉卡在减速机安装槽内并与水平旋转减速机3连接固定;所述竖直调节座固定在所述减速机安装板2下端的方形框架上,竖直调节座上设有竖直调节螺栓,竖直调节螺栓穿过竖直调节座并抵在减速机安装板2的下端。所述气缸定位组件9包括气缸安装座、气缸和定位销;所述气缸固定在气缸安装座上,所述气缸安装座上设有销套,销套内设有铜套,所述定位销设在铜套内,所述气缸的活塞杆连接在定位销尾部。
[0016] 本实用新型驱动电机通过水平旋转减速机3带动小齿轮8旋转,从而带动回转支承7的旋转;可以通过调节竖直调节螺栓来调整减速机安装板的高度,从而调节小齿轮的高度;通过调节水平调节螺栓来调整水平旋转减速机3的水平位置,以使小齿轮8能够与回转支承7内圈的齿槽啮合。小齿轮与回转支承间的位置调节方便,能够很好的将驱动电机的动力转换成回转支承的旋转力。
[0017] 以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种拉入式嵌线机机架组件,其特征在于,包括:机架、减速机安装板、水平旋转减速机、驱动电机、水平调节板、水平调节座、竖直调节座、转盘托板、回转支承、小齿轮、气缸定位组件和水平接近开关;所述机架为由矩形空心型钢和钢板组成的方形框架,方形框架上下两端为开口状;所述减速机安装板设置在方形框架内,水平旋转减速机通过螺钉固定在减速机安装板上,水平旋转减速机的输出轴朝向所述方形框架上端伸出,驱动电机连接固定在水平旋转减速机上;所述转盘托板固定在方形框架上端,转盘托板上设有环形凹槽,所述回转支承设置在环形凹槽内;所述回转支承包括可相对转动的外圈和内圈,内圈内壁分布有齿槽;所述小齿轮固定在水平旋转减速机的输出轴上,小齿轮与回转支承内圈的齿槽啮合;所述水平调节板和水平调节座相互对应设置在所述减速机安装板上;所述竖直调节座设置在减速机安装板与方形框架之间;所述气缸定位组件固定在方形框架侧边;所述水平接近开关设置在方形框架上端靠近回转支承的位置。
2.根据权利要求1所述的拉入式嵌线机机架组件,其特征在于:所述减速机安装板上开有一对减速机安装槽,所述水平调节座固定在减速机安装板上,所述水平调节板覆盖在减速机安装槽上;所述水平调节座上设有水平调节螺栓,水平调节螺栓穿过水平调节座并与水平调节板连接固定;所述水平旋转减速机一端的螺钉穿过水平调节板和减速机安装槽并与水平旋转减速机连接固定,水平旋转减速机另一端的螺钉卡在减速机安装槽内并与水平旋转减速机连接固定;所述竖直调节座固定在所述减速机安装板下端的方形框架上,竖直调节座上设有竖直调节螺栓,竖直调节螺栓穿过竖直调节座并抵在减速机安装板的下端。
3.根据权利要求2所述的拉入式嵌线机机架组件,其特征在于:所述气缸定位组件包括气缸安装座、气缸和定位销;所述气缸固定在气缸安装座上,所述气缸安装座上设有销套,销套内设有铜套,所述定位销设在铜套内,所述气缸的活塞杆连接在定位销尾部。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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