CN112678323A - 一种便于固定干式变压器的运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于固定干式变压器的运输装置，包括底座、限位机构和电机，所述底座的底部四周开设有收纳槽，且收纳槽的内壁滑动连接有滚轮固定板，所述活动板转动连接在安装座的内部两端，所述电机固定在固定座的外侧，且电机的输出端与丝杆相连接，该便于固定干式变压器的运输装置设置有活动板、第三梯形块和限位块，当变压器放置安装槽内部时变压器的底座会抵住安装槽底部两端的第三梯形块，使两组第三梯形块相对运动收缩至安装座内部，同时第三梯形块收缩时配合活动板带动安装座外侧顶部两端的限位块抵住变压器的底座，将变压器固定在安装槽上，结构简单，方便安装和拆卸，减少装车安装变压器时所浪费的时间，提高装车速度。

Description

一种便于固定干式变压器的运输装置

技术领域

本发明涉及变压器运输技术领域，具体为一种便于固定干式变压器的运输装置。

背景技术

干式变压器广泛用于局部照明、高层建筑、机场，码头CNC机械设备等场所，目前我国已成为世界上干式变产销量最大的国家之一，无论在工厂规模、产品的容量、电压等方面均已处于世界领先水平，干式变压器在检验合格后出厂需要将变压器整体运输至安装地点，于是就需要一种变压器运输装置，现有的变压器运输装置在装车运输前大多通过在变压器底部安装支架以及滚轮来进行移动，配合滚轮自身的自锁机构使滚轮停止转动，而变压器整体较重，在长时间的重量压力下会加快滚轮内部轴承磨损的速度，且在对变压器装车后大多通过螺栓将变压器的四周固定住，安装和拆卸较为麻烦，影响安装速度，并且在车辆行驶过程中所产生的抖动容易磕碰变压器外部的散热片，导致散热片变形影响使用，实用性较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于固定干式变压器的运输装置，以解决上述背景技术中提出的现有的变压器运输装置在装车运输前大多通过在变压器底部安装支架以及滚轮来进行移动，在长时间的重量压力下会加快滚轮内部轴承磨损的速度，且安装和拆卸较为麻烦，并且在车辆行驶过程中所产生的抖动容易磕碰变压器外部的散热片，实用性较差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于固定干式变压器的运输装置，包括底座、限位机构和电机，

底座，所述底座的底部四周开设有收纳槽，且收纳槽的内壁滑动连接有滚轮固定板，同时滚轮固定板的两端分别固定有滚轮和第一梯形块，所述底座的内部四周固定有第一液压杆，且第一液压杆上固定有第二梯形块，所述底座的外侧顶部固定有固定座，且固定座的外侧顶部固定有安装座，同时安装座的上方开设有安装槽；

限位机构，用于固定干式变压器的所述限位机构安装在安装座的内部两端；

电机，所述电机固定在固定座的外侧，且电机的输出端与丝杆相连接，同时丝杆转动连接在固定座的内部，所述丝杆的两端螺纹连接有竖板，且竖板的上方外壁固定有第一减震座，所述第一减震座的内部固定有第二弹簧，且第二弹簧的外侧固定有第一夹板，所述竖板的前后两端固定有第二液压杆，且第二液压杆与转动板转动连接，同时转动板转动连接在竖板的前后两端，所述竖板上固定有第二减震座，且第二减震座的内部固定有第三弹簧，同时第三弹簧的外侧固定有第二夹板。

优选的，所述限位机构包括活动板、连接杆、活动杆、第三梯形块、第一弹簧和限位块，所述活动板转动连接在安装座的内部两端，且活动板的两端转动连接分别有连接杆和活动杆，所述连接杆与第三梯形块相连接，且第三梯形块滑动连接在安装槽的底部，同时连接杆上固定有第一弹簧，所述活动杆的外侧与限位块相连接，且限位块滑动连接在安装座的外侧两端。

优选的，所述收纳槽的高度大于滚轮的最高高度。

优选的，所述第一梯形块与第二梯形块之间为卡合连接。

优选的，所述电机、丝杆和竖板构成滑动机构，且滑动机构的滑行距离与丝杆的长度相同。

优选的，所述竖板和第一减震座均设置有两组，且其均对称设置。

优选的，所述转动板和第二减震座均设置有四组，且其均对称设置。

优选的，所述连接杆、活动杆、第三梯形块和限位块构成传动机构。

优选的，所述活动板、连接杆、活动杆、第三梯形块、第一弹簧和限位块均设置有两组，且其均对称设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便于固定干式变压器的运输装置，

(1)设置有滚轮固定板、滚轮和第一液压杆，通过第一液压杆延伸带动第二梯形块抵住滚轮固定板上的第一梯形块，带动滚轮固定板以及滚轮在收纳槽内部向下运动抵住地面将底座支撑起来方便对变压器进行移动，当移动至指定位置时使第一液压杆收缩带动第二梯形块与第一梯形块分离，在变压器的重力作用使滚轮固定板以及滚轮收缩至收纳槽内部，减少滚轮受到的压力，提高实用寿命；

(2)设置有活动板、第三梯形块和限位块，当变压器放置安装槽内部时变压器的底座会抵住安装槽底部两端的第三梯形块，使两组第三梯形块相对运动收缩至安装座内部，同时第三梯形块收缩时配合活动板带动安装座外侧顶部两端的限位块抵住变压器的底座，将变压器固定在安装槽上，结构简单，方便安装和拆卸，减少装车安装变压器时所浪费的时间，提高装车速度；

(3)设置有丝杆、竖板、第二液压杆和转动板，通过电机带动丝杆转动使丝杆两端螺纹连接的竖杆相向运动将变压器的左右两端夹持固定住，之后配合竖板两端第二液压杆带动转动板转动将变压器的前后两端夹持固定住，提高在运输过程中对变压器的固定效果，提高稳定性。

(4)设置有第二弹簧、第一夹板、第三弹簧和第二夹板，通过竖板外侧第一减震座内部第二弹簧的弹力作用下减少在车辆运输过程中变压器两端散热片受到的冲击力，配合转动板上第二减震座内部第三弹簧的弹力作用下减少变压器前后两端散热片受到冲击力，防止受到磕碰导致变形，提高在运输过程中对变压器外侧散热片的保护性。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明底座正视结构示意图；

图3为本发明安装座正视结构示意图；

图4为本发明竖板侧视结构示意图；

图5为本发明竖板俯视结构示意图；

图6为本发明第一减震座结构示意图。

图中：1、底座，2、收纳槽，3、滚轮固定板，4、滚轮，5、第一梯形块，6、第一液压杆，7、第二梯形块，8、固定座，9、安装座，10、安装槽，11、限位机构，1101、活动板，1102、连接杆，1103、活动杆，1104、第三梯形块，1105、第一弹簧，1106、限位块，12、电机，13、丝杆，14、竖板，15、第一减震座，16、第二弹簧，17、第一夹板，18、第二液压杆，19、转动板，20、第二减震座，21、第三弹簧，22、第二夹板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种便于固定干式变压器的运输装置，如图1和图2所示，底座1的底部四周开设有收纳槽2，且收纳槽2的内壁滑动连接有滚轮固定板3，同时滚轮固定板3的两端分别固定有滚轮4和第一梯形块5，收纳槽2的高度大于滚轮4的最高高度，方便在不需要对变压器移动时使滚轮4收缩至收纳槽2内部，减少滚轮4受到的压力，提高其使用寿命，底座1的内部四周固定有第一液压杆6，且第一液压杆6上固定有第二梯形块7，底座1的外侧顶部固定有固定座8，且固定座8的外侧顶部固定有安装座9，同时安装座9的上方开设有安装槽10，第一梯形块5与第二梯形块7之间为卡合连接，通过第一液压杆6延伸带动第二梯形块7抵住滚轮固定板3上的第一梯形块5，带动第一梯形块5以及滚轮固定板3在收纳槽2内部向下移动使滚轮4抵住地面将底座1以及上方安装槽10内的变压器支撑起来，方便移动，增加其实用性。

如图1、图3和图5所示，用于固定干式变压器的限位机构11安装在安装座9的内部两端，限位机构11包括活动板1101、连接杆1102、活动杆1103、第三梯形块1104、第一弹簧1105和限位块1106，活动板1101转动连接在安装座9的内部两端，且活动板1101的两端转动连接分别有连接杆1102和活动杆1103，连接杆1102与第三梯形块1104相连接，且第三梯形块1104滑动连接在安装槽10的底部，同时连接杆1102上固定有第一弹簧1105，活动杆1103的外侧与限位块1106相连接，且限位块1106滑动连接在安装座9的外侧两端，连接杆1102、活动杆1103、第三梯形块1104和限位块1106构成传动机构，活动板1101、连接杆1102、活动杆1103、第三梯形块1104、第一弹簧1105和限位块1106均设置有两组，且其均对称设置，当变压器放置在安装座9内部的安装槽10上时，变压器的底部两端会抵住安装槽10底部两端的第三梯形块1104，带动两组第三梯形块1104以及连接杆1102相对运动，连接杆1102相对运动同时带动安装座9内部两端的活动板1101的底部相对运动使活动板1101转动，从而使活动板1101的顶部相向运动配合活动杆1103带动限位块1106抵住变压器的底部，将变压器固定在安装槽10内部，方便安装固定，当取出变压器时变压器与第三梯形块1104分离，之后在连接杆1102外侧第一弹簧1105的弹力作用下带动连接杆1102以及第三梯形块1104相向运动，同时配合活动板1101转动带动活动杆1103以及限位板1106相对运动与变压器分离，方便拆卸，提高工作效率。

如图1、图4、图5和图6所示，电机12固定在固定座8的外侧，且电机12的输出端与丝杆13相连接，同时丝杆13转动连接在固定座8的内部，丝杆13的两端螺纹连接有竖板14，且竖板14的上方外壁固定有第一减震座15，电机12、丝杆13和竖板14构成滑动机构，且滑动机构的滑行距离与丝杆13的长度相同，通过电机12带动丝杆13转动使丝杆13两端螺纹连接竖板14相向运动将变压器的左右两端夹持住，提高固定效果，第一减震座15的内部固定有第二弹簧16，且第二弹簧16的外侧固定有第一夹板17，竖板14和第一减震座15均设置有两组，且其均对称设置，两组竖板14相向运动时使表面第一减震座15外侧的第一夹板17贴合变压器左右两端的散热片，配合第一减震座15内部第二弹簧16的弹力作用下减少在运输过程变压器左右两端散热片受到的冲击力，提高对散热片的保护性，竖板14的前后两端固定有第二液压杆18，且第二液压杆18与转动板19转动连接，同时转动板19转动连接在竖板14的前后两端，竖板14上固定有第二减震座20，且第二减震座20的内部固定有第三弹簧21，同时第三弹簧21的外侧固定有第二夹板22，转动板19和第二减震座20均设置有四组，且其均对称设置，当竖板14将变压器的左右两端夹持后打开竖板14前后两端的第二液压杆18使其带动转动板19的一端向外移动，带动转动板19转动使转动板19的另一端抵住变压器的前后两端，提高固定效果，配合转动板19上第二减震座20内部第三弹簧21的弹力作用下减少运输过程中变压器前后两端散热片受到的冲击力，增加实用性。

工作原理：在使用该便于固定干式变压器的运输装置时，首先通过叉车将变压器移动至安装座9的上方，使变压器的底部与安装槽10在垂直线上，之后将变压器放置在安装槽10内部，在放置时变压器的底部两端会抵住安装槽10内部的第三梯形块1104，带动两组第三梯形块1104以及连接杆1102相对运动，同时带动安装座9内部两端的活动板1101转动，使活动板1101的顶部相向运动配合活动杆1103带动限位块1106抵住变压器的底部，将变压器固定在安装槽10内部，之后打开固定座8外侧的电机12使其带动丝杆13顺时针转动，同时带动其两端螺纹连接的竖板14相向运动使竖板14表面第一减震座15外侧的第一夹板17贴合变压器的左右两端将其固定住，之后打开竖板14前后两端的第二液压杆18使其带动转动板19在竖板14外侧转动呈倾斜状，使转动板19的另一端抵住变压器的前后两端，使其表面第二减震座20外侧的第二夹板22将变压器的前后两端夹持住，之后打开底座1内部的第一液压杆6使其延伸带动第二梯形块7抵住第一梯形块5，带动第一梯形块5以及滚轮固定板3在收纳槽2内部向下移动使滚轮4抵住地面，将底座1以及上方安装槽10内的变压器支撑起来，之后通过滚轮4将底座1推动至装车地点，在装车后对第一液压杆6进行泄压使第二梯形块7与第一梯形块5分离，在底座1的重力作用下使收纳槽2内部的滚轮固定板3以及滚轮4收缩至收纳槽2内部，使底座1贴合车辆表面，增加摩擦力，在运输过程中竖板14表面第一减震座15内部第二弹簧16配合转动板19上第二减震座20内部第三弹簧21的弹力作用下可以减少运输过程中变压器左右以及前后两端散热片受到的冲击力，提高保护性，当运输完成后首先对竖板14前后两端的第二液压杆18进行泄压使其带动转动板19在竖板14外侧转动复位，使转动板19上第二减震座20外侧的第二夹板22与变压器的前后两端分离，打开电机12使其带动丝杆13逆时针转动，同时带动其两端螺纹连接的竖板14相对运动使竖板14表面第一减震座15外侧的第一夹板17于变压器的左右两端分离，之后通过车吊起变压器，在变压器上升过程中变压器与第三梯形块1104分离，之后在第一弹簧1105的弹力作用下带动连接杆1102以及第三梯形块1104相向运动，同时配合活动板1101转动带动活动杆1103以及限位板1106相对运动与变压器分离复位，方便后续使用，这就完成整个操作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种便于固定干式变压器的运输装置，包括底座(1)、限位机构(11)和电机(12)，其特征在于：

底座(1)，所述底座(1)的底部四周开设有收纳槽(2)，且收纳槽(2)的内壁滑动连接有滚轮固定板(3)，同时滚轮固定板(3)的两端分别固定有滚轮(4)和第一梯形块(5)，所述底座(1)的内部四周固定有第一液压杆(6)，且第一液压杆(6)上固定有第二梯形块(7)，所述底座(1)的外侧顶部固定有固定座(8)，且固定座(8)的外侧顶部固定有安装座(9)，同时安装座(9)的上方开设有安装槽(10)；

限位机构(11)，用于固定干式变压器的所述限位机构(11)安装在安装座(9)的内部两端；

电机(12)，所述电机(12)固定在固定座(8)的外侧，且电机(12)的输出端与丝杆(13)相连接，同时丝杆(13)转动连接在固定座(8)的内部，所述丝杆(13)的两端螺纹连接有竖板(14)，且竖板(14)的上方外壁固定有第一减震座(15)，所述第一减震座(15)的内部固定有第二弹簧(16)，且第二弹簧(16)的外侧固定有第一夹板(17)，所述竖板(14)的前后两端固定有第二液压杆(18)，且第二液压杆(18)与转动板(19)转动连接，同时转动板(19)转动连接在竖板(14)的前后两端，所述竖板(14)上固定有第二减震座(20)，且第二减震座(20)的内部固定有第三弹簧(21)，同时第三弹簧(21)的外侧固定有第二夹板(22)。

2.根据权利要求1所述的一种便于固定干式变压器的运输装置，其特征在于：所述限位机构(11)包括活动板(1101)、连接杆(1102)、活动杆(1103)、第三梯形块(1104)、第一弹簧(1105)和限位块(1106)，所述活动板(1101)转动连接在安装座(9)的内部两端，且活动板(1101)的两端转动连接分别有连接杆(1102)和活动杆(1103)，所述连接杆(1102)与第三梯形块(1104)相连接，且第三梯形块(1104)滑动连接在安装槽(10)的底部，同时连接杆(1102)上固定有第一弹簧(1105)，所述活动杆(1103)的外侧与限位块(1106)相连接，且限位块(1106)滑动连接在安装座(9)的外侧两端。

3.根据权利要求1所述的一种便于固定干式变压器的运输装置，其特征在于：所述收纳槽(2)的高度大于滚轮(4)的最高高度。

4.根据权利要求1所述的一种便于固定干式变压器的运输装置，其特征在于：所述第一梯形块(5)与第二梯形块(7)之间为卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于固定干式变压器的运输装置，其特征在于：所述电机(12)、丝杆(13)和竖板(14)构成滑动机构，且滑动机构的滑行距离与丝杆(13)的长度相同。

6.根据权利要求1所述的一种便于固定干式变压器的运输装置，其特征在于：所述竖板(14)和第一减震座(15)均设置有两组，且其均对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种便于固定干式变压器的运输装置，其特征在于：所述转动板(19)和第二减震座(20)均设置有四组，且其均对称设置。

8.根据权利要求2所述的一种便于固定干式变压器的运输装置，其特征在于：所述连接杆(1102)、活动杆(1103)、第三梯形块(1104)和限位块(1106)构成传动机构。

9.根据权利要求2所述的一种便于固定干式变压器的运输装置，其特征在于：所述活动板(1101)、连接杆(1102)、活动杆(1103)、第三梯形块(1104)、第一弹簧(1105)和限位块(1106)均设置有两组，且其均对称设置。

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