CN112374413B - 一种汽车维修车体抬升装置 - Google Patents

一种汽车维修车体抬升装置 Download PDF

Info

Publication number
CN112374413B
CN112374413B CN202011276963.6A CN202011276963A CN112374413B CN 112374413 B CN112374413 B CN 112374413B CN 202011276963 A CN202011276963 A CN 202011276963A CN 112374413 B CN112374413 B CN 112374413B
Authority
CN
China
Prior art keywords
vertical
gear
lifting
transmission
slope
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202011276963.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112374413A (zh
Inventor
黄晶晶
高培
戴磊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zero One Technology Zhejiang Co ltd
Original Assignee
Yancheng Institute of Industry Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yancheng Institute of Industry Technology filed Critical Yancheng Institute of Industry Technology
Priority to CN202011276963.6A priority Critical patent/CN112374413B/zh
Publication of CN112374413A publication Critical patent/CN112374413A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112374413B publication Critical patent/CN112374413B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
    • B66F7/0633—Mechanical arrangements not covered by the following subgroups
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/28—Constructional details, e.g. end stops, pivoting supporting members, sliding runners adjustable to load dimensions

Abstract

本发明公开了一种汽车维修车体抬升装置，包括高于地面的水平高位平台，高位平台的前后侧对称设置有第一斜坡和第二斜坡；第一斜坡的斜坡高端衔接高位平台的前端，第二斜坡的斜坡高端衔接高位平台的后端；第一抬升平台和第二抬升平台能上下升降；本发明的结构简单，摆脱了结构复杂成本高昂的的液压结构，本装置在需要完全锁定时，系统构成了一个闭环传动链，而且制动轴与止转齿轮的旋转方向发生了冲突，整个装置的传动系统的传动链被锁死，从而使止转齿轮制止主动外齿圈的主动旋转；这时实现了稳定的锁定状态；安全性能高。

Description

一种汽车维修车体抬升装置
技术领域
本发明属于汽车维修领域。
背景技术
用于汽车车轮维修的抬升结构多采用液压结构，液压结构存在漏油，结构复杂，成本高维护不方便的问题；而且现有的抬升结构由于扭矩传递比很大，造成只需要很小的外力即可使手摇部分转动，路过的行人或小孩玩耍会有可能碰到手摇部分，而且还有电机故障，电机自动开启等异常情况，尤其是维修人员在车底维修时，传动系统的转动会使被抬升的车体不稳，甚至存在一定的安全问题。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种安全性高的一种汽车维修车体抬升装置。
技术方案：为实现上述目的，本发明的一种汽车维修车体抬升装置，包括高于地面的水平高位平台，所述高位平台的前后侧对称设置有第一斜坡和第二斜坡；
所述第一斜坡的斜坡高端衔接所述高位平台的前端，所述第二斜坡的斜坡高端衔接所述高位平台的后端；所述第一斜坡和第二斜坡的斜坡矮端均与所述地面衔接：所述高位平台的作用两端对称设置有第一镂空槽和第二镂空槽；所述第一镂空槽和第二镂空槽内分别设置有水平的第一抬升平台和第二抬升平台；第一抬升平台和第二抬升平台能上下升降。
进一步的，还包括待抬升的轿车，当轿车的前轮由第二斜坡承托，后轮由第一斜坡承托，且轿车的车整体为水平状态时，所述轿车的底盘下表面高出所述高位平台。
进一步的，第一抬升平台和第二抬升平台均为沿前后方向延伸的腰形平台；所述第一抬升平台/第二抬升平台的前后两端的上表面均固定设置有水平的橡胶顶头；
当轿车的前轮由第二斜坡承托，后轮由第一斜坡承托，且轿车的车整体为水平状态时，所述第一抬升平台和第二抬升平台的同步上升能使若干所述橡胶顶头向上顶起所述轿车的底盘下表面，从而使轿车的前轮和后轮分别脱离第二斜坡和第一斜坡的上表面。
进一步的，还包括升降机构，所述升降机构能同步带动所述第一抬升平台和第二抬升平台上下升降。
进一步的，所述升降机构包括结构相同的第一竖向主架和第二竖向组架；第一竖向主架和第二竖向组架分别位于第一镂空槽和第二镂空槽的正下方；第一竖向主架和第二竖向组架的下端通过连接底座固定连接；
第一竖向主架和第二竖向组架内分别通过传动机构传动设置有结构相同的第一竖向升降架和第二竖向升降架；第一竖向主架内的传动机构与第二竖向组架内的传动机构为相同结构；
第一竖向主架内的传动机构和第二竖向组架内的传动机构的动力输入端均为蜗轮，两所述蜗轮的同步旋转能带动所述第一竖向升降架和第二竖向升降架同步升降；所述第一竖向升降架的上端固定连接所述第一抬升平台，第二竖向升降架的上端固定连接所述第二抬升平台。
进一步的，还包括蜗杆轴，所述蜗杆轴上同轴心一体化设置有两蜗杆，两所述蜗杆分别传动配合两所述蜗轮；所述蜗杆轴的旋转同步带动两所述蜗轮旋转；
所述蜗杆轴上还同轴心一体化设置有传动齿轮，还包括驱动电机，所述驱动电机的输出端为输出齿轮，所述输出齿轮与所述传动齿轮传动配合。
进一步的，第一竖向主架的俯视截面呈“U”形，俯视截面呈“U”形的第一竖向主架包括一号竖向主壁和两左右对称的一号竖向侧壁；两一号竖向侧壁之间形成升降架滑槽；竖向升降架滑动于升降架滑槽中；竖向升降架的俯视截面呈“U”形，俯视截面呈“U”形的竖向升降架包括二号竖向主壁和两左右对称的二号竖向侧壁；两二号竖向侧壁之间形成竖向的齿轮行走槽；两二号竖向侧壁的外侧面分别与两一号竖向侧壁的内侧面滑动配合；
第一竖向主架内的传动机构包括一号竖向主壁的内侧沿竖向方向阵列的第一列传动齿体和二号竖向主壁的内侧沿竖向方向阵列分布的第二列传动齿体；还包括齿轮行走槽内设置的升降齿轮，升降齿轮的轴线与水平面平行，升降齿轮位于第一列传动齿体与第二列传动齿体之间；且第一列传动齿体与第二列传动齿体均与升降齿轮啮合；两所述二号竖向侧壁上均镂空有竖向内导槽，两一号竖向侧壁上均镂空设置有竖向外导槽；两竖向内导槽与两竖向外导槽重合；升降齿轮上一体化同轴心设置有齿轮轴，齿轮轴的两端均垂直穿过重合的竖向内导槽和竖向外导槽并到达第一竖向主架的外侧；竖向内导槽和竖向外导槽的槽宽与齿轮轴的外径一致，且竖向内导槽和竖向外导槽的内壁均与齿轮轴滑动配合；第一竖向主架的外侧设置有升降滑块；升降滑块的俯视轮廓呈“U”形；呈“U”形的升降滑块包括通过连接块连接的第一侧块和第二侧块；第一侧块和第二侧块分别滑动于第一竖向主架两侧；第一侧块末端侧部和第二侧块末端侧部分别设置有第一槽口和第二槽口；齿轮轴的两端分别横向穿过第一槽口和第二槽口，且齿轮轴的外壁与第一槽口和第二槽口的上下壁滑动配合；齿轮轴的向上位移能向上托起第一侧块和第二侧块，使升降滑块整体跟着齿轮轴上升；第一侧块的外侧固定安装有若干轴承座，轴承座内通过轴承转动设置所述蜗杆轴，齿轮轴的一端同轴心一体化连接有所述蜗轮，蜗轮与所述蜗杆传动配合；所述蜗杆轴上还通过若干第一支架杆同轴心固定连接有主动外齿圈，主动外齿圈的侧壁连接有手摇臂；
第一竖向主架靠近第二侧块一侧的一号竖向侧壁的外侧一体化设置有竖向导向条，第二侧块的内侧设置有竖向导槽，竖向导槽的内侧壁与竖向导向条的侧壁滑动配合；第二侧块上设置有齿轮安装部，齿轮安装部处通过轴承转动安装有制动齿轮；导向条的外壁竖向阵列分布有一列啮合齿体，制动齿轮与导向条上的啮合齿体啮合；与制动齿轮同轴心一体化连接的齿轮轴记为制动轴；
还包括与主动外齿圈啮合的止转齿轮，止转齿轮通过离合器与制动轴同轴心传动配合；离合器咬合状态时，制动轴与止转齿轮同步。
进一步的，离合器在非咬合状态时，主动外齿圈的主动顺时针旋转会在蜗杆轴、蜗杆、蜗轮、升降齿轮、第一列传动齿体、第二列传动齿体以及齿轮轴的传动下使升降滑块整体上升；升降滑块整体上升会在一列啮合齿体的传动下使制动齿轮以及制动轴顺时针旋转；同时主动外齿圈的主动顺时针旋转会在啮合作用下带动止转齿轮逆时针旋转；离合器咬合状态时，制动轴与止转齿轮的旋转方向发生冲突。
有益效果：本发明的结构简单，摆脱了结构复杂成本高昂的的液压结构，本装置在需要完全锁定时，系统构成了一个闭环传动链，而且制动轴与止转齿轮的旋转方向发生了冲突，整个装置的传动系统的传动链被锁死，从而使止转齿轮制止主动外齿圈的主动旋转；这时实现了稳定的锁定状态；安全性能高。
附图说明
附图1为本装置的整体正视图；
附图2为本装置的立体示意图；
附图3为升降机构的第一结构示意图；
附图4为升降机构的第二结构示意图；
附图5为升降机构的第一竖向升降架处的第一局部放大示意图；
附图6为升降机构的第一竖向升降架处的第二局部放大示意图；
附图7为升降机构的第一竖向升降架处的第三局部放大示意图；
附图8为附图5的拆卸示意图；
附图9为附图5的第一剖视图；
附图10为附图5的第二剖视图；
附图11为附图10的拆卸示意图；
附图12为升降滑块以及连接在升降滑块上的部件第一示意图；
附图13为升降滑块以及连接在升降滑块上的部件第二示意图；
附图14为竖向升降架上端固定连接第一抬升平台的示意图；
附图15为附图14的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如附图1至15所示的一种汽车维修车体抬升装置，包括高于地面100的水平高位平台105，所述高位平台105的前后侧对称设置有第一斜坡103和第二斜坡102；
所述第一斜坡103的斜坡高端衔接所述高位平台105的前端，所述第二斜坡102的斜坡高端衔接所述高位平台105的后端；所述第一斜坡103和第二斜坡102的斜坡矮端均与所述地面100衔接：所述高位平台105的作用两端对称设置有第一镂空槽110.1和第二镂空槽110.2；所述第一镂空槽110.1和第二镂空槽110.2内分别设置有水平的第一抬升平台109.1和第二抬升平台109.2；第一抬升平台109.1和第二抬升平台109.2能上下升降。
还包括待抬升的轿车107，当轿车107的前轮106由第二斜坡102承托，后轮108 由第一斜坡103承托，且轿车107的车整体为水平状态时，所述轿车107的底盘下表面 128高出所述高位平台105。
第一抬升平台109.1和第二抬升平台109.2均为沿前后方向延伸的腰形平台；所述第一抬升平台109.1/第二抬升平台109.2的前后两端的上表面均固定设置有水平的橡胶顶头116；
当轿车107的前轮106由第二斜坡102承托，后轮108由第一斜坡103承托，且轿车107的车整体为水平状态时，所述第一抬升平台109.1和第二抬升平台109.2的同步上升能使若干所述橡胶顶头116向上顶起所述轿车107的底盘下表面128，从而使轿车 107的前轮106和后轮108分别脱离第二斜坡102和第一斜坡103的上表面。
还包括升降机构104，所述升降机构能同步带动所述第一抬升平台109.1和第二抬升平台109.2上下升降。
所述升降机构104包括结构相同的第一竖向主架1和第二竖向组架01；第一竖向主架1和第二竖向组架01分别位于第一镂空槽110.1和第二镂空槽110.2的正下方；第一竖向主架1和第二竖向组架01的下端通过连接底座118固定连接；
第一竖向主架1和第二竖向组架01内分别通过传动机构传动设置有结构相同的第一竖向升降架2和第二竖向升降架2.1；第一竖向主架1内的传动机构与第二竖向组架 01内的传动机构为相同结构；
第一竖向主架1内的传动机构和第二竖向组架01内的传动机构的动力输入端均为蜗轮10，两所述蜗轮10的同步旋转能带动所述第一竖向升降架2和第二竖向升降架2.1 同步升降；所述第一竖向升降架2的上端固定连接所述第一抬升平台109.1，第二竖向升降架2.1的上端固定连接所述第二抬升平台109.2。
还包括蜗杆轴6，所述蜗杆轴6上同轴心一体化设置有两蜗杆19，两所述蜗杆19 分别传动配合两所述蜗轮10；所述蜗杆轴6的旋转同步带动两所述蜗轮10旋转；
所述蜗杆轴6上还同轴心一体化设置有传动齿轮113，还包括驱动电机115，所述驱动电机115的输出端为输出齿轮114，所述输出齿轮114与所述传动齿轮113传动配合。
第一竖向主架1的俯视截面呈“U”形，俯视截面呈“U”形的第一竖向主架1包括一号竖向主壁1.1和两左右对称的一号竖向侧壁1.2；两一号竖向侧壁1.2之间形成升降架滑槽30；竖向升降架2滑动于升降架滑槽30中；竖向升降架2的俯视截面呈“U”形，俯视截面呈“U”形的竖向升降架2包括二号竖向主壁2.1和两左右对称的二号竖向侧壁2.2；两二号竖向侧壁2.2之间形成竖向的齿轮行走槽29；两二号竖向侧壁2.2 的外侧面分别与两一号竖向侧壁1.2的内侧面滑动配合；
第一竖向主架1内的传动机构包括一号竖向主壁1.1的内侧沿竖向方向阵列的第一列传动齿体28和二号竖向主壁2.1的内侧沿竖向方向阵列分布的第二列传动齿体27；还包括齿轮行走槽29内设置的升降齿轮8，升降齿轮8的轴线与水平面平行，升降齿轮 8位于第一列传动齿体28与第二列传动齿体27之间；且第一列传动齿体28与第二列传动齿体27均与升降齿轮8啮合；两所述二号竖向侧壁2.2上均镂空有竖向内导槽26，两一号竖向侧壁1.2上均镂空设置有竖向外导槽25；两竖向内导槽26与两竖向外导槽 25重合；升降齿轮8上一体化同轴心设置有齿轮轴7，齿轮轴7的两端均垂直穿过重合的竖向内导槽26和竖向外导槽25并到达第一竖向主架1的外侧；竖向内导槽26和竖向外导槽25的槽宽与齿轮轴7的外径一致，且竖向内导槽26和竖向外导槽25的内壁均与齿轮轴7滑动配合；第一竖向主架1的外侧设置有升降滑块3；升降滑块3的俯视轮廓呈“U”形；呈“U”形的升降滑块3包括通过连接块3.1连接的第一侧块3.2和第二侧块3.3；第一侧块3.2和第二侧块3.3分别滑动于第一竖向主架1两侧；第一侧块3.2 末端侧部和第二侧块3.3末端侧部分别设置有第一槽口31和第二槽口32；齿轮轴7的两端分别横向穿过第一槽口31和第二槽口32，且齿轮轴7的外壁与第一槽口31和第二槽口32的上下壁滑动配合；齿轮轴7的向上位移能向上托起第一侧块3.2和第二侧块 3.3，使升降滑块3整体跟着齿轮轴7上升；第一侧块3.2的外侧固定安装有若干轴承座 20，轴承座20内通过轴承转动设置所述蜗杆轴6，齿轮轴7的一端同轴心一体化连接有所述蜗轮10，蜗轮10与所述蜗杆19传动配合；所述蜗杆轴6上还通过若干第一支架杆 21同轴心固定连接有主动外齿圈12，主动外齿圈12的侧壁连接有手摇臂11；
第一竖向主架1靠近第二侧块3.3一侧的一号竖向侧壁1.2的外侧一体化设置有竖向导向条16，第二侧块3.3的内侧设置有竖向导槽18，竖向导槽18的内侧壁与竖向导向条16的侧壁滑动配合；第二侧块3.3上设置有齿轮安装部81，齿轮安装部81处通过轴承转动安装有制动齿轮9；导向条16的外壁竖向阵列分布有一列啮合齿体17，制动齿轮9与导向条16上的啮合齿体17啮合；与制动齿轮9同轴心一体化连接的齿轮轴记为制动轴5；
还包括与主动外齿圈12啮合的止转齿轮13，止转齿轮13通过离合器14与制动轴 5同轴心传动配合；离合器14咬合状态时，制动轴5与止转齿轮13同步。
离合器14在非咬合状态时，主动外齿圈12的主动顺时针旋转会在蜗杆轴6、蜗杆19、蜗轮10、升降齿轮8、第一列传动齿体28、第二列传动齿体27以及齿轮轴7的传动下使升降滑块3整体上升；升降滑块3整体上升会在一列啮合齿体17的传动下使制动齿轮9以及制动轴5顺时针旋转；同时主动外齿圈12的主动顺时针旋转会在啮合作用下带动止转齿轮13逆时针旋转；离合器14咬合状态时，制动轴5与止转齿轮13的旋转方向发生冲突，从而使止转齿轮13制止主动外齿圈12的主动旋转。
本方案的整体工作过程如下：
驾驶待抬升的轿车107爬升第一斜坡103，直至轿车107的前轮106由第二斜坡102承托，后轮108由第一斜坡103承托，且轿车107的车整体为水平状态，如图1所示，所述轿车107的底盘下表面128刚好略高出高位平台105；这时控制第一抬升平台109.1 和第二抬升平台109.2的上升即可使若干橡胶顶头116向上顶起所述轿车107的底盘下表面128，从而使轿车107的前轮106和后轮108分别脱离第二斜坡102和第一斜坡103 的上表面，进而方便维修人员对车轮进行更换或维修；
具体的升降机构104的原理；
由于第一抬升平台109.1和第二抬升平台109.2的升降原理是一致的，因此本实施例直介绍第一抬升平台109.1的抬升原理和锁定方法，第一抬升平台109.1的抬升原理如下：
将离合器14设置成非咬合状态，这时止转齿轮13与制动轴5脱开，止转齿轮13 与制动轴5可以相对自由转动；这时手握手摇臂11顺时针转动主动外齿圈12(或者启动驱动电机115)，使主动外齿圈12主动顺时针旋转，从而使蜗杆轴6旋转，这时在蜗杆19和蜗轮10的传动下使升降齿轮8逆时针旋转，升降齿轮8逆时针旋转在第一列传动齿体28的传动下，使升降齿轮8在旋转时还在做上升的运动，本实施例中，蜗轮10 的旋转方向与蜗杆19的旋向有关，按照传动结构的需求具体设计蜗杆19的旋向即可，而且蜗杆19对蜗轮10传递的扭矩可以放大80倍左右，因此手握手摇臂11顺时针转动主动外齿圈12是很省力的；而正在上升且逆时针旋转的升降齿轮8会向上带动第二列传动齿体27，从而使竖向升降架2整体向上位移，进而使竖向升降架2顶端的第一抬升平台109.1能向上运动，进而起到抬升车体的作用；与此同时升降齿轮8的上升会使齿轮轴7跟着向上位移，进而齿轮轴7向上托起第一侧块3.2和第二侧块3.3，使升降滑块 3整体以及连接在升降滑块3上的所有部件都跟着升降齿轮8上升；根据传动关系，第一抬升平台109.1的向上位移的速度比升降齿轮8的上升速度快一倍，因此第一抬升平台109.1的上升速度是要快于升降滑块3整体以及连接在升降滑块3上的所有部件的，因此保证了第一抬升平台109.1始终是最高的，避免了抬升时发生运动干涉；与此同时升降滑块3整体上升会在一列啮合齿体17的传动下使制动齿轮9以及制动轴5顺时针旋转；同时主动外齿圈12的主动顺时针旋转会在啮合作用下带动止转齿轮13逆时针旋转；这时制动轴5与止转齿轮13的转向是相反的；由于使用过程由于扭矩传递比很大，造成只需要很小的外力即可使主动外齿圈12转动，路过的行人或小孩玩耍会有可能碰到手摇臂11，尤其是维修人员在车底维修时，只要主动外齿圈12在外力作用下转动会使被抬升的车体不稳，甚至存在一定的安全问题；这时控制离合器14咬合，制动轴5 与止转齿轮13变成了同步状态，系统构成了一个闭环传动链，基于传动链分析，制动轴5与止转齿轮13的转向本来应该是相反的，因此使制动轴5与止转齿轮13的旋转方向发生了冲突，整个装置的传动系统的闭环传动链被锁死，从而使止转齿轮13制止主动外齿圈12的主动旋转；这时整个系统的所有传动部件都实现了稳定的锁定状态；安全性能高。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种汽车维修车体抬升装置，其特征在于：包括高于地面(100)的水平高位平台(105)，所述高位平台(105)的前后侧对称设置有第一斜坡(103)和第二斜坡(102)；
所述第一斜坡(103)的斜坡高端衔接所述高位平台(105)的前端，所述第二斜坡(102)的斜坡高端衔接所述高位平台(105)的后端；所述第一斜坡(103)和第二斜坡(102)的斜坡矮端均与所述地面(100)衔接：所述高位平台(105)的作用两端对称设置有第一镂空槽(110.1)和第二镂空槽(110.2)；所述第一镂空槽(110.1)和第二镂空槽(110.2)内分别设置有水平的第一抬升平台(109.1)和第二抬升平台(109.2)；第一抬升平台(109.1)和第二抬升平台(109.2)能上下升降；
还包括待抬升的轿车(107)，当轿车(107)的前轮(106)由第二斜坡(102)承托，后轮(108)由第一斜坡(103)承托，且轿车(107)的车整体为水平状态时，所述轿车(107)的底盘下表面(128)高出所述高位平台(105)；
第一抬升平台(109.1)和第二抬升平台(109.2)均为沿前后方向延伸的腰形平台；所述第一抬升平台(109.1)/第二抬升平台(109.2)的前后两端的上表面均固定设置有水平的橡胶顶头(116)；
当轿车(107)的前轮(106)由第二斜坡(102)承托，后轮(108)由第一斜坡(103)承托，且轿车(107)的车整体为水平状态时，所述第一抬升平台(109.1)和第二抬升平台(109.2)的同步上升能使若干所述橡胶顶头(116)向上顶起所述轿车(107)的底盘下表面(128)，从而使轿车(107)的前轮(106)和后轮(108)分别脱离第二斜坡(102)和第一斜坡(103)的上表面；
还包括升降机构(104)，所述升降机构能同步带动所述第一抬升平台(109.1)和第二抬升平台(109.2)上下升降；
所述升降机构(104)包括结构相同的第一竖向主架(1)和第二竖向组架(01)；第一竖向主架(1)和第二竖向组架(01)分别位于第一镂空槽(110.1)和第二镂空槽(110.2)的正下方；第一竖向主架(1)和第二竖向组架(01)的下端通过连接底座(118)固定连接；
第一竖向主架(1)和第二竖向组架(01)内分别通过传动机构传动设置有结构相同的第一竖向升降架(2)和第二竖向升降架(2.1)；第一竖向主架(1)内的传动机构与第二竖向组架(01)内的传动机构为相同结构；
第一竖向主架(1)内的传动机构和第二竖向组架(01)内的传动机构的动力输入端均为蜗轮(10)，两所述蜗轮(10)的同步旋转能带动所述第一竖向升降架(2)和第二竖向升降架(2.1)同步升降；所述第一竖向升降架(2)的上端固定连接所述第一抬升平台(109.1)，第二竖向升降架(2.1)的上端固定连接所述第二抬升平台(109.2)；
还包括蜗杆轴(6)，所述蜗杆轴(6)上同轴心一体化设置有两蜗杆(19)，两所述蜗杆(19)分别传动配合两所述蜗轮(10)；所述蜗杆轴(6)的旋转同步带动两所述蜗轮(10)旋转；
所述蜗杆轴(6)上还同轴心一体化设置有传动齿轮(113)，还包括驱动电机(115)，所述驱动电机(115)的输出端为输出齿轮(114)，所述输出齿轮(114)与所述传动齿轮(113)传动配合；
第一竖向主架(1)的俯视截面呈“U”形，俯视截面呈“U”形的第一竖向主架(1)包括一号竖向主壁(1.1)和两左右对称的一号竖向侧壁(1.2)；两一号竖向侧壁(1.2)之间形成升降架滑槽(30)；竖向升降架(2)滑动于升降架滑槽(30)中；竖向升降架(2)的俯视截面呈“U”形，俯视截面呈“U”形的竖向升降架(2)包括二号竖向主壁(2.1)和两左右对称的二号竖向侧壁(2.2)；两二号竖向侧壁(2.2)之间形成竖向的齿轮行走槽(29)；两二号竖向侧壁(2.2)的外侧面分别与两一号竖向侧壁(1.2)的内侧面滑动配合；
第一竖向主架(1)内的传动机构包括一号竖向主壁(1.1)的内侧沿竖向方向阵列的第一列传动齿体(28)和二号竖向主壁(2.1)的内侧沿竖向方向阵列分布的第二列传动齿体(27)；还包括齿轮行走槽(29)内设置的升降齿轮(8)，升降齿轮(8)的轴线与水平面平行，升降齿轮(8)位于第一列传动齿体(28)与第二列传动齿体(27)之间；且第一列传动齿体(28)与第二列传动齿体(27)均与升降齿轮(8)啮合；两所述二号竖向侧壁(2.2)上均镂空有竖向内导槽(26)，两一号竖向侧壁(1.2)上均镂空设置有竖向外导槽(25)；两竖向内导槽(26)与两竖向外导槽(25)重合；升降齿轮(8)上一体化同轴心设置有齿轮轴(7)，齿轮轴(7)的两端均垂直穿过重合的竖向内导槽(26)和竖向外导槽(25)并到达第一竖向主架(1)的外侧；竖向内导槽(26)和竖向外导槽(25)的槽宽与齿轮轴(7)的外径一致，且竖向内导槽(26)和竖向外导槽(25)的内壁均与齿轮轴(7)滑动配合；第一竖向主架(1)的外侧设置有升降滑块(3)；升降滑块(3)的俯视轮廓呈“U”形；呈“U”形的升降滑块(3)包括通过连接块(3.1)连接的第一侧块(3.2)和第二侧块(3.3)；第一侧块(3.2)和第二侧块(3.3)分别滑动于第一竖向主架(1)两侧；第一侧块(3.2)末端侧部和第二侧块(3.3)末端侧部分别设置有第一槽口(31)和第二槽口(32)；齿轮轴(7)的两端分别横向穿过第一槽口(31)和第二槽口(32)，且齿轮轴(7)的外壁与第一槽口(31)和第二槽口(32)的上下壁滑动配合；齿轮轴(7)的向上位移能向上托起第一侧块(3.2)和第二侧块(3.3)，使升降滑块(3)整体跟着齿轮轴(7)上升；第一侧块(3.2)的外侧固定安装有若干轴承座(20)，轴承座(20)内通过轴承转动设置所述蜗杆轴(6)，齿轮轴(7)的一端同轴心一体化连接有所述蜗轮(10)，蜗轮(10)与所述蜗杆(19)传动配合；所述蜗杆轴(6)上还通过若干第一支架杆(21)同轴心固定连接有主动外齿圈(12)，主动外齿圈(12)的侧壁连接有手摇臂(11)；
第一竖向主架(1)靠近第二侧块(3.3)一侧的一号竖向侧壁(1.2)的外侧一体化设置有竖向导向条(16)，第二侧块(3.3)的内侧设置有竖向导槽(18)，竖向导槽(18)的内侧壁与竖向导向条(16)的侧壁滑动配合；第二侧块(3.3)上设置有齿轮安装部(81)，齿轮安装部(81)处通过轴承转动安装有制动齿轮(9)；导向条(16)的外壁竖向阵列分布有一列啮合齿体(17)，制动齿轮(9)与导向条(16)上的啮合齿体(17)啮合；与制动齿轮(9)同轴心一体化连接的齿轮轴记为制动轴(5)；
还包括与主动外齿圈(12)啮合的止转齿轮(13)，止转齿轮(13)通过离合器(14)与制动轴(5)同轴心传动配合；离合器(14)咬合状态时，制动轴(5)与止转齿轮(13)同步。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修车体抬升装置，其特征在于：离合器(14)在非咬合状态时，主动外齿圈(12)的主动顺时针旋转会在蜗杆轴(6)、蜗杆(19)、蜗轮(10)、升降齿轮(8)、第一列传动齿体(28)、第二列传动齿体(27)以及齿轮轴(7)的传动下使升降滑块(3)整体上升；升降滑块(3)整体上升会在一列啮合齿体(17)的传动下使制动齿轮(9)以及制动轴(5)顺时针旋转；同时主动外齿圈(12)的主动顺时针旋转会在啮合作用下带动止转齿轮(13)逆时针旋转；离合器(14)咬合状态时，制动轴(5)与止转齿轮(13)的旋转方向发生冲突。
CN202011276963.6A 2020-11-16 2020-11-16 一种汽车维修车体抬升装置 Active CN112374413B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011276963.6A CN112374413B (zh) 2020-11-16 2020-11-16 一种汽车维修车体抬升装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011276963.6A CN112374413B (zh) 2020-11-16 2020-11-16 一种汽车维修车体抬升装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112374413A CN112374413A (zh) 2021-02-19
CN112374413B true CN112374413B (zh) 2022-03-18

Family

ID=74585485

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011276963.6A Active CN112374413B (zh) 2020-11-16 2020-11-16 一种汽车维修车体抬升装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112374413B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113997908B (zh) * 2021-10-25 2023-07-14 盐城工业职业技术学院 汽车维修的挪车机构与工作方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR825367A (fr) * 1936-02-06 1938-03-02 Perfectionnements aux dispositifs pour réduire les frictions dans les systèmes du genre vis et écrou
CN104653735A (zh) * 2015-02-16 2015-05-27 王春爱 一种升降装置
CN108862087A (zh) * 2018-09-20 2018-11-23 华蓥市职业教育培训中心 一种液压升降机

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB154078A (en) * 1919-12-10 1920-11-25 Archibald Douglas Powell Improvements in or relating to lifting jacks
SU617362A2 (ru) * 1977-02-11 1978-07-30 Армавирский Завод Железнодорожного Машиностроения Привод реечного домкрата
RU2025458C1 (ru) * 1991-01-09 1994-12-30 Солодков Николай Петрович Домкрат
CN205690024U (zh) * 2016-05-26 2016-11-16 梅州市教云实业有限公司 一种交互数字平台安装设备
CN106219456A (zh) * 2016-08-31 2016-12-14 天津市泰森数控科技有限公司 一种带有自锁功能的浇包升降机构及方法
CN209024115U (zh) * 2018-10-15 2019-06-25 高霞 一种机电升降平台设备
CN210764112U (zh) * 2019-10-31 2020-06-16 杭州兴珹传动有限公司 一种新型蜗轮蜗杆升降机
CN211169697U (zh) * 2019-12-26 2020-08-04 浙江农业商贸职业学院 一种汽车维修用升降台架

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR825367A (fr) * 1936-02-06 1938-03-02 Perfectionnements aux dispositifs pour réduire les frictions dans les systèmes du genre vis et écrou
CN104653735A (zh) * 2015-02-16 2015-05-27 王春爱 一种升降装置
CN108862087A (zh) * 2018-09-20 2018-11-23 华蓥市职业教育培训中心 一种液压升降机

Also Published As

Publication number Publication date
CN112374413A (zh) 2021-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2022068338A1 (zh) 剪刀式抬升装置及抬车平台
CN112374413B (zh) 一种汽车维修车体抬升装置
CN112499506B (zh) 汽车轮体维修更换用的承托装置
CN112225105B (zh) 汽车轮胎维修千斤顶
CN111153228A (zh) 一种平移式驮背车装卸车的站场设备系统
CN201447894U (zh) 一种用于弧形轨道的水平移动装置
CN108868265B (zh) 一种分布式液压驱动的汽车搬运器
CN210714004U (zh) 一种无避让升降平移停车设备的传动箱
CN211496752U (zh) 一种链传动提升装置及穿梭车
CN210032795U (zh) 无避让立体车库
CN210714012U (zh) 一种模块化停车设备用入口装置的微升降平台
CN111915747A (zh) 一种防跟车逃票自动停车收费伸缩桩装置
CN112081437A (zh) 一种梳齿式智能搬运器
CN218320591U (zh) 一种顶升组件和一种agv顶升装置
CN215025963U (zh) 一种车厢升降机构
CN219117068U (zh) 一种穿梭车升降顶升互锁装置
CN217783054U (zh) 无人机机库和具有其的车辆
CN219730419U (zh) 一种汽车维修升降托架
CN211643907U (zh) 一种平移式驮背车装卸车的站场设备系统
CN215558705U (zh) 一种方舱车车载二级升降调平装置
CN210714010U (zh) 一种用于多排升降穿梭式停车系统的纵移升降车
CN218968790U (zh) 叉车
CN219822532U (zh) 一种齿轮齿条传动顶升换向机构及四向穿梭车
CN212271748U (zh) 自动停车库
CN219257208U (zh) 一种带升降功能的车载摩托车挂车架

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20230804

Address after: No. 52, Kaifa East Road, Wanping Community, East the Taihu Lake Ecological Tourism Resort (the Taihu Lake New Town), Wujiang District, Suzhou City, Jiangsu Province, 215000

Patentee after: 001 (Suzhou) Testing Technology Co.,Ltd.

Address before: 224005 No. 285 Jiefang South Road, Yancheng City, Jiangsu Province

Patentee before: YANCHENG INSTITUTE OF INDUSTRY TECHNOLOGY

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20230831

Address after: No. 2, Building 12, No. 77 Jinshi Road, Green Intelligent Manufacturing Industrial Park, Changxing County Development Zone, Huzhou City, Zhejiang Province, 313199

Patentee after: Zero One Technology (Zhejiang) Co.,Ltd.

Address before: No. 52, Kaifa East Road, Wanping Community, East the Taihu Lake Ecological Tourism Resort (the Taihu Lake New Town), Wujiang District, Suzhou City, Jiangsu Province, 215000

Patentee before: 001 (Suzhou) Testing Technology Co.,Ltd.