CN112373391A - 一种挂车安全报警系统 - Google Patents

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王连喜
刘祥兵
梁志龙
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Abstract

本发明提供一种挂车安全报警系统，属于交通安全监控领域，车身和驾驶室，车身的前后左右设置有多个防撞雷达和多个声光报警灯，车身的顶部四角处分别设置有红外线摄像头，驾驶室内设置有触控液晶显示屏、MCU和供电组件，触控液晶显示屏分别与MCU和供电组件电性连接，防撞雷达和声光报警灯分别与MCU无线数据通信连接，防撞雷达和声光报警灯分别与供电组件电性连接，红外线摄像头与触控液晶显示屏电性连接。本发明中防撞雷达和红外线摄像头的设计，可通过防撞雷达监测周围物体与车身的距离，当距离小于500mm时，可自动报警，达到增加行驶安全性的效果，对车身周围的驾驶人员的视觉盲区进行实时监控，实现减少视觉盲区的目的。

Description

一种挂车安全报警系统
技术领域
本发明属于交通安全监控领域，尤其涉及一种挂车安全报警系统。
背景技术
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。
挂车在行驶过程中，因视觉盲区的存在，在车辆转弯或变道的过程中极易与周围人员或车辆发生碰撞，造成安全事故；另外，挂车能否与周围车辆或物体保持一定的安全距离也是驾驶人员特别关注的问题，目前的挂车缺少测距报警装置。
有鉴与此，发明一种可以减少视觉盲区，提高驾驶安全性的报警系统是非常必要的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种挂车安全报警系统，以解决车辆视觉盲区、安全性差的问题。该设备包括车身和驾驶室，所述车身的前后左右设置有多个防撞雷达和多个声光报警灯，且防撞雷达和声光报警灯配合设置，车身的顶部四角处分别设置有红外线摄像头，且红外线摄像头朝向车身四周，所述驾驶室内设置有触控液晶显示屏、MCU和供电组件，触控液晶显示屏分别与MCU和供电组件电性连接，防撞雷达和声光报警灯分别与MCU无线数据通信连接，防撞雷达和声光报警灯分别与供电组件电性连接，红外线摄像头与触控液晶显示屏电性连接。
优选的，所述的防撞雷达采用76GHz-77GHz频段毫米波。
优选的，所述的红外线摄像头内设置有摄像模块和驱动模块，摄像模块和驱动模块分别与所述触控液晶显示屏电性连接。
优选的，所述的摄像模块内设置有点阵式摄像头。
优选的，所述的供电组件包括蓄电池和供电开关，蓄电池与供电开关电性连接，所述防撞雷达、所述声光报警灯和所述触控液晶显示屏分别与供电开关电性连接。
优选的，所述的蓄电池上设置有充电孔，且充电孔与蓄电池电性连接。
优选的，所述的触控液晶显示屏内设置有存储模块、显示模块、触控模块、USB接口和语音模块，存储模块、显示模块分别和触控模块数据通讯连接，存储模块和USB接口电性连接，显示模块与语音模块电性连接，触控模块与所述MCU电性连接。
优选的，所述的存储模块采用FPGA芯片，且存储容量为64GB。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
1.安全：本发明中，设置有防撞雷达和触控液晶显示屏，可通过防撞雷达监测周围物体与车身的距离，当距离小于500mm时，将警示信息显示在触控液晶显示屏上，保证驾驶人员行使的安全性。
2.减少视觉盲区：本实用中，设置有红外线摄像头，实现对车身周围的驾驶人员的视觉盲区进行实时监控，并将监控画面传输到触控液晶显示屏内，减少驾驶人员的视觉盲区，避免车辆行使过程中对周围人员或物体造成损害。
3.警示周围人员：本发明中，设置有声光报警灯，在车身距离周围人员过近时，可通过声光报警灯警示周围人员躲避，减少人员伤亡。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的连接结构框图。
图3是本发明的红外线摄像头连接结构框图。
图4是本发明的供电组件连接结构框图。
图5为本发明的触控液晶显示屏连接结构框图。
附图标记
1、车身； 2、驾驶室；
3、防撞雷达； 4、声光报警灯；
5、红外线摄像头； 6、触控液晶显示屏；
7、MCU； 8、供电组件；
501、摄像模块； 502、驱动模块；
5011、点阵式摄像头；
601、存储模块； 602、显示模块；
603、触控模块； 604、USB接口；
605、语音模块；
801、蓄电池； 802、供电开关；
8011、充电孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图2所示，本发明提供一种挂车安全报警系统，包括车身1和驾驶室2，所述车身1的前后左右设置有多个防撞雷达3和多个声光报警灯4，且防撞雷达3和声光报警灯4配合设置，车身1的顶部四角处分别设置有红外线摄像头5，且红外线摄像头5朝向车身1四周，所述驾驶室2内设置有触控液晶显示屏6、MCU7和供电组件8，触控液晶显示屏6分别与MCU7和供电组件8电性连接，防撞雷达3和声光报警灯4分别与MCU7无线数据通信连接，防撞雷达3和声光报警灯4分别与供电组件8电性连接，红外线摄像头5与触控液晶显示屏6电性连接。
如附图1、附图2和附图4所示，上述实施例中，具体的，防撞雷达3采用76GHz-77GHz频段毫米波。
如附图3所示，上述实施例中，具体的，红外线摄像头5内设置有摄像模块501和驱动模块502，摄像模块501和驱动模块502分别与触控液晶显示屏6电性连接。
如附图3所示，上述实施例中，具体的，摄像模块501内设置有点阵式摄像头5011。
如附图4所示，上述实施例中，具体的，供电组件8包括蓄电池801和供电开关802，蓄电池801与供电开关802电性连接，所述防撞雷达3、所述声光报警灯4和所述触控液晶显示屏6分别与供电开关802电性连接。
如附图4所示，上述实施例中，具体的，蓄电池801上设置有充电孔8011，且充电孔8011与蓄电池801电性连接。
如附图5所示，上述实施例中，具体的，触控液晶显示屏6内设置有存储模块601、显示模块602、触控模块603、USB接口604和语音模块605，存储模块601、显示模块602分别和触控模块603数据通讯连接，存储模块601和USB接口604电性连接，显示模块602与语音模块605电性连接，触控模块603与所述MCU7电性连接。
上述实施例中，具体的，存储模块601采用FPGA芯片，且存储容量为64GB。
工作原理
本发明开始前，打开供电开关802，通过蓄电池801对防撞雷达3、声光报警灯4、红外线摄像头5、触控液晶显示屏6和MCU7进行供电，再通过触控液晶显示屏6控制驱动模块502将摄像模块501内点阵式摄像头5011调整到驾驶人员的视觉盲区方向，MCU7设定为当车身1周围物体距离在500mm以内时，MCU7向触控液晶显示屏6传递警示信号。
当时挂车行驶过程中，红外线摄像头5会实时监控驾驶人员的视觉盲区内的车身1周围的情况，并将实时画面传输到触控液晶显示屏6上。
当有车辆或物体靠近车身1时，车身1上的防撞雷达3探测两者之间的相对距离，并将探测的信息实时传输到MCU7内，当周围车辆或物体距离车身1在500mm以内时，MCU7将向触控液晶显示屏6传递警示信号，同时MCU7将启动与防撞雷达3对应位置的声光报警灯4，对周围车辆或物体进行警示。
利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种挂车安全报警系统，包括车身和驾驶室，其特征在于：所述车身的前后左右设置有多个防撞雷达和多个声光报警灯，且防撞雷达和声光报警灯配合设置，车身的顶部四角处分别设置有红外线摄像头，且红外线摄像头朝向车身四周，所述驾驶室内设置有触控液晶显示屏、MCU和供电组件，触控液晶显示屏分别与MCU和供电组件电性连接，防撞雷达和声光报警灯分别与MCU无线数据通信连接，防撞雷达和声光报警灯分别与供电组件电性连接，红外线摄像头与触控液晶显示屏电性连接。
2.如权利要求1所述的挂车安全报警系统，其特征在于，所述的防撞雷达采用76GHz-77GHz频段毫米波。
3.如权利要求1所述的挂车安全报警系统，其特征在于，所述的红外线摄像头内设置有摄像模块和驱动模块，摄像模块和驱动模块分别与所述触控液晶显示屏电性连接。
4.如权利要求3所述的挂车安全报警系统，其特征在于，所述的摄像模块内设置有点阵式摄像头。相比于普通LED摄像头，使用寿命更长，减少设备更换。
5.如权利要求1所述的挂车安全报警系统，其特征在于，所述的供电组件包括蓄电池和供电开关，蓄电池与供电开关电性连接，所述防撞雷达、所述声光报警灯和所述触控液晶显示屏分别与供电开关电性连接。
6.如权利要求5所述的挂车安全报警系统，其特征在于，所述的蓄电池上设置有充电孔，且充电孔与蓄电池电性连接。
7.如权利要求1所述的挂车安全报警系统，其特征在于，所述的触控液晶显示屏内设置有存储模块、显示模块、触控模块、USB接口和语音模块，存储模块、显示模块分别和触控模块数据通讯连接，存储模块和USB接口电性连接，显示模块与语音模块电性连接，触控模块与所述MCU电性连接。
8.如权利要求7所述的挂车安全报警系统，其特征在于，所述的存储模块采用FPGA芯片，且存储容量为64GB。
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