CN112361198A - 一种废钢破碎线的稀油润滑系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种废钢破碎线的稀油润滑系统，包括通过主油路向破碎机轴承座输油的齿轮润滑油泵，所述齿轮润滑油泵从油箱吸油，所述破碎机轴承座的润滑油入口处还设有油压监测设备；所述破碎机轴承座的润滑油出口输送至所述油箱；所述齿轮润滑油泵为并联的主泵和备用泵。本发明的有益效果是实现了废钢破碎生产中破碎机轴承的高效、可靠润滑冷却。

Description

一种废钢破碎线的稀油润滑系统

技术领域

本发明涉及废旧金属回收处理设备领域，尤其是涉及废钢破碎生产线上破碎辊滚动轴承的稀油润滑系统。

背景技术

原来小型破碎生产线只是处理彩钢瓦，家电类等小规格废品。但随着报废汽车产业的发展，需要对废旧汽车进行破碎金属回收，而报废的汽车有一些结构件采用的是高强度钢板制作而成。这样破碎辊承压非常大，传递到滚动轴承上的负载也是巨大的，所以必须对大马力破碎生产线破碎辊两端的滚动轴承进行稀油润滑。

而目前市场上废钢破碎线稀油润滑系统存在一些问题：

处理场所常常由于场地的限制，布置不下太多的设备或者能够布置下设备，空间显得很紧凑，设备之间的距离不符合国家标准，所以需要对设备进行集成化处理。

轴承座内的油量若供油不足则不能形成油膜，破坏润滑条件就会加速磨损、发热甚至产生设备故障。所以润滑油量一般要求要充裕，但供油量很容易就过多，经常发生油液被堆积在摩擦副的空隙内，来不及排出去，造成摩擦副发热。空腔内多余的润滑油冲坏密封圈，润滑油从轴承座密封圈处溢流出来，造成环境污染和油液的浪费，迫使停机更换密封圈。

废钢破碎生产线为了提高产能有时需要昼夜连续运转，进入破碎主机内的废钢种类也不同，但制造厂家从不控制润滑油进入轴承内的油量，定量的润滑油昼夜不停的循环，大大缩短了润滑油、润滑设备的使用寿命和电能的浪费，不符合国家节能减排的要求。有时还需对进入轴承内的油量进行调节，当主机在运转时，现场手动调节又非常危险。停机调节进入轴承内的油量又减少产能，也不经济。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，解决小型破碎生产线的润滑难题。

为达到上述发明目的，提供一种废钢破碎线的稀油润滑系统，包括通过主油路向破碎机轴承座输油的齿轮润滑油泵，所述齿轮润滑油泵从油箱吸油，所述破碎机轴承座的润滑油入口处还设有油压监测设备；所述破碎机轴承座的润滑油出口输送至所述油箱；所述齿轮润滑油泵为并联的主泵和备用泵；

润滑系统工作时，保持主泵运行，并监测润滑油入口处的压力；监测润滑油入口处的压力数值一般可以通过油路上的油压监测设备取得。

当油压监测设备监测到油压值低于正常值时，调高主泵功率提高泵送油量，同时开启备用泵；当主泵和备用泵同时运行，若油压监测设备监测到油压值低于正常值并保持了指定时间，则关闭主泵和备用泵，同时警示事故信号并将对应破碎机停机；

当油压监测设备监测到油压值高于正常值并保持了指定时间，则警示事故信号并调低主泵功率降低泵送油量。

所述破碎机生产线中配备破碎机，所述破碎机通过转动轴承座配合的破碎部件实现破碎，此时轴承座中轴承会因摩擦等因素发热，需要进行润滑并由润滑液排出热量。

本处所指的正常值，是指系统运行的正常油压值或油压范围，具体设定根据系统设计的要求确定。本处所指的主泵功率，可以被理解为主泵的轴功率；当采用电动机驱动时也可以被理解为其电动机功率，提升主泵功率，可以调高电动机转速(或者频率)，从而提高泵送油量。

所述事故信号可以由联动的报警器通过声光信号等形式展现。当调低主泵运行功率后，维修操作人员容易进行故障排除，同时避免了停工损失。

优选的，所述破碎机轴承座上设置有用于检测轴承外圈温度的热探头，所述破碎机轴承座的润滑油入口处还设有流量调节阀；

当热探头检测温度值下降时，则降低所述流量调节阀的开度直至所述热探头检测温度值的下降趋势停止，以使得滚动轴承外圈温度保持恒定。

优选的，所述油箱中安装检测油箱温度的温度计和用于加热润滑油的加热器；

当温度计检测油箱温度低于设定值时，警示油温过低信号，锁定关闭所述齿轮润滑油泵，并启动加热器加热润滑油；直至温度计检测到油箱温度达到设定值，解除所述齿轮润滑油泵的锁定关闭状态。

本处所指的设定值，是指系统运行时的油箱储油所需要保持的温度值点或温度范围，具体设定根据系统设计人员的要求确定。所述设定值主要是根据泵启动时所需的油液粘度大小，简单来说就是温度太低时，油液比较稠，吸油困难。油液温度也不能太高，容易漏油。一般泵的形式多种多样，参数也不一样，另外同一个泵在东北和珠三角地区使用，设定值将会完全不同，因此具体到型号和品牌及使用时需要个性化设置。

优选的，所述油箱中安装液位开关，所述液位开关连接至用于警示液位过高或者过低的报警器。

由于润滑液会由于各种因素损耗，若油箱液位过高或者过低将导致系统难以正常运行。

优选的，所述主油路中设用于检测油路内温度的温度传感器，所述主油路外还设有用于降低主油路内油温的冷却器；

当主油路温度高于设定温度时，开启所述冷却器，直至主油路温度恢复到设定温度为止。

本处所指的设定温度，是指系统运行时的主油路中润滑油所需要保持的温度值点或温度范围，具体设定根据系统设计人员的要求确定。符合要求的冷却器可以是各种形式水冷和风冷、冷却机。

进一步地，所述冷却器后的主油路旁接导向所述油箱的支油路，所述主油路或支油路中设阀门，所述阀门用于调节分配主油路与支油路中的流量。

本处所指的阀门具体可以是是三通阀两接口连通主油路，剩下一个接口连通支油路，使得可以分别形成主油路贯通和“油箱-前半主油路-支油路”贯通的两种形态，支油路的作用主要是可以在主油路之外循环、冷却，从而达到所需的油液清洁度和油温。本处所指的阀门可以是多种形式，具体可以是用于启闭支油路的管阀，也可以是主油路上的三通阀等形式。

优选的，所述油箱中安装检测油箱温度的温度计；

当温度计检测油箱温度高于设定值时，启动所述冷却器冷却润滑油并打开所述阀门，直至温度计检测到油箱温度达到设定值；当温度计检测的温度在指定时间内没有下降，警示冷却器损坏信号。

本处所指的冷却器损坏信号可以由联动的报警器通过声光信号等形式展现。本处所指的油箱温度，一般是指其内储存油的温度，为了方便设置和维护也可以通过对油箱壁等部件温度进行测量后视为油箱温度。

进一步地，所述阀门和冷却器之间的主油路中设过滤器。

优选的，所述破碎机轴承座的润滑油入口和出口处分别设润滑油流量计。

优选的，所述主泵输出的润滑油通过单向阀后汇入主油路，所述备用泵输出的润滑油通过单向阀后汇入所述主油路。

优选的，所述油压监测设备为电接点压力表，所述电接点压力表控制所述齿轮润滑油泵运作。

电接点压力表可以选择YXC或者YXNC型号等形式。

本发明的有益效果是实现了废钢破碎生产中破碎机轴承的高效、可靠润滑冷却。

附图说明

图1为本发明的废钢破碎线的稀油润滑系统示意图；

其中：

1-破碎机轴承座 11-热探头 2-主油路

21-温度传感器 22-冷却器 23-阀门

24-支油路 25-过滤器 3-齿轮润滑油泵

31-主泵 32-备用泵 4-油箱

41-温度计 42-加热器 43-液位开关

44-报警器 5-电接点压力表 6-润滑油流量计

7-单向阀 8-流量调节阀

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本发明做进一步说明。

根据图1所示的一种废钢破碎线的稀油润滑系统，齿轮润滑油泵3通过主油路2向破碎机轴承座1输入润滑油，所述齿轮润滑油泵3从油箱4吸油，所述破碎机轴承座1的润滑油入口处还设有电接点压力表5形式的油压检测设备；所述破碎机轴承座1的润滑油出口输送至所述油箱4；所述齿轮润滑油泵3为并联的主泵31和备用泵32；所述破碎机轴承座1的润滑油入口和出口处分别设润滑油流量计6；所述主泵31的输出通过单向阀7后汇入主油路2，所述备用泵32的输出通过单向阀7后汇入所述主油路2。油路中还可以设置安全阀。

润滑系统工作时，保持主泵31运行，并监测润滑油入口处的压力；当油压监测设备监测到油压值低于正常值时，调高主泵31功率提高泵送油量，同时开启备用泵32；当主泵31和备用泵32同时运行，若油压监测设备监测到油压值低于正常值并保持了指定时间，则关闭主泵31和备用泵32，同时通过外置显示器警示事故信号并将对应破碎机停机；当油压监测设备监测到油压值高于正常值并保持了指定时间，则通过外置显示器警示事故信号并调低主泵31功率降低泵送油量。

所述破碎机轴承座1上设置有用于检测轴承外圈温度的热探头11，所述破碎机轴承座1的润滑油入口处还设有流量调节阀8；当热探头11检测温度值下降时，则降低所述流量调节阀8的开度直至所述热探头11检测温度值的下降趋势停止，以使得滚动轴承外圈温度保持恒定。

所述主油路2中设用于检测油路内温度的温度传感器21，所述主油路2外还设有用于降低主油路内油温的冷却器22；当主油路2温度高于设定温度时，开启所述冷却器22，直至主油路2温度恢复到设定温度为止。

所述油箱4中安装检测油箱温度的温度计41和用于加热润滑油的加热器42；所述油箱4中安装液位开关43，所述液位开关43连接至用于警示液位过高或者过低的报警器44；当温度计41检测油箱4温度低于设定值时，通过外接的显示器警示油温过低信号，锁定关闭所述齿轮润滑油泵3，并启动加热器42加热润滑油；直至温度计41检测到油箱4温度达到设定值，解除所述齿轮润滑油泵3的锁定关闭状态。

所述冷却器22后的主油路2中设阀门23，所述阀门23一般可以为三通阀，该三通阀的一端连通导向所述油箱4的支油路24；所述三通阀和冷却器22之间的主油路2中设过滤器25；当温度计41检测油箱4温度高于设定值时，启动所述冷却器22冷却润滑油并打开所述阀门23，直至温度计41检测到油箱4温度达到设定值；当温度计检测的温度在指定时间内没有下降，通过外接的显示器警示冷却器损坏信号。本处的三通阀也可以采用在支油路24上设置管阀的形式，同样实现支油路24在系统中的通断，配合流量调节阀8能实现像三通阀一样的控制流量功能(图中未示出，但本领域技术人员可以理解该结构)。

从另一个角度来进一步阐述该实施例的工作原理：

齿轮润滑油泵3正常工作时为主泵31工作，备用泵32备用。主泵31与备用泵32之间也可以通过转换开关来控制使之交替互为备用。

当破碎系统启动前，给主泵31信号，主泵31启动从油箱4吸油，排出的油液经过单向阀7，系统工作的压力由管道中的安全阀调节确定，油液经冷却器22冷却后，进入过滤器25进行过滤，流量调节阀8根据滚动轴承温度进行流量调节，润滑油流量计6检测流进破碎机轴承座1的流量，最后油液进入破碎机轴承座1内。滚动轴承润滑冷却后排出的油量经另一润滑油流量计6检测，油液自重流回油箱4，完成整个工作润滑循环，压力和流量符合要求时破碎系统方可启动运转。

在润滑系统正常工作情况下，给油管道的压力一般需保持在0.4MPa～0.6MPa(此压力大小决定于润滑系统内的压力损失)。当主油路2的压力从正常值降低时，说明主泵31排出的油液油量可能在减少，此时可通过一个电接点压力表5最小触电接通发讯，让主泵31的电动机频率变大，电动机的转速上升，进而增加齿轮润滑油泵3排出的油量。这时备用泵32也需启动工作，迅速补充油液。当油管道中的压力，因主泵31电动机变频和备用泵32投入工作，供油逐渐恢复正常压力值后，并开始超过正常压力时，一个电接点压力表5最大触电闭合，切断主泵31电动机变频和备用泵32的工作。

若主泵31电动机变频和备用泵32投入供油，但系统的工作压力仍没有达到正常状态，说明系统所供的油液，因压力过分降低而不能供至破碎机轴承座1内，原因可能是出现供油管路断裂、管接头松脱、漏油等等情形，那么另一个电接点压力表5最小触点闭合，这时切断齿轮润滑油泵3电机电源，停止继续供油，检查润滑系统问题。同时润滑系统可以通过外接的控制盘显示、发出事故信号(鸣笛、响铃及事故信号灯亮)。通过电气联锁，系统内对应的破碎机也能立即停止运转。

假如主泵31电动机工频工作，备用泵32未启动，供油系统的压力超过了正常工作压力，说明管路堵塞了，另一个电接点压力表5最大触电闭合发讯，润滑系统可以在控制盘上发出高压示警信号，信号灯亮，提示工作人员处理解决问题。

破碎机轴承座1可设有可视的圆形油标，油标的可视范围就是正常工作需要的油量范围。齿轮润滑油泵3排出的油液进入破碎机轴承座1内时，这时润滑油流量计6检测到管道通过的流量和轴承座向外排出的油液油量。使油液流进和流出的油量达到平衡。由于工作环境不同，进入破碎机内废料的不同，热探头11检测到滚动轴承外圈温度下降时，控制电动的流量调节阀8的阀门开口减小，减少流进破碎机轴承座1内的油量，使滚动轴承外圈温度保持恒定。

油箱4上安装的温度计41检测油箱整体温度，一般来说可以是邮箱内壁温度，当油箱油温低于某一设定温度下限时，加热器42通电对油液加热，直到达到正常温度为止；高于该设定温度上限时，切断加热器42。当油箱4中油液的温度低于最低设定时，破碎系统不能正常启动。油箱4上还安装液位开关43，当液位达到上限或者下限，液位开关43发出报警信号。

在油液输送的主油路2处安装温度传感器21，用于控制工作油温。当主油路2油温高于某一设定的温度时，冷却器7中的电磁水阀自动开启，实现冷却，直到油液温度恢复到正常值为止，电磁水阀自动关闭。当电磁水阀出现故障无法打开时，可手动打开冷却器7的低压球阀使水通过对主油路2内的润滑油进行冷却。

当油箱4内的油液需要自循环过滤冷却时，可调节阀门23，关闭流量调节阀8。齿轮润滑油泵3启动从油箱4吸油，排出的油液经过单向阀7，然后油液经冷却器22冷却后并进入过滤器25进行过滤，通过阀门23回到油箱4，可实现不停的进行循环冷却过滤。当温度计41检测的温度在指定时间内没有下降，警示冷却器22损坏信号。

该实施例的技术方案相对现有技术：

1、一般废钢破碎生产线制造厂家常采用的润滑介质是汽轮机油。由于滚动轴承单独使用润滑油用量少，对黏度要求并不严格，所以使用和主机液压系统同样的介质抗磨液压油，可以减少介质规格种类的使用。由于稀油润滑系统和主机液压系统介质相同，所以采取稀油润滑站和液压站共用一个油箱，减少两个稀油润滑站油箱，既减少现场占地面积又减少整个系统运行介质的用油量，一举两得。

2、由于昼夜温度的差别和进入破碎主机的废料不同，滚动轴承上的负载也是随之变化的，那么滚动轴承的发热量也是变化的，直接检测滚动轴承外圈的温度，配合流量调节阀，对流进轴承座内的油液油量大小进行调节控制。配合润滑油流量计检测流进和流出轴承内的油量，这样就能满足流向轴承座内的油液油量根据温度的变化既充足又不多余。

3、稀油润滑系统中齿轮泵装置是一个工作一个备用，达到了节能减排的目的。

以上已对本发明创造的较佳实施例进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种废钢破碎线的稀油润滑系统，包括通过主油路向破碎机轴承座输油的齿轮润滑油泵，所述齿轮润滑油泵从油箱吸油，其特征在于，所述破碎机轴承座的润滑油入口处还设有油压监测设备；所述破碎机轴承座的润滑油出口输送至所述油箱；所述齿轮润滑油泵为并联的主泵和备用泵；

润滑系统工作时，保持主泵运行，并监测润滑油入口处的压力；

当油压监测设备监测到油压值低于正常值时，调高主泵功率提高泵送油量，同时开启备用泵；当主泵和备用泵同时运行，若油压监测设备监测到油压值低于正常值并保持了指定时间，则关闭主泵和备用泵，同时警示事故信号并将对应破碎机停机；

当油压监测设备监测到油压值高于正常值并保持了指定时间，则警示事故信号并调低主泵功率降低泵送油量。

2.根据权利要求1所述的废钢破碎线的稀油润滑系统，其特征在于，所述破碎机轴承座上设置有用于检测轴承外圈温度的热探头，所述破碎机轴承座的润滑油入口处还设有流量调节阀；

当热探头检测温度值下降时，则降低所述流量调节阀的开度直至所述热探头检测温度值的下降趋势停止，以使得滚动轴承外圈温度保持恒定。

3.根据权利要求1所述的废钢破碎线的稀油润滑系统，其特征在于，所述油箱中安装检测油箱温度的温度计和用于加热润滑油的加热器；

当温度计检测油箱温度低于设定值时，警示油温过低信号，锁定关闭所述齿轮润滑油泵，并启动加热器加热润滑油；直至温度计检测到油箱温度达到设定值，解除所述齿轮润滑油泵的锁定关闭状态。

4.根据权利要求1所述的废钢破碎线的稀油润滑系统，其特征在于，所述油箱中安装液位开关，所述液位开关连接至用于警示液位过高或者过低的报警器。

5.根据权利要求1所述的废钢破碎线的稀油润滑系统，其特征在于，所述主油路中设用于检测油路内温度的温度传感器，所述主油路外还设有用于降低主油路内油温的冷却器；

当主油路温度高于设定温度时，开启所述冷却器，直至主油路温度恢复到设定温度为止。

6.根据权利要求5所述的废钢破碎线的稀油润滑系统，其特征在于，所述冷却器后的主油路旁接导向所述油箱的支油路，所述主油路或支油路中设阀门，所述阀门用于调节分配主油路与支油路中的流量。

7.根据权利要求6所述的废钢破碎线的稀油润滑系统，其特征在于，所述油箱中安装检测油箱温度的温度计；

当温度计检测油箱温度高于设定值时，启动所述冷却器冷却润滑油并打开所述阀门，直至温度计检测到油箱温度达到设定值；当温度计检测的温度在指定时间内没有下降，警示冷却器损坏信号。

8.根据权利要求6所述的废钢破碎线的稀油润滑系统，其特征在于，所述阀门和冷却器之间的主油路中设过滤器。

9.根据权利要求1所述的废钢破碎线的稀油润滑系统，其特征在于，所述破碎机轴承座的润滑油入口和出口处分别设润滑油流量计。

10.根据权利要求1所述的废钢破碎线的稀油润滑系统，其特征在于，所述油压监测设备为电接点压力表，所述电接点压力表控制所述齿轮润滑油泵运作。

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