CN112355303A - 一种房车车身固化工艺及其固化设备 - Google Patents

Abstract

本发明属于房车技术领域，尤其为一种房车车身固化工艺及其固化设备，包括底座、成型机构、冷却机构、熔炼机构、传输烘干机构、切割机构和除尘机构；所述成型机构设置在底座的顶端，所述冷却机构设置在成型机构的内侧，所述熔炼机构设置在成型机构的顶端，所述传输烘干机构设置在成型机构的外侧。该房车车身固化工艺及其固化设备，通过设置的熔炼机构与成型机构，这样便于将制造原材料在熔炼筒中熔炼成铁水后，通过成型机构中的送料管与出料管可以将熔化后的铁水直接排入成型模具中的成型槽内，不需要人工运送铁水，因铁水熔化的温度很高，避免操作人员在运送过程中很容易造成烫伤事故，提高了生产安全。

Description

一种房车车身固化工艺及其固化设备

技术领域

本发明涉及房车相关技术领域，具体为一种房车车身固化工艺及其固化设备。

背景技术

房车，又称车轮上的家，兼具房与车两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集衣、食、住、行于一身，实现生活中旅行，旅行中生活的时尚产品，房车，也称旅居车，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式，自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐等，房车雏形是吉普塞人的大篷车，一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上，1920年，一些人把木结构的简易家具加在T型底盘上，到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统，二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展，到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的拖挂式房车均走向了成熟，为了在生产房车使对房车的车身进行加工制造，以对房车内部进行保护和消除噪音的功效，故此我们提供一种房车车身固化工艺及其固化设备。

存在以下问题：

1、现有的房车车身固化工艺及其固化设备，没有原材料回收在利用措施，导致很多切割后的原材料余料大量浪费，浪费资源和财力。

2、现有的房车车身固化工艺及其固化设备，制造原材料过程中，冷却工艺和加固工艺不完善，导致生产出的三明治板结构不坚固，并且生产出的三明治板不方便进行运输，浪费人力。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种房车车身固化工艺及其固化设备，解决了现有的房车车身固化工艺及其固化设备，制造原材料过程中，冷却工艺和加固工艺不完善，导致生产出的三明治板结构不坚固，并且生产出的三明治板不方便进行运输，浪费人力的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种房车车身固化工艺及其固化设备，包括底座、冷却机构、熔炼机构、传输烘干机构、切割机构和除尘机构；所述底座的顶端设置有成型机构，所述冷却机构设置在成型机构的内侧，所述熔炼机构设置在成型机构的顶端，所述传输烘干机构设置在成型机构的外侧，且传输烘干机构外侧均设置有支撑架，所述支撑架内侧壁均开设有第一滑槽，且第一滑槽内侧均设置有第一滑块，同时第一滑块与横梁配合安装，所述横梁内侧壁开设有第二滑槽，且第二滑槽内侧设置有第二滑块，所述切割机构设置在横梁的外侧，所述除尘机构设置在支撑架的内侧。

作为本发明的一种优选技术方案，一种房车车身固化工艺及其固化设备包括如下步骤：

1.钢材原材料运输，首先我们将需要的钢材原材料放置在运输箱中，通过运输车将运输箱中的原材料运输到生产车间内，然后将装有原材料的运输箱从运输车上运下后放置在底座旁；

2.钢材原材料熔炼上料，首先我们将需要进行熔炼的钢材原材料通过熔炼机构中的熔炼筒顶端的进料口投放到熔炼筒中，然后打开第一驱动电机的开关以启动整个熔炼机构，通过支撑柱表面设置的控制器对熔炼筒内侧设置的热熔板的温度进行控制调节，然后等待热熔板的温度升温，将熔炼筒内的钢材原材料进行熔化变成铁水；

3.钢材原材料铁水输送成型，首先将熔炼机构中的第一驱动电机的开关关闭，等待熔炼筒内部温度下降，然后将钢材原材料熔化的铁水通过成型机构中的送料管进行输送，通过送料管末端的出料管输送到成型模具中的成型槽中进行成型。

作为本发明的一种优选技术方案，一种房车车身固化工艺及其固化设备包括如下步骤：

1.钢材原材料铁水成型冷却，首先将熔炼筒内的钢材原材料铁水输送完成后，打开冷却机构的开关以启动整个冷却机构运作，通过冷却机构中的散热风扇对成型槽内的钢材原材料铁水进行冷却，使钢材原材料铁水定型冷却，当钢材原材料铁水冷却成铁板并且表面温度不是很高时，将成型的铁板取出；

2.成型铁板运输，首先将成型冷却后的铁板从成型模具内侧壁开设的成型槽内取出，因为成型冷却后的铁板很重，很难人工运输，将成型冷却后的铁板放置在传输烘干机构中的传送带上，然后打开传送带的启动开关以启动整个传输烘干机构，驱使传送带进行工作；

3.成型铁板烘干加固，首先将成型铁板放置在传送带上进行传输的时候，打开传送带顶端的烘干器的开关以启动烘干器进行工作，等待烘干器中的多组加热板的温度达到设定值时，成型铁板在传输的同时通过传送带顶端的加热板进行烘干，可以加固成型铁板的结构。

作为本发明的一种优选技术方案，一种房车车身固化工艺及其固化设备包括如下步骤：

1.成型铁板加工，首先将烘干好的成型铁板通过传送带传输到切割机构的工作台上，然后将缓冲泡沫的一侧与成型铁板的一侧使用强力胶水进行粘合，然后将隔音棉的一侧与缓冲泡沫的一侧进行粘合，然后将另一块缓冲泡沫的一侧与隔音棉进行粘合，最后将另一块成型铁板与缓冲泡沫进行粘合，形成三明治板；

2.成型铁板切割，首先将加工好的三明治板平放在切割机构的除尘机构上，然后启动切割机构顶端的第二驱动电机的开关以启动整个切割机构，通过控制箱中的设置按钮设置好切割参数后，第二驱动电机驱使横梁进行移动以调整切割形状，控制箱驱使切割刀头进行运作，以对除尘机构上的三明治板按照房车的外形进行切割；

3.三明治板余料回收，首先将切割好的三明治板从除尘机构上取下进行存放，然后将多余的三明治板余料取出，将成型的铁板部分进行分离，然后将多余的成型铁板余料进行打碎后重新投入熔炼机构的熔炼筒中进行熔炼，可以对余料进行回收在利用。

作为本发明的一种优选技术方案，所述成型机构包括成型模具、成型槽、立柱、盖板、送料管和出料管，且成型模具内侧壁开设有成型槽，所述成型模具顶端均设置有立柱，且立柱顶端设置有盖板，所述盖板内侧均设置有送料管，且送料管外侧均设置有出料管。

作为本发明的一种优选技术方案，所述冷却机构包括风扇箱、散热风扇、安装块和固定栓，且风扇箱内侧均设置有散热风扇，所述风扇箱外侧均设置有安装块，且安装块内侧均设置有固定栓。

作为本发明的一种优选技术方案，所述熔炼机构包括熔炼筒、热熔板、支撑杆、支撑柱、控制器、支撑块和第一驱动电机，且熔炼筒内侧均设置有热熔板，所述熔炼筒外侧设置有支撑杆，且支撑杆外侧均设置有支撑柱，所述支撑柱表面设置有控制器，且支撑柱底端均设置有支撑块，所述支撑柱外侧设置有第一驱动电机。

作为本发明的一种优选技术方案，所述传输烘干机构包括传输底板、传送带、烘干器和加热板，且传输底板顶端设置有传送带，所述传输底板顶端设置有烘干器，且烘干器内侧均设置有加热板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述切割机构包括控制箱、第二驱动电机、设置按钮和切割刀头，且控制箱顶端设置有第二驱动电机，所述控制箱表面均设置有设置按钮，且控制箱底端设置有切割刀头。

作为本发明的一种优选技术方案，所述除尘机构包括收集盒、除尘箱、活动块和吸尘风扇，且收集盒外侧设置有除尘箱，所述收集盒外侧均设置有活动块，且收集盒顶端均设置有吸尘风扇。

与现有技术相比，本发明提供了一种房车车身固化工艺及其固化设备，具备以下有益效果：

1、该房车车身固化工艺及其固化设备，通过设置的熔炼机构与成型机构，这样便于将制造原材料在熔炼筒中熔炼成铁水后，通过成型机构中的送料管与出料管可以将熔化后的铁水直接排入成型模具中的成型槽内，不需要人工运送铁水，因铁水熔化的温度很高，避免操作人员在运送过程中很容易造成烫伤事故，提高了生产安全；

2、该房车车身固化工艺及其固化设备，通过设置的冷却机构，这样便于将熔化后的铁水通过成型机构中的送料管与出料管排入成型槽内时，通过启动冷却机构中的散热风扇可以对成型槽内的铁水进行降温，可以使铁水快速的成型，同时在成型时可以对铁板表面的温度进行降温；

3、该房车车身固化工艺及其固化设备，通过设置的传输烘干机构，这样便于将成型降温后的铁板通过传输烘干机构进行运送与烘干操作，可以对成型后的铁板进行烘干加固成型铁板内部的结构稳定性；

4、该房车车身固化工艺及其固化设备，通过设置的横梁与切割机构，这样便于将加工好的三明治板放置在除尘机构上，通过切割刀头对三明治板根据房车的外形进行切割，提高切割的精准性，避免了人工切割时产生的飞边；

5、该房车车身固化工艺及其固化设备，通过设置的除尘机构，这样便于切割机构在对三明治板进行切割时，会产生很多废屑和粉尘，可以通过除尘机构中的吸尘风扇将废屑和粉尘吸入收集盒中，便于集中放置，避免生产时粉尘过大影响操作人员的身体健康。

附图说明

图1为本发明正视剖面结构示意图；

图2为本发明成型机构零件结构示意图；

图3为本发明冷却机构零件结构示意图；

图4为本发明熔炼机构零件结构示意图；

图5为本发明切割机构零件结构示意图；

图6为本发明除尘机构零件结构示意图。

图中：1、底座；2、成型机构；201、成型模具；202、成型槽；203、立柱；204、盖板；205、送料管；206、出料管；3、冷却机构；301、风扇箱；302、散热风扇；303、安装块；304、固定栓；4、熔炼机构；401、熔炼筒；402、热熔板；403、支撑杆；404、支撑柱；405、控制器；406、支撑块；407、第一驱动电机；5、传输烘干机构；501、传输底板；502、传送带；503、烘干器；504、加热板；6、支撑架；7、第一滑槽；8、第一滑块；9、横梁；10、第二滑槽；11、第二滑块；12、切割机构；1201、控制箱；1202、第二驱动电机；1203、设置按钮；1204、切割刀头；13、除尘机构；1301、收集盒；1302、除尘箱；1303、活动块；1304、吸尘风扇。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，本实施方案中：一种房车车身固化工艺及其固化设备，包括底座1、冷却机构3、熔炼机构4、传输烘干机构5、切割机构12和除尘机构13；底座1的顶端设置有成型机构2，冷却机构3设置在成型机构2的内侧，熔炼机构4设置在成型机构2的顶端，传输烘干机构5设置在成型机构2的外侧，且传输烘干机构5外侧均设置有支撑架6，支撑架6内侧壁均开设有第一滑槽7，且第一滑槽7内侧均设置有第一滑块8，同时第一滑块8与横梁9配合安装，横梁9内侧壁开设有第二滑槽10，且第二滑槽10内侧设置有第二滑块11，切割机构12设置在横梁9的外侧，除尘机构13设置在支撑架6的内侧。

本实施例中，一种房车车身固化工艺及其固化设备包括如下步骤：

1、钢材原材料运输，首先我们将需要的钢材原材料放置在运输箱中，通过运输车将运输箱中的原材料运输到生产车间内，然后将装有原材料的运输箱从运输车上运下后放置在底座1旁；

2、钢材原材料熔炼上料，首先我们将需要进行熔炼的钢材原材料通过熔炼机构4中的熔炼筒401顶端的进料口投放到熔炼筒401中，然后打开第一驱动电机407的开关以启动整个熔炼机构4，通过支撑柱404表面设置的控制器405对熔炼筒401内侧设置的热熔板402的温度进行控制调节，然后等待热熔板402的温度升温，将熔炼筒401内的钢材原材料进行熔化变成铁水；

3、钢材原材料铁水输送成型，首先将熔炼机构4中的第一驱动电机407的开关关闭，等待熔炼筒401内部温度下降，然后将钢材原材料熔化的铁水通过成型机构2中的送料管205进行输送，通过送料管205末端的出料管206输送到成型模具201中的成型槽202中进行成型。

本实施例中，一种房车车身固化工艺及其固化设备包括如下步骤：

1、钢材原材料铁水成型冷却，首先将熔炼筒401内的钢材原材料铁水输送完成后，打开冷却机构3的开关以启动整个冷却机构3运作，通过冷却机构3中的散热风扇302对成型槽202内的钢材原材料铁水进行冷却，使钢材原材料铁水定型冷却，当钢材原材料铁水冷却成铁板并且表面温度不是很高时，将成型的铁板取出；

2、成型铁板运输，首先将成型冷却后的铁板从成型模具201内侧壁开设的成型槽202内取出，因为成型冷却后的铁板很重，很难人工运输，将成型冷却后的铁板放置在传输烘干机构5中的传送带502上，然后打开传送带502的启动开关以启动整个传输烘干机构5，驱使传送带502进行工作；

3、成型铁板烘干加固，首先将成型铁板放置在传送带502上进行传输的时候，打开传送带502顶端的烘干器503的开关以启动烘干器503进行工作，等待烘干器503中的多组加热板504的温度达到设定值时，成型铁板在传输的同时通过传送带502顶端的加热板504进行烘干，可以加固成型铁板的结构。

本实施例中，一种房车车身固化工艺及其固化设备包括如下步骤：

1、成型铁板加工，首先将烘干好的成型铁板通过传送带502传输到切割机构12的工作台上，然后将缓冲泡沫的一侧与成型铁板的一侧使用强力胶水进行粘合，然后将隔音棉的一侧与缓冲泡沫的一侧进行粘合，然后将另一块缓冲泡沫的一侧与隔音棉进行粘合，最后将另一块成型铁板与缓冲泡沫进行粘合，形成三明治板；

2、成型铁板切割，首先将加工好的三明治板平放在切割机构12的除尘机构13上，然后启动切割机构12顶端的第二驱动电机1202的开关以启动整个切割机构12，通过控制箱1201中的设置按钮1203设置好切割参数后，第二驱动电机1202驱使横梁9进行移动以调整切割形状，控制箱1201驱使切割刀头1204进行运作，以对除尘机构13上的三明治板按照房车的外形进行切割；

3、三明治板余料回收，首先将切割好的三明治板从除尘机构13上取下进行存放，然后将多余的三明治板余料取出，将成型的铁板部分进行分离，然后将多余的成型铁板余料进行打碎后重新投入熔炼机构4的熔炼筒401中进行熔炼，可以对余料进行回收在利用。

本实施例中，成型机构2包括成型模具201、成型槽202、立柱203、盖板204、送料管205和出料管206，且成型模具201内侧壁开设有成型槽202，成型模具201顶端均设置有立柱203，且立柱203顶端设置有盖板204，盖板204内侧均设置有送料管205，且送料管205外侧均设置有出料管206。

本实施例中，冷却机构3包括风扇箱301、散热风扇302、安装块303和固定栓304，且风扇箱301内侧均设置有散热风扇302，风扇箱301外侧均设置有安装块303，且安装块303内侧均设置有固定栓304。

本实施例中，熔炼机构4包括熔炼筒401、热熔板402、支撑杆403、支撑柱404、控制器405、支撑块406和第一驱动电机407，且熔炼筒401内侧均设置有热熔板402，熔炼筒401外侧设置有支撑杆403，且支撑杆403外侧均设置有支撑柱404，支撑柱404表面设置有控制器405，且支撑柱404底端均设置有支撑块406，支撑柱404外侧设置有第一驱动电机407。

本实施例中，传输烘干机构5包括传输底板501、传送带502、烘干器503和加热板504，且传输底板501顶端设置有传送带502，传输底板501顶端设置有烘干器503，且烘干器503内侧均设置有加热板504。

本实施例中，切割机构12包括控制箱1201、第二驱动电机1202、设置按钮1203和切割刀头1204，且控制箱1201顶端设置有第二驱动电机1202，控制箱1201表面均设置有设置按钮1203，且控制箱1201底端设置有切割刀头1204。

本实施例中，除尘机构13包括收集盒1301、除尘箱1302、活动块1303和吸尘风扇1304，且收集盒1301外侧设置有除尘箱1302，收集盒1301外侧均设置有活动块1303，且收集盒1301顶端均设置有吸尘风扇1304。

本实施例中CN204110163U为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术。

本发明的工作原理及使用流程：首先将两端设置有安装块303的风扇箱301与成型机构2中盖板204底端进行贴合，然后在安装块303表面与盖板204内侧壁进行开孔，然后将固定栓304插入孔中进行旋转拧紧固定，然后将风扇箱301打开，然后将多组散热风扇302安装在风扇箱301的内部，然后将熔炼机构4安装在成型机构2的顶端，将熔炼筒401底端的送料管205与成型机构2中的送料管205进行连接，然后将传输烘干机构5安装在成型机构2的外侧，然后将切割机构12安装在传输烘干机构5的外侧，然后将除尘机构13安装在切割机构12的内侧，然后就可以开始加工了，首先我们将需要的钢材原材料放置在运输箱中，通过运输车将运输箱中的原材料运输到生产车间内，然后将装有原材料的运输箱从运输车上运下后放置在底座1旁，然后我们将需要进行熔炼的钢材原材料通过熔炼机构4中的熔炼筒401顶端的进料口投放到熔炼筒401中，然后打开第一驱动电机407的开关以启动整个熔炼机构4，通过支撑柱404表面设置的控制器405对熔炼筒401内侧设置的热熔板402的温度进行控制调节，然后等待热熔板402的温度升温，将熔炼筒401内的钢材原材料进行熔化变成铁水，然后将熔炼机构4中的第一驱动电机407的开关关闭，等待熔炼筒401内部温度下降，然后将钢材原材料熔化的铁水通过成型机构2中的送料管205进行输送，通过送料管205末端的出料管206输送到成型模具201中的成型槽202中进行成型，然后等待熔炼筒401内的钢材原材料铁水输送完成后，打开冷却机构3的开关以启动整个冷却机构3运作，通过冷却机构3中的散热风扇302对成型槽202内的钢材原材料铁水进行冷却，使钢材原材料铁水定型冷却，当钢材原材料铁水冷却成铁板并且表面温度不是很高时，将成型的铁板取出，因为成型冷却后的铁板很重，很难人工运输，将成型冷却后的铁板放置在传输烘干机构5中的传送带502上，然后打开传送带502的启动开关以启动整个传输烘干机构5，驱使传送带502进行工作，然后打开传送带502顶端的烘干器503的开关以启动烘干器503进行工作，等待烘干器503中的多组加热板504的温度达到设定值时，成型铁板在传输的同时通过传送带502顶端的加热板504进行烘干，可以加固成型铁板的结构，然后将烘干好的成型铁板通过传送带502传输到切割机构12的工作台上，然后将缓冲泡沫的一侧与成型铁板的一侧使用强力胶水进行粘合，然后将隔音棉的一侧与缓冲泡沫的一侧进行粘合，然后将另一块缓冲泡沫的一侧与隔音棉进行粘合，最后将另一块成型铁板与缓冲泡沫进行粘合，形成三明治板，最后将加工好的三明治板平放在切割机构12的除尘机构13上，然后启动切割机构12顶端的第二驱动电机1202的开关以启动整个切割机构12，通过控制箱1201中的设置按钮1203设置好切割参数后，第二驱动电机1202驱使横梁9进行移动以调整切割形状，控制箱1201驱使切割刀头1204进行运作，以对除尘机构13上的三明治板按照房车的外形进行切割，这样一种房车车身固化工艺及其固化设备使用就完成了。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种房车车身固化工艺及其固化设备，包括底座(1)、冷却机构(3)、熔炼机构(4)、传输烘干机构(5)、切割机构(12)和除尘机构(13)；其特征在于：所述底座(1)的顶端设置有成型机构(2)，所述冷却机构(3)设置在成型机构(2)的内侧，所述熔炼机构(4)设置在成型机构(2)的顶端，所述传输烘干机构(5)设置在成型机构(2)的外侧，且传输烘干机构(5)外侧均设置有支撑架(6)，所述支撑架(6)内侧壁均开设有第一滑槽(7)，且第一滑槽(7)内侧均设置有第一滑块(8)，同时第一滑块(8)与横梁(9)配合安装，所述横梁(9)内侧壁开设有第二滑槽(10)，且第二滑槽(10)内侧设置有第二滑块(11)，所述切割机构(12)设置在横梁(9)的外侧，所述除尘机构(13)设置在支撑架(6)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种房车车身固化工艺包括如下步骤：

(1)钢材原材料运输，首先我们将需要的钢材原材料放置在运输箱中，通过运输车将运输箱中的原材料运输到生产车间内，然后将装有原材料的运输箱从运输车上运下后放置在底座(1)旁；

(2)钢材原材料熔炼上料，首先我们将需要进行熔炼的钢材原材料通过熔炼机构(4)中的熔炼筒(401)顶端的进料口投放到熔炼筒(401)中，然后打开第一驱动电机(407)的开关以启动整个熔炼机构(4)，通过支撑柱(404)表面设置的控制器(405)对熔炼筒(401)内侧设置的热熔板(402)的温度进行控制调节，然后等待热熔板(402)的温度升温，将熔炼筒(401)内的钢材原材料进行熔化变成铁水；

(3)钢材原材料铁水输送成型，首先将熔炼机构(4)中的第一驱动电机(407)的开关关闭，等待熔炼筒(401)内部温度下降，然后将钢材原材料熔化的铁水通过成型机构(2)中的送料管(205)进行输送，通过送料管(205)末端的出料管(206)输送到成型模具(201)中的成型槽(202)中进行成型。

3.根据权利要求1所述的一种房车车身固化工艺包括如下步骤：

(1)钢材原材料铁水成型冷却，首先将熔炼筒(401)内的钢材原材料铁水输送完成后，打开冷却机构(3)的开关以启动整个冷却机构(3)运作，通过冷却机构(3)中的散热风扇(302)对成型槽(202)内的钢材原材料铁水进行冷却，使钢材原材料铁水定型冷却，当钢材原材料铁水冷却成铁板并且表面温度不是很高时，将成型的铁板取出；

(2)成型铁板运输，首先将成型冷却后的铁板从成型模具(201)内侧壁开设的成型槽(202)内取出，因为成型冷却后的铁板很重，很难人工运输，将成型冷却后的铁板放置在传输烘干机构(5)中的传送带(502)上，然后打开传送带(502)的启动开关以启动整个传输烘干机构(5)，驱使传送带(502)进行工作；

(3)成型铁板烘干加固，首先将成型铁板放置在传送带(502)上进行传输的时候，打开传送带(502)顶端的烘干器(503)的开关以启动烘干器(503)进行工作，等待烘干器(503)中的多组加热板(504)的温度达到设定值时，成型铁板在传输的同时通过传送带(502)顶端的加热板(504)进行烘干，可以加固成型铁板的结构。

4.根据权利要求1所述的一种房车车身固化工艺包括如下步骤：

(1)成型铁板加工，首先将烘干好的成型铁板通过传送带(502)传输到切割机构(12)的工作台上，然后将缓冲泡沫的一侧与成型铁板的一侧使用强力胶水进行粘合，然后将隔音棉的一侧与缓冲泡沫的一侧进行粘合，然后将另一块缓冲泡沫的一侧与隔音棉进行粘合，最后将另一块成型铁板与缓冲泡沫进行粘合，形成三明治板；

(2)成型铁板切割，首先将加工好的三明治板平放在切割机构(12)的除尘机构(13)上，然后启动切割机构(12)顶端的第二驱动电机(1202)的开关以启动整个切割机构(12)，通过控制箱(1201)中的设置按钮(1203)设置好切割参数后，第二驱动电机(1202)驱使横梁(9)进行移动以调整切割形状，控制箱(1201)驱使切割刀头(1204)进行运作，以对除尘机构(13)上的三明治板按照房车的外形进行切割；

(3)三明治板余料回收，首先将切割好的三明治板从除尘机构(13)上取下进行存放，然后将多余的三明治板余料取出，将成型的铁板部分进行分离，然后将多余的成型铁板余料进行打碎后重新投入熔炼机构(4)的熔炼筒(401)中进行熔炼，可以对余料进行回收在利用。

5.根据权利要求1所述的一种房车车身固化工艺及其固化设备，其特征在于：所述成型机构(2)包括成型模具(201)、成型槽(202)、立柱(203)、盖板(204)、送料管(205)和出料管(206)，且成型模具(201)内侧壁开设有成型槽(202)，所述成型模具(201)顶端均设置有立柱(203)，且立柱(203)顶端设置有盖板(204)，所述盖板(204)内侧均设置有送料管(205)，且送料管(205)外侧均设置有出料管(206)。

6.根据权利要求1所述的一种房车车身固化工艺及其固化设备，其特征在于：所述冷却机构(3)包括风扇箱(301)、散热风扇(302)、安装块(303)和固定栓(304)，且风扇箱(301)内侧均设置有散热风扇(302)，所述风扇箱(301)外侧均设置有安装块(303)，且安装块(303)内侧均设置有固定栓(304)。

7.根据权利要求1所述的一种房车车身固化工艺及其固化设备，其特征在于：所述熔炼机构(4)包括熔炼筒(401)、热熔板(402)、支撑杆(403)、支撑柱(404)、控制器(405)、支撑块(406)和第一驱动电机(407)，且熔炼筒(401)内侧均设置有热熔板(402)，所述熔炼筒(401)外侧设置有支撑杆(403)，且支撑杆(403)外侧均设置有支撑柱(404)，所述支撑柱(404)表面设置有控制器(405)，且支撑柱(404)底端均设置有支撑块(406)，所述支撑柱(404)外侧设置有第一驱动电机(407)。

8.根据权利要求1所述的一种房车车身固化工艺及其固化设备，其特征在于：所述传输烘干机构(5)包括传输底板(501)、传送带(502)、烘干器(503)和加热板(504)，且传输底板(501)顶端设置有传送带(502)，所述传输底板(501)顶端设置有烘干器(503)，且烘干器(503)内侧均设置有加热板(504)。

9.根据权利要求1所述的一种房车车身固化工艺及其固化设备，其特征在于：所述切割机构(12)包括控制箱(1201)、第二驱动电机(1202)、设置按钮(1203)和切割刀头(1204)，且控制箱(1201)顶端设置有第二驱动电机(1202)，所述控制箱(1201)表面均设置有设置按钮(1203)，且控制箱(1201)底端设置有切割刀头(1204)。

10.根据权利要求1所述的一种房车车身固化工艺及其固化设备，其特征在于：所述除尘机构(13)包括收集盒(1301)、除尘箱(1302)、活动块(1303)和吸尘风扇(1304)，且收集盒(1301)外侧设置有除尘箱(1302)，所述收集盒(1301)外侧均设置有活动块(1303)，且收集盒(1301)顶端均设置有吸尘风扇(1304)。

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