CN1123546C - 建筑材料及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明为一种制造轻质且排水性好的建筑材料的工序。该材料由水泥原料，碎橡胶及水混合制成。本发明也提供一种用水泥等原料将碎橡胶粘合一起成为孔隙介质而得到的建筑材料。本发明的一种建筑材料的制造方法包括：将水泥材料、碎橡胶和水混合，形成混合浆料；将所得到的混合浆料养护，形成孔隙介质，此孔隙介质中的碎橡胶由水泥材料粘结在一起，其中，以重量计的材料配比为：1份水泥材料；0.7到6份的碎橡胶；和0.2到1.5份的水。

Description

建筑材料及其制造方法

技术领域

本发明涉及一种建筑材料、建筑材料预制件及其制造方法，特别是含碎橡胶的水泥胶合建筑材料。这些碎橡胶多来自废旧橡胶轮胎。

背景技术

现在，在美国每年产生约2亿7千万只废旧轮胎。而在全世界这样的废旧轮胎每年约有8亿只。目前这些废旧轮胎的不足18％能够回收利用，约42％焚烧生成能源，约5％出口到第三世界国家再使用。

超过35％的废旧轮胎堆在堆填区。上百万的废旧轮胎非法地丢弃在空地里。丢弃的废旧轮胎是火灾的严重隐患并且可能引起环境灾害。鉴于橡胶轮胎并不容易分解，有必要找出经济上可行、环保可靠的废旧轮胎处理方法。

近年来，废旧轮胎于土木(岩土)工程中的应用在逐步增加。通常将整个轮胎切成50-300毫米的碎片。在岩土工程中使用碎轮胎作填充材料有几种益处。碎轮胎的单位体积重量只是常用回填材料的三分之一，因而其用作填料所产生的上覆压力要比泥土回填材料所产生的小的多。这对软弱地基而言，将会明显地减少沉降，增强整体稳定性。并且碎轮胎填料所引起的施加在挡土结构上的水平应力不到泥土回填材料的一半，为大幅降低挡土结构的造价提供了前提。

然而，碎轮胎在当前土木工程的应用中面临着一系列的技术问题。首先，其现场压实过程的质量控制受许多因素制约且有很大的不确定性。压实的碎轮胎的力学性质与工艺质量高度相关。其次，碎轮胎作为回填材料时，其本身受荷载作用会产生较大压缩。尽管经土与碎轮胎的适当掺和能部分减少这种压缩，因土与碎轮胎的混合物在振动荷载下极易相互分离，长远来讲，填料仍将产生较大压缩。况且土与碎轮胎混合物的单位体重增加很大，这将导致填方工程造价上升。再者，碎轮胎作为填料时也可能会受到热解作用。土中的水分会使碎轮胎中的钢材锈蚀。由于锈蚀基本上是一种放热过程，钢材的锈蚀将使温度逐步升高，从而引起一系列的热解作用。散发的气体容易引发火灾。热解的烃油会污染土壤。

现在已有一些利用回收的橡胶轮胎制做建筑材料的计划。Woods的美国专利No.5800754描述了一种用非球状细粒橡胶轮胎辅以15％-20％的由沥青组成的粘结剂制造建筑构件的方法。混合好的原料置于一加热过的模具内，再加热加压而形成一建筑构件。

Smits的美国专利No.5425904描述了一种激活被硫化的废旧橡胶粒的方法。该方法先用一种橡胶浆对废旧橡胶粒进行处理并作养护，然后将处理过的废旧橡胶粒干燥。激活后的废旧橡胶粒在模具内加压加热制成一种类似橡胶的物质。

Drews的美国专利No.5316708描述了一种用天然乳胶和切碎的车辆轮胎制造建筑构件的工艺。该工艺首先将天然乳胶和切碎的车辆轮胎混合，然后将混合物倒入模中加压压实并维持压力养护一段时间至乳胶硬化为止。

Crivelli的美国专利No.5258222给出了用粗橡胶屑制片状建材的方法。该方法是把粗橡胶屑与粗硅质沙掺均并适当压实，然后用聚合物液体粘结剂浸湿形成粘性沙浆。把沙浆浇成片状后在一定温度下养护一段时间就制成如地砖或瓦状的建材。

Murray的美国专利No.5094905给出了一种用橡胶轮胎碎块和粘合剂制造建筑构件的方法。轮胎碎块与粘合剂混合后浇铸成型，最好施加一定压力，即可制成建筑构件，比如矩形梁。这些构件可用作绿化带边墙，船坞的防撞条，卡车的减振垫及各种用途的垫席。当不承受大的纵向荷载时，这些构件也可用作各种各样通常是木制品的替代产品。

然而，目前已知的方法具有许多缺陷。首先，采用的粘结剂一般比较昂贵。产品的造价也就很难降下来。其次，浇铸过程一般伴随着一段时间的加热加压。这就限制了产品的产量，大量地增加了能源消耗。一般而言，用目前已知的各种方法可制成适用于建筑、施工或室外场合的密实产品。这些产品能够承受较大的结构荷载、冲击力，也能满足大多数室外场合常规的耐磨要求。但是，碎橡胶的颗粒状和重量轻特性在目前已知的各种方法中并没有得到充分利用。

在轻型建材制造技术方面，McKelvey的美国专利No.5785419给出了一种用水泥、煤灰、植物纤维(主要来自回收的纸浆)和水制造轻型建材的工艺。

Le Blanc的美国专利No.5569426则是按预先确定的配比将锯末、水泥、砂子和水混合起来制造轻型水泥块。这两种方法的主要不足在于制成的产品埋下后会逐渐腐烂，对部分饱和的情况尤为突出。

Rodgers的美国专利No.5737896给出的制备轻型混凝土工艺则是采用由水、水泥、细粒骨料和聚苯乙烯丸混合成的砂浆。这种工艺制造的轻型材料造价非常高，且材料结构封闭，不能透水。

Frankowski的美国专利No.5290356，Guy的美国专利No.5762702和Zandi的美国专利No.5456751都给出了制造含有碎轮胎(主要来自回收的汽车轮胎)的混凝土材料的方法。按这些文献配制的材料多用于制造水泥板及其他一些用橡胶加固的混凝土构件。与美国专利第5785419号类似，制成的材料结构封闭，不能透水。

因此，在废旧橡胶，特别是橡胶轮胎的处理方面，不仅有必要利用这些废旧原料制造具有更优良力学特性的材料，而且制成的材料在环保上应当可靠。至少应是环保上更为可取的废旧物品处理途径。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种建筑材料，其可以用废旧橡胶轮胎作为一种原材料。

本发明的另一个目的是提供一种建筑材料的制造方法，利用废旧橡胶轮胎，以符合环保要求的方式制作符合力学要求的建筑材料。

根据本发明的一个方面，提供一种建筑材料的制造方法，包括：将水泥材料、碎橡胶和水混合，形成混合浆料；将所得到的混合浆料养护，形成孔隙介质，在此孔隙介质中，碎橡胶由水泥材料粘结在一起，其中，以重量计的材料配比为：1份水泥材料；0.7到6份的碎橡胶；和0.2到1.5份的水。

根据本发明的另一方面，提供根据上述方法所制得的建筑材料。

本发明再一方面提供一种建筑材料，其包括水泥材料和碎橡胶，碎橡胶由水泥材料粘结在一起，形成孔隙介质，其中，以重量计的材料配比为：1份水泥材料对0.7到6份的碎橡胶。。

本发明又一方面提供一种建筑材料预制件，其具有预定的形状，并且包括混均匀的水泥材料和碎橡胶，其中碎橡胶由水泥材料粘结在一起，形成多孔介质，形成孔隙介质，其中，以重量计的材料配比为：1份水泥材料对0.7到6份的碎橡胶。。

本发明还提供一种建筑材料，包括混均匀的以重量计1份水泥材料、0.7到6份碎橡胶、0.2到1.5份水和粘结化合物，其中粘结化合物用于促进水泥材料和碎橡胶之间的粘结结合，以体积计，1份水泥混有0-5份的粘结化合物。

本发明还涉及上述建筑材料的使用。

按照本发明，一种新的轻质多孔隙建筑材料已研制成功。该材料主要由碎橡胶、水泥、煤灰或粉煤灰(PFA)、橡胶粉或聚合物纤维等制成的弹性胶结化合物和水制成。碎橡胶主要来自废旧橡胶轮胎，也可从回收的其它橡胶制品加工。将上述原料以预定比例充分混合制浆即可现场浇筑成轻质多孔隙的建筑材料。同样，也可将制成的浆倒入铸模浇铸成轻质建筑块。制成的新材料可取代通常的填土在各种各样的岩土工程中使用。应用的领域包括路堤、挡土结构、坡填土、地下厂房回填、道路填土、土地开垦及其它的土木工程应用。

扼要地讲，本发明给出了一种由水泥材料、碎橡胶和水制造新型建筑材料的工艺。该新材料由上述原料按预定比例混合并养护成一种孔隙介质。其中的碎橡胶则被水泥材料相互粘结在一起。一般而言，碎橡胶之间的粘结主要由硬化的水泥材料(水泥浆)提供。制成的含有废橡胶的建筑材料则质量轻且具孔隙结构。它含有化学、力学性质长期稳定的成分，从而使这种新材料能应用于土木工程。和常用的填充材料相比较，制成的新材料重量要减少很多。这对降低结构的设计荷载或减小土压力都有莫大益处。新材料的孔隙特性也有利于自由排水，从而可消除孔隙水压力的逐步累积。

本发明给出一种新型建筑材料。该材料可由这里描述的工艺现场浇筑而成，也可预先浇铸并养护而成。组成新材料的碎橡胶最好由水泥类材料粘结成孔隙介质。

水泥粘结材料最好能充分包裹碎橡胶粒并把碎橡胶粘结成孔隙界质。橡胶粒之间的孔隙则使本建筑材料易于自由排水。

本新材料中的橡胶可为任何大小，但最好是颗粒状。为了改善制成材料的孔隙度，橡胶颗粒形状最好相近。

在制造本新材料时，最好添加一种起粘结作用的化合物以改善水泥材料与橡胶粒的应变相容性。因为养护好的水泥材料是脆性的，而橡胶颗粒则是韧性的。两种材料的应变特性不相协调。添加的化合物作为一种弹性粘结料可增加硬化后的水泥材料的柔性，从而改善所制造材料的应变相容性。这种添加化合物最好是橡胶粉、聚合物纤维、水溶橡胶乳、聚胺脂、氯代烃溶剂中溶解的硫化橡胶溶液或其某种组合。如采用橡胶粉时，将橡胶颗粒磨碎成粉状即可。

制造本新材料的橡胶可以是天然的、合成的或废旧的。然而，本发明主要使用废旧橡胶，比如由废旧轮胎加工。制成的新材料除具有优良的物理性质外，本发明为废旧橡胶的处理提供了一种极有用的途径。特别是大量废旧轮胎的处理问题已变得越来越突出。另外，若采用橡胶粉作粘结剂，该橡胶粉也可由废旧轮胎制成。

水泥材料与碎橡胶的首选配比，以重量计是1份水泥材料对0.7到6份的碎橡胶。调整材料的配比，制成的新材料的力学性质及渗透性也可按要求得以改变。例如选定的配比是1份水泥对0.7份的碎橡胶，得到的材料则强度高、孔隙率低。相反地，若配比为1份水泥对6份碎橡胶，得到的材料则强度低、孔隙率高。水泥材料与碎橡胶的配比也可按要求的性质采用一定范围，例如1比0.7到1.5，1比1.5到3.5和1比3.5到6.0等。

水泥材料与水的首选配比，以重量计是1份水泥材料对0.2到1.5份的水。同样，调整其配比，制成的新材料的力学性质及渗透性也可按要求得以改变。例如选定的配比是1份水泥对0.2份的水，得到的材料则强度高，但其养护之前的工作度则低。反过来，若配比是1份水泥对1.5份的水，得到的材料则强度低，但其养护之前的工作度则高。当然，按要求的材料性质，任何介于上述范围的水泥材料与水的配比都可采用，比如1比0.2到0.6，1比0.6到1.2和1比1.2到1.5等。

水泥材料与起粘结作用的化合物的首选配比，以体积计是1份水泥材料对不超过5份的化合物。同样，调整其配比，制成的新材料的力学性质及渗透性也可按要求得以改变。在对新材料的韧性要求不高的场合，这种化合物可以在配比中不采用。若新材料的韧性起重要作用，5份起胶结作用的化合物将很大地增加新材料的韧性。当然，按要求的材料性质，介于上述范围的水泥材料与化合物的配比都可采用，比如1比0到1，1比1到2，1比2到3和1比3到5等。

调整新材料的组成部分，其密度会有相应改变。新材料的密度代表值大约是水泥的三分之一，是混凝土的四分之一。作为一种选择，可以用重量轻的非水泥填料，如锯末、膨胀的聚苯乙烯丸、植物纤维、轻骨料、脱水并化学性稳定的固态生化渣或其某种组合。

按前述方法制造建筑材料时最好不用通常的骨料，如砂、砾等。这将降低制成材料的密度，增大其渗透性。

所用的水泥材料首选普通水泥、水硬水泥或矿渣水泥。为降低造价，也可用煤灰、粉煤灰或相似材料代替部分或全部水泥。煤灰或粉煤灰是火电厂焚烧粉状烟煤的副产品，也需要处理掉。因而，将煤灰或粉煤灰作为配料有利于减少煤灰占用的堆填空间，降低其另外处理的费用。当然，用煤灰或粉煤灰代替水泥制造用于室外场合的建筑材料时，要满足当地环保法规的要求。煤灰或粉煤灰含量较高时，制成材料的随时间增加的强度会降低很多。

本发明所描述的新材料可以在建筑场地现场浇筑并养护，也可以预先在模具内浇铸成块并养护，然后运到建筑场地使用。因而，采用本新材料的工程所需的施工时间可以得到缩短，所需的施工场地及附属设施可以得到减少，从而使工程的总造价降低。

当本新材料预先制成块体时，这些块体可以象普通混凝土块一样很方便地堆砌施工，并且能够垒成直墙。事实上，由于新材料质量轻，其预制块人工即可搬动。因而，这些预制块在很小的场地、软土上、陡坡上都可方便地施工，并可被切割成合适的尺寸。预制块体的方法也使产品能在受控的条件下生产，便于在制造阶段控制好质量。

不管是采用预制的方法或采用现场浇筑的方法，首先要在浇注阶段控制好本发明材料的密度。具体手段可采用振动法或静压法。因新材料的密度、孔隙比及力学特性能控制得比较一致，和其它相似用途的材料比较起来在施工上具有很大优势。比如现场压实的填土，其密度就较难控制。

本发明所描述的新材料可以应用于一系列建筑工程，如挡土结构、坡填土、道路填土、土地开垦、地下管道设施等，尤其适用于填方工程。

从发明的实质讲，本发明提供了一种有效、廉价的粘结技术，使碎橡胶粘合在一起，生成一种轻质且易于透水的建筑材料。粘结原料主要有水泥如普通水泥、水硬水泥、矿渣水泥，煤灰或粉煤灰和粘结化合物如橡胶粉、聚合物纤维、水溶橡胶乳、聚胺脂、适当溶剂中溶解的硫化橡胶溶液。

附图说明

以下结合附图来描述本发明的优选实施例。附图中：

图1给出了制造本发明的建筑材料预制件的流程；

图2描述了配制新材料浆体的过程及浇筑方法；

图3和图4则是按图1及图2所示方法制造的新材料样品照片；

图5至图14给出了所发明材料的可能应用场合。

具体实施方式

图1给出了制造本发明的建筑材料预制件的步骤。

虽然美国实验和材料学会文件D6270-98“废旧轮胎在土木工程中的应用标准规范”允许碎轮胎中可以含有钢丝，但该规范仅规定了废旧轮胎的填方厚度不超过3米的情况。当填方厚度大于3米时，为了消除严重的热解作用必需使用无钢丝的碎橡胶。因而作为制造过程的准备阶段就是以机械方法去掉橡胶轮胎内缘的钢丝。然后开始制造过程的第一步：将橡胶轮胎切成块体。第二步是将切成的块体送往粉碎机粉碎成颗粒。第三步用抽丝技术除去所有嵌在橡胶颗粒中的钢丝。如果填方厚度不超过3米，按美国实验和材料学会文件D6270-98的规定第三步可以省略。同样橡胶粒也可从其它橡胶制品加工(步骤三(A))，代替或者和由废旧轮胎加工的橡胶粒一起使用。

按预定的比例将水泥材料如普通水泥、水硬水泥、矿渣水泥，煤灰或粉煤灰，水和碎橡胶充分混合在一起制浆(第五步)，从而得到本发明的建筑材料。其中的橡胶颗粒要被水泥浆充分覆盖。将制成的浆用管子或传送带浇注到定制的模具内(第六步)。浇注时一定注意防止水泥浆与橡胶颗粒之间的过度离析。控制配料的质量、模具的体积及预定的振动能量或静压力可以得到要求的预制块密度(第七步)。在这一步采用振动法时可使用振动台或振捣棒按特定的振幅和历时来传递振动能量。采用静压法时为使料浆的密度更为均匀，可在模具内分层分级加压至预定厚度。

经过约24小时的养护后，拆除模具(第八步)。制成的毛胚在适当湿度下再养护约7天时间(第九步)后即可在建筑工程中使用(第十步)，虽然制成的材料块的强度随时间仍将提高。材料块初始浇铸后28天所达到的强度可作为设计强度。如果用煤灰或粉煤灰代替一部分普通水泥，材料块初始浇铸后约三个月才可达到预期的强度。

本发明材料除浇铸成预制件外，料浆也可以如图2所示的直接在现场浇筑并养护。这种施工方法增加了本发明材料的使用范围。

为了保持养护后的材料的孔隙度，橡胶颗粒的粒径应尽量一致或者采用不良颗粒级配(原理与非细粒混凝土混合物的组成类似)。硬化后的材料压缩强度大小可由水泥和碎橡胶的不同配比来调整。料浆的工作度则依水与水泥的不同比例调整。为进一步降低制成材料的密度，可以用重量轻的非水泥填料，如锯末、聚苯乙烯丸、植物纤维、轻骨料、脱水并化学性稳定的固态生化渣或其某种组合，来代替一部分碎橡胶。为降低造价，也可用煤灰、粉煤灰代替部分普通水泥，但要满足当地环保法规的要求。

在制造本新材料时若不添加一种起粘结作用的化合物而养护，硬化的水泥浆性质是脆性的，而橡胶颗粒则是韧性的。因而两种材料的应变特性不相协调。在粘结材料中添加橡胶粉或聚合物纤维作为一种弹性粘结料可增加硬化后的水泥浆的柔性(图1的第四步)，从而改善所制造材料的应变相容性。添加的橡胶粉可用橡胶粒磨碎成粉状即可。

图3是按图1及图2所示方法制造的建筑材料预制件1的样品照片。该样品长、宽、高分别为0.8米、0.4米和0.5米，重约100公斤。图4是该样品的放大照片，以清楚显示橡胶颗粒与掺有橡胶粉的水泥浆硬化以后的粘结机制。

图5是一个用本发明的建筑材料2和建筑材料预制件1建造路堤3的例子。建筑材料预制件1铺在一层砂砾层4上，然后施工至预定高度。如有必要，建筑材料预制件1也可用一些现浇的建筑材料2的料浆固定起来。路基5就铺在建筑材料预制件1之上，然后铺设路面6。路堤3的两侧边坡用土7覆盖起来，以便绿化及保护路堤。

图6是一个用建筑材料2和建筑材料预制件1建造挡土墙8的例子。具有竖直墙面板11的钢筋混凝土基础9建造在现有边坡10上。墙面板11与边坡10之间的空间由建筑材料2和建筑材料预制件1填充。建筑材料2和建筑材料预制件1所产生的推力由基础9和墙面板11组成的挡墙支撑。现浇的建筑材料2可很方便的用作建筑材料预制件1的垫层。建筑材料2和建筑材料预制件1的孔隙则可使其中的水很顺利地排泄到一排水设施12。在建筑材料预制件1上面铺设一加固层13并由地锚14锚固。然后铺设路面15与挡土墙顶平。

图7说明利用建筑材料2和建筑材料预制件1建造支撑桥面17的桥台16的一种可行方法。此方法和图6所示的挡土墙8类似。如图7所示，桥台18由基础19支撑，而桥面则放置在桥台18之上。桥台一侧先铺一层建筑材料2，然后铺建筑材料预制件1。排水设施可建在建筑材料预制件1之下，并由建筑材料2固定。从建筑材料2和建筑材料预制件1中渗透的水由排水设施排走。路面21直接铺在建筑材料预制件1上，与桥面17齐平。

图8a是一表明建筑材料2可能在道路加宽中使用的剖面图。建筑材料2与图8b所示的一系列建筑构件一起现场浇筑。这种方法能加宽陡坡上的道路。现场浇筑的建筑材料2也可用来建造直墙或陡坡23。

建筑材料预制件1也可用来建造图9所示的新路24。采用常规的挡土墙25法，将地面用建筑材料预制件1填高至适当水平。路面24就铺在建筑材料预制件1上。如图9所示，在原有道路26旁也可重新筑路。

如图10所示，建筑材料2也可用来填坡。现浇的建筑材料2由墙面板27与地锚28组成的挡土墙系统支撑。建筑材料2的外表面可浇筑成预定的形状，比如在坡面上设一小路。

图11表明用建筑材料预制件1建造高架路或高架桥引桥的一种可行方法。高架路29由H形预制梁柱30支撑。两边的斜坡则由建筑材料预制件1充填。

建筑材料预制件1也可用来建造如图12所示的多级墙30，以便提高地表面等。新挡墙31具有倒T形断面，并和已有挡墙32向后错开。新挡墙31的基础埋于现有地表33下。建筑材料预制件1则充填新挡墙31远离已有挡墙32的一侧直至预定的地面34，并由其支挡。每多填一层，新挡墙31后的填平面积35就增加一些。用一系列这样的新挡墙31则可建造一阶梯地面。

如图13所示，建筑材料2和建筑材料预制件1也可用来埋设并固定地下设施。槽边用建筑材料2现场浇筑，地下管道36和设施干线37用建筑材料预制件1固定。将槽用建筑材料预制件1填平，以便铺路面38。

图14表明建筑材料预制件1在土地开垦中的一种使用方法。建筑材料预制件1铺于砂垫层40之上，与挡土墙39齐平。路面41就铺筑在建筑材料预制件1之上，且与在挡土墙39另一侧的混凝土台面42齐平。混凝土承台则由钢管桩43支撑。

从以上说明可知，利用本发明材料的优良工程性质，如质量轻、强度高、渗透性好，能够建造体重轻的土工结构，以减轻土压力。因而，这种材料也特别适用于软土的情况。

鉴于本发明材料质量轻，制造与施工中依赖重型机械的程度就会得以减轻甚至消除。这对降低常见施工现场的噪音与空气污染问题都很有帮助。

使用本发明材料有利于缩短施工时间、降低施工要求及运输费用，从而降低工程的总造价。对节省土地，方便维修及提高土工设施的透水性能以减少孔隙水压力累积等方面也都有益处。

总之，一种新的轻质多孔隙建筑材料已研制成功。该材料主要由碎橡胶，水泥材料如普通水泥、水硬水泥、矿渣水泥，煤灰或粉煤灰(PFA)，粘结化合物如橡胶粉、聚合物纤维、水溶橡胶乳、聚胺脂、溶解的硫化橡胶溶液和水制成。碎橡胶主要来自除去钢丝的废旧橡胶轮胎，也可从回收的其它橡胶制品加工。将上述原料以预定比例充分混合制浆即可现场浇筑成轻质多孔隙的建筑材料。同样，也可将制成的浆倒入铸模浇铸成轻质建筑块。制成的新材料可取代通常的填土在各种各样的岩土工程中使用。应用的领域包括路堤、挡土结构、坡填土、地下厂房回填、道路填土、土地开垦及其它的土木工程应用。

虽然这里的说明许多都有特定所指，这些并不意味着限制本发明的范围，而只是为说明现在一些首选的实现方法。例如，粘结混合物中也可含有另外一些混凝土技术中常用的改善混凝土性质的化合物或添加剂。材料的预制块也可采用其它形状。也可以用重量轻的非水泥填料，如锯末、聚苯乙烯丸、植物纤维、轻骨料、固态生化渣等，来代替一部分碎橡胶。

Claims (21)

1.一种建筑材料的制造方法，包括：

将水泥材料、碎橡胶和水混合，形成混合浆料；

将所得到的混合浆料养护，形成孔隙介质，此孔隙介质中的碎橡胶由水泥材料粘结在一起，

其中，以重量计的材料配比为：

1份水泥材料；

0.7到6份的碎橡胶；和

0.2到1.5份的水。

2.根据权利要求1所述的制造方法，其中所述碎橡胶是颗粒状的。

5.根据权利要求1所述的制造方法，其中，在将水泥材料、碎橡胶和水混合的步骤，还添加起粘结作用的粘结化合物，以改善制成材料的应变相容性。

6.根据权利要求5所述的制造方法，其中，粘结化合物为橡胶粉。

7.根据权利要求5所述的制造方法，其中，粘结化合物为聚合物纤维。

8.根据权利要求5所述的制造方法，其中，粘结化合物为水溶橡胶乳和/或聚胺脂。

9.根据权利要求5所述的制造方法，其中，粘结化合物为氯代烃溶剂中溶解的硫化橡胶溶液。

10.根据权利要求5至9之一所述的制造方法，其中，以体积计，材料配比为1份水泥材料对0到5份的粘结化合物。

11.根据权利要求1所述的制造方法，其中，碎橡胶选自废橡胶、硫化橡胶、合成橡胶和新鲜的天然橡胶构成的一组材料。

12.根据权利要求1所述的制造方法，其中，水泥材料选自普通水泥、水硬水泥、矿渣水泥、煤灰和粉煤灰构成的一组材料。

13.根据权利要求1、11和12之一所述的制造方法，其配料中添加重量轻的非水泥填料，此填料选自锯末、聚苯乙烯丸、植物纤维、轻骨料、脱水并化学性稳定的固态生化渣或其某种组合。

14.根据权利要求1所述的制造方法，其中，在形成混合浆料后现场浇筑。

15.根据权利要求1所述的制造方法，其中，在形成混合浆料后，将其于一预制模具内浇铸。

16.根据权利要求14或15所述的制造方法，其中，该建筑材料的浇注密度采用振动法或静压法控制。

17.一种根据上述任一项权利要求的方法所制得的建筑材料。

18.一种建筑材料，其包括混均匀的水泥材料和碎橡胶，碎橡胶由水泥材料粘结在一起，形成孔隙介质，

其中，以重量计的材料配比为：1份水泥材料对0.7到6份的碎橡胶。

19.一种建筑材料预制件，其具有预定的形状，并且包括混均匀的水泥材料和碎橡胶，其中碎橡胶由水泥材料粘结在一起，形成多孔介质，

其中，以重量计的材料配比为：1份水泥材料对0.7到6份的碎橡胶。

20.一种建筑材料，包括混均匀的以重量计1份水泥材料、0.7到6份碎橡胶、0.2到1.5份水和粘结化合物，其中粘结化合物用于促进水泥材料和碎橡胶之间的粘结结合，以体积计，1份水泥混有0-5份的粘结化合物。

21.使用根据权利要求17-20之一所述的建筑材料作自由排水介质。

22.使用根据权利要求17-20之一所述的建筑材料作土木结构的填料或回填料。

23.将根据权利要求17-20之一所述的建筑材料应用于土木工程。

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