CN112349256A - 显示控制装置、显示控制方法及存储介质 - Google Patents

显示控制装置、显示控制方法及存储介质 Download PDF

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Abstract

显示控制装置具备：照度取得部，其基于由第一照度传感器检测的第一照度和由第二照度传感器检测的第二照度中的一方或双方来取得显示部的周围的照度；存储部，其存储照度和目标亮度建立了对应关系的对应信息；亮度控制部，其基于取得的照度和对应信息来控制显示部的画面的亮度；以及异常检测部，其至少检测第一照度传感器的异常，亮度控制部在没有检测到第一照度传感器的异常的情况下，基于周围的照度，由对应信息取得与周围的照度建立了对应关系的目标亮度，在检测到第一照度传感器的异常的情况下，基于修正了第二照度和对应信息中的一方或双方的信息来取得目标亮度，以显示部的画面的亮度成为目标亮度的方式进行控制。

Description

显示控制装置、显示控制方法及存储介质
技术领域
本发明涉及显示控制装置、显示控制方法及存储介质。
背景技术
以往，已知有基于由多个照度传感器检测到的显示装置的周边的照度来调整显示装置的画面的亮度的技术(例如，参照日本专利第4588936号及日本特开2005-343332号)。
发明内容
然而，在以往的技术中，没有考虑检测到照度传感器的异常的情况，所以存在无法进行适当的亮度调整的情况。
本发明的方案是考虑了这样的情况而完成的，其目的之一在于提供能够更适当地进行亮度调整的显示控制装置、显示控制方法及存储介质。
为了解决上述课题而达成相关目的，本发明采用了以下的方案。
(1)：本发明的一方案的显示控制装置具备：照度取得部，其基于由第一照度传感器检测的第一照度和由第二照度传感器检测的第二照度中的一方或双方来取得显示部的周围的照度；存储部，其存储照度和目标亮度建立了对应关系的对应信息；亮度控制部，其基于由所述照度取得部取得的照度和存储于所述存储部的对应信息来控制所述显示部的画面的亮度；以及异常检测部，其至少检测所述第一照度传感器的异常，所述亮度控制部在未由所述异常检测部检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于所述显示部的周围的照度，由所述对应信息取得与所述显示部的周围的照度建立了对应关系的目标亮度，在由所述异常检测部检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于修正了所述第二照度和所述对应信息中的一方或双方的信息来取得所述目标亮度，以所述显示部的画面的亮度成为所述目标亮度的方式进行控制。
(2)：在上述(1)的方案中，也可以是，所述显示部搭载于车辆，所述第二照度传感器检测来自所述车辆的前后方向上的后方侧的光的照度。
(3)：在上述(1)或(2)的方案中，也可以是，所述显示部搭载于车辆，所述第一照度传感器设置在所述车辆的车室内的比所述第二照度传感器更容易检测从所述车辆的前风窗玻璃透过的光的照度的位置。
(4)：在上述(1)～(3)中的任一项的方案中，也可以是，所述显示部搭载于车辆，所述第二照度传感器设置于所述显示部的周边，且设置为在所述车辆的前后方向上，对于所述车辆的后方侧的检测区域比对于所述车辆的前方侧的检测区域大。
(5)：在上述(1)～(4)中的任一项的方案中，也可以是，所述亮度控制部在由所述异常检测部检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于将所述第二照度以设为规定倍的方式修正后的值而由所述对应信息取得目标亮度。
(6)：在上述(1)～(5)中的任一项的方案中，也可以是，所述存储部存储所述显示部的周围的照度与目标亮度建立了对应关系的第一对应信息、和所述第二照度与目标亮度建立了对应关系的第二对应信息，所述亮度控制部在未由所述异常检测部检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于所述显示部的周围的照度而由所述第一对应信息取得与所述显示部的周围的照度建立了对应关系的目标亮度，所述亮度控制部在由所述异常检测部检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于所述第二照度而由所述第二对应信息取得与所述第二照度建立了对应关系的目标亮度。
(7)：在上述(1)～(5)中的任一项的方案中，也可以是，所述异常检测部检测所述第二照度传感器的异常，所述亮度控制部在由所述异常检测部检测到所述第二照度传感器的异常且没有检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于所述第一照度而由所述对应信息取得目标亮度。
(8)：在上述(1)～(7)中的任一项的方案中，也可以是，所述显示部搭载于车辆，所述显示控制装置还具备判定所述车辆的车室内的环境是否为逆光状态的逆光判定部，所述亮度控制部在由所述逆光判定部判定为处于逆光状态的情况下，即使在由所述异常检测部检测到所述第一照度传感器的异常时，也不进行所述第二照度或所述对应信息的修正。
(9)：本发明的一方案的显示控制方法中，所述显示控制方法使计算机执行如下处理：基于由第一照度传感器检测的第一照度和由第二照度传感器检测的第二照度的中的一方或双方来取得显示部的周围的照度；基于取得的照度和存储于存储部的照度与目标亮度建立了对应关系的对应信息来控制所述显示部的画面的亮度；至少检测所述第一照度传感器的异常；在没有检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于所述显示部的周围的照度而由所述对应信息取得与所述显示部的周围的照度建立了对应关系的目标亮度；在检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于修正了所述第二照度和所述对应信息中的一方或双方的信息来取得所述目标亮度；以及以所述显示部的画面的亮度成为所述目标亮度的方式进行控制。
(10)：本发明的一方案的计算机可读取的非暂时性存储介质存储有程序，该程序使计算机执行如下处理：基于由第一照度传感器检测的第一照度和由第二照度传感器检测的第二照度的中的一方或双方来取得显示部的周围的照度；基于取得的照度和存储于存储部的照度与目标亮度建立了对应关系的对应信息来控制所述显示部的画面的亮度；至少检测所述第一照度传感器的异常；在未检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于所述显示部的周围的照度而由所述对应信息取得与所述显示部的周围的照度建立了对应关系的目标亮度；在检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于修正了所述第二照度和所述对应信息中的一方或双方的信息来取得所述目标亮度；以及以所述显示部的画面的亮度成为所述目标亮度的方式进行控制。
根据上述(1)～(10)的方案，能够更适当地进行亮度调整。
附图说明
图1是包含第一实施方式的显示控制装置的车辆的简要图。
图2是第一实施方式的显示控制装置的结构图。
图3是用于说明第一实施方式的第一照度传感器及第二照度传感器的设置位置和照度的检测方向的图。
图4是示出第一实施方式的对应信息的内容的一例的图。
图5是示出第一实施方式的对应信息的内容的其他例子的图。
图6是示出第一实施方式的显示控制装置的处理的流程的一例的流程图。
图7是第二实施方式的显示控制装置的结构图。
图8是示出第二实施方式的显示控制装置的处理的流程的一例的流程图。
图9是第三实施方式的显示控制装置的结构图。
图10是示出第三实施方式的显示控制装置的处理的流程的一例的流程图。
具体实施方式
以下，参照附图，对本发明的显示控制装置、显示控制方法及存储介质的实施方式进行说明。以下，对调整搭载于车辆的显示装置的画面的亮度的显示控制装置进行说明。“搭载于车辆的显示装置”是在车室内利用的显示装置，不仅是安装于车室内的规定部位的显示装置，也包含能够从规定部位装卸的显示装置。
<第一实施方式>
图1是包含第一实施方式的显示控制装置100的车辆M的简要图。车辆M例如是两轮、三轮、四轮等的车辆，其驱动源是柴油发动机、汽油发动机等内燃机、电动机或它们的组合。电动机使用基于连结于内燃机的发电机的发电电力或二次电池、燃料电池的放电电力来进行动作。显示控制装置100进行对搭载于车辆M的显示装置的控制。显示控制装置100也可以取得来自搭载于车辆M的其他车载设备的信息，基于取得的信息来进行对显示装置的控制。
图2是第一实施方式的显示控制装置100的结构图。在图2中，示出显示控制装置100，作为搭载于车辆M的显示控制装置100以外的车载装置的一例，示出了通信装置10、显示装置(显示部的一例)20、车辆传感器40、驾驶操作件50、行驶驱动力输出装置60、制动装置62以及转向装置64。
通信装置10例如利用蜂窝网、Wi-Fi网、蓝牙(注册商标)、DSRC(Dedicated ShortRange Communication)等，与存在于车辆M的周边的其他车辆、外部装置、车辆M的乘员所持有的终端装置(例如，智能手机、平板终端)通信。
显示装置20例如是LCD(Liquid Crystal Display)、有机EL(ElectroLuminescence)显示装置等。显示装置20也可以是具备接受乘员的操作内容的接受部的触摸面板。显示装置20在车室内的任意的位置设置有一个以上。例如，显示装置20设置于车辆M内的仪表板中的驾驶员座的正面附近，设置于乘员能够从转向盘的间隙或能够越过转向盘而视觉识别的位置(以下，将设置于上述的位置的显示装置20称作“仪表显示部”)。显示装置20也可以设置于仪表板的中央附近(以下，将设置于上述的位置的显示装置称作“中央显示部”)。显示装置20也可以是HUD(Head-Up Display)装置。HUD装置是使图像(包含静止图像、运动图像等)重叠于风景而视觉识别的装置，作为一例，是通过向车辆M的前风窗玻璃、合成仪投射包含图像的光，从而使观看者(利用者)视觉识别虚像的装置。利用者例如是驾驶员，也可以是驾驶员以外的乘员。显示装置20也可以是表示车辆M的状态、状况的灯指示器。
在显示装置20上，例如显示包含车辆M的速度、发动机转速、燃料余量、散热器水温、行驶距离、其他信息的图像。这些图像例如显示于仪表显示部。在显示装置20中，也可以显示由搭载于车辆M的导航装置(未图示)设定的到目的地为止的路径的图像、由通信装置10接收到的电视节目、下载了的图像等条目。这些图像例如显示于中央显示部。显示装置20基于来自显示控制装置100的控制信息来控制进行显示的图像的亮度。
显示装置20具备控制装置内的各部分的ECU(Electronic Control Unit)。ECU取得与对于显示图像的画面的当前的亮度(设定亮度)相关的信息(亮度信息)，将取得的亮度信息向显示控制装置100输出。ECU基于从显示控制装置100得到的图像、控制信息来显示图像、或者控制画面的亮度。
车辆传感器40是取得与车辆M的周围的环境、车辆M的位置、行为等相关的各种信息的检测部。车辆传感器40例如包含第一照度传感器42和第二照度传感器44。第一照度传感器42及第二照度传感器44分别检测显示装置20的周围的照度。所谓周围，例如是距成为基准的物体规定范围内的区域。周围例如除了显示装置20的周围之外，也可以包含利用者(例如，车辆的乘员)的周围、车辆M的外界的周围等。第一照度传感器42及第二照度传感器44分别在车辆M的任意的位置设置有一个以上。
图3是用于说明第一实施方式的第一照度传感器42及第二照度传感器44的设置位置和照度的检测方向的图。在图3的例子中，对于车辆M的前方部分的简要图，作为第一照度传感器的一例而示出了3个第一照度传感器42A～42C。第一照度传感器42A～42C设置在车辆M的车室内的比第二照度传感器44更容易检测从车辆M的前风窗玻璃FWS透过的光的照度的位置。
第一照度传感器42A例如设置于车室内的车室内后视镜背面或前风窗玻璃FWS的上部。第一照度传感器42B例如设置于车室内的仪表板上。第一照度传感器42C例如设置于HUD装置的车辆前方向侧。第一照度传感器42C也可以内置于HUD装置。在车辆M设置有图3所示的第一照度传感器42A～42C中的至少一个。以下，将由第一照度传感器42A～42C各自检测的照度称作“第一照度”。
第一照度传感器42A～42C主要通过透过了前风窗玻璃FWS的光来检测车辆M的周围(例如，前方方向的外界)或车室内的前方方向的区域的第一照度。第一照度传感器42A例如从设置位置检测车辆M的前方方向A1或前方斜上方向A2中的一方或双方的第一照度。第一照度传感器42B例如从设置位置检测车辆M的上方向A3的第一照度。第一照度传感器42C例如从设置位置检测车辆M的前方斜上方向(比方向A2靠水平面侧的方向)A4的第一照度。第一照度传感器42A～42C例如可以检测车辆M的外灯的点亮或熄灭，也可以判定雨刷器的强度。
第二照度传感器44例如设置于仪表显示部、中央显示部的周边(例如，距仪表显示部或中央显示部规定距离以内的位置)。第二照度传感器44也可以内置于仪表显示部、中央显示部。
第二照度传感器44检测基于来自车辆M的前后方向上的后方侧的光的第二照度。如图3所示，第二照度传感器44从设置位置检测车辆M的后方方向A5的照度。第二照度传感器44设置为，例如在车辆M的前后方向上，对于车辆M的后方侧的检测区域比对于车辆M的前方侧的检测区域大。第二照度传感器44主要检测存在于车室内的乘员或显示装置20的周围的照度。
对于第一照度传感器42及第二照度传感器44的数量、设置位置、照度的检测方向，并不限定于此，例如，也可以设置有用于检测车辆M的侧方、后方的照度传感器。第一照度传感器42及第二照度传感器44以规定的时机持续地进行照度的检测，将检测到的结果向显示控制装置100输出。
返回图2，车辆传感器40除了包含第一照度传感器42及第二照度传感器44之外，也可以包含取得车辆M的位置的位置传感器、检测车辆M的速度的车速传感器、检测车辆M的加速度的加速度传感器、检测绕铅垂轴的角速度的横摆角速度传感器、检测车辆M的朝向的方位传感器等。位置传感器例如具备GNSS(Global Navigation Satellite System)接收机。GNSS接收机基于从GNSS卫星接收到的信号，来确定车辆M的位置。车辆M的位置例如也可以通过利用了车辆传感器40所包含的其他传感器的输出的INS(Inertial NavigationSystem)来确定或补充。车辆传感器40以规定的时机持续地进行数据的检测，将检测到的结果向显示控制装置100输出。
驾驶操作件50例如包含油门踏板、制动踏板、换挡杆、转向盘、异形方向盘、操纵杆、其他操作件。在驾驶操作件50中，安装有检测操作量或者操作的有无的传感器，该检测结果被向车辆M的行驶驱动力输出装置60、制动装置62及转向装置64中的一部分或全部输出。乘员通过操作驾驶操作件50，从而使车辆M行驶。
行驶驱动力输出装置60将用于车辆M行驶的行驶驱动力(转矩)向驱动轮输出。行驶驱动力输出装置60例如具备内燃机、电动机及变速器等的组合和控制它们的ECU。ECU按照从驾驶操作件50输入的信息，来控制上述的结构。制动装置62例如具备制动钳、向制动钳传递液压的缸、使缸产生液压的电动马达以及制动ECU。制动ECU按照从驾驶操作件50输入的信息来控制电动马达，将与制动操作相应的制动转矩向各车轮输出。转向装置64例如具备转向ECU和电动马达。电动马达例如使力作用于齿条-小齿轮机构而变更转向轮的朝向。转向ECU按照从驾驶操作件50输入的信息，来驱动电动马达，使转向轮的朝向变更。由驾驶操作件50接受到的信息被向显示控制装置100输出。
显示控制装置100例如具备照度取得部110、异常检测部120、亮度控制部130、显示内容生成部140以及存储部150。显示控制装置100的除了存储部150的各构成要素分别例如通过CPU(Central Processing Unit)等硬件处理器执行程序(软件)来实现。这些构成要素中的一部分或全部可以通过LSI(Large Scale Integration)、ASIC(ApplicationSpecific Integrated Circuit)、FPGA(Field-Programmable Gate Array)、GPU(GraphicsProcessing Unit)等硬件(包含电路部；circuitry)来实现，也可以通过软件和硬件的协同配合来实现。程序可以预先保存于显示控制装置100的HDD、闪存器等存储装置(具备非暂时性存储介质的存储装置)，也可以保存于DVD、CD-ROM等能够装卸的存储介质，通过将存储介质(非暂时性存储介质)装配于驱动装置而被安装于显示控制装置100的HDD、闪存器。
存储部150通过上述的各种存储装置或者EEPROM(Electrically ErasableProgrammable Read Only Memory)、ROM(Read Only Memory)或RAM(Random AccessMemory)等实现。在存储部150中例如存储有对应信息152、程序及其他各种信息。
图4是示出第一实施方式的对应信息152的内容的一例的图。在对应信息152中，作为显示装置20的画面的亮度(明亮度)[cd/m2]的目标值的目标亮度与照度[Lx]建立了对应关系。在图4的例子中，I001、I002、L001、L002分别表示数值。在对应信息152中，也可以针对每个规定范围的照度而设定目标亮度。对应信息152也可以根据显示装置20的性能、表示显示的图像的视觉识别容易度指标值等而设定了目标亮度的最小值、最大值。
对应信息152也可以是用于使用规定的函数等来导出相对于照度的亮度的信息。图5是示出第一实施方式的对应信息152的内容的其他例子的图。在图5的例子中，横轴表示照度[Lx]，纵轴表示显示装置20的画面的目标亮度[cd/m2]。在图5的例子中，根据基于一次函数的直线，目标亮度在从照度L1到照度L2的期间线性地变化(增加)，但也可以取代于此而使用二次函数、指数函数而使目标亮度发生变化，还可以针对各个规定范围的照度而亮度阶段性地发生变化。在图5的例子所示的对应信息152中，在照度L1以下的情况下目标亮度成为最小亮度Imin，在照度L2以上的情况下目标亮度成为最大亮度Imax。最小亮度Imin、最大亮度Imax如上所述根据显示装置20的性能、表示显示的图像的视觉识别的容易度的指标值等而设定。对应信息152也可以通过从经由通信装置10而连接的外部装置下载而取得或更新。
照度取得部110基于由第一照度传感器42检测的第一照度和由第二照度传感器44检测的第二照度中的一方或双方来取得显示装置20的周围的照度。照度取得部110在第一照度传感器42及第二照度传感器44分别存在多个的情况下，也可以将从各个传感器取得的照度的最大值、平均值设为周围的照度。照度取得部110也可以赋予与照度传感器的种类、设置位置、检测到照度的方向相应的权重而算出周围的照度。例如，照度取得部110通过将第一照度的权重设为大于第二照度而算出周围的照度，从而能够将周围的照度设为与从第一照度传感器42取得的照度接近的值。在该情况下，第一照度传感器42作为主传感器发挥功能，第二照度传感器作为副传感器发挥功能。
异常检测部120基于由照度取得部110取得的照度，来至少检测第一照度传感器42的异常。异常包含在规定时间后能够恢复的暂时的异常、需要进行传感器的修理或更换的异常。例如，异常检测部120在由照度取得部110取得的由第一照度传感器42检测到的第一照度不包含于预先确定的第一照度范围的情况下检测为第一照度传感器42的异常。异常检测部120在规定时间以上未能取得来自第一照度传感器42的照度的情况下，检测为第一照度传感器42的异常。异常检测部120在第一照度传感器42具有状态监视功能的情况下，也可以通过来自状态监视功能的信息(状态信息)来检测异常。
异常检测部120除了检测第一照度传感器42的异常之外，也可以还检测第二照度传感器44的异常。在该情况下，异常检测部120在由照度取得部110取得的由第二照度传感器44检测到的第二照度不包含于预先确定的第二照度范围的情况下或规定时间以上未能取得来自第二照度传感器44的照度的情况下，检测为第二照度传感器44的异常。异常检测部120也可以在第二照度传感器44具有状态监视功能的情况下，通过来自状态监视功能的信息(状态信息)来检测异常。
亮度控制部130控制显示装置20的画面的亮度。例如，亮度控制部130例如具备亮度调整部132和修正部134。亮度调整部132在基于异常检测部120的检测结果而至少第一照度传感器42无异常的情况下，使用由照度取得部110取得的显示装置20的周围的照度，并参照存储于存储部150的对应信息152所包含的照度，取得与一致或最类似的照度建立了对应关系的目标亮度。亮度调整部132在由异常检测部120检测到第一照度传感器42的异常的情况下，在通过后述的修正部134对第二照度和对应信息152中的一方或双方进行了规定的修正处理的基础上，基于第二照度及对应信息来取得目标亮度。
亮度调整部132也可以基于从显示装置20取得的当前的亮度与目标亮度的差量值，来导出用于将当前的亮度变更为目标亮度的调整值。亮度调整部132基于目标亮度或调整值，来生成用于使显示装置20的亮度以规定变化速度线性地变化为目标亮度的控制信息，将生成的控制信息向显示装置20输出。规定变化速度可以是固定速度，也可以根据车辆M的周围的环境(明亮度)的变化等而可变地设定。
修正部134在由异常检测部120检测到第一照度传感器42的异常的情况下，修正第二照度和存储于存储部150的对应信息152中的一方或双方。例如，修正部134将第二照度以设为规定倍(例如乘以α)的方式进行修正。修正部134也可以生成将对应信息152所包含的照度除以规定值(例如β)而得到的修正完毕对应信息。修正部134也可以生成将对应信息152所包含的亮度乘以规定值(例如γ)而得到的修正完毕对应信息。在该情况下，修正部134以不超过显示装置20的最大亮度的方式调整γ倍的亮度。这样，即使在检测到第一照度传感器42的异常的情况下，也能够使用仅第二照度，而取得更适当的目标亮度。上述的α、β、γ的各值可以根据修正第二照度和对应信息152中的一方的情况、修正两方的情况而进行变更，也可以根据显示装置20的性能、在显示装置20显示的图像的内容、显示方式而变更。由此，能够进行更适当的修正。
修正部134即使在由异常检测部120检测到第二照度传感器44的异常的情况下，在没有检测到第一照度传感器42的异常的情况下，也不进行针对第一照度和对应信息152的一方或双方的修正。这是因为在仅使用了检测车辆M的外界的照度的第一照度的情况下也能够某种程度维持适当的亮度调整。在该情况下，亮度调整部132使用第一照度，并参照对应信息152的照度，取得与一致或最类似的照度建立了对应关系的目标亮度，进行显示装置20的画面的亮度的调整。
显示内容生成部140生成在显示装置20显示的图像所包含的显示内容。显示内容例如包含从通信装置10、显示装置20、车辆传感器40、驾驶操作件50各自取得的信息、基于取得的信息而生成的信息。显示内容也可以包含从搭载于车辆的导航装置(未图示)、空调装置(未图示)、DVD再生装置(未图示)、其他车载装置取得的信息。显示内容也可以包含表示由异常检测部120检测到异常的信息、与检测到异常的照度传感器的位置、种类相关的信息。在显示内容中，也可以包含在哪个显示装置20将什么信息在画面上的哪个位置显示等与显示方式相关的信息。显示内容生成部140生成与生成的显示内容对应的图像、控制信息，将生成的图像、控制信息向显示装置20输出。
[处理流程]
图6是示出第一实施方式的显示控制装置100的处理的流程的一例的流程图。以下，主要以由显示控制装置100执行的处理中的亮度控制为中心进行说明。图6所示的处理例如在显示装置20上显示着图像的期间，以规定的时机反复执行。所谓规定的时机，例如是规定周期或来接受了自利用者(车辆M的乘员)的亮度控制指示的情况等。
在图6的例子中，照度取得部110从第一照度传感器42及第二照度传感器44取得第一照度及第二照度(步骤S100)。接着，照度取得部110基于第一照度及第二照度来取得显示装置20的周围的照度(步骤S110)。接着，异常检测部120判定是否检测到照度传感器(第一照度传感器42、第二照度传感器44)的异常(步骤S120)。
在判定为没有检测到照度传感器的异常的情况下，亮度调整部132基于周围的照度而从存储于存储部150的对应信息152取得目标亮度(步骤S130)，以取得的显示装置20的亮度成为目标亮度的方式对显示装置20进行亮度的调整(步骤S140)。
在步骤S120的处理中判定为检测到照度传感器的异常的情况下，异常检测部120判定检测到异常的照度传感器是否是第一照度传感器42(步骤S150)。在判定为检测到异常的照度传感器不是第一照度传感器42的情况(即，判定为检测到异常的照度传感器是第二照度传感器44的情况)下，亮度调整部132基于第一照度而从对应信息152取得目标亮度(步骤S160)，之后，进行步骤S140的处理(亮度调整处理)。在步骤S150的处理中判定为检测到异常的照度传感器是第一照度传感器42的情况下，修正部134修正第二照度和对应信息152中的一方或双方(步骤S170)，使用修正的信息来取得目标亮度(步骤S180)。之后，亮度调整部132进行步骤S140的处理(亮度调整处理)。由此，结束本流程图的处理。
如以上所说明那样，根据第一实施方式的显示控制装置100，具备：照度取得部110，其基于由第一照度传感器42检测的第一照度和由第二照度传感器44检测的第二照度中的一方或双方来取得显示装置20的周围的照度；存储部150，其存储照度和目标亮度建立了对应关系的对应信息152；亮度控制部130，其基于由照度取得部110取得的照度和存储于存储部150的对应信息152来控制显示装置20的画面的亮度；以及异常检测部120，其至少检测第一照度传感器的异常，亮度控制部130在由异常检测部120未检测到第一照度传感器的异常的情况下，基于显示装置20的周围的照度而由对应信息152取得与显示装置20的周围的照度建立了对应关系的目标亮度，在由异常检测部120检测到第一照度传感器42的异常的情况下，基于对第二照度和对应信息152中的一方或双方进行了修正而得到的信息来取得目标亮度，以显示装置20的画面的亮度成为目标亮度的方式进行控制，从而能够更适当进行亮度调整。
根据第一实施方式，在通过多个照度传感器进行亮度的调整的情况下，即使在检测到照度传感器之一(例如，第一照度传感器42)异常的情况下，通过修正没有检测到异常的其他照度传感器(例如，第二照度传感器44)的照度、或者修正对应信息，从而也能够使利用者实现更适当的调光控制。
根据第一实施方式，例如即使在检测到作为主传感器而使用的第一照度传感器42的异常的情况下，也能够使用设置于相比第一照度传感器42而难以检测(或没有检测)从车辆M的前风窗玻璃FWS透过的光的照度位置的作为副传感器的第二照度传感器44，来继续进行亮度控制。
<第二实施方式>
接着，对于第二实施方式进行说明。第二实施方式与第一实施方式相比较，在划分为在由异常检测部120没有检测到第一照度传感器42的异常的情况下参照的第一对应信息和在由异常检测部120检测到第一照度传感器42的异常的情况下参照的第二对应信息而存储于存储部150的方面不同。以下，主要以上述的不同点为中心进行说明。以下，对于与第一实施方式的构成要素同样的构成要素，附上同样的符号，并省略此处的具体的说明。对于其他实施方式的说明也是同样的。
图7是第二实施方式的显示控制装置100A的结构图。显示控制装置100A例如具备照度取得部110、异常检测部120、亮度控制部130A、显示内容生成部140以及存储部150A。显示控制装置100A与第一实施方式的显示控制装置100相比较，在取代亮度控制部130及存储部150而具备亮度控制部130A及存储部150A的方面不同。因此，以下，主要以亮度控制部130A的功能及存储部150A为中心而进行说明。
在存储部150A中，例如存储有第一对应信息154、第二对应信息156、程序及其他各种信息。第一对应信息154是与第一实施方式中的对应信息152同样的信息。第二对应信息156例如是将第一对应信息154所包含的照度除以规定值(例如β)或者将第一对应信息154所包含的亮度乘以规定值(例如γ)而得到的值。第一对应信息154及第二对应信息156也可以通过从经由通信装置10而连接的外部装置下载而取得或更新。
亮度控制部130A例如具备亮度调整部132A。亮度调整部132A控制显示装置20的画面的亮度。基于异常检测部120的检测结果，亮度调整部132A在第一照度传感器42没有异常的情况下，使用由照度取得部110取得的显示装置20的周围的照度，并参照存储于存储部150的第一对应信息154所包含的照度，来取得与一致或最类似的照度建立了对应关系的目标亮度。亮度调整部132A在由异常检测部120检测到第二照度传感器44的异常的情况下，使用第一照度，并参照第一对应信息154所包含的照度，取得与一致或最类似的照度建立了对应关系的目标亮度。
亮度调整部132A在由异常检测部120检测到第一照度传感器42的异常的情况下，使用第二照度并参照第二对应信息156所包含的照度，取得与一致或最类似的照度建立了对应关系的目标亮度。亮度调整部132A以显示装置20的画面的亮度成为取得的目标亮度的方式控制显示装置20的画面的亮度。
[处理流程]
图8是示出第二实施方式的显示控制装置100A的处理的流程的一例的流程图。图8所示的处理与上述的图6所示的流程图的处理相比较，在取代步骤S130、S160、S180的处理而具有步骤S132、S162、S182的处理的方面及删除了步骤S170的处理的方面不同。因此，以下，主要以上述的不同点为中心进行说明。
在图8的步骤S120的处理中判定为没有检测到照度传感器的异常的情况下，亮度调整部132A基于周围的照度，从存储于存储部150A的第一对应信息154取得目标亮度(步骤S132)，以取得的显示装置20的亮度成为目标亮度的方式对显示装置20进行亮度的调整(步骤S140)。
在步骤S150的处理中，判定为检测到异常的照度传感器不是第一照度传感器42的情况(即，判定为检测到异常的照度传感器是第二照度传感器44的情况)下，亮度调整部132A基于第一照度而从第一对应信息154取得目标亮度(步骤S162)，之后，进行步骤S140的处理。在步骤S150的处理中判定为检测到异常的照度传感器是第一照度传感器42的情况下，亮度调整部132A基于第二照度，从第二对应信息156取得目标亮度(步骤S182)，之后，进行步骤S140的处理。
如以上所说明那样，根据第二实施方式的显示控制装置100A，除了起到与第一实施方式同样的效果之外，还根据是否检测到第一照度传感器42的异常而切换参照的对应信息，从而能够取得更适当的目标亮度。因此，在显示控制装置100A中，能够降低异常检测时的处理负荷。
<第三实施方式>
接着，对第三实施方式进行说明。第三实施方式与第一实施方式相比较，在具备判定车辆M的车室内的环境是否是逆光状态、且基于判定结果来进行亮度控制的功能的方面不同。因此，以下，主要以上述的不同点为中心进行说明。
图9是第三实施方式的显示控制装置100B的结构图。在图9的例子中，作为显示控制装置100B以外的车载装置的一例，除了通信装置10、显示装置20、车辆传感器40、驾驶操作件50、行驶驱动力输出装置60、制动装置62及转向装置64之外，还具备车室内相机(摄像部的一例)70。
车室内相机70例如是利用了CCD(Charge Coupled Device)、CMOS(ComplementaryMetal Oxide Semiconductor)等固体摄像元件的数码相机。车室内相机70也可以是立体相机。车室内相机70设置于车辆M的室内的任意部位(例如，车室内的仪表板、车室内后视镜、前风窗玻璃的上部、车室内的顶棚等)。车室内相机70拍摄包含车室内的乘员的区域。车室内相机70周期性地反复拍摄上述的区域、或者在从显示控制装置100B接受到摄像指示的情况下进行拍摄。车室内相机70将拍摄到的图像向显示控制装置100B输出。
图9所示的显示控制装置100B例如具备照度取得部110、异常检测部120、亮度控制部130B、显示内容生成部140、存储部150、图像解析部160以及逆光判定部170。显示控制装置100B与第一实施方式的显示控制装置100相比较，在取代亮度控制部130而具备亮度控制部130B的方面及具备图像解析部160和逆光判定部170的方面不同。因此，以下，主要以亮度控制部130B、图像解析部160及逆光判定部170的功能为中心进行说明。
图像解析部160对由车室内相机70拍摄到的图像进行解析，基于解析结果来检测图像所包含的乘员的位置、状态。所谓乘员的状态，例如是相对于乘员的光(例如，外光、照明光)的照射状态。在照射状态中例如包含与明亮度相关的信息。在乘员的状态中，也可以包含乘员的姿态、脸的朝向等。图像解析部160例如从拍摄到的图像提取基于边缘信息、颜色信息的特征信息，通过进行提取到的特征信息与预先确定的乘员的状态图案的图案匹配，来取得乘员的状态。
图像解析部160也可以解析图像所包含的车室内的区域中的规定区域中的明亮度。所谓规定区域，例如是在车辆M的前后方向上乘员就座的座椅(例如，驾驶员座、副驾驶员座)的后方侧的区域与前方侧的区域。
逆光判定部170判定车室内的环境是否处于在车辆M的前后方向上被从后方侧照射规定量以上的强光的逆光状态。所谓逆光状态，例如也可以是对向乘员显示图像的显示装置20的画面照射光的状态。在逆光状态中，例如包含太阳光被从车辆M的后方照射的情况、被后方车辆的灯照射着的情况。例如，逆光判定部170基于图像解析部160的解析结果，在朝向前方的乘员的脸或身体的明亮度为第一规定值以下(暗的状态)且第二照度为第二规定值以上的情况下判定为处于逆光状态。逆光判定部170也可以仅在第二照度为第三规定值以上的情况下判定为处于逆光状态。
逆光判定部170也可以在由图像解析部160解析到的座椅的前方侧的明亮度比后方侧的明亮度暗的情况下，判定为处于逆光状态。
亮度控制部130B例如具备亮度调整部132B和修正部134。亮度调整部132B在由逆光判定部170判定为车室内的环境处于逆光状态的情况下，即使在由异常检测部120检测到第一照度传感器42的异常的情况下，也不进行第二照度或对应信息152的修正。由此，能够抑制由于逆光的影响而亮度被过度地调整(以变得难以看到图像的方式进行调整)。
在判定为处于逆光状态的情况下，亮度调整部132B例如不进行修正，使用第二照度并参照对应信息152的照度，取得与一致的照度建立了对应关系的目标亮度。亮度调整部132B也可以不进行调整而维持紧邻之前的亮度。在第三实施方式中，也可以将在由逆光判定部170判定为处于逆光状态的情况下参照的对应信息(第三对应信息)预先存储于存储部150。在该情况下，亮度调整部132B也可以在判定为处于逆光状态的情况下，使用第三对应信息来取得目标亮度。
[处理流程]
图10是示出第三实施方式的显示控制装置100B的处理的流程的一例的流程图。图10所示的处理与上述的图6所示的流程图的处理相比较，在具备步骤S200及步骤S210的处理的方面不同。因此，以下，主要以步骤S200及S210的处理为中心进行说明。
在图10的步骤S150的处理中，在检测到异常的传感器为第一照度传感器的情况下，逆光判定部170判定车辆M的车室内的环境是否处于逆光状态(步骤S200)。在判定为处于逆光状态的情况下，亮度调整部132B基于第二照度而由对应信息152取得目标亮度(步骤S210)，之后，进行步骤S140的处理。在判定为不处于逆光状态的情况下，修正部134进行步骤S170及S180的处理。接着，亮度调整部132B进行步骤S140的处理。
如以上所说明那样，根据第三实施方式的显示控制装置100B，除了起到与第一实施方式同样的效果之外，在车室内的环境处于逆光状态的情况下，通过不进行第二照度、对应信息152的修正，从而能够抑制过度的亮度调整。在车辆等以比较高的高速移动的移动体中，通过时间段、车辆M的朝向、后续车辆的有无等车辆M的状况等，而预测相比静止时或低速移动时成为逆光状态的频率变高，所以通过进行基于是否处于逆光状态的判定结果的亮度调整，能够进行更适当的亮度调整。
[变形例]
上述的第一～第三实施方式各自也可以组合其他实施方式的一部分或全部。在上述的各实施方式中，显示控制装置100(以下，也包含100A、100B)在进行亮度的调整的情况下，也可以对调整后的亮度设定上限值或下限值中的一方或双方，以不超过设定的值的方式进行调整。由此，能够抑制过度的亮度调整。在上述的实施方式中，对显示控制装置100搭载于车辆M的例子进行了说明，但是也可以除此之外，显示控制装置100也能够适用于飞翔体、船舶等各种移动体等室内自动调光(AID：Auto Interior Dimming)技术。显示控制装置100也可以与显示装置20一体地构成。显示控制装置100也可以搭载于便携终端等。所谓便携终端，例如是智能手机、平板终端、具有显示功能的可佩戴终端等利用者能够携带的终端装置。在便携终端搭载显示控制装置100的情况下，例如，第一照度传感器42、第二照度传感器44、显示装置20及显示控制装置100与便携终端一体地构成。
以上使用实施方式说明了本发明的具体实施方式，但本发明丝毫不被这样的实施方式限定，在不脱离本发明的主旨的范围内能够施加各种变形及替换。

Claims (10)

1.一种显示控制装置，其中，
所述显示控制装置具备：
照度取得部，其基于由第一照度传感器检测的第一照度和由第二照度传感器检测的第二照度中的一方或双方来取得显示部的周围的照度；
存储部，其存储照度和目标亮度建立了对应关系的对应信息；
亮度控制部，其基于由所述照度取得部取得的照度和存储于所述存储部的对应信息来控制所述显示部的画面的亮度；以及
异常检测部，其至少检测所述第一照度传感器的异常，
所述亮度控制部在未由所述异常检测部检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于所述显示部的周围的照度而由所述对应信息取得与所述显示部的周围的照度建立了对应关系的目标亮度，在由所述异常检测部检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于修正了所述第二照度和所述对应信息中的一方或双方的信息来取得所述目标亮度，以所述显示部的画面的亮度成为所述目标亮度的方式进行控制。
2.根据权利要求1所述的显示控制装置，其中，
所述显示部搭载于车辆，
所述第二照度传感器检测来自所述车辆的前后方向上的后方侧的光的照度。
3.根据权利要求1所述的显示控制装置，其中，
所述显示部搭载于车辆，
所述第一照度传感器设置在所述车辆的车室内的比所述第二照度传感器更容易检测从所述车辆的前风窗玻璃透过的光的照度的位置。
4.根据权利要求1所述的显示控制装置，其中，
所述显示部搭载于车辆，
所述第二照度传感器设置于所述显示部的周边，且设置为在所述车辆的前后方向上，对于所述车辆的后方侧的检测区域比对于所述车辆的前方侧的检测区域大。
5.根据权利要求1所述的显示控制装置，其中，
所述亮度控制部在由所述异常检测部检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于将所述第二照度以设为规定倍的方式修正后的值而由所述对应信息取得目标亮度。
6.根据权利要求1所述的显示控制装置，其中，
所述存储部存储所述显示部的周围的照度与目标亮度建立了对应关系的第一对应信息、和所述第二照度与目标亮度建立了对应关系的第二对应信息，
所述亮度控制部在未由所述异常检测部检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于所述显示部的周围的照度而由所述第一对应信息取得与所述显示部的周围的照度建立了对应关系的目标亮度，
所述亮度控制部在由所述异常检测部检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于所述第二照度而由所述第二对应信息取得与所述第二照度建立了对应关系的目标亮度。
7.根据权利要求1所述的显示控制装置，其中，
所述异常检测部检测所述第二照度传感器的异常，
所述亮度控制部在由所述异常检测部检测到所述第二照度传感器的异常且没有检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于所述第一照度而由所述对应信息取得目标亮度。
8.根据权利要求1到7中的任一项所述的显示控制装置，其中，
所述显示部搭载于车辆，
所述显示控制装置还具备判定所述车辆的车室内的环境是否为逆光状态的逆光判定部，所述亮度控制部在由所述逆光判定部判定为处于逆光状态的情况下，即使在由所述异常检测部检测到所述第一照度传感器的异常时，也不进行所述第二照度或所述对应信息的修正。
9.一种显示控制方法，其中，
所述显示控制方法使计算机执行如下处理：
基于由第一照度传感器检测的第一照度和由第二照度传感器检测的第二照度的中的一方或双方来取得显示部的周围的照度；
基于取得的照度和存储于存储部的照度与目标亮度建立了对应关系的对应信息来控制所述显示部的画面的亮度；
至少检测所述第一照度传感器的异常；
在没有检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于所述显示部的周围的照度而由所述对应信息取得与所述显示部的周围的照度建立了对应关系的目标亮度；
在检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于修正了所述第二照度和所述对应信息中的一方或双方的信息来取得所述目标亮度；以及
以所述显示部的画面的亮度成为所述目标亮度的方式进行控制。
10.一种计算机可读取的非暂时性存储介质，其中，
所述计算机可读取的非暂时性存储介质存储有程序，该程序使计算机执行如下处理：
基于由第一照度传感器检测的第一照度和由第二照度传感器检测的第二照度的中的一方或双方来取得显示部的周围的照度；
基于取得的照度和存储于存储部的照度与目标亮度建立了对应关系的对应信息来控制所述显示部的画面的亮度；
至少检测所述第一照度传感器的异常；
在未检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于所述显示部的周围的照度而由所述对应信息取得与所述显示部的周围的照度建立了对应关系的目标亮度，在检测到所述第一照度传感器的异常的情况下，基于修正了所述第二照度和所述对应信息中的一方或双方的信息来取得所述目标亮度；以及
以所述显示部的画面的亮度成为所述目标亮度的方式进行控制。
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