CN112318163A - 一种汽车零部件生产用高精度加工铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车零部件生产技术领域,具体为一种汽车零部件生产用高精度加工铸造模具,本发明中通过推动弹簧将卡齿沿横杆向外侧推动,卡齿随着推动腔的弧形边移动,最后使得卡齿可以将轮毂撑住,完成一次固定,卡齿上方通过夹紧结构将夹块向内侧拉动,使得卡齿将轮毂夹紧,完成二次固定,本发明可以对轮毂进行双重固定,使得轮毂在加工时不会出现偏移现象。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件生产技术领域,具体为一种汽车零部件生产用高精度加工铸造模具。
背景技术
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。它是汽车零部件中非常重要的一种。轮毂粗胚生产完成过后,精加工时是需要通过机器将其固定,在通过机器将其不断打磨、抛光和钻孔,最终成型。
但是在现有的对轮毂加工技术中心中,机器将轮毂夹持后,因为夹持效果不佳,机器的加工可能会带动轮毂出现偏移,偏移会导致最后的成品无法使用,成为废料,增加企业生产成本,降低生产效率,减少经济效益,并且夹持装置内的橡胶垫因为长时间的摩擦,很容易损坏,需要及时更换。
为此,本发明提出一种汽车零部件生产用高精度加工铸造模具用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零部件生产用高精度加工铸造模具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车零部件生产用高精度加工铸造模具,包括工作台,所述工作台内部设置有活动腔,活动腔内部设置有中心柱,中心柱外侧固定连接横杆,横杆外侧套接推动弹簧,推动弹簧外侧固定连接卡齿,卡齿底部设置有活动孔,卡齿顶部内部设置有夹紧结构,所述卡齿顶部设置有滑槽,滑槽内部设置有滑块,滑块底部社会组有滑轮,滑块顶部固定连接夹块,夹块内部设置有更换结构,夹块内侧设置有橡胶垫,橡胶垫外侧固定连接固定块,所述工作台内部中间设置有活动板,活动板右侧内部设置有限制结构,所述活动板内部设置有推动腔,所述工作台上端中间设置有移动槽,工作台右侧设置有限制槽。
优选的,所述横杆外侧固定连接工作台,横杆贯穿活动孔,中心柱外侧等距设置有四根横杆,每根横杆外侧均套接有推动弹簧,卡齿对应横杆设置有四块,每个卡齿顶部均设置有夹块,卡齿贯穿移动槽并延伸至外侧,卡齿和夹块内部均设置有更换结构,卡齿外侧设置有橡胶垫,橡胶垫外侧设置等距设置有突齿。
优选的,所述更换结构包括更换腔、更换弹簧、移块、顶块,更换腔位于夹块内部,更换腔内部设置有更换弹簧,更换弹簧上下对称固定连接移块,移块外侧固定连接顶块,顶块贯穿更换腔并延伸至外侧,顶块顶部设置为半圆形。
优选的,所述限制结构包括限制腔、限制弹簧、推板、连杆、固定杆、按块、传动杆、限制块,限制腔位于活动板内,限制腔内部设置有限制弹簧,限制弹簧右侧固定连接活动板,限制弹簧左侧固定连接推板,推板左侧固定连接连杆,连杆左侧固定连接按块,按块贯穿活动板并延伸至外侧,连杆左右对称固定连接有两根固定杆,每根固定杆外侧均套接传动杆底部,每根传动杆顶部均铰接限制块,限制块位于限制槽内。
优选的,所述卡齿内部设置有两组夹紧结构,夹紧结构包括夹紧腔、夹紧弹簧、顶板、活动杆,夹紧腔位于卡齿内部,夹紧腔内部设置有夹紧弹簧,夹紧弹簧外侧固定连接卡齿,夹紧弹簧内侧固定连接顶板,顶板外侧中间固定连接活动杆,活动杆贯穿夹紧腔并延伸至外侧,活动杆外侧固定连接夹块。
优选的,所述中心柱贯穿活动板,中心柱上端固定连接工作台,推动腔由四个弧形组成。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1.本发明中通过推动弹簧将卡齿沿横杆向外侧推动,卡齿随着推动腔的弧形边移动,最后使得卡齿可以将轮毂撑住,完成一次固定,卡齿上方通过夹紧结构将夹块向内侧拉动,使得卡齿将轮毂夹紧,完成二次固定,本发明可以对轮毂进行双重固定,使得轮毂在加工时不会出现偏移现象。
2.本发明中设置的更换结构可以对固定块有一定的限制,但是在需要更换橡胶垫时,将橡胶垫向外侧拉动后,半圆的顶块可以自如的收缩进更换腔内,方便橡胶垫的取出,新的橡胶垫放入时,固定块可以将顶块重新卡入凹槽内,本发明方便更换橡胶垫。
附图说明
图1为本发明俯视结构示意图;
图2为本发明俯视剖面结构示意图;
图3为本发明俯视剖面结构示意图;
图4为本发明夹紧结构示意图;
图5为本发明侧面结构剖视图;
图6为本发明限制结构示意图;
图7为本发明更换结构示意图;
图8为本发明卡齿立体图。
图中:工作台1、活动腔2、中心柱3、横杆4、推动弹簧5、卡齿6、更换结构7、限制结构8、夹紧结构9、滑槽10、滑块11、滑轮12、夹块13、橡胶垫14、固定块15、活动板16、推动腔17、移动槽18、限制槽19、活动孔20、更换腔71、更换弹簧72、移块73、顶块74、限制腔81、限制弹簧82、推板83、连杆84、固定杆85、按块86、传动杆87、限制块88、夹紧腔91、夹紧弹簧92、顶板93、活动杆94。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图请参阅图1至图8,本发明提供一种技术方案:一种汽车零部件生产用高精度加工铸造模具,包括工作台1,工作台1内部设置有活动腔2,活动腔2内部设置有中心柱3,中心柱3外侧固定连接横杆4,横杆4外侧套接推动弹簧5,推动弹簧5外侧固定连接卡齿6,卡齿6底部设置有活动孔20,卡齿6顶部内部设置有夹紧结构9,卡齿6顶部设置有滑槽10,滑槽10内部设置有滑块11,滑块11底部社会组有滑轮12,滑块11顶部固定连接夹块13,夹块13内部设置有更换结构7,夹块13内侧设置有橡胶垫14,橡胶垫14外侧固定连接固定块15,工作台1内部中间设置有活动板16,活动板16右侧内部设置有限制结构8,活动板16内部设置有推动腔17,工作台1上端中间设置有移动槽18,工作台1右侧设置有限制槽19。
横杆4外侧固定连接工作台1,横杆4贯穿活动孔,中心柱3外侧等距设置有四根横杆4,每根横杆4外侧均套接有推动弹簧5,卡齿6对应横杆4设置有四块,每个卡齿6顶部均设置有夹块13,卡齿6贯穿移动槽18并延伸至外侧,卡齿6和夹块13内部均设置有更换结构7,卡齿6外侧设置有橡胶垫14,橡胶垫14外侧设置等距设置有突齿,横杆4可以保证卡齿6推力作用在轮毂内的一点上,不会乱跑。
更换结构7包括更换腔71、更换弹簧72、移块73、顶块74,更换腔71位于夹块13内部,更换腔71内部设置有更换弹簧72,更换弹簧72上下对称固定连接移块73,移块73外侧固定连接顶块74,顶块74贯穿更换腔71并延伸至外侧,顶块74顶部设置为半圆形,更换结构7方便更换橡胶垫14。
限制结构8包括限制腔81、限制弹簧82、推板83、连杆84、固定杆85、按块86、传动杆87、限制块88,限制腔81位于活动板16内,限制腔81内部设置有限制弹簧82,限制弹簧82右侧固定连接活动板16,限制弹簧82左侧固定连接推板83,推板83左侧固定连接连杆84,连杆84左侧固定连接按块86,按块86贯穿活动板16并延伸至外侧,连杆84左右对称固定连接有两根固定杆85,每根固定杆85外侧均套接传动杆87底部,每根传动杆87顶部均铰接限制块88,限制块88位于限制槽19内,限制结构8可以对活动板16进行限制,使得轮毂方便放入。
卡齿6内部设置有两组夹紧结构9,夹紧结构9包括夹紧腔91、夹紧弹簧92、顶板93、活动杆94,夹紧腔91位于卡齿6内部,夹紧腔91内部设置有夹紧弹簧92,夹紧弹簧92外侧固定连接卡齿6,夹紧弹簧92内侧固定连接顶板93,顶板93外侧中间固定连接活动杆94,活动杆94贯穿夹紧腔91并延伸至外侧,活动杆94外侧固定连接夹块13,夹紧结构9可以将轮毂夹紧。
中心柱3贯穿活动板16,中心柱3上端固定连接工作台1,推动腔17由四个弧形组成,活动板16可以将卡齿6上下拉动。
工作原理:
首先将限制结构8内的按块86向内部按去,按块86推动连杆84,连杆84带动固定杆85,固定杆85带动传动杆87,传动杆87将限制块88拉出限制槽19,再将按块86顺时针转动,按块86转动带动活动板16转动,活动板16带动内部推动腔17转动,推动腔17带动内部卡齿6烟横杆4向内移动,移动到合适的位置之后,在将夹块13向外侧拉动,将轮毂背面水平放到工作台1上端,轮毂背面的轮辋放在夹块13和卡齿6之间的位置,松开按块86和夹块13,夹紧弹簧92将顶板93向内推动,顶板93带动活动干94,活动杆94带动夹块13,夹块13将轮辋夹住,推动弹簧5将卡齿6烟横杆4向外侧推动,卡齿6将轮辋撑住,完成对轮毂的双重固定。
在更换橡胶垫14时,首先将橡胶垫14向外侧拉动后,半圆的顶块74可以自如的收缩进更换腔71内,方便橡胶垫14的取出,新的橡胶垫14放入时,固定块15可以将顶块74重新卡入凹槽内。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件生产用高精度加工铸造模具,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)内部设置有活动腔(2),活动腔(2)内部设置有中心柱(3),中心柱(3)外侧固定连接横杆(4),横杆(4)外侧套接推动弹簧(5),推动弹簧(5)外侧固定连接卡齿(6),卡齿(6)底部设置有活动孔(20),卡齿(6)顶部内部设置有夹紧结构(9),所述卡齿(6)顶部设置有滑槽(10),滑槽(10)内部设置有滑块(11),滑块(11)底部社会组有滑轮(12),滑块(11)顶部固定连接夹块(13),夹块(13)内部设置有更换结构(7),夹块(13)内侧设置有橡胶垫(14),橡胶垫(14)外侧固定连接固定块(15),所述工作台(1)内部中间设置有活动板(16),活动板(16)右侧内部设置有限制结构(8),所述活动板(16)内部设置有推动腔(17),所述工作台(1)上端中间设置有移动槽(18),工作台(1)右侧设置有限制槽(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用高精度加工铸造模具,其特征在于:所述横杆(4)外侧固定连接工作台(1),横杆(4)贯穿活动孔,中心柱(3)外侧等距设置有四根横杆(4),每根横杆(4)外侧均套接有推动弹簧(5),卡齿(6)对应横杆(4)设置有四块,每个卡齿(6)顶部均设置有夹块(13),卡齿(6)贯穿移动槽(18)并延伸至外侧,卡齿(6)和夹块(13)内部均设置有更换结构(7),卡齿(6)外侧设置有橡胶垫(14),橡胶垫(14)外侧设置等距设置有突齿,固定块(15)对应更换结构(7)设置有槽口。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用高精度加工铸造模具,其特征在于:所述更换结构(7)包括更换腔(71)、更换弹簧(72)、移块(73)、顶块(74),更换腔(71)位于夹块(13)内部,更换腔(71)内部设置有更换弹簧(72),更换弹簧(72)上下对称固定连接移块(73),移块(73)外侧固定连接顶块(74),顶块(74)贯穿更换腔(71)并延伸至外侧,顶块(74)顶部设置为半圆形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用高精度加工铸造模具,其特征在于:所述限制结构(8)包括限制腔(81)、限制弹簧(82)、推板(83)、连杆(84)、固定杆(85)、按块(86)、传动杆(87)、限制块(88),限制腔(81)位于活动板(16)内,限制腔(81)内部设置有限制弹簧(82),限制弹簧(82)右侧固定连接活动板(16),限制弹簧(82)左侧固定连接推板(83),推板(83)左侧固定连接连杆(84),连杆(84)左侧固定连接按块(86),按块(86)贯穿活动板(16)并延伸至外侧,连杆(84)左右对称固定连接有两根固定杆(85),每根固定杆(85)外侧均套接传动杆(87)底部,每根传动杆(87)顶部均铰接限制块(88),限制块(88)位于限制槽(19)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用高精度加工铸造模具,其特征在于:所述卡齿(6)内部设置有两组夹紧结构(9),夹紧结构(9)包括夹紧腔(91)、夹紧弹簧(92)、顶板(93)、活动杆(94),夹紧腔(91)位于卡齿(6)内部,夹紧腔(91)内部设置有夹紧弹簧(92),夹紧弹簧(92)外侧固定连接卡齿(6),夹紧弹簧(92)内侧固定连接顶板(93),顶板(93)外侧中间固定连接活动杆(94),活动杆(94)贯穿夹紧腔(91)并延伸至外侧,活动杆(94)外侧固定连接夹块(13)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用高精度加工铸造模具,其特征在于:所述中心柱(3)贯穿活动板(16),中心柱(3)上端固定连接工作台(1),推动腔(17)由四个弧形组成。
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