CN112277758B - 一种便于大型市政管道装卸的运输车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于大型市政管道装卸的运输车，包括车体，所述车体的左右表面内贯穿并转动连接有前后位置对称的车轴，所述车轴的左右两端固定连接有车轮，所述车体的上表面内设有左右贯通的存放室，所述存放室的底壁前侧固设有挡板，所述挡板的上端固定连接有固定连接于所述车体上表面上的顶板，通过运输车自带的侧边板与挂钩可轻松的实现对大型管道的装车工作，并且能够轻松的使管道有序的按一定间隔的自动排出，同时也省去了将管道排布在铺设坑道边缘的操作，并且挂钩还能在需要的时候充当吊车的作用，将管道吊至坑道内部，协助管道铺设的工作，全程的操作非常的简单方便，并且非常的省力，实用性高，值得推广。

Description

一种便于大型市政管道装卸的运输车

技术领域

本发明涉及市政管道相关技术领域，具体为一种便于大型市政管道装卸的运输车。

背景技术

大型的市政管道的直径非常的大，长度一般也在4米到6米，因此管道的重量非常的重，而市政管道在进行运输时难免会需要进行搬运，特别是进行装卸时，如果是人力搬运，那么不仅效率低下，而且劳动强度会非常的高，不用人力搬运的话，一般是吊车进行协助运输，虽然会省力很多，但是吊车由于体积大，移动不便，协助固定也需要一定的时间，因此效率也不是很高，并且卸下之后还需要按一定的距离间隔排布在铺设坑道附近，也需要消耗不少的人力物力进行搬运，非常的不方便，本发明阐明了一种能解决上述问题的装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于大型市政管道装卸的运输车，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种便于大型市政管道装卸的运输车，包括车体，所述车体的左右表面内贯穿并转动连接有前后位置对称的车轴，所述车轴的左右两端固定连接有车轮，所述车体的上表面内设有左右贯通的存放室，所述存放室的底壁前侧固设有挡板一，所述挡板一的上端固定连接有固定连接于所述车体上表面上的顶板，所述存放室的底壁的左右两侧铰接有用于搬运管道的前后两侧都固定连接有挡板的侧边板，所述存放室的后壁内设有用于翻转所述侧边板的翻转机构，所述存放室的底壁内设有排出腔，所述排出腔的左右壁之间转动连接有等间距均匀分布的滚筒，所述排出腔的左右壁内设有左右位置对称的开关腔，所述开关腔内滑动连接有用于堵住所述排出腔上端的挡板二，所述挡板二上固定连接有固设于所述开关腔内且用于移动所述挡板二的液压缸，所述存放室内设有左右位置对称的第一空间，所述第一空间的底壁内固设有第一电磁铁，所述第一电磁铁的上端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定连接有滑动连接有所述第一空间的侧挡板，所述第一空间的相背的一侧设有位于所述车体内部的左右位置对称的第二空间，所述第二空间内滑动连接有导电块，所述第二空间的上下壁内固设有导电铁片，所述导电铁片与所述第一电磁铁之间通过电线电路连接，所述导电块与所述第二空间的相对的一侧壁之间固定连接有第二弹簧，所述导电块与所述侧边板之间固定连接有第一拉绳，所述顶板内设有用于将管道搬运至所述侧边板内部的搬运机构，所述搬运机构与所述翻转机构之间设有用于提供动力的控制机构。

在上述技术方案基础上，所述翻转机构包括位于所述存放室后壁后侧的动力空间，所述动力空间的上下壁之间转动连接有左右位置对称的第一转轴，所述第一转轴上固定连接有旋转筒，所述旋转筒的上侧设有固设于所述第一转轴上的左右位置对称且相互啮合的齿轮，所述旋转筒的外表面内设有轨道，所述轨道上抵接有滑动连接于所述动力空间左右壁的左右位置对称的滑杆，所述动力空间的顶壁内设有左右位置对称的滑腔，所述滑腔内滑动连接有下端固定连接于所述滑杆的拉杆，所述拉杆上固定连接有另一端固定连接于所述侧边板的第二拉绳。

在上述技术方案基础上，所述搬运机构包括位于所述顶板左右表面内的左右位置对称的第三空间，所述第三空间内滑动连接有延伸块，所述延伸块与所述第三空间的相对的一侧壁之间固定连接有第三弹簧，所述延伸块的相对的一侧壁内设有前后位置对称的两个绳腔，所述动力空间的上侧设有位于所述车体、所述顶板抵接面内的传动腔，所述传动腔的顶壁上转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定连接有上下两个滑轮，所述滑轮上缠绕有另一端穿过所述绳腔的第三拉绳，所述第三拉绳的下端固定连接有挂钩，所述挂钩的上端固设有用于避免所述挂钩卡入所述绳腔内部的卡板，所述延伸块的下表面内设有卡槽，所述第三空间的底壁内设有卡腔，所述卡腔内滑动连接有能够卡入所述卡槽的楔形块，所述楔形块与所述卡腔的底壁之间固定连接有第四弹簧。

在上述技术方案基础上，所述控制机构包括固设于所述传动腔左壁内的电机，所述电机的右端动力连接有第三转轴，所述第三转轴的右端固定连接有第一锥齿轮，右侧的所述第一转轴的上端伸入所述传动腔，右侧的所述第一转轴的上表面内可传递扭矩的滑动连接有第四转轴，所述第二转轴的下表面内可传递扭矩的滑动连接有第五转轴，所述第四转轴、所述第五转轴相对的一端固定连接有上下位置对称的、能够与所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，所述第四转轴上转动连接有滑动连接于所述传动腔的第一滑板，所述第一滑板与所述传动腔的底壁之间固定连接有第五弹簧，所述传动腔的底壁上固设有能够向上排斥所述第一滑板的第二电磁铁，所述第五转轴上转动连接有第二滑板，所述第二滑板与所述传动腔的顶壁之间固定连接有第六弹簧，所述传动腔的右壁上固设有能够向上吸附所述第二滑板的第三电磁铁，所述第二滑板的上表面与所述楔形块的下表面之间固定连接有第四拉绳。

本发明的有益效果是：通过运输车自带的侧边板与挂钩可轻松的实现对大型管道的装车工作，并且能够轻松的使管道有序的按一定间隔的自动排出，同时也省去了将管道排布在铺设坑道边缘的操作，并且挂钩还能在需要的时候充当吊车的作用，将管道吊至坑道内部，协助管道铺设的工作，全程的操作非常的简单方便，并且非常的省力，实用性高，值得推广。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1 是本发明一种便于大型市政管道装卸的运输车的整体结构示意图；

图 2 是本发明图1中 A-A方向的结构示意图；

图 3 是本发明图1中 B处的放大图；

图 4 是本发明图1中 C处的放大图；

图 5 是本发明图2中 D处的放大图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

参照图1-5，根据本发明的实施例的一种便于大型市政管道装卸的运输车，包括车体10，所述车体10的左右表面内贯穿并转动连接有前后位置对称的车轴17，所述车轴17的左右两端固定连接有车轮16，所述车体10的上表面内设有左右贯通的存放室24，所述存放室24的底壁前侧固设有挡板一39，所述挡板一39的上端固定连接有固定连接于所述车体10上表面上的顶板69，所述存放室24的底壁的左右两侧铰接有用于搬运管道的前后两侧都固定连接有挡板的侧边板18，所述存放室24的后壁内设有用于翻转所述侧边板18的翻转机构801，所述存放室24的底壁内设有排出腔14，所述排出腔14的左右壁之间转动连接有等间距均匀分布的滚筒13，所述排出腔14的左右壁内设有左右位置对称的开关腔12，所述开关腔12内滑动连接有用于堵住所述排出腔14上端的挡板二15，所述挡板二15上固定连接有固设于所述开关腔12内且用于移动所述挡板二15的液压缸11，所述存放室24内设有左右位置对称的第一空间43，所述第一空间43的底壁内固设有第一电磁铁51，所述第一电磁铁51的上端固定连接有第一弹簧44，所述第一弹簧44的上端固定连接有滑动连接有所述第一空间43的侧挡板20，所述第一空间43的相背的一侧设有位于所述车体10内部的左右位置对称的第二空间46，所述第二空间46内滑动连接有导电块48，所述第二空间46的上下壁内固设有导电铁片45，所述导电铁片45与所述第一电磁铁51之间通过电线50电路连接，所述导电块48与所述第二空间46的相对的一侧壁之间固定连接有第二弹簧49，所述导电块48与所述侧边板18之间固定连接有第一拉绳47，所述顶板69内设有用于将管道搬运至所述侧边板18内部的搬运机构802，所述搬运机构802与所述翻转机构801之间设有用于提供动力的控制机构803。

另外，在一个实施例中，所述翻转机构801包括位于所述存放室24后壁后侧的动力空间21，所述动力空间21的上下壁之间转动连接有左右位置对称的第一转轴23，所述第一转轴23上固定连接有旋转筒22，所述旋转筒22的上侧设有固设于所述第一转轴23上的左右位置对称且相互啮合的齿轮25，所述旋转筒22的外表面内设有轨道37，所述轨道37上抵接有滑动连接于所述动力空间21左右壁的左右位置对称的滑杆36，所述动力空间21的顶壁内设有左右位置对称的滑腔26，所述滑腔26内滑动连接有下端固定连接于所述滑杆36的拉杆35，所述拉杆35上固定连接有另一端固定连接于所述侧边板18的第二拉绳19。

另外，在一个实施例中，所述搬运机构802包括位于所述顶板69左右表面内的左右位置对称的第三空间33，所述第三空间33内滑动连接有延伸块32，所述延伸块32与所述第三空间33的相对的一侧壁之间固定连接有第三弹簧34，所述延伸块32的相对的一侧壁内设有前后位置对称的两个绳腔30，所述动力空间21的上侧设有位于所述车体10、所述顶板69抵接面内的传动腔66，所述传动腔66的顶壁上转动连接有第二转轴57，所述第二转轴57上固定连接有上下两个滑轮58，所述滑轮58上缠绕有另一端穿过所述绳腔30的第三拉绳31，所述第三拉绳31的下端固定连接有挂钩28，所述挂钩28的上端固设有用于避免所述挂钩28卡入所述绳腔30内部的卡板29，所述延伸块32的下表面内设有卡槽27，所述第三空间33的底壁内设有卡腔40，所述卡腔40内滑动连接有能够卡入所述卡槽27的楔形块42，所述楔形块42与所述卡腔40的底壁之间固定连接有第四弹簧41。

另外，在一个实施例中，所述控制机构803包括固设于所述传动腔66左壁内的电机53，所述电机53的右端动力连接有第三转轴54，所述第三转轴54的右端固定连接有第一锥齿轮63，右侧的所述第一转轴23的上端伸入所述传动腔66，右侧的所述第一转轴23的上表面内可传递扭矩的滑动连接有第四转轴67，所述第二转轴57的下表面内可传递扭矩的滑动连接有第五转轴55，所述第四转轴67、所述第五转轴55相对的一端固定连接有上下位置对称的、能够与所述第一锥齿轮63啮合连接的第二锥齿轮62，所述第四转轴67上转动连接有滑动连接于所述传动腔66的第一滑板52，所述第一滑板52与所述传动腔66的底壁之间固定连接有第五弹簧68，所述传动腔66的底壁上固设有能够向上排斥所述第一滑板52的第二电磁铁65，所述第五转轴55上转动连接有第二滑板61，所述第二滑板61与所述传动腔66的顶壁之间固定连接有第六弹簧56，所述传动腔66的右壁上固设有能够向上吸附所述第二滑板61的第三电磁铁60，所述第二滑板61的上表面与所述楔形块42的下表面之间固定连接有第四拉绳59。

初始状态时，延伸块32位于第三空间33内部，楔形块42在第四弹簧41的弹力下卡入卡槽27，第三弹簧34被压缩，滑杆36、拉杆35位于最下侧，第二拉绳19拉动侧边板18向上翻转至最上端，导电块48位于第二空间46最外侧且与导电铁片45接触，第一电磁铁51通电并吸附侧挡板20至最下侧，挡板二15处于关闭状态，第二锥齿轮62未与第一锥齿轮63啮合，第三拉绳31被拉紧且卡板29紧贴延伸块32的下表面。

当需要装货工作时，启动电机53并使第二电磁铁65通电，进而第二电磁铁65排斥第一滑板52并使第一滑板52上移，进而第四转轴67上移并带动下侧的第二锥齿轮62上移并与第一锥齿轮63啮合，进而电机53的动力带动第三转轴54转动，进而通过第一锥齿轮63、下侧的第二锥齿轮62带动第四转轴67转动，进而右侧的第一转轴23转动并通过相互啮合的齿轮25带动左侧的第一转轴23同时转动，进而旋转筒22转动，进而通过轨道37带动滑杆36上移，进而拉杆35上移并放松第二拉绳19，进而侧边板18在自身重力作用下向下侧翻转直至侧边板18与地面接触，然后使第二电磁铁65断电，进而第一锥齿轮63与下侧的第二锥齿轮62不再啮合；

而侧边板18下翻时，第一拉绳47将被放松，进而导电块48在第二弹簧49的弹力下向第二空间46的内侧移动，进而导电块48与导电铁片45断开接触，进而第一电磁铁51断电，进而侧挡板20在第一弹簧44的弹力下上移并对存放室24的左右侧边进行阻挡；

然后使第三电磁铁60通电，进而第三电磁铁60排斥第二滑板61并使第二滑板61下移，进而第五转轴55下移并带动上侧的第二锥齿轮62下移且与第一锥齿轮63啮合，进而第三转轴54通过第一锥齿轮63、上侧的第二锥齿轮62带动第五转轴55转动，进而第二转轴57转动并带动滑轮58转动，进而滑轮58放松第三拉绳31，而第二滑板61上移的同时将拉紧第四拉绳59，进而第四拉绳59向下侧拉动楔形块42下移，进而楔形块42不再卡住延伸块32，进而延伸块32在第三弹簧34的弹力下向左右两侧伸出，随着滑轮58的持续转动，第三拉绳31持续被放出，挂钩28将渐渐下降，此时工作人员只需要将挂钩28勾住管道的两端，然后反转电机53，进而第三拉绳31开始向收缩，进而将管道拖至侧边板18的内部，此时使第三电磁铁60断电并使第二电磁铁65通电，进而电机53的动力将再次带动第四转轴67转动，进而第一转轴23转动并通过旋转筒22带动拉杆35下移，进而第二拉绳19被拉紧，进而侧边板18向上翻转并带动管道向上，而随着侧边板18的转动将拉紧第一拉绳47，进而第一电磁铁51将再次通电并吸附侧挡板20，进而侧挡板20下移，进而管道将滚入到存放室24的中间，实现一轮的装货的操作，而当侧边板18再次下翻时，侧挡板20都会再次上移并将管道暂时的挡住，避免管道滚落，之后重复上述操作即可将存放室24内部装满；

而当需要卸货工作时，通过液压缸11控制挡板二15向两侧移动并打开排出腔14，进而管道将落入排出腔14内部，进而排出腔14将在滚筒13的作用下向前侧滚出，进而随着运输车的前进，管道将一根一根的有序排出，并且整齐的排布在待铺设的坑槽边缘，然后在需要的时候也可通过挂钩28与第三拉绳31将管道吊至坑槽的内部，辅助管道的铺设工作。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种便于大型市政管道装卸的运输车，包括车体，其特征在于：所述车体的左右表面内贯穿并转动连接有前后位置对称的车轴，所述车轴的左右两端固定连接有车轮，所述车体的上表面内设有左右贯通的存放室，所述存放室的底壁前侧固设有挡板一，所述挡板一的上端固定连接有固定连接于所述车体上表面上的顶板，所述存放室的底壁的左右两侧铰接有用于搬运管道的前后两侧都固定连接有挡板的侧边板，所述存放室的后壁内设有用于翻转所述侧边板的翻转机构，所述存放室的底壁内设有排出腔，所述排出腔的左右壁之间转动连接有等间距均匀分布的滚筒，所述排出腔的左右壁内设有左右位置对称的开关腔，所述开关腔内滑动连接有用于堵住所述排出腔上端的挡板二，所述挡板二上固定连接有固设于所述开关腔内且用于移动所述挡板二的液压缸，所述存放室内设有左右位置对称的第一空间，所述第一空间的底壁内固设有第一电磁铁，所述第一电磁铁的上端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定连接有滑动连接有所述第一空间的侧挡板，所述第一空间的相背的一侧设有位于所述车体内部的左右位置对称的第二空间，所述第二空间内滑动连接有导电块，所述第二空间的上下壁内固设有导电铁片，所述导电铁片与所述第一电磁铁之间通过电线电路连接，所述导电块与所述第二空间的相对的一侧壁之间固定连接有第二弹簧，所述导电块与所述侧边板之间固定连接有第一拉绳，所述顶板内设有用于将管道搬运至所述侧边板内部的搬运机构，所述搬运机构与所述翻转机构之间设有用于提供动力的控制机构。

2.根据权利要求1所述的一种便于大型市政管道装卸的运输车，其特征在于：所述翻转机构包括位于所述存放室后壁后侧的动力空间，所述动力空间的上下壁之间转动连接有左右位置对称的第一转轴，所述第一转轴上固定连接有旋转筒，所述旋转筒的上侧设有固设于所述第一转轴上的左右位置对称且相互啮合的齿轮，所述旋转筒的外表面内设有轨道，所述轨道上抵接有滑动连接于所述动力空间左右壁的左右位置对称的滑杆，所述动力空间的顶壁内设有左右位置对称的滑腔，所述滑腔内滑动连接有下端固定连接于所述滑杆的拉杆，所述拉杆上固定连接有另一端固定连接于所述侧边板的第二拉绳。

3.根据权利要求2所述的一种便于大型市政管道装卸的运输车，其特征在于：所述搬运机构包括位于所述顶板左右表面内的左右位置对称的第三空间，所述第三空间内滑动连接有延伸块，所述延伸块与所述第三空间的相对的一侧壁之间固定连接有第三弹簧，所述延伸块的相对的一侧壁内设有前后位置对称的两个绳腔，所述动力空间的上侧设有位于所述车体、所述顶板抵接面内的传动腔，所述传动腔的顶壁上转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定连接有上下两个滑轮，所述滑轮上缠绕有另一端穿过所述绳腔的第三拉绳，所述第三拉绳的下端固定连接有挂钩，所述挂钩的上端固设有用于避免所述挂钩卡入所述绳腔内部的卡板，所述延伸块的下表面内设有卡槽，所述第三空间的底壁内设有卡腔，所述卡腔内滑动连接有能够卡入所述卡槽的楔形块，所述楔形块与所述卡腔的底壁之间固定连接有第四弹簧。

4.根据权利要求3所述的一种便于大型市政管道装卸的运输车，其特征在于：所述控制机构包括固设于所述传动腔左壁内的电机，所述电机的右端动力连接有第三转轴，所述第三转轴的右端固定连接有第一锥齿轮，右侧的所述第一转轴的上端伸入所述传动腔，右侧的所述第一转轴的上表面内可传递扭矩的滑动连接有第四转轴，所述第二转轴的下表面内可传递扭矩的滑动连接有第五转轴，所述第四转轴、所述第五转轴相对的一端固定连接有上下位置对称的、能够与所述第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，所述第四转轴上转动连接有滑动连接于所述传动腔的第一滑板，所述第一滑板与所述传动腔的底壁之间固定连接有第五弹簧，所述传动腔的底壁上固设有能够向上排斥所述第一滑板的第二电磁铁，所述第五转轴上转动连接有第二滑板，所述第二滑板与所述传动腔的顶壁之间固定连接有第六弹簧，所述传动腔的右壁上固设有能够向上吸附所述第二滑板的第三电磁铁，所述第二滑板的上表面与所述楔形块的下表面之间固定连接有第四拉绳。

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