CN212828028U - 一种用于建筑施工的转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于建筑施工的转运车，包括车体、设置在车体上的料箱、设置在料箱前后端面上的升降机构、设置在升降机构上的翻斗机构。本实用新型，可以通过电机和皮带驱动链轮机构转动，链轮转动由双皮带轮和皮带带动收卷轴上的皮带轮转动，从而实现链条在收卷轴上收卷和释放的同时，带动托架在滑槽板进行上下升降运动，实现托架中的翻斗处于最低位置时便于装料，处于最高位置时可通过翻转机构进行倾料操作，利用自动伸缩杆推动齿条板在滑轨上的滑动，由于与齿轮的啮合传动带动翻斗进行翻转倾料工作，整体是实现了转运车便捷装料的功能，可人工进行上料无需挖掘机等设备，减少投入。

Description

一种用于建筑施工的转运车

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种用于建筑施工的转运车设备。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。

在建筑施工过程中常需要转运传递的物材、物料以及建筑垃圾等，这便需要转运车的存在，现有的转运车虽多数能够通过自动伸缩杆卸料，但是缺乏上料机构，使得在往转运车上上料时，需要人工或者挖掘机的协助，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决转运车不便于上料的问题，而提出的一种便于上料的用于建筑施工的转运车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于建筑施工的转运车，包括车体、设置在车体上的料箱、设置在料箱前后端面上的升降机构、设置在升降机构上的翻斗机构；

所述料箱通过前后端面的顶端中部开有的槽口呈凸字型结构，且料箱固定于车体的顶端面；

所述升降机构包括设于槽口两侧且与料箱的外端面固定连接的滑槽板、固定设于料箱的外端面且置于滑槽板两侧的外撑板和固定设于料箱内端面的内撑板，所述外撑板和内撑板分别通过中部固定设有的轴承与对应位置处的链轮机构、收卷轴的两端转动连接；

所述翻斗机构包括设于料箱前后端面中部的翻斗、置于翻斗底部且通过两端固定设有的滑块与滑槽板滑动连接的托架和设于托架左右端面的翻转机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述链轮机构包括与链条的中部啮合转动连接的链轮、与收卷轴的输入端固定设有的皮带轮通过皮带转动连接的双皮带轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述链条的一端分别与托架的左右端面固定连接，链条的另一端分别与收卷轴转动连接，所述双皮带轮通过皮带与固定设于料箱前后端面底部的电机的输出端转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述翻转机构包括分别固定设于托架左右端面底部的滑轨、与滑动设于滑轨中的齿条板和固定设于托架底端面且输出端与齿条板固定连接的自动伸缩杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述翻斗的左右端面底部均通过转轴与托架的端面转动连接，且两端转轴均通过固定设有的齿轮与齿条板转动连接。

综上，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，可以通过电机驱动链轮机构转动，实现链条在收卷轴上收卷和释放的同时，带动托架在滑槽板进行上下升降运动，并利用自动伸缩杆推动齿条板在滑轨上的滑动，由于与齿轮的啮合传动带动翻斗进行翻转倾料工作，整体是实现了转运车便捷装料的功能，可人工进行上料无需挖掘机等设备，减少投入。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的整体装料位置时结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的料箱倾料位置时结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的料箱装料途中侧面结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的料箱倾料位置时侧面结构示意图；

图5示出了根据本实用新型实施例提供的翻斗机构结构示意图；

图例说明：

1、车体；2、料箱；3、升降机构；31、滑槽板；32、外撑板；33、内撑板； 34、链轮机构；341、链轮；342、双皮带轮；35、收卷轴；351、皮带轮；36、链条；37、电机；4、翻斗机构；41、翻斗；42、托架；43、翻转机构；431、滑轨；432、齿条板；433、自动伸缩杆；434、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于建筑施工的转运车，包括车体1、设置在车体1上的料箱2、设置在料箱2前后端面上的升降机构3、设置在升降机构3上的翻斗机构4；

料箱2通过前后端面的顶端中部开有的槽口呈凸字型结构，且料箱2固定于车体1的顶端面；

升降机构3包括设于槽口两侧且与料箱2的外端面固定连接的滑槽板31、固定设于料箱2的外端面且置于滑槽板31两侧的外撑板32和固定设于料箱2内端面的内撑板33，外撑板32和内撑板33分别通过中部固定设有的轴承与对应位置处的链轮机构34、收卷轴35的两端转动连接；

翻斗机构4包括设于料箱2前后端面中部的翻斗41、置于翻斗41底部且通过两端固定设有的滑块与滑槽板31滑动连接的托架42和设于托架42左右端面的翻转机构43。

具体的，如图3所示，链轮机构34包括与链条36的中部啮合转动连接的链轮341、与收卷轴35的输入端固定设有的皮带轮351通过皮带转动连接的双皮带轮342。

具体的，如图1所示，链条36的一端分别与托架42的左右端面固定连接，链条36的另一端分别与收卷轴35转动连接，双皮带轮342通过皮带与固定设于料箱2前后端面底部的电机37的输出端转动连接。

具体的，如图5所示，翻转机构43包括分别固定设于托架42左右端面底部的滑轨431、与滑动设于滑轨431中的齿条板432和固定设于托架42底端面且输出端与齿条板432固定连接的自动伸缩杆433。

具体的，如图5所示，翻斗41的左右端面底部均通过转轴与托架42的端面转动连接，且两端转轴均通过固定设有的齿轮434与齿条板432转动连接。

工作原理：使用时，该用于建筑施工的转运车，可以通过电机37和皮带驱动链轮机构34转动，链轮341转动由双皮带轮342和皮带带动收卷轴35上的皮带轮351转动，从而实现链条36在收卷轴35上收卷和释放的同时，带动托架42 在滑槽板31进行上下升降运动，实现托架42中的翻斗41处于最低位置时便于装料，处于最高位置时可通过翻转机构43进行倾料操作，利用自动伸缩杆433 推动齿条板432在滑轨431上的滑动，由于与齿轮434的啮合传动带动翻斗41 进行翻转倾料工作，整体是实现了转运车便捷装料的功能，可人工进行上料无需挖掘机等设备，减少投入。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于建筑施工的转运车，其特征在于，包括车体(1)、设置在车体(1)上的料箱(2)、设置在料箱(2)前后端面上的升降机构(3)、设置在升降机构(3)上的翻斗机构(4)；

所述料箱(2)通过前后端面的顶端中部开有的槽口呈凸字型结构，且料箱(2)固定于车体(1)的顶端面；

所述升降机构(3)包括设于槽口两侧且与料箱(2)的外端面固定连接的滑槽板(31)、固定设于料箱(2)的外端面且置于滑槽板(31)两侧的外撑板(32)和固定设于料箱(2)内端面的内撑板(33)，所述外撑板(32)和内撑板(33)分别通过中部固定设有的轴承与对应位置处的链轮机构(34)、收卷轴(35)的两端转动连接；

所述翻斗机构(4)包括设于料箱(2)前后端面中部的翻斗(41)、置于翻斗(41)底部且通过两端固定设有的滑块与滑槽板(31)滑动连接的托架(42)和设于托架(42)左右端面的翻转机构(43)。

2.根据权利要求1所述的一种用于建筑施工的转运车，其特征在于，所述链轮机构(34)包括与链条(36)的中部啮合转动连接的链轮(341)、与收卷轴(35)的输入端固定设有的皮带轮(351)通过皮带转动连接的双皮带轮(342)。

3.根据权利要求2所述的一种用于建筑施工的转运车，其特征在于，所述链条(36)的一端分别与托架(42)的左右端面固定连接，链条(36)的另一端分别与收卷轴(35)转动连接，所述双皮带轮(342)通过皮带与固定设于料箱(2)前后端面底部的电机(37)的输出端转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于建筑施工的转运车，其特征在于，所述翻转机构(43)包括分别固定设于托架(42)左右端面底部的滑轨(431)、与滑动设于滑轨(431)中的齿条板(432)和固定设于托架(42)底端面且输出端与齿条板(432)固定连接的自动伸缩杆(433)。

5.根据权利要求1所述的一种用于建筑施工的转运车，其特征在于，所述翻斗(41)的左右端面底部均通过转轴与托架(42)的端面转动连接，且两端转轴均通过固定设有的齿轮(434)与齿条板(432)转动连接。

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