CN112271389A - 一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，包括电池箱和固定框架，所述固定框架的内壁固定连接有减震装置，所述固定框架的底部固定连接有电磁铁，所述箱体的外表面与减震装置抵接，所述固定套的内部设置有减震弹簧，所述电机箱的内部设置有散热装置，所述槽的内部设置有防尘装置，所述箱盖和箱体之间设置有卡扣装置。该新能源汽车电池箱的抗震散热系统，通过减震装置、固定套和滑动套的设置，达到了全方位均有减震能力的目的，提高减震性能，通过散热装置和防尘装置的设置，具备了通风能力强的效果，达到了提高通风散热能力和在通风时防尘能力的目的，通过电磁铁的和卡扣装置的设置，具备了快速安装和拆卸的效果。

Description

一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。
现有的新能源汽车电池箱存在以下缺点：一、电池箱一般放置在电池箱框架爱的内部，减震效果较差，二、一般散热系统与电池箱分离，在使用时散热能力较弱，三、电池箱的安装固定较为复杂，安装和拆卸较为不便。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，具备减震效果良好、散热能力强、电池箱安装拆卸简单等优点，解决了减震效果较差、散热能力较弱、安装和拆卸较为不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述减震效果良好、散热能力强、电池箱安装拆卸简单目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，包括电池箱和固定框架，所述固定框架的内壁固定连接有减震装置，所述固定框架的底部固定连接有电磁铁，所述固定框架的上端大于固定框架的下端，所述电池箱由箱体和箱盖两部分组成，所述电池箱设置在固定框架的内部，所述箱体的外表面与减震装置抵接，所述箱体的底部固定连接有固定套，所述固定套的内部设置有减震弹簧，所述固定套的底部滑动连接有滑动套，所述滑动套的底部固定连接有支撑座，所述箱体的底部固定连接电机箱，所述电机箱的内部设置有散热装置，所述箱体的外侧壁开设有槽，所述槽的内部设置有防尘装置，所述箱盖的上表面开设有把手槽，所述把手槽的内部转动连接有把手，所述箱盖上表面的中部开设有通风槽，所述通风槽的上表面设置有过滤网，所述箱盖和箱体之间设置有卡扣装置，所述箱体和箱盖通过卡扣装置卡接。
优选的，所述减震装置由弹簧、弹簧套筒和抵接板组成，所述弹簧套筒的一端与固定框架的内壁固定连接，所述弹簧设置在弹簧套筒的内部，所述弹簧的一端与抵接板固定连接。
优选的，所述抵接板的上端和下端均设置有圆角，所述抵接板的材质为橡胶，所述抵接板的一侧与箱体的外侧壁抵接，所述减震装置设置多个，所述减震装置在箱体侧壁均有设置。
优选的，所述固定套的形状为长方体，所述滑动套的外表面设置有凸台，所述固定套的内壁设置有凹槽，所述固定套和滑动套相适配。
优选的，所述减震弹簧的上端和下端均固定连接有弹簧座，其中一个所述弹簧座与固定套的内顶壁固定连接，另一个所述弹簧座与滑动套的内底壁固定连接。
优选的，所述支撑座的内部开设有槽，所述电磁铁设置在槽的内部，所述槽的内顶壁的材料为铁质材料。
优选的，所述电机箱的内底壁固定连接有电动机，所述电动机的输出端固定连接有风扇，所述箱体的底部开设有通风孔，所述风扇设置在通风孔的内部。
优选的，所述箱体的内底壁固定连接有固定箱，所述固定箱的内部设置有电池，所述电池的底部抵接有支撑柱，所述固定箱的表面开设有多个通槽，所述电池的上表面抵接有温度检测装置，所述温度检测装置由温度检测器和安装座组成，所述安装座的上端与箱盖的内底壁固定连接。
优选的，所述防尘装置由防尘网和固定架组成，所述防尘网设置在固定架的内部，所述固定架的外表面与槽的内壁抵接，所述防尘网一侧的箱体开设有通气孔。
优选的，所述卡扣装置由移动块、推杆、限位弹簧和卡块组成，所述箱盖内部开设有卡槽，所述移动块设置在卡槽的内部，所述推杆与移动块的一端固定连接，所述限位弹簧的一端与移动块的另一端固定连接，所述限位弹簧的另一端与卡槽的内底壁固定连接，所述移动块的底部开设有插孔，所述卡块的一端与箱体的内侧壁固定连接，所述卡块插接在插孔的内部。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车电池箱的抗震散热系统，通过减震装置、固定套和滑动套的设置，在使用时通过减震装置内部的弹簧和抵接板对电池箱的侧壁进行减震，通过固定套、减震弹簧和滑动套对电池箱的底部进行减震，使该新能源汽车电池箱的抗震散热系统具备了减震效果好，达到了全方位均有减震能力的目的，提高减震性能。
2、该新能源汽车电池箱的抗震散热系统，通过散热装置和防尘装置的设置，在使用时通过电动机带动风扇，对电池箱内部进行通风处理，通过防尘装置进行防尘，使该新能源汽车电池箱的抗震散热系统具备了通风能力强的效果，达到了提高通风散热能力和在通风时防尘能力的目的，通过电磁铁的和卡扣装置的设置，在使用时通过电磁铁通电与支撑座进行磁吸附，使电池箱与固定框架进行固定，通过卡扣装置使箱盖和箱体能够快速进行拆卸，使该新能源汽车电池箱的抗震散热系统具备了快速安装和拆卸的效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统剖视结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统图1中B部放大结构示意图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统图1中A部的放大结构示意图
图4为本发明提出的一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统俯视结构示意图；
图5为本发明提出的一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统图1中C-C部的截面结构示意图；
图6为本发明提出的一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统箱体底部的三维结构示意图。
图中：1、电池箱；101、箱体；102、箱盖；2、固定框架；3、电磁铁；4、固定套；5、减震弹簧；6、滑动套；7、电机箱；8、把手；9、过滤网；10、弹簧；11、弹簧套筒；12、抵接板；24、支撑座；25、弹簧座；26、电动机；27、风扇；28、固定箱；29、电池；30、温度检测器；31、安装座；32、防尘网；33、固定架；34、移动块；35、推杆；36、限位弹簧；37、卡块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，包括电池箱1和固定框架2，固定框架2的内壁固定连接有减震装置，减震装置由弹簧10、弹簧套筒11和抵接板12组成，弹簧套筒11的一端与固定框架2的内壁固定连接，弹簧10设置在弹簧套筒11的内部，弹簧10的一端与抵接板12固定连接，抵接板12的上端和下端均设置有圆角，抵接板12的材质为橡胶，抵接板12的一侧与箱体101的外侧壁抵接，减震装置设置多个，减震装置在箱体101侧壁均有设置，固定框架2的底部固定连接有电磁铁3，固定框架2的上端大于固定框架2的下端，电池箱1由箱体101和箱盖102两部分组成，电池箱1设置在固定框架2的内部，箱体101的外表面与减震装置抵接，箱体101的底部固定连接有固定套4，固定套4的内部设置有减震弹簧5，固定套4的底部滑动连接有滑动套6，固定套4的形状为长方体，滑动套6的外表面设置有凸台，固定套4的内壁设置有凹槽，固定套4和滑动套6相适配，，减震弹簧5的上端和下端均固定连接有弹簧座25，其中一个弹簧座25与固定套4的内顶壁固定连接，另一个弹簧座25与滑动套6的内底壁固定连接，滑动套6的底部固定连接有支撑座24，支撑座24的内部开设有槽，电磁铁3设置在槽的内部，槽的内顶壁的材料为铁质材料，箱体101的底部固定连接电机箱7，电机箱7的内部设置有散热装置，电机箱7的内底壁固定连接有电动机26，电动机26的输出端固定连接有风扇27，箱体101的底部开设有通风孔，风扇27设置在通风孔的内部，箱体101的外侧壁开设有槽，槽的内部设置有防尘装置，防尘装置由防尘网32和固定架33组成，防尘网32设置在固定架33的内部，固定架33的外表面与槽的内壁抵接，防尘网32一侧的箱体101开设有通气孔，箱盖102的上表面开设有把手槽，把手槽的内部转动连接有把手8，箱盖102上表面的中部开设有通风槽，通风槽的上表面设置有过滤网9，箱盖102和箱体101之间设置有卡扣装置，箱体101和箱盖101通过卡扣装置卡接，卡扣装置由移动块34、推杆35、限位弹簧36和卡块37组成，箱盖102内部开设有卡槽，移动块34设置在卡槽的内部，推杆35与移动块34的一端固定连接，限位弹簧36的一端与移动块34的另一端固定连接，限位弹簧36的另一端与卡槽的内底壁固定连接，移动块34的底部开设有插孔，卡块37的一端与箱体101的内侧壁固定连接，卡块37插接在插孔的内部，箱体101的内底壁固定连接有固定箱28，固定箱28的内部设置有电池29，电池29的底部抵接有支撑柱，固定箱28的表面开设有多个通槽，电池29的上表面抵接有温度检测装置，温度检测装置由温度检测器30和安装座31组成，安装座31的上端与箱盖102的内底壁固定连接。
在使用时，安装时首先将电池29插入固定箱28的内部，将箱盖102盖在箱体101的上部，按动推杆35，推杆35带动移动块34挤压限位弹簧36，使移动块34进行移动，使卡块37插接在移动块34的插孔内部，完成箱体101和箱盖102的固定，提起把手8，将电池箱1运输到固定框架2的正上方，使电池箱1向下移动，将电池箱1放入固定框架2的内部，使弹簧10带动抵接板抵12接电池箱1的侧壁，使电池箱1的侧壁具备减震能力，电池箱1底部的支撑座24安装到电磁铁3的上方，启动电磁铁3，电磁铁3与支撑座24进行固定连接，完成电池箱1和固定框架2的安装，通过温度检测器30检测电池29表面的温度，温度较高时，启动电动机26，电动机26带动风扇27进行转动，风扇27转动使箱体101内部的空气进行流动，使内部的温度降低，通过防尘网32防止在进行通风散热时外部的尘土进入箱体101内部。
综上所述，该新能源汽车电池箱的抗震散热系统，通过减震装置、固定套4和滑动套6的设置，在使用时通过减震装置内部的弹簧10和抵接板12对电池箱1的侧壁进行减震，通过固定套4、减震弹簧5和滑动套6对电池箱1的底部进行减震，使该新能源汽车电池箱的抗震散热系统具备了减震效果好，达到了全方位均有减震能力的目的，提高减震性能，通过散热装置和防尘装置的设置，在使用时通过电动机26带动风扇27，对电池箱1内部进行通风处理，通过防尘装置进行防尘，使该新能源汽车电池箱的抗震散热系统具备了通风能力强的效果，达到了提高通风散热能力和在通风时防尘能力的目的，通过电磁铁3的和卡扣装置的设置，在使用时通过电磁铁3通电与支撑座24进行磁吸附，使电池箱1与固定框架2进行固定，通过卡扣装置使箱盖102和箱体101能够快速进行拆卸，使该新能源汽车电池箱的抗震散热系统具备了快速安装和拆卸的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，包括电池箱(1)和固定框架(2)，其特征在于：所述固定框架(2)的内壁固定连接有减震装置，所述固定框架(2)的底部固定连接有电磁铁(3)，所述固定框架(2)的上端大于固定框架(2)的下端，所述电池箱(1)由箱体(101)和箱盖(102)两部分组成，所述电池箱(1)设置在固定框架(2)的内部，所述箱体(101)的外表面与减震装置抵接，所述箱体(101)的底部固定连接有固定套(4)，所述固定套(4)的内部设置有减震弹簧(5)，所述固定套(4)的底部滑动连接有滑动套(6)，所述滑动套(6)的底部固定连接有支撑座(24)，所述箱体(101)的底部固定连接电机箱(7)，所述电机箱(7)的内部设置有散热装置，所述箱体(101)的外侧壁开设有槽，所述槽的内部设置有防尘装置，所述箱盖(102)的上表面开设有把手槽，所述把手槽的内部转动连接有把手(8)，所述箱盖(102)上表面的中部开设有通风槽，所述通风槽的上表面设置有过滤网(9)，所述箱盖(102)和箱体(101)之间设置有卡扣装置，所述箱体(101)和箱盖(101)通过卡扣装置卡接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，其特征在于：所述减震装置由弹簧(10)、弹簧套筒(11)和抵接板(12)组成，所述弹簧套筒(11)的一端与固定框架(2)的内壁固定连接，所述弹簧(10)设置在弹簧套筒(11)的内部，所述弹簧(10)的一端与抵接板(12)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，其特征在于：所述抵接板(12)的上端和下端均设置有圆角，所述抵接板(12)的材质为橡胶，所述抵接板(12)的一侧与箱体(101)的外侧壁抵接，所述减震装置设置多个，所述减震装置在箱体(101)侧壁均有设置。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，其特征在于：所述固定套(4)的形状为长方体，所述滑动套(6)的外表面设置有凸台，所述固定套(4)的内壁设置有凹槽，所述固定套(4)和滑动套(6)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，其特征在于：所述减震弹簧(5)的上端和下端均固定连接有弹簧座(25)，其中一个所述弹簧座(25)与固定套(4)的内顶壁固定连接，另一个所述弹簧座(25)与滑动套(6)的内底壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，其特征在于：所述支撑座(24)的内部开设有槽，所述电磁铁(3)设置在槽的内部，所述槽的内顶壁的材料为铁质材料。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，其特征在于：所述电机箱(7)的内底壁固定连接有电动机(26)，所述电动机(26)的输出端固定连接有风扇(27)，所述箱体(101)的底部开设有通风孔，所述风扇(27)设置在通风孔的内部。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，其特征在于：所述箱体(101)的内底壁固定连接有固定箱(28)，所述固定箱(28)的内部设置有电池(29)，所述电池(29)的底部抵接有支撑柱，所述固定箱(28)的表面开设有多个通槽，所述电池(29)的上表面抵接有温度检测装置，所述温度检测装置由温度检测器(30)和安装座(31)组成，所述安装座(31)的上端与箱盖(102)的内底壁固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，其特征在于：所述防尘装置由防尘网(32)和固定架(33)组成，所述防尘网(32)设置在固定架(33)的内部，所述固定架(33)的外表面与槽的内壁抵接，所述防尘网(32)一侧的箱体(101)开设有通气孔。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱的抗震散热系统，其特征在于：所述卡扣装置由移动块(34)、推杆(35)、限位弹簧(36)和卡块(37)组成，所述箱盖(102)内部开设有卡槽，所述移动块(34)设置在卡槽的内部，所述推杆(35)与移动块(34)的一端固定连接，所述限位弹簧(36)的一端与移动块(34)的另一端固定连接，所述限位弹簧(36)的另一端与卡槽的内底壁固定连接，所述移动块(34)的底部开设有插孔，所述卡块(37)的一端与箱体(101)的内侧壁固定连接，所述卡块(37)插接在插孔的内部。
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