CN111816809A - 一种新能源电池安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源电池安装结构，包括电池包和电池箱，电池包的内侧壁固定连接有托架，所述滑架的上表面固定连接有减震块，所述电池箱设置在减震块的上方，所述电池包的内底壁固定连接有通风装置，所述箱体的外侧壁固定连接滑轨，所述滑轨的内壁抵接有限位装置，所述箱体的内底壁固定连接有滑块。该新能源电池安装结构，通过倾斜的电池座和通风装置的设置，达到了提高电池的散热能力的目的，通过卡扣的设置，达到了安装和拆卸较为方便的目的，通过减震块和限位装置的设置，在使用时通过减震块对电池箱进行减震，通过限位装置对电池箱进行限位，使电池箱得到充分的保护，防止电池箱在受到震动后松动，达到了提高电池箱防护性能的目的。

Description

一种新能源电池安装结构
技术领域
本发明涉及新能源电池技术领域，具体为一种新能源电池安装结构。
背景技术
随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池。
电池一般安装在电池箱的内部，再将电池箱安装在电池箱托架上，现有的新能源电池在安装结构上存在以下缺点；一、电池在电池箱的内部为减小体积而采用并排分布，这样电池与电池之间的缝隙过小，电池的散热能力较弱，二、电池在电池箱的内部时，一般箱盖采用螺钉固定连接，安装拆卸较为不便，三、电池箱在安装在托架上时固定和减震的能力较弱，在使用好似容易发生损坏，四、电池在电池箱的内部无防护能力，在运输电池箱时对内部电池容易造成损坏。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源电池安装结构，具备提高电池的散热能力、方便电池的安装和拆卸，对电池箱和电池具备减震和保护效果的优点，解决了电池散热能力差、电池和电池箱不方便安装、电池的减震和防护效果较差的问题。
(二)技术方案
为实现上述提高电池的散热能力、方便电池的安装和拆卸，对电池箱和电池具备减震和保护效果的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源电池安装结构，包括电池包和电池箱，电池包的内侧壁固定连接有托架，所述托架的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑架，所述滑架数量设置有若干个，所述滑架的上表面固定连接有减震块，所述电池箱设置在减震块的上方，所述电池包的内底壁固定连接有通风装置，所述电池箱由箱盖和箱体组成，所述箱盖的下表面设置有凸缘，所述箱体的上表面开设有与凸缘相匹配的凹槽，所述箱体的外侧壁固定连接滑轨，所述滑轨的内壁抵接有限位装置，所述箱体的内底壁固定连接有滑块。
优选的，所述电池包的内侧壁开设有多个通风槽，所述通风槽为斜槽，所述通风装置由电动机和风扇组成，所述电动机设置在电池包内底壁的中部。
优选的，所述滑架两侧壁均固定连接有转轴，所述转轴的一端转动连接有滚轮，所述滚轮插接在托架的滑槽内部，所述滑架的外表面开设有拉槽。
优选的，所述减震块设置有若干个，所述减震块关于滑架对称设置，所述减震块的形状为L形，所述减震块的表面开设有滑槽，所述滑块在滑槽的内部滑动连接，所述减震块的正面转动连接有限位杆，所述限位杆的一端与电池箱的外壁抵接。
优选的，所述限位装置由固定块、弹簧套、限位弹簧和限位块组成，所述固定块的底部与减震块的上表面固定连接，所述弹簧套与固定块的内壁固定连接，所述限位弹簧设置在弹簧套的内部，所述限位弹簧的一端与弹簧套的内壁固定连接，所述限位弹簧的另一端与限位块固定连接，所述限位块的一端与滑轨的内壁抵接。
优选的，所述箱盖的上表面开设有散热槽，所述散热槽为方形，所述散热槽在箱盖的上表面为矩形阵列分布。
优选的，所述箱体的内底壁开设有多个通风孔，所述箱体的内底壁固定连接有若干个电池座，所述电池座的内部可拆卸连接有电池，所述电池座的材质为弹性材质，所述电池座的为倾斜设置。
优选的，所述箱体的外表面固定连接有把手，所述箱体的外侧壁转动连接有卡扣，所述箱盖的外侧壁开设有与卡扣相匹配的卡槽，所述卡扣的一端插接在卡槽的内部。
优选的，所述卡扣的内壁固定连接有拉紧弹簧，所述拉紧弹簧的一端与箱体的外壁固定连接，所述卡扣的数量设置有四个，四个所述卡扣在箱体的外侧壁对称分布。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源电池安装结构，具备以下有益效果：
1、该新能源电池安装结构，通过倾斜的电池座和通风装置的设置，在使用时通过电动机带动风扇进行转动，通过散热槽和通风口对箱体内部的电池进行通风散热，使该新能源电池安装结构具备了能够对电池进行通风散热的效果，达到了提高电池的散热能力的目的，通过卡扣的设置，在使用时能够对电池箱进行方便安装和固定，达到了安装和拆卸较为方便的目的。
2、该新能源电池安装结构，通过减震块和限位装置的设置，在使用时通过减震块对电池箱进行减震，通过限位装置对电池箱进行限位，使电池箱得到充分的保护，防止电池箱在受到震动后松动，达到了提高电池箱防护性能的目的。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源电池安装结构的内部示意图；
图2为本发明提出的一种新能源电池安装结构的电池箱安装示意图；
图3为本发明提出的一种新能源电池安装结构的图2中B部的放大示意图；
图4为本发明提出的一种新能源电池安装结构的图2中A部的放大示意图；
图5为本发明提出的一种新能源电池安装结构的箱体俯视示意图；
图6为本发明提出的一种新能源电池安装结构的电池箱三维示意图。
图中：1、电池包；2、电池箱；201、箱盖；202、箱体；3、托架；4、滑架；5、减震块；6、滑轨；7、滑块；8、电动机；9、风扇；10、拉槽；11、限位杆；12、固定块；13、弹簧套；14、限位弹簧；15、限位块；16、散热槽；17、电池座；18、电池；19、把手；20、卡扣；21、拉紧弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，一种新能源电池安装结构，包括电池包1和电池箱2，电池包1的内侧壁固定连接有托架3，托架3的内部开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑架4，滑架4的两侧壁均固定连接有转轴，转轴的一端转动连接有滚轮，滚轮插接在托架3的滑槽内部，滑架4的外表面开设有拉槽10，滑架4数量设置有若干个，滑架4的上表面固定连接有减震块5，减震块5设置有若干个，减震块5关于滑架4对称设置，减震块5的形状为L形，减震块5的表面开设有滑槽，电池箱2设置在减震块5的上方，电池包1的内底壁固定连接有通风装置，电池包1的内侧壁开设有多个通风槽，通风槽为斜槽，通风装置由电动机8和风扇9组成，电动机8设置在电池包1内底壁的中部，电池箱2由箱盖201和箱体202组成，箱盖201的上表面开设有散热槽16，散热槽16为方形，散热槽16在箱盖201的上表面为矩形阵列分布，箱盖201的下表面设置有凸缘，箱体202的上表面开设有与凸缘相匹配的凹槽，箱体202的内底壁开设有多个通风孔，箱体202的内底壁固定连接有若干个电池座17，电池座17的内部可拆卸连接有电池18，电池座17的材质为弹性材质，电池座17的为倾斜设置，箱体202的外表面固定连接有把手19，箱体202的外侧壁转动连接有卡扣20，箱盖201的外侧壁开设有与卡扣20相匹配的卡槽，卡扣20的一端插接在卡槽的内部，卡扣20的内壁固定连接有拉紧弹簧21，拉紧弹簧21的一端与箱体202的外壁固定连接，卡扣20的数量设置有四个，四个卡扣20在箱体202的外侧壁对称分布，箱体202的外侧壁固定连接滑轨6，滑轨6的内壁抵接有限位装置，限位装置由固定块12、弹簧套13、限位弹簧14和限位块15组成，固定块12的底部与减震块5的上表面固定连接，弹簧套13与固定块12的内壁固定连接，限位弹簧14设置在弹簧套13的内部，限位弹簧14的一端与弹簧套13的内壁固定连接，限位弹簧14的另一端与限位块15固定连接，限位块15的一端与滑轨6的内壁抵接，箱体202的内底壁固定连接有滑块7，滑块7在滑槽的内部滑动连接，减震块5的正面转动连接有限位杆11，限位杆11的一端与电池箱2的外壁抵接。
在使用时，先将电池18安装到电池座17的内部，通过电池座17对电池18进行固定，再将箱盖201盖在箱体202的上方，使箱盖201下方的凸缘插接在箱体202上方凹槽的内部，将箱体202外部的卡扣20卡接在箱盖201的上方，实现箱盖201和箱体202的固定，将电池箱2放入电池包1中时，先将滑架4从托架3中向外拉出，将电池箱2底部的滑块7插接在减震块5上表面的滑槽中，通过限位装置内部的限位块15抵接在电池箱2侧壁的滑轨6内壁，推动电池箱2，将电池箱2移动到合适的位置，转动限位杆11，对电池箱2进行限位，将滑架4重新推入托架3的内部，当电池温度过高时，开启电动机8，电动机8带动风扇9，空气从电池箱2下表面的通风孔进入，从电池箱2上表面的散热槽16中排出，降低电池18的温度。
综上所述，该新能源电池安装结构，通过倾斜的电池座17和通风装置的设置，在使用时通过电动机8带动风扇9进行转动，通过散热槽16和通风口对箱体202内部的电池18进行通风散热，使该新能源电池安装结构具备了能够对电池进行通风散热的效果，达到了提高电池18的散热能力的目的，通过卡扣20的设置，在使用时能够对电池箱2进行方便安装和固定，达到了安装和拆卸较为方便的目的，通过减震块5和限位装置的设置，在使用时通过减震块5对电池箱2进行减震，通过限位装置对电池箱2进行限位，使电池箱2得到充分的保护，防止电池箱2在受到震动后松动，达到了提高电池箱2防护性能的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新能源电池安装结构，包括电池包(1)和电池箱(2)，其特征在于：电池包(1)的内侧壁固定连接有托架(3)，所述托架(3)的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑架(4)，所述滑架(4)数量设置有若干个，所述滑架(4)的上表面固定连接有减震块(5)，所述电池箱(2)设置在减震块(5)的上方，所述电池包(1)的内底壁固定连接有通风装置，所述电池箱(2)由箱盖(201)和箱体(202)组成，所述箱盖(201)的下表面设置有凸缘，所述箱体(202)的上表面开设有与凸缘相匹配的凹槽，所述箱体(202)的外侧壁固定连接滑轨(6)，所述滑轨(6)的内壁抵接有限位装置，所述箱体(202)的内底壁固定连接有滑块(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池安装结构，其特征在于：所述电池包(1)的内侧壁开设有多个通风槽，所述通风槽为斜槽，所述通风装置由电动机(8)和风扇(9)组成，所述电动机(8)设置在电池包(1)内底壁的中部。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电池安装结构，其特征在于：所述滑架(4)的两侧壁均固定连接有转轴，所述转轴的一端转动连接有滚轮，所述滚轮插接在托架(3)的滑槽内部，所述滑架(4)的外表面开设有拉槽(10)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电池安装结构，其特征在于：所述减震块(5)设置有若干个，所述减震块(5)关于滑架(4)对称设置，所述减震块(5)的形状为L形，所述减震块(5)的表面开设有滑槽，所述滑块(7)在滑槽的内部滑动连接，所述减震块(5)的正面转动连接有限位杆(11)，所述限位杆(11)的一端与电池箱(2)的外壁抵接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电池安装结构，其特征在于：所述限位装置由固定块(12)、弹簧套(13)、限位弹簧(14)和限位块(15)组成，所述固定块(12)的底部与减震块(5)的上表面固定连接，所述弹簧套(13)与固定块(12)的内壁固定连接，所述限位弹簧(14)设置在弹簧套(13)的内部，所述限位弹簧(14)的一端与弹簧套(13)的内壁固定连接，所述限位弹簧(14)的另一端与限位块(15)固定连接，所述限位块(15)的一端与滑轨(6)的内壁抵接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电池安装结构，其特征在于：所述箱盖(201)的上表面开设有散热槽(16)，所述散热槽(16)为方形，所述散热槽(16)在箱盖(201)的上表面为矩形阵列分布。
7.根据权利要求1所述的一种新能源电池安装结构，其特征在于：所述箱体(202)的内底壁开设有多个通风孔，所述箱体(202)的内底壁固定连接有若干个电池座(17)，所述电池座(17)的内部可拆卸连接有电池(18)，所述电池座(17)的材质为弹性材质，所述电池座(17)的为倾斜设置。
8.根据权利要求1所述的一种新能源电池安装结构，其特征在于：所述箱体(202)的外表面固定连接有把手(19)，所述箱体(202)的外侧壁转动连接有卡扣(20)，所述箱盖(201)的外侧壁开设有与卡扣(20)相匹配的卡槽，所述卡扣(20)的一端插接在卡槽的内部。
9.根据权利要求8所述的一种新能源电池安装结构，其特征在于：所述卡扣(20)的内壁固定连接有拉紧弹簧(21)，所述拉紧弹簧(21)的一端与箱体(202)的外壁固定连接，所述卡扣(20)的数量设置有四个，四个所述卡扣(20)在箱体(202)的外侧壁对称分布。
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