CN112127670A - 旋转钩拉无避让车库 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种旋转钩拉无避让车库，结构简单，停、取车方便快捷，便于维护，占地面积少，适合建在各个小区、地下车库、路边。这种旋转钩拉无避让车库最大的好处是将搬运车及滑轨安装在车库二层位置，以及车库立柱安装在车库中间，减少了车库立柱，这样就减少了车库的占地面积，一层两个车位的面积就更宽，便于司机停、取车辆。利用旋转滑轨的旋转，以及与立柱滑轨的对接与分开，可以任意停、取二层两个车位的车辆，不需要增加车库的占地面积以及建造成本的同时，就能实现双层无避让车库两个车位停放四辆轿车的作用。

Description

旋转钩拉无避让车库
技术领域
本发明涉及一种双层无避让车库，具体涉及一种双层旋转钩拉无避让车库。
背景技术
随着家用轿车的增多，停车难、无处停车是人们急切要解决的问题。现有技术中的双层无避让车库普遍存在以下缺陷，一种是一套双层无避让车库只能停放一个车位的上层车位，这样一套双层无避让车库就只能停放上、下共两个车位，这样就降低了停车效率，相对也增加了车库成本。
还有一种一套双层无避让车库可以停放两层共四个车位，但车库搬运车及车库立柱占地面积过多，虽然两层共有四个车位，但停四辆车相当需要占用三个车位的面积，这样导致了这种双层无避让车库实用价值很低。
本发明采用了下层两个车位不用载车板，车辆自行停放，下层两个车位就要比上层两个带有载车板的车位要宽，二层车库宽出的面积正好安装车库搬运车，同时车库主要立柱安装在两个车库中间以及后面两角，相对就减少了立柱的占地面积。再利用旋转滑轨与立柱滑轨对接与分开，旋转滑轨以及钩拉板的旋转就可以带着载车板任意停、取二层两个车位的车辆，利用两个车位的占地面积，以及一套搬运车的双层旋转钩拉无避让车库就能实现停放四辆轿车。
发明内容
鉴于现状：本发明提供了一种结构简单，维护方便，可靠性高，占地面积少的一种旋转钩拉无避让车库，利用一套车库搬运车，旋转滑轨的旋转钩拉就可以交换两个载车板停、取车辆。利用搬运车安装在二层两个车位的中间二层，这样一层两个车位的面积要比二层两个载车板车位要宽，以及车库立柱的减少，这样两个车位的面积，一套搬运车的旋转无避让车库就可以停放两层共四辆轿车。
技术方案：本发明由车库大架部分、车库搬运车部分及载车板部分组成。所述的车库大架部分由车库中间两根立柱的顶端与两根主梁下面后部及中部位置连接成为一体，两根主梁上面安装两根滑轨，两根主梁后部及中部偏前位置分别与两根横梁中间连接成为一体，后一根横梁两端下面各与两根后角立柱顶端连接成为一体。两根主梁的前端与前面的一根立柱滑轨上部偏下后面位置连接成为一体，立柱滑轨上面后部位置设有一个四方开口。立柱滑轨后部中间及中间两根立柱中部位置与两根主梁下面分别用斜拉支架斜拉固定连接，中间后一根立柱及两根后角立柱中部位置分别与后一根横梁下面用斜拉支架斜拉固定连接成。
所述的搬运车部分由行走车，行走车下部两侧安装多个滑轮，行走车上面的减速电机带动滑轮可以在两根滑轨上前进、后退运动，行走车后部上面位置与一根固定支架底部连接成为一体，固定支架顶部与一根连接支架后端连接成为一体。行走车前面位置安装一块电磁铁。行走车前面上部位置固定连接一个轴承座支架，与旋转滑轨底部的一根下转轴连接，旋转滑轨上面的一根上转轴与连接支架前端位置的轴承里面穿过连接，旋转滑轨的上转轴与下转轴是同轴心的，旋转滑轨可以与轴承座支架的轴承及连接支架上面的轴承连接旋转。旋转滑轨与立柱滑轨前面都是开口的，钩拉板可以在开口里面上、下滑动。上转轴顶端与一块底座板中间连接成为一体，底座板上面安装一个减速卷扬机。旋转滑轨上面、上转轴下部位置安装一个链轮，通过链条与安装在固定支架上部位置的减速电机连接。
所述的滑车由旋转滑轨内安装有六个滑轮的滑车，六个滑轮均分安装在一块槽型板两侧的六个滑轮轴上面。槽型板顶部安装一根固定轴，轴上连接一个支架滑轮，与卷扬机钢丝绳一端连接。槽形板中间前面位置与钩拉板后部连接成为一体，钩拉板前面中上部位置与一个直角钩连接成为一体，底部与一块加厚的挡板及一个直钩连接成为一体。
所述的载车板部分由载车板及一侧中部偏后位置与两根竖支架底部连接成为一体，两根竖支架顶端与一根上横支架两端连接成为一体，中部偏下位置与一根下横支架两端连接成为一体，上横支架中间底部设有一个钩拉槽，里面顶部安装三根弹簧，下横支架中部下面位置设有一个定位槽。
所述的两根主梁上面固定连接安装了两根滑轨，后部及中偏前位置分别固定连接安装两根横梁，横梁上面起到安放左边及右边两块载车板的作用。后一根横梁两端下面分别各与一根后角立柱顶端连接成为一体。所述的搬运车通过上面的减速电机带动滑轮可以在滑轨是前进或后退运动。所述的滑车可以通过减速卷扬机带动钢丝绳带动滑车以及上面的钩拉板的直角钩及直钩、钩住载车板上面的钩拉槽及定位槽、带动载车板上升或下降。所述的旋转滑轨可以通过固定支架上面的减速电机通过链条及链轮带动旋转滑轨90至180度的旋转、就可以钩拉左边或右边的载车板。所述的搬运车当行走到轴承座支架进入立柱滑轨后面的四方开口里面时，通过电磁铁吸住立柱滑轨，旋转滑轨旋转90度，钩拉板钩住载车板就旋转到车库前面，旋转滑轨的底部与立柱滑轨的顶部就对接成为一条直线滑轨，这时滑车就可以在旋转滑轨与立柱滑轨内上升或下降，滑车上升到旋转滑轨上面时，旋转滑轨向左或右旋转90度，旋转滑轨与立柱滑轨就断开了，松开电磁铁，搬运车就可以将载车板移送到左边或右边的车库横梁上面放下。
附图说明
图1为本发明旋转钩拉无避让车库侧视结构示意图。
图2为本发明旋转钩拉无避让车库正面结构示意图。
图3为本发明旋转钩拉无避让车库俯视结构示意图。
图4为本发明旋转钩拉无避让车库搬运车放大侧视结构示意图。
图5为本发明旋转钩拉无避让车库搬运车放大正面结构示意图。
图6为本发明旋转钩拉无避让车库搬运车放大俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方案对本发明作进一步详细说明。
参照附图：旋转钩拉无避让车库图1至图6所示，图中给出的(1)车库大架、(2)搬运车、(3)滑车、(4)立柱、(5)后角立柱、(6)立柱滑轨、(7)斜拉支架、(8)主梁、(9)横梁、(10)滑轨、(11)载车板、(12)竖支架、(13)上横支架、(14)下横支架、(15)钩拉槽、(16)弹簧、(17)定位槽、(18)行走车、(19)一号滑轮、(20)轴承座支架、(21)一号减速电机、(22)固定支架、(23)连接支架、(24)二号减速电机、(25)二号链条、(26)二号链轮、(27)减速卷扬机、(28)旋转滑轨、(29)二号滑轮、(30)钩拉板、(31)直角钩、(32)挡板、(33)直钩、(34)上转轴、(35)底座板、(36)下转轴、(37)槽形板、(38)滑轮轴、(39)固定轴、(40)支架滑轮、(41)钢丝绳、(42)四方开口、(43)电磁铁、(44)一号链条、(45)一号链轮、(46)上轴承座。
旋转钩拉无避让车库图1图2所示：车库两根立柱(4)的顶端分别与两根主梁(8)下面中部及后部位置连接成为一体，立柱滑轨(6)中上部后面位置与两根主梁(8)前端连接成为一体，车库中间两根立柱(4)及前面一根立柱滑轨(6)起到支撑两根主梁(8)的作用。两根主梁(8)的上面分别各固定连接一根滑轨(10)，两根主梁(8)后端及中部偏前位置分别与两根横梁(9)中部位置连接成为一体，后一根横梁(9)两端分别各与一根后角立柱(5)顶端连接成为一体。车库中间两根立柱(4)及前面一根立柱滑轨(6)中部位置分别与两根主梁(8)下面用斜拉支架(7)斜拉固定连接，后面两根后角立柱(5)及后一根立柱(4)中部位置分别与后面一根横梁(9)底部固定连接，两块载车板(11)分别可以安放在两根主梁(8)两侧横梁(9)上面。
图1图2图3所示：载车板(11)一侧中部及偏后部位置分别与两根竖支架(12)底部位置连接成为一体，两根竖支架(12)顶部与一根上横支架(13)两端连接成为一体，中部偏下部位置与一根下横支架(14)两端连接成为一体，上横支架(13)中部位置设有一个钩拉槽(15)，钩拉槽内上部连接安装三根弹簧(16)，起到帮助直角钩(31)退出的作用，下横支架(14)中部下面位置设有一个定位槽(17)，起到钩拉稳定载车板(11)的作用。
图1至图6所示：搬运车(2)的行走车(18)下部两侧分别连接安装多个一号滑轮(19)，由一号减速电机(21)通过一号链条(44)带动一号链轮(45)以及上、下一号滑轮(19)，可以安装在两根滑轨(10)上面前进或后退。固定支架(22)底部与行走车(18)后部上面连接成为一体，顶部与连接支架(23)后端连接成为一体。行走车(18)正前面位置连接安装一块电磁铁(43)，可以吸在立柱滑轨(6)上部后面位置，起到固定搬运车(2)的作用。行走车(18)上部前面与轴承座支架(20)连接成为一体。旋转滑轨(28)顶部与上转轴(34)底板连接成为一体，底部与下转轴(36)顶部连接成为一体，下转轴(36)与轴承座支架(20)连接，上转轴(34)从上轴承座(46)中间穿过连接。上转轴(34)顶端与底座板(35)底部中间固定连接。底座板(35)上面固定连接安装一个减速卷扬机(27)，旋转滑轨(28)旋转可以与减速卷扬机(27)同时旋转。上转轴(34)下部位置安装一个二号链轮(26)。通过二号链条(25)与安装在固定支架(22)上部前面位置的二号减速电机(24)连接，二号减速电机(24)旋转通过二号链条(25)带动二号链轮(26)以及旋转滑轨(28)旋转。
图4至图6所示：旋转滑轨(28)内安装的滑车(3)是由一块槽形板(37)、两侧六根滑轮轴(38)及上面分别安装的六个二号滑轮(29)，槽形板(37)顶部固定连接一根固定轴(39)、上面连接一个支架滑轮(40)。减速卷扬机(27)上面的钢丝绳(41)一端与支架滑轮(40)连接，减速卷扬机(27)通过钢丝绳(41)带动滑车(3)以及两侧的六个二号滑轮(29)，可以在旋转滑轨(28)以及立柱滑轨(6)内两侧的滑槽上、下运动。钩拉板(30)中上部后面与槽形板(37)前面中间位置连接成为一体，直角钩(31)与钩拉板(30)前面中上部位置连接成为一体，钩拉板(30)底部与加厚的挡板(32)及直钩(33)连接成为一体。旋转滑轨(28)与立柱滑轨(6)前面的开口与钩拉板宽度一样，钩拉板(30)可以在开口内上、下滑动。
图5所示：立柱滑轨(6)上部后面位置有一个四方开口(42)，可以让轴承座支架(20)移动到四方开口(42)内，这样旋转滑轨(28)旋转90度就可以与立柱滑轨(6)对接成为一条直线滑轨。
本发明是这样实现的，当用户需要停车时，减速卷扬机(27)旋转通过钢丝绳(41)带动滑车(3)以及钩拉板(30)上升到直角钩(31)钩到钩拉槽(15)里面，直钩(33)钩到定位槽(17)里面，载车板(11)底部提升到离开两根横梁(9)时，搬运车(2)带着载车板(11)通过一号减速电机(21)带动一号链条(44)一号链轮(45)以及一号滑轮(19)，通过两根滑轨(10)移动到轴承座支架(20)插进四方开口内，电磁铁(43)吸到立柱滑轨(6)上部后面位置，二号减速电机(24)通过二号链条(25)以及二号链轮(26)带动旋转滑轨(28)以及载车板(11)向前方向旋转90度，旋转滑轨(28)和立柱滑轨(6)就对接成为一条直线滑轨，减速卷扬机(27)旋转通过钢丝绳(41)带动滑车(3)钩拉板(30)以及载车板(11)通过旋转滑轨(28)及立柱滑轨(6)将载车板(11)下降到地面，这时车辆开到载车板(11)上面，减速卷扬机(27)旋转通过钢丝绳(41)带动滑车(3)钩拉板(30)以及载车板(11)提升到旋转滑轨(28)上面，旋转滑轨(28)以及载车板(11)向一侧旋转90度，松开电磁铁(43)，这时搬运车(2)将载车板(11)以及车辆退回到要停放的车位旁，通过减速卷扬机(27)旋转将载车板(11)及车辆下降到横梁(9)上面就可以了。取车与停车动作一样，将载有车辆的载车板(11)移动、旋转、下降到地面就可以取车了。要取对面车位的车辆时，将旋转滑轨(28)旋转180度，钩拉板(30)钩起再有车辆的载车板(11)。与前面取车动作一样。
本发明旋转钩拉无避让车库结构简单，停、取车方便快捷，便于维护，占地面积少，适合建在各个小区、地下车库、路边。最大的优点是将搬运车(2)以及滑轨(10)安装在车库二层，利用旋转滑轨(28)的旋转与立柱滑轨(6)可以分开、也可以对接成为一根直线滑轨，载车板(11)就可以通过滑车(3)钩拉板(30)在旋转滑轨(28)及立柱滑轨(6)上面提升或下降，以及车库立柱(4)及立柱滑轨(6)安装在车库中间及两根后角立柱(5)安装在车库后面两角位置，这样就减少了车库的占地面积。一层的两个车位相对就更宽了，方便司机停、取车辆。同时可以通过旋转滑轨(28)的旋转带动钩拉板(30)180度的旋转，就可以停、取二层车库两个车位的车辆，在不需要增加车库占地面积以及建造成本的同时，就能实现双层无避让车库两个车位停放四辆轿车的作用。

Claims (16)

1.一种旋转钩拉无避让车库，包括车库大架(1)，搬运车(2)，载车板(11)，其特征是搬运车(2)安装在车库二层两根主梁(8)上面的两根滑轨(10)上面，两根立柱(4)及一根立柱滑轨(6)安装在车库两个车位的中间，两根立柱(4)顶端与两根主梁(8)下面链接成为一体，主梁(8)上面固定连接两根横梁(9)、上面可以安放左、右两块载车板(11)，搬运车(2)上的旋转滑轨(28)旋转、底部可以与立柱滑轨(6)顶端对接与分开，旋转滑轨(28)可以90度至180度的旋转，减速卷扬机(27)可以带动滑车(3)上面的钩拉板(30)以及载车板(11)，在旋转滑轨(28)以及立柱滑轨(6)上面提升或下降。
2.根据权利要求1所述的一种旋转钩拉无避让车库，其特征在于，所述的车库大架(1)由车库中间两根立柱(4)顶端分别与两根主梁(8)下面后部以及中部位置连接成为一体，两根主梁(8)在二层两块载车板(11)中间，上面固定连接两根滑轨(10)。
3.根据权利要求1所述的一种旋转钩拉无避让车库，其特征在于，所述的车库大架(1)由两根主梁(8)后部以及中部偏前位置分别与两根横梁(9)中部位置连接成为一体，后部一根横梁(9)两端各与一根后角立柱(5)顶端连接成为一体。
4.根据权利要求1所述的一种旋转钩拉无避让车库，其特征在于，所述的车库大架(1)由两根主梁(8)前端与立柱滑轨(6)上部偏下部后面位置连接成为一体，立柱滑轨(6)上部后面位置设有一个四方开口(42)。
5.根据权利要求1所述的一种旋转钩拉无避让车库，其特征在于，所述的车库大架(1)由中间两根立柱(4)中部、及前面一根立柱滑轨(6)后面中部位置，分别用四根斜拉支架(7)与两根主梁(8)下面斜拉固定连接，两根后角支架(5)及中间后面一根立柱滑轨(4)中部位置分别用四根斜拉支架(7)与后面一根横梁(9)下面斜拉固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种旋转钩拉无避让车库，其特征在于，所述的搬运车(2)由行走车(18)前面上部位置与轴承座支架(20)连接成为一体，轴承座支架(20)通过搬运车(2)的运动可以进、出四方开口(42)内。
7.根据权利要求1所述的一种旋转钩拉无避让车库，其特征在于，所述的搬运车(2)由行走车(18)前面轴承座支架(20)下方位置固定安装一块电磁铁(43)，可以吸在立柱滑轨(6)上部后面的四方开口(42)下面位置。
8.根据权利要求1所述的一种旋转钩拉无避让车库，其特征在于，所述的搬运车(2)由旋转滑轨(28)底部与一根下转轴(36)上部位置连接成为一体，下转轴(36)与轴承座支架(20)连接，上转轴(34)下部与旋转滑轨(28)顶部连接成为一体，上转轴(34)与连接支架(23)前端位置上轴承座(46)中穿过连接。
9.根据权利要求1所述的一种旋转钩拉无避让车库，其特征在于，所述的搬运车(2)由旋转滑轨(28)、以上转轴(34)及下转轴(36)为同轴心可以旋转90度至180度，可以带动减速卷扬机(27)、钩拉板(30)以及载车板(11)同时旋转。
10.根据权利要求1所述的一种旋转钩拉无避让车库，其特征在于，所述的搬运车(2)由上转轴(34)顶端与底座板(35)底部中间位置固定连接，底座板(35)上面连接安装一个减速卷扬机(27)。
11.根据权利要求1所述的一种旋转钩拉无避让车库，其特征在于，所述的搬运车(2)由上转轴(34)下部位置连接安装一个二号链轮(26)，通过二号链条(25)与固定支架(22)上部位置连接安装的二号减速电机(24)连接。
12.根据权利要求1所述的一种旋转钩拉无避让车库，其特征在于，所述的搬运车(2)由旋转滑轨(28)内安装的滑车(3)，由一块槽形板(37)两侧均分固定连接的六根滑轮轴(38)上各安装一个二号滑轮(29)，槽形板(37)顶部固定连接一根固定轴(39)，上面连接一个支架滑轮(40)，与减速卷扬机(27)上面的钢丝绳(41)一端连接。
13.根据权利要求1所述的一种旋转钩拉无避让车库，其特征在于，所述的搬运车(2)由钩拉板(30)后面与槽形板(37)前面中间位置连接成为一体，钩拉板(30)前面中上部位置与直角钩(31)连接成为一体，底部与一块加厚的挡板(32)及一个直钩(33)连接成为一体。
14.根据权利要求1所述的一种旋转钩拉无避让车库，其特征在于，所述的搬运车(2)由上面的旋转滑轨(28)通过旋转、底部就可以与立柱滑轨(6)对接与分开，旋转滑轨(28)及立柱滑轨(6)前面的开口与钩拉板(30)一样宽，钩拉板(30)可以在开口里面上、下滑动，滑车(3)及钩拉板(30)通过减速卷扬机(27)的带动，可以在旋转滑轨(28)与立柱滑轨(6)里面提升、下降。
15.根据权利要求1所述的一种旋转钩拉无避让车库，其特征在于，所述的载车板(11)由载车板(11)中部及偏后部位置分别与两根竖支架(12)底部连接成为一体，两根竖支架(12)顶部与一根上横支架(13)两端连接成为一体，中部偏下部位置与一根下横支架(14)连接成为一体。
16.根据权利要求1所述的一种旋转钩拉无避让车库，其特征在于，所述的载车板(11)由上横支架(13)中部下面位置设有一个钩拉槽(15)，里面上部连接安装三根弹簧(16)，下横支架(14)中部下面位置设有一个定位槽(17)，直角钩(31)可以钩在钩拉槽(15)里面，直钩(33)可以钩在定位槽(17)里面。
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