CN112110322A - 乘客传送设备的护栏及其设置方法、乘客传送设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供确保刚性，且安全性高的乘客传送设备的护栏及其设置方法、乘客传送设备。护栏(15)具备面板构件(17)、以及支柱(16)。支柱(16)具有支承部(24)、外侧支柱部(25)、以及内侧支柱部(26)。外侧支柱部(25)配置于比面板构件(17)远离栏杆部(7)的位置。内侧支柱部(26)配置于比面板构件(17)接近栏杆部(7)的位置的内侧，所述内侧支柱部(26)与外侧支柱部(25)一起支承面板构件(17)。另外，外侧支柱部(25)的上端部位于比内侧支柱部(26)的上端部靠上方的位置。

Description

乘客传送设备的护栏及其设置方法、乘客传送设备

技术领域

本发明涉及在乘客传送设备设置的护栏、乘客传送设备以及乘客传送设备的护栏的设置方法。

背景技术

乘客传送设备具备设置于建筑构造物的框架以及设置于该框架内并循环移动的呈环状连结的多个梯级。在多个梯级连结有环状的链，通过该链进行旋转驱动，从而多个梯级循环移动。而且，在框架沿着多个梯级的移动方向立起设置有一对栏杆部。另外，为了防止人、物体向栏杆部的外侧落下，在栏杆部的外侧设置有护栏。

作为这种护栏，例如存在如专利文献1记载那样的护栏。在专利文献1中记载有如下技术，在以从路面直立设置成一定高度的透明型栏杆的外侧，设置有并排设置到比该透明型栏杆的栏杆板高一级的位置的挡板体。而且，在该专利文献1所记载的技术中，设置有贯通栏杆板的接缝并进行支承且延伸设置到其外侧的支承件，在该支承件固定设置有挡板体，该挡板体延伸设置到比该栏杆板高一级的位置。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平9－279803号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1所记载的技术中，挡板体由于被支承件仅支承下部，因此具有难以针对朝向乘客传送设备的宽度方向的外侧的力确保足够的刚性这一问题。另外，在将支承件的高度延伸到挡板体的上部的情况下，有可能在梯级移动的乘客的手与支承件接触。

考虑到上述的问题点，提供确保刚性，且安全性高的乘客传送设备的护栏、乘客输送设备以及乘客传送设备的护栏的设置方法。

用于解决课题的方案

为了解决上述课题，乘客传送设备的护栏为在具有一对栏杆部的乘客输送设备的一对栏杆部的外侧设置的护栏。护栏具备：面板构件，其上下方向的上端部位于比栏杆部靠上下方向的上侧的位置；以及支柱，其支承面板构件。支柱具有：外侧支柱部，其配置于比面板构件远离栏杆部的位置；以及内侧支柱部，其配置于比面板构件接近栏杆部的位置，并与外侧支柱部一起支承面板构件。而且，外侧支柱部的上下方向的上端部位于比内侧支柱部的上下方向的上端部靠上方的位置。

另外，乘客传送设备具备一对栏杆部、以及设置于一对栏杆部的外侧的护栏。另外，作为护栏，使用上述护栏。

另外，乘客传送设备的护栏的设置方法包含以下(1)至(2)所示的工序。

(1)在一对栏杆部的外侧设置支柱。

(2)将上下方向的上端部位于比栏杆部靠上下方向的上侧的位置的面板构件设置于支柱。

另外，支柱具有：外侧支柱部，其配置于比面板构件远离栏杆部的位置；以及内侧支柱部，其配置于比面板构件接近栏杆部的位置，并与外侧支柱部一起支承面板构件。而且，外侧支柱部的上下方向的上端部位于比内侧支柱部的上下方向的上端部靠上方的位置。

发明效果

根据上述结构的乘客传送设备的护栏、乘客传送设备以及乘客传送设备的护栏的设置方法，能够实现确保刚性，且安全性提高。

附图说明

图1是表示第一实施方式例的乘客传送设备的结构例的概略结构图。

图2是表示第一实施方式例的护栏的立体图。

图3是表示第一实施方式例的护栏的剖视图。

图4是表示第二实施方式例的护栏的立体图。

附图标记说明：

1…乘客传送设备，2…框架，2a…上框，2b…固定托架，3A…上部出入口地板，3B…下部出入口地板，4…裙板部，5…梯级，7…栏杆部，7a…栏杆面板，7b…移动扶手，15、45…护栏，16、46…支柱，17…面板构件，18…顶板，21…固定构件，22…梁构件，23、53…支承构件，24、54…支承部，24a…固定孔，24b…上端部，25、55…外侧支柱部，25a…螺纹孔，26、56…内侧支柱部，26a…螺纹孔，28…固定螺钉，100A…上层楼地板，100B…下层楼地板，S1…空间。

具体实施方式

以下，参照图1～图4对护栏、乘客传送设备以及护栏的设置方法的实施方式例进行说明。需要说明的是，在各图中对共用的构件标注相同的附图标记。

1.第一实施方式例

1－1.乘客传送设备的结构例

首先，参照图1至图3对第一实施方式例(以下，称作“本例”。)的使用护栏的乘客传送设备的结构进行说明。

图1是表示乘客传送设备的概略结构图。

图1所示的乘客传送设备1是设置于建筑构造物的上楼层地板100A和下楼层地板100B的倾斜型的乘客传送设备、即所谓的自动扶梯。如图1所示，乘客输送设备1具备设置于建筑构造物的框架2、上部出入口地板3A、下部出入口地板3B、裙板部4、多个梯级5、栏杆部7、以及护栏15。另外，乘客传送设备1具备未图示的驱动机构、下部链轮10、以及上部链轮11。

框架2横跨上楼层地板100A和下楼层地板100B而设置。框架2由倾斜区间、上水平区间以及下水平区间构成。以下，将框架2的从下楼层地板100B朝向上楼层地板100A延伸的方向设为框架2的长度方向。将与框架2的长度方向正交、且还与铅垂方向正交的方向设为框架2的宽度方向。

框架2的形成于长度方向的上楼层地板100A侧的上水平区间与上楼层地板100A平行地形成。而且，在框架2的上水平区间设置有上部出入口地板3A。上部出入口地板3A形成为与上楼层地板100A平行并载置于上楼层地板100A。

框架2的形成于长度方向的下楼层地板100B侧的下水平区间与下楼层地板100B平行地形成。而且，在框架2的下水平区间设置有下部出入口地板3B。下部出入口地板3B形成为与下楼层地板100B平行并设置于下楼层地板100B。

框架2例如由桁架结构构成。框架2具有在宽度方向的两侧配置的一对上框2a。上框2a构成框架2的上表面部，并沿着长度方向从上层楼地板100A配置到下层楼地板100B。

另外，在框架2中的上部出入口地板3A的下方配置有未图示的驱动机构、以及上部链轮11，在框架2中的下部出入口地板3B的下方配置有下部链轮10。在上部链轮11与驱动机构的驱动轴卷绕有传递链。当驱动机构进行驱动时，上部链轮11借助传递链进行旋转驱动。

在上部链轮11与下部链轮10卷绕有梯级链。梯级链形成为由其长度方向的两端部连结而成的环状。通过上部链轮11旋转，从而下部链轮10以及梯级链旋转。而且，梯级链在上部链轮11与下部链轮10之间循环移动。

在梯级链呈环状连结有多个梯级5。多个梯级5以能够移动的方式支承于在框架2设置的未图示的导轨。而且，多个梯级5沿着导轨在上部链轮11与下部链轮10之间循环移动。

在多个梯级5的宽度方向的两端部设置有裙板部4。裙板部4沿着框架2的长度方向配置。裙板部4覆盖框架2的宽度方向的两端部的上方的倾斜区间的全部、以及上水平区间和下水平区间的局部。而且，裙板部4支承栏杆部7。

栏杆部7具有支承于裙板部4的多个栏杆面板7a、以及移动扶手7b(参照图2)。移动扶手7b以能够移动的方式支承于栏杆面板7a的周缘部。另外，移动扶手7b与多个梯级5的循环移动的动作同步地循环移动。

另外，在比栏杆部7靠宽度方向的外侧设置有护栏15。

1－2.护栏的结构

接下来，参照图2以及图3对本例的护栏15的结构例进行说明。

图2是表示护栏15的立体图，图3是表示护栏15的剖视图。

如图1所示，护栏15具有多个支柱16、支承于支柱16的多个面板构件17、以及顶板18。面板构件17以及顶板18由透明或者半透明的构件形成，例如由丙烯酸面板形成。由此，能够防止乘客传送设备1的美观因护栏15而受损。另外，面板构件17被支柱16支承，其上端部延伸得比栏杆部7的移动扶手7b更高。

如图2以及图3所示，支柱16具有固定构件21、两个梁构件22、22、支承构件23、以及内侧支柱部26。固定构件21设置于多个栏杆面板7a中的相邻的两个栏杆面板7a、7a的接缝。而且，固定构件21通过夹着相邻的两个栏杆面板7a、7a，从而固定于栏杆部7。

固定构件21支承两个梁构件22、22的一端部。两个梁构件22、22沿上下方向隔开间隔地配置。而且，两个梁构件22、22从固定构件21朝向栏杆部7的宽度方向的外侧突出。另外，在两个梁构件22、22中的与固定构件21相反侧的另一端部固定有支承构件23。

支承构件23具有支承部24、以及外侧支柱部25。支承部24形成有供两个梁构件22、22的另一端部插入的两个固定孔24a、24a。从支承部24中的上下方向的上端部24b起外侧支柱部25连续地形成。另外，在支承部24的上端部24b载置有面板构件17以及内侧支柱部26。

外侧支柱部25形成为平板状。而且，外侧支柱部25在支承部24的上端部24b处从宽度方向的外侧的端部起朝向上下方向的上方立起设置。另外，外侧支柱部25中的上下方向的上端部位于比栏杆部7的移动扶手7b靠上下方向的上侧的位置。

外侧支柱部25在面板构件17中的乘客传送设备1的宽度方向的外侧设置，并支承面板构件17。另外，外侧支柱部25配置于比面板构件17远离栏杆部7的位置。此时，外侧支柱部25的上端部位于面板构件17的上下方向的上端部的附近。另外，在外侧支柱部25形成有供用于固定面板构件17的固定螺钉28螺合的螺纹孔25a。

内侧支柱部26形成为平板状。内侧支柱部26形成为其厚度比外侧支柱部25更薄。内侧支柱部26设置于支承部24中的上端部24b。在设置到支承部24时，内侧支柱部26的上下方向的上端部与栏杆部7的移动扶手7b大致对齐，或者位于上下方向的下方的位置。

内侧支柱部26在支承部24的上端部24b处配置于比外侧支柱部25靠宽度方向的内侧的位置。另外，内侧支柱部26配置于比面板构件17接近栏杆部7的位置。而且，内侧支柱部26与外侧支柱部25隔开间隔对置。在内侧支柱部26与外侧支柱部25之间插入面板构件17。另外，在内侧支柱部26形成有供固定螺钉28螺合的螺纹孔26a。内侧支柱部26利用固定螺钉28隔着面板构件17固定于外侧支柱部25。

另外，支承构件23通过内侧支柱部26相对于外侧支柱部25分开而形成。因此，通过紧固固定螺钉28，从而内侧支柱部26朝向外侧支柱部25移动。而且，插入到内侧支柱部26与外侧支柱部25之间的面板构件17被内侧支柱部26向外侧支柱部25侧按压。由此，面板构件17被内侧支柱部26与外侧支柱部25夹持。其结果为，能够消除在内侧支柱部26与面板构件17之间、以及在外侧支柱部25与面板构件17之间产生的间隙，能够利用内侧支柱部26与外侧支柱部25不晃动地支承面板构件17。

顶板18固定于将固定构件21与支承构件23连接的两个梁构件22、22中的在上下方向的上侧设置的梁构件22。顶板18在栏杆部7与支承构件23之间沿着框架2的长度方向配置。而且，顶板18配置于比栏杆部7的移动扶手7b靠上下方向的下侧的位置。另外，顶板18配置于与被外侧支柱部25和内侧支柱部26支承的面板构件17的上下方向的下端部大致相同的位置，或者配置于比下端部靠上下方向的上侧的位置。

因此，在栏杆部7的宽度方向的外侧形成有由栏杆面板7a、顶板18以及面板构件17包围而成的空间S1。由此，能够利用顶板18承接落到栏杆部7的外侧的落下物，能够防止物体从面板构件17的下端部向宽度方向的外侧落下的情况。

另外，可以在顶板18设置滑落防止部。由此，能够防止向顶板18落下的落下物沿着顶板18向下方滑落。

需要说明的是，在本例中，作为顶板18的材质，对应用了丙烯酸面板的例子进行了说明，但并不限定于此，例如也可以利用塑料的板、网状的构件等其他各种材质来形成顶板18。而且，作为面板构件17以及顶板18，对应用了透明或者半透明的丙烯酸面板的例子进行了说明，但并不限定于此。作为面板构件17以及顶板18，也可以利用不锈钢板、碳板等不透明的构件来形成。

根据本例的护栏15，以外侧支柱部25的上端部比栏杆部7的移动扶手7b更高，并且与面板构件17的上端部同等高度的方式，延伸设置外侧支柱部25。由此，能够利用外侧支柱部25承受对面板构件17朝向宽度方向的外侧施加的力，能够确保护栏15所要求的刚性。

另外，在面板构件17的宽度方向的内侧设置的内侧支柱部26以其高度为与栏杆部7的移动扶手7b同等高度，或者比移动扶手7b靠上下方向的下方的方式形成。由此，能够将在面板构件17中的宽度方向的内侧的面产生的突起抑制到最小限度。其结果为，能够防止从栏杆部7探出的乘客的手与内侧支柱部26接触的情况，能够提供安全性高的护栏15。

而且，通过在上下方向上隔开间隔地设置有两个将固定构件21与支承构件23连接的梁构件22，从而能够防止支承构件23以梁构件22为中心旋转。需要说明的是，在本例中，对设置有两个梁构件22的例子进行了说明，但并不限定于此，也可以设置三个以上梁构件22。或者也可以将沿上下方向延伸的平板状的构件用作梁构件。

1－3.护栏的设置方法

接下来，对具有上述结构的护栏15的设置方法进行说明。

首先，如图2以及图3所示，将构成支柱16的固定构件21固定于栏杆面板7a。接下来，在固定构件21固定梁构件22。而且，在梁构件22中的与固定构件21侧相反侧的端部固定支承构件23。需要说明的是，也可以在将固定构件21固定于栏杆面板7a之前，使固定构件21、梁构件22以及支承构件23一体地固定。

接下来，借助固定螺钉28在支承构件23临时固定内侧支柱部26。而且，在支持构件23的外侧支柱部25与内侧支柱部26之间插入面板构件17。接下来，紧固固定螺钉28，将内侧支柱部26固定于支承构件23。由此，面板构件17被内侧支柱部26与外侧支柱部25夹持。其结果为，护栏15的设置作业完成。

根据由上述工序构成的护栏15的设置方法，在对已经设置的乘客传送设备1新设置护栏15时，仅通过将固定构件21固定于栏杆部7的栏杆面板7a，就能够设置护栏15。由此，不需要加工框架2、裙板部4，就能够设置护栏15，因此能够实现缩短设置护栏15时的设置作业所耗费的时间，能够容易地设置护栏15。

2.第二实施方式例

接下来，参照图4对第二实施方式例的护栏进行说明。

图4是表示第二实施方式例的护栏的立体图。

该第二实施方式例的护栏45与第一实施方式例的护栏15的不同点在于固定支承构件的位置。因此，对与第一实施方式例的护栏15共用的部分标注相同的附图标记，并省略重复的说明。

如图4所示，护栏45具有支柱46、面板构件17、以及顶板18。支柱46具有支承构件53、以及内侧支柱部56。支承构件53具有支承部54、外侧支柱部55。

支承部54由沿上下方向延伸的纵长状的构件形成。支承部54的上下方向的下端部通过焊接或者固定螺栓那样的紧固固定等固定方法固定于框架2的上框2a。而且，支承部54从上框2a朝向上下方向的上方立起设置。另外，支承部54贯通在裙板部4的上表面部4a设置的贯通孔4c，并延伸到栏杆部7的上下方向的中途部。

外侧支柱部55从支承部54的上下方向的上端部连续地设置。外侧支柱部55延伸得比栏杆部7的移动扶手7b更高且到达面板构件17的上下方向的上端部。另外，在外侧支柱部55形成有供用于固定面板构件17的固定螺钉28螺合的螺纹孔55a。

另外，在支承构件53设置有朝向框架2的宽度方向的内侧突出的未图示的臂部。臂部形成于支承构件53中的支承部54的上端部。在该臂部固定有顶板18。

内侧支柱部56载置于支承部54的上下方向的上端部，且设置于面板构件17中的乘客传送设备1的宽度方向的内侧。而且，在内侧支柱部56与外侧支柱部55之间插入面板构件17。而且，面板构件17通过螺合固定螺钉28，从而被内侧支柱部56与外侧支柱部55夹持。另外，内侧支柱部56的上端部与栏杆部7的移动扶手7b大致对齐，或者位于上下方向的下方的位置。

根据该第二实施方式例的护栏45，通过将支承构件53固定于框架2，能够更加提高护栏45的刚性。

其他结构与第一实施方式例的护栏15相同，因此省略那些结构的说明。也能够通过该第二实施方式例的护栏45，获得与上述第一实施方式例的护栏15相同的作用效果。

需要说明的是，并不限定于上述并且附图所示的实施方式，在不脱离技术方案所记载的发明的主旨的范围内能够实施各种变形。

在上述实施方式例中，作为倾斜型的乘客传送设备，举出在梯级间产生高低差的自动扶梯为例进行了说明，但作为本发明的乘客传送设备，是也能够应用于具有在梯级间不产生高低差的多个梯级的电动道路、所谓的自动人行道的乘客传送设备。

另外，也能够应用于具有在倾斜区间的至少一部分设置有相对于上水平区间以及下水平区间平行的部位的框架的乘客传送设备。而且，还能够同样地应用于具有通过使倾斜区间的延伸设置方向弯曲地变化以使上水平区间与下水平区间的延伸设置方向不同的框架的乘客传送设备。

需要说明的是，在本说明书中，使用了“平行”以及“正交”等用语，但这些用语并不仅表示严格意义上的“平行”以及“正交”，而也可以是包括“平行”以及“正交”，以及处于能够发挥其功能的范围内的“大致平行”、“大致正交”的状态。

Claims (11)

1.一种乘客传送设备的护栏，其为具有一对栏杆部的乘客传送设备的在所述一对栏杆部的外侧设置的护栏，其中，

所述乘客传送设备的护栏具备：

面板构件，其上下方向的上端部位于比所述栏杆部靠上下方向的上侧的位置；以及

支柱，其支承所述面板构件，

所述支柱具有：

外侧支柱部，其配置于比所述面板构件远离所述栏杆部的位置；以及

内侧支柱部，其配置于比所述面板构件接近所述栏杆部的位置，并与所述外侧支柱部一起支承所述面板构件，

所述外侧支柱部的上下方向的上端部位于比所述内侧支柱部的上下方向的上端部靠上方的位置。

2.根据权利要求1所述的乘客传送设备的护栏，其中，

所述外侧支柱部的上端部比所述栏杆部的上下方向的上端部高并且延伸至所述面板构件的上下方向的上端部，

所述内侧支柱部配置为所述内侧支柱部的上端部与所述栏杆部的上下方向的上端部对齐或者位于比所述栏杆部的上下方向的上端部靠下方的位置。

3.根据权利要求1或2所述的乘客传送设备的护栏，其中，

所述支柱具有支承所述外侧支柱部和所述内侧支柱部的支承部，

所述乘客传送设备的护栏还具备在所述支承部与所述栏杆部之间沿着所述栏杆部的长度方向配置的顶板，

所述顶板配置于比所述栏杆部的上端部靠上下方向的下侧的位置。

4.根据权利要求3所述的乘客传送设备的护栏，其中，

所述顶板配置于比被所述支柱支承的所述面板构件的上下方向的下端部靠上下方向的上侧的位置。

5.根据权利要求3所述的乘客传送设备的护栏，其中，

所述外侧支柱部从所述支承部的上端部连续地形成，

所述内侧支柱部载置于所述支承部的上端部。

6.根据权利要求3所述的乘客传送设备的护栏，其中，

所述支柱具有：

固定构件，其固定于所述栏杆部；以及

梁构件，其将所述固定构件与所述支承部连结，

所述顶板固定于所述梁构件。

7.根据权利要求1或2所述的乘客传送设备的护栏，其中，

所述支柱固定于在建筑构造物设置的框架，从所述框架立起设置。

8.根据权利要求3所述的乘客传送设备的护栏，其中，

所述面板构件以及所述顶板由透明或者半透明的构件形成。

9.根据权利要求1或2所述的乘客传送设备的护栏，其中，

所述支柱具有支承所述外侧支柱部与所述内侧支柱部的支承部，

所述乘客传送设备的护栏还具备在所述支承部与所述栏杆部之间沿着所述栏杆部的长度方向配置的透明或半透明的顶板，

所述外侧支柱部从所述支承部的上端部连续地形成，

所述内侧支柱部载置于所述支承部的上端部，并借助固定螺钉固定于所述外侧支柱部，

所述顶板配置于比所述栏杆部的上端部靠上下方向的下侧且比被所述支柱支承的所述面板构件的上下方向的下端部靠上下方向的上侧的位置。

10.一种乘客传送设备，其中，

所述乘客传送设备具备一对栏杆部、以及设置于所述一对栏杆部的外侧的护栏，

所述护栏具备：

面板构件，其上下方向的上端部位于比所述栏杆部靠上下方向的上侧的位置；以及

支柱，其支承所述面板构件，

所述支柱具有：

外侧支柱部，其配置于比所述面板构件远离所述栏杆部的位置；以及

内侧支柱部，其配置于比所述面板构件接近所述栏杆部的位置，并与所述外侧支柱部一起支承所述面板构件，

所述外侧支柱部的上下方向的上端部位于比所述内侧支柱部的上下方向的上端部靠上方的位置。

11.一种乘客传送设备的护栏的设置方法，其为在具备一对栏杆部的乘客传送设备中的所述一对栏杆部的外侧设置护栏的方法，其中，

所述乘客传送设备的护栏的设置方法包含如下工序：

在所述一对栏杆部的外侧设置支柱；以及

将上下方向的上端部位于比所述栏杆部靠上下方向的上侧的位置的面板构件设置于所述支柱，

所述支柱具有：

外侧支柱部，其配置于比所述面板构件远离所述栏杆部的位置；以及

内侧支柱部，其配置于比所述面板构件接近所述栏杆部的位置，并与所述外侧支柱部一起支承所述面板构件，

所述外侧支柱部的上下方向的上端部位于比所述内侧支柱部的上下方向的上端部靠上方的位置。

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