CN112046365A - 交通工具座椅系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及交通工具座椅系统和方法。交通工具座椅系统可以包括座椅部分，该座椅部分具有定位于基底材料上方的装饰材料。用于生产座椅系统的方法可以包括将附接装置配置成具有粘合材料和结合到粘合材料的非粘合材料。该方法还可以包括将基底材料模制到非粘合材料上，使得粘合材料的表面背对基底材料向外。装饰材料可以设置在基底材料上，使得装饰材料的背面粘附到粘合材料。

Description

交通工具座椅系统和方法
技术领域
本公开涉及交通工具座椅系统(vehicle seating system)和用于生产交通工具座椅系统的方法。
背景
交通工具座椅系统通常包括基底或垫材料(诸如聚氨酯泡沫)和装饰罩材料(trimcover material)，装饰罩材料可以是皮革、布或一些其他满足应用的功能和美学要求的材料。将装饰罩材料附接到基底材料存在各种挑战，特别是对于具有复杂几何形状与各种轮廓(包括凹陷部分和凸起部分(concave and convex portions))的座椅。可以使用机械附接设备，例如拱环，但是可能不能有效地维持装饰罩材料和基底材料之间的期望的接触程度，尤其是在远离附接设备的区域。因此，期望有一种座椅系统以及用于制造这种座椅系统的方法，该座椅系统在各种轮廓上提供装饰罩材料和基底材料之间的期望的接触程度。
概述
本文描述的实施例可以包括一种用于生产交通工具座椅系统的方法，该交通工具座椅系统具有座椅部分，座椅部分具有设置在基底材料上的装饰材料。该方法可以包括：提供附接装置，该附接装置包括设置在非粘合层和覆盖层之间的粘合层；和将附接装置定位在模具内，其中覆盖层设置成朝向模具的外部，而非粘合层设置成朝向模具的内部。基底材料可以在模具中围绕附接装置的至少一部分模制，使得覆盖层可以从模制的基底材料的外部接近，且非粘合层不能从基底材料的外部接近。在基底材料被模制之后，覆盖层从粘合层移除，并且粘合层被附接到装饰材料的背面。
本文描述的实施例可以包括一种用于生产交通工具座椅系统的方法，该交通工具座椅系统具有带有装饰材料的座椅部分，该装饰材料设置在基底材料之上。该方法可以包括配置附接装置以包括粘合材料和被结合到粘合材料的非粘合材料。该方法还可以包括：将基底材料模制到非粘合材料上，使得粘合材料的表面背对基底材料向外；以及将装饰材料设置在基底材料上，使得装饰材料的背面粘附到粘合材料。
本文描述的实施例可以包括一种交通工具座椅系统，该交通工具座椅系统具有座椅部分，该座椅部分包括利用装饰材料覆盖的基底材料。座椅系统还可以包括与基底材料成一体的附接装置。附接装置可以包括结合到非粘合材料的粘合材料。装饰材料可以包括正面和背面，背面粘附到附接装置的粘合材料。
本文所述的实施例可包括一种附接装置，该附接装置被配置为模制到泡沫座垫(foam seat cushion)中的衬垫(pad)，以便于将装饰罩附接到座垫。衬垫可以具有面向模具的织物层和面向模具外部的粘合层。织物层可以被配置为允许泡沫牢固地粘附到其上，并且粘合层可以被配置为允许装饰罩牢固地粘附到其上。在模制过程期间，内衬覆盖物(liner covering)可以形成定位于粘合层上的第三层。在将装饰罩组装到泡沫之前，可以移除内衬以暴露出粘合剂。
附图说明
图1示出了根据本文所描述的实施例的包括座椅靠背和座垫的交通工具座椅系统；
图2示出了根据本文描述的实施例的附接装置的横截面视图；
图3示出了在图2中示出的附接装置的平面视图；
图4示出了座垫模具的一部分，该座垫具有定位于内表面上的三个附接装置；
图5示出了模制的座椅座垫，其具有一体模制在其中的三个附接装置；和
图6示出了另一个模制的座垫，其具有一体模制在垫上的凹陷表面中的数个附接装置。
详细描述
根据要求，本发明的详细实施例在本文被公开；然而，将理解的是，所公开的实施例仅为本发明的示例，其可以以各种各样的且可替代的形式体现。附图不一定是按比例的；一些特征可能被放大或最小化，以示出特定部件的细节。因此，本文所公开的特定的结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式采用本发明的代表性基础。
图1示出了根据本文描述的实施例的座椅系统10。座椅系统10包括座椅靠背12和座垫14，图1中仅示出了座垫14的一部分。除非另有说明，本文使用的术语“座垫”是座椅的大致水平的且供乘员坐在其上的部分。座椅靠背12包括中心部分16和两个侧垫枕18、20。一般来说，为了方便起见，座椅靠背12、座垫14以及垫枕18、20(以及未在图1中单独提及的用于座垫14的垫枕)可以被称为“座椅部分”。座椅系统(诸如座椅系统10)的其他部分也可以被考虑为座椅部分，例如头枕。在图1中，示出了基底材料22，其仅一部分被装饰材料24覆盖，尽管可以理解，在成品座椅中，装饰材料(诸如装饰材料24)将覆盖基底材料22的大部分或全部可见表面。基底材料22可以是例如聚氨酯泡沫或其他材料，并且装饰材料24可以是皮革、布、乙烯树脂等。
在交通工具座椅中(尤其是在座椅内的凹陷区域中)，将装饰材料附接到基底材料可能是困难的。如本文所用，术语“凹陷(concave)”和“凸起(convex)”不限于完全球形的表面；相反，任何一般的凹入或向内突出的表面都可以被认为是“凹陷”的，且任何向外突出的表面都可以被认为是“凸起”的。为了便于将装饰材料附接到基底材料，这里描述的实施例可以包括附接装置，例如图2所示的附接装置26。在图2所示的实施例中，附接装置26包括多种不同的材料，在该实施例中这些材料被分层配置。附接装置26包括非粘合材料28、粘合材料30和覆盖材料32。如上所述，在图2所示的实施例中，这些材料被分层配置。具体地，粘合层30设置在非粘合层28和覆盖层32之间。
另外参见图3，除了材料28、30、32之外，附接装置26还包括多个磁性吸引元件34、36、38、40。磁性吸引元件34、36、38、40可以由被磁体吸引的金属制成，例如钢合金；而在一些实施例中，磁性吸引元件本身可以是磁体。如下面更详细解释的，磁性吸引元件可以用来当附接装置(例如附接装置26)被放置在模具中时帮助保持附接装置固定。在图3所示的实施例中，磁性吸引元件34、36、38、40设置在非粘合层28的表面42上，更具体地，磁性吸引元件34、36、38、40围绕非粘合层28的周边连续地设置。
尽管磁性吸引元件34、36、38、40定位于非粘合层28的外部边缘，但是磁性吸引元件可以围绕非粘合层的周边设置，其中所述周边位于非粘合层的外部边缘的内侧。磁性吸引元件34、36、38、40可以用粘合剂施加到非粘合层28，或者磁性吸引元件34、36、38、40可以被喷涂在表面42上或打印到表面42上。在一些实施例中，磁性吸引元件可以作为单独的“点(dot)”施加到附接装置26，或者磁性吸引元件可以以图3所示的条带来施加。如下文更详细解释的，磁性吸引元件34、36、38、40的连续布置可以提供在模制过程期间阻止基底材料22流动到附接装置26下方的优势。
基于特定的应用，附接装置26的层28、30、32可以由不同的材料制成。例如，在至少一些实施例中，非粘合层28可以由无纺毡材料(non-woven felt material)制成。如下文更详细解释的，这种类型的材料可以在基底材料22模制到其时牢固地粘附到基底材料。附接装置，例如附接装置26，可以具有0.1毫米(mm)-15mm厚的非粘合层、0.05mm-0.5mm厚的粘合层和0.1mm-0.5mm厚的覆盖层，尽管根据应用，这些范围之外的厚度也可能是理想的。粘合层30可以由对应用有效果的任何粘合材料制成。然而，使用相对耐热的粘合剂可能是有利的，因为在模制过程期间经历了高温，在用于基底材料22的液化聚合物中，在模具表面处的该高温的范围可以从66℃到120℃或更高。在至少一些实施例中，粘合材料的熔点可以在70℃-150℃的范围内
如上所述，在交通工具座椅中将装饰材料附接到基底材料可能是困难的，尤其是在座椅的凹陷区域或几何形状复杂的区域。附接装置(诸如附接装置26)可以用来帮助克服这个问题。首先，附接装置26可以与基底材料22成一体，例如，附接装置26可以在形成基底材料22的注射成型工艺中被模制到基底材料22。附接装置26可以被定位成使得基底材料22粘附到附接装置26的非粘合层28。这使得粘合层30和覆盖层32面向外，定位成接收装饰材料的背面或B面。在一些实施例中，覆盖层32可以由不粘纸制成，类似于在即剥即贴粘合带中使用的不粘纸。因此，覆盖层32可移除地附接到粘合材料30，并且可以容易地移除以提供装饰材料可以粘附到其上的表面。在至少一些实施例中，粘合材料，例如粘合材料30，可以是压敏粘合剂，使得装饰材料在接触时立即粘附到其上。
图4示出了用于模制基底材料(例如基底材料22)的模具44的一部分。三个附接装置46、48、50定位在模具44内。附接装置46、48、50通常可以被配置为如图2和图3所示的附接装置26。然而，在图4所示的实施例中，附接装置46、48、50具有覆盖非粘合材料的整个表面的磁性吸引元件52、54、56。附接装置46、48、50被定向成使得磁性吸引元件52、54、56以及它们正下方的非粘合层朝向模具44的内部设置。在非粘合层下面是朝向模具44外部设置的覆盖层。因此，附接装置46、48、50具有的横截面将看起来如图2所示的附接装置26一样，除了磁性吸引元件不同之外。
为了在模制过程期间将附接装置46、48、50保持在其期望的位置，磁体可以被置于模具44内。在图4所示的实施例中，可以从模具44的内表面58加工出形状大致类似于附接装置46、48、50的中空区域。可以使用粘合剂或一些其他有效的机构将磁体放置在这些中空区域中，以将磁体保持就位并固定到模具44。然后，当附接装置46、48、50被置于模具44内时，磁性吸引元件52、54、56粘附到置于模具44内的磁体，这使得附接装置46、48、50在模制过程期间保持就位。此外，具有磁性吸引元件的连续表面(或者是图3所示的磁性吸引元件的连续周边，或者是图4所示的磁性吸引元件的整个表面)有助于确保基底材料不会绕过附接装置流动到粘合层或覆盖层。如图4所示，模具44的表面58大致是凸起的，并向内突出，使得在模制后，附接装置46、48、50将定位于基底材料的大致凹陷的表面上。
图5示出了座椅部分，在该实施例中座椅部分是由基底材料62制成的座垫60，基底材料62可以是例如聚氨酯。附接装置52、54、56在略微凹陷的区域中被模制到基底材料62中，并且附接装置52、54、56各自的覆盖层64、66、68被示出为面向上。粘合层65、67、69的一部分也在它们各自的覆盖层64、66、68的边缘被示出。覆盖层64、66、68可以通过将它们从下面的粘合层65、67、69上剥离来移除，以便于将装饰材料附接在基底材料62上。如上所述，基底材料，例如基底材料62，可以由聚氨酯泡沫制成，但是它也可以由诸如发泡聚丙烯的其他材料制成，或者它可以由注射成型塑料制成。
图6示出了由基底材料72制成的另一个座垫70，该座垫70具有一体模制在其中的五个附接装置74、76、78、80、82。如图6所示，座垫70包括分别沿座垫70的左侧和右侧的凹陷区域84、86和沿座垫70的后部的凹陷区域88。尽管附接装置例如附接装置74、76、78、80、82可以用在凹陷表面、平坦表面或者甚至凸起表面上，但是对它们在具有深度高达25mm的表面凹陷的基底材料上使用可能是尤其有益的。类似于图5所示的配置，附接装置74、76、78、80、82定向成使其各自的覆盖层90、92、94、96、98被定向为面向上，并覆盖它们各自的粘合层100、102、104、106、108。当覆盖层90、92、94、96、98被移除时，装饰罩材料可以通过附接到粘合层100、102、104、106、108而被固定在凹陷区域84、86、88中。
虽然以上描述了示例性实施例，但是这些实施例不意图描述本发明的所有可能的形式。而是，在说明书中使用的词语是描述的词语而非限制的词语，并且应理解，可做出各种变化而不偏离本发明的精神和范围。此外，各种实施的实施例的特征可被组合以形成本发明的另外的实施例。

Claims (20)

1.一种用于生产交通工具座椅系统的方法，所述交通工具座椅系统具有座椅部分，所述座椅部分具有布置在基底材料上的装饰材料，所述方法包括：
提供附接装置，所述附接装置包括设置在非粘合层和覆盖层之间的粘合层；
将所述附接装置定位在模具内，其中所述覆盖层设置成朝向所述模具的外部，并且所述非粘合层设置成朝向所述模具的内部；
在所述模具中围绕所述附接装置的至少一部分模制所述基底材料，使得所述覆盖层能够从模制的基底材料的外部接近，并且所述非粘合层不能从所述基底材料的外部接近；
将所述覆盖层从所述粘合层移除；和
将所述粘合层附接到所述装饰材料的背面。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述附接装置还包括至少一个磁性吸引元件，所述至少一个磁性吸引元件设置在所述非粘合层的表面上。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述至少一个磁性吸引元件包括多个磁性吸引元件，所述多个磁性吸引元件围绕所述非粘合层的周边连续地设置。
4.根据权利要求2所述的方法，其中，将所述附接装置定位在模具内包括利用所述至少一个磁性吸引元件将所述附接装置附接到所述模具的内表面。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述非粘合层包括无纺毡材料。
6.根据权利要求1所述的方法，还包括提供多个附接装置，并将所述附接装置中的至少一些附接装置定位在所述模具的向内突出到所述模具中的表面上，使得所述附接装置中的所述至少一些附接装置定位在所述基底材料的凹陷部分中。
7.一种用于生产交通工具座椅系统的方法，所述交通工具座椅系统具有座椅部分，所述座椅部分具有设置在基底材料上的装饰材料，所述方法包括：
配置附接装置以包括粘合材料和粘合到所述粘合材料的非粘合材料；
将所述基底材料模制到所述非粘合材料上，使得所述粘合材料的表面背对所述基底材料向外；和
将所述装饰材料设置在所述基底材料上，使得所述装饰材料的背面粘附到所述粘合材料。
8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述附接装置还被配置成包括覆盖材料，所述覆盖材料在所述基底材料被模制到所述非粘合材料上时设置在所述粘合材料的表面上。
9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述附接装置还被配置为包括至少一个磁性吸引元件，所述至少一个磁性吸引元件设置在所述非粘合材料上。
10.根据权利要求9所述的方法，其中，将所述基底材料模制到所述非粘合材料上包括将所述附接装置设置在模具中，并利用所述至少一个磁性吸引元件将所述附接装置固定到所述模具。
11.根据权利要求8所述的方法，还包括在所述基底材料被模制到所述非粘合材料上之后和在所述装饰材料设置在所述基底材料上之前移除所述覆盖材料。
12.根据权利要求7所述的方法，其中，所述非粘合材料包括无纺毡材料。
13.根据权利要求7所述的方法，还包括配置多个附接装置，并将所述附接装置中的至少一些附接装置设置在模具的向内突出到所述模具中的表面上，使得所述附接装置中的所述至少一些附接装置定位于所述基底材料的凹陷部分中。
14.一种交通工具座椅系统，包括：
座椅部分，其包括利用装饰材料覆盖的基底材料；和
附接装置，其与所述基底材料成一体，所述附接装置包括结合到非粘合材料的粘合材料，并且其中所述装饰材料包括正面和背面，所述装饰材料的所述背面粘附到所述附接装置的所述粘合材料。
15.根据权利要求14所述的交通工具座椅系统，其中，所述基底材料包括凹陷部分，并且所述附接装置设置在所述基底材料的所述凹陷部分中。
16.根据权利要求14所述的交通工具座椅系统，其中，所述附接装置还包括可移除地附接到所述粘合材料的覆盖材料。
17.根据权利要求16所述的交通工具座椅系统，其中，所述粘合材料包括正面和背面，并且所述非粘合材料结合到所述粘合材料的所述背面，并且所述覆盖材料可移除地附接到所述粘合材料的所述正面。
18.根据权利要求17所述的交通工具座椅系统，其中，所述附接装置还包括至少一个磁性吸引元件，所述至少一个磁性吸引元件设置在所述非粘合材料的表面上。
19.根据权利要求18所述的交通工具座椅系统，其中，所述至少一个磁性吸引元件包括多个磁性吸引元件，所述多个磁性吸引元件围绕所述非粘合材料的周边连续地设置。
20.根据权利要求14所述的交通工具座椅系统，其中，所述非粘合材料包括无纺毡材料。
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